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Lok SDK-329 501 der Stiftung Deutsche Kleinbahnen (SDK) rangiert in Klütz auf 600 mm-Spur beim De-Lütt-Kaffebrenner . Die Lok wurde 1952 bei Gmeinder unter der Fabriknummer 4378 für die meterspurige Inselbahn der Deutschen Bundesbahn auf Wangerooge gebaut. Es ist eine dreiachsige Diesellok mit Blindwellenantrieb des Typs HK-130C, der eine Weiterentwicklung des im 2.Weltkrieg für die deutschen Heeresbahnen gebauten Typs HF-130C und diesem sehr ähnlich ist. Bei der DB wurde sie auf Wangerooge zuerst als V11 901, dann als Köf 99 501, dann als 329 501 und schließlich als 399 101 bezeichnet. Der Umbau auf 600 mm Spurweite 2013 war kein Problem, da diese Loks konstruktiv dafür vorbereitet sind. Seit 2015 ist sie in Klütz im Einsatz. 2020-07-16 Klütz
Lok SDK-329 501 der Stiftung Deutsche Kleinbahnen (SDK) rangiert in Klütz auf 600 mm-Spur beim "De-Lütt-Kaffebrenner". Die Lok wurde 1952 bei Gmeinder unter der Fabriknummer 4378 für die meterspurige Inselbahn der Deutschen Bundesbahn auf Wangerooge gebaut. Es ist eine dreiachsige Diesellok mit Blindwellenantrieb des Typs HK-130C, der eine Weiterentwicklung des im 2.Weltkrieg für die deutschen Heeresbahnen gebauten Typs HF-130C und diesem sehr ähnlich ist. Bei der DB wurde sie auf Wangerooge zuerst als V11 901, dann als Köf 99 501, dann als 329 501 und schließlich als 399 101 bezeichnet. Der Umbau auf 600 mm Spurweite 2013 war kein Problem, da diese Loks konstruktiv dafür vorbereitet sind. Seit 2015 ist sie in Klütz im Einsatz. 2020-07-16 Klütz
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Schmalspurbahnen / Stiftung Deutsche Kleinbahnen ·SDK· 'Lütt Kaffeebrenner', Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Gmeinder HK 130 C

136 1200x800 Px, 20.03.2023

Lok SDK-329 501 mit Zug Klütz(14:00)-Reppenhagen(14:20), eingerahmt von Lokschuppen und Bahnhof. Die Stiftung Deutsche Kleinbahnen (SDK) fährt heute hier auf 600mm-Spur auf der De-Lütt-Kaffebrenner genannten Strecke. 2020-07-16 Klütz
Lok SDK-329 501 mit Zug Klütz(14:00)-Reppenhagen(14:20), eingerahmt von Lokschuppen und Bahnhof. Die Stiftung Deutsche Kleinbahnen (SDK) fährt heute hier auf 600mm-Spur auf der "De-Lütt-Kaffebrenner" genannten Strecke. 2020-07-16 Klütz
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Schmalspurbahnen / Stiftung Deutsche Kleinbahnen ·SDK· 'Lütt Kaffeebrenner', Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Gmeinder HK 130 C

94 1200x800 Px, 20.03.2023

329 501 mit Museumszug 'Lütt Kaffebrenner' am 13.05.16, kurz nach der Ausfahrt aus Klütz.
329 501 mit Museumszug 'Lütt Kaffebrenner' am 13.05.16, kurz nach der Ausfahrt aus Klütz.
Jörg Finke

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

381 1200x900 Px, 22.05.2016

Technisches Denkmal im Kleinbahnhof Klütz. Auf dieser Segmentdrehscheibe können maximal 75 Tonnen per Muskelkraft bewegt werden. 22.10.2015
Technisches Denkmal im Kleinbahnhof Klütz. Auf dieser Segmentdrehscheibe können maximal 75 Tonnen per Muskelkraft bewegt werden. 22.10.2015
Andreas Kreuz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Drehscheiben und Schiebebühnen

689 1200x899 Px, 25.10.2015

Kleinbahnhof Klütz. Das Empfangsgebäude (Ansicht von der Straßenseite) wurde nach Vorlagen von 1906 restauriert. 22.10.2015
Kleinbahnhof Klütz. Das Empfangsgebäude (Ansicht von der Straßenseite) wurde nach Vorlagen von 1906 restauriert. 22.10.2015
Andreas Kreuz

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / ~ Sonstige

326 1200x900 Px, 25.10.2015

Kleinbahnhof Klütz. Der historische Lokschuppen wurde aufwendig restauriert. Das gesamte Bahnhofsensemble steht heute unter Denkamalschutz. 22.10.2015 Siehe auch: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten~Lokschuppen/902334/bahnhof-kluetz-vom-vandalismus-gezeichnet-sah.html
Kleinbahnhof Klütz. Der historische Lokschuppen wurde aufwendig restauriert. Das gesamte Bahnhofsensemble steht heute unter Denkamalschutz. 22.10.2015 Siehe auch: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten~Lokschuppen/902334/bahnhof-kluetz-vom-vandalismus-gezeichnet-sah.html
Andreas Kreuz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lokschuppen

591 1200x900 Px, 25.10.2015

Bahnhof Klütz: Vom Vandalismus gezeichnet sah der einständige Lokschuppen am 04.05.2003 so aus. Im Jahre 2006 wurden die Regelspurgleise entfernt. Seit 2013 wird hier eine 600 mm-Schmalspurbahn betrieben. Der Lokschuppen wurde zwischenzeitlich aufwendig saniert und steht heute unter Denkmalschutz. Siehe auch: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten~Lokschuppen/902335/kleinbahnhof-kluetz-der-historische-lokschuppen-wurde.html
Bahnhof Klütz: Vom Vandalismus gezeichnet sah der einständige Lokschuppen am 04.05.2003 so aus. Im Jahre 2006 wurden die Regelspurgleise entfernt. Seit 2013 wird hier eine 600 mm-Schmalspurbahn betrieben. Der Lokschuppen wurde zwischenzeitlich aufwendig saniert und steht heute unter Denkmalschutz. Siehe auch: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten~Lokschuppen/902335/kleinbahnhof-kluetz-der-historische-lokschuppen-wurde.html
Andreas Kreuz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lokschuppen

354 1200x900 Px, 25.10.2015

Die L-Scheibe (Fahrzeit verlängern) hat mit Einführung des Zugfunks ihre Gültigkeit verloren. Aufgenommen im ehm. Empfangsgebäude des Kleinbahnhofs Klütz.- 09.07.2015
Die L-Scheibe (Fahrzeit verlängern) hat mit Einführung des Zugfunks ihre Gültigkeit verloren. Aufgenommen im ehm. Empfangsgebäude des Kleinbahnhofs Klütz.- 09.07.2015
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr

291 1200x800 Px, 21.07.2015

Die K-Scheibe (Fahrzeit verkürzen) hat mit Einführung des Zugfunks ihre Gültigkeit verloren. Aufgenommen im ehm. Empfangsgebäude des Kleinbahnhofs Klütz. - 09.07.2015
Die K-Scheibe (Fahrzeit verkürzen) hat mit Einführung des Zugfunks ihre Gültigkeit verloren. Aufgenommen im ehm. Empfangsgebäude des Kleinbahnhofs Klütz. - 09.07.2015
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr

1324 1200x800 Px, 21.07.2015

Auf einem Besuch beim Kaffeebrenner in Klütz hatte ich mich am 31.August 2014 gefreut,doch als ich eintraf hatte man nicht mal die Möglichkeit auf das eingezäunte Gelände zukommen,auch ohne Fahrtag.So konnte ich nicht einmal das Bahnhofsgebäude und die dortige Segmentdrehscheibe fotografieren.Einziger Trost blieb mir nur durch den Zaun den alten Lokschuppen zufotografieren.
Auf einem Besuch beim Kaffeebrenner in Klütz hatte ich mich am 31.August 2014 gefreut,doch als ich eintraf hatte man nicht mal die Möglichkeit auf das eingezäunte Gelände zukommen,auch ohne Fahrtag.So konnte ich nicht einmal das Bahnhofsgebäude und die dortige Segmentdrehscheibe fotografieren.Einziger Trost blieb mir nur durch den Zaun den alten Lokschuppen zufotografieren.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lokschuppen

398 1200x900 Px, 02.09.2014

Die offensichtlich nicht ganz funktionstüchtige Uhr auf dem Mittelbahnsteig des Bahnhofs Klütz ist schon älteren Datums, die Lampe dagegen wurde erst am Vortag aufgestellt, leider nicht ganz gerade. Am 30.05.2013 war kaum ein Wölkchen am norddeutschen Himmel, ganz im Gegensatz zu den südlicheren Gefilden Deutschlands.
Die offensichtlich nicht ganz funktionstüchtige Uhr auf dem Mittelbahnsteig des Bahnhofs Klütz ist schon älteren Datums, die Lampe dagegen wurde erst am Vortag aufgestellt, leider nicht ganz gerade. Am 30.05.2013 war kaum ein Wölkchen am norddeutschen Himmel, ganz im Gegensatz zu den südlicheren Gefilden Deutschlands.
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

952 768x1024 Px, 03.06.2013

2006 wurden die Gleise der Strecke Grevesmühlen - Klütz (KBS 783 der DR) endgültig entfernt, nachdem der reguläre Personenverkehr schon 1995 endete. Allerdings blieben wichtige Gebäude erhalten, wie hier der Lokschuppen im Endbahnhof Klütz, auch das EG steht noch. Seit 2012 werden etwa 6 der ehemals 15 Kiolometer wieder aufgebaut, allerdings nicht mit 1435 mm, sondern nur mit 600 mm Spurweite. Am 30.05.2013 war im Nordwesten von MeckPomm herrliches Wetter, Grund genug, mal den Stand der Arbeiten in Augenschein zu nehmen. Nach Auskunft einer Mitarbeiterin vor Ort soll die Eröffnung im Juli 2014 stattfinden. Übrigens, die bekannte Segmentdrehscheibe existiert noch und wird derzeit auch für die Schmalspur umgerüstet.
2006 wurden die Gleise der Strecke Grevesmühlen - Klütz (KBS 783 der DR) endgültig entfernt, nachdem der reguläre Personenverkehr schon 1995 endete. Allerdings blieben wichtige Gebäude erhalten, wie hier der Lokschuppen im Endbahnhof Klütz, auch das EG steht noch. Seit 2012 werden etwa 6 der ehemals 15 Kiolometer wieder aufgebaut, allerdings nicht mit 1435 mm, sondern nur mit 600 mm Spurweite. Am 30.05.2013 war im Nordwesten von MeckPomm herrliches Wetter, Grund genug, mal den Stand der Arbeiten in Augenschein zu nehmen. Nach Auskunft einer Mitarbeiterin vor Ort soll die Eröffnung im Juli 2014 stattfinden. Übrigens, die bekannte Segmentdrehscheibe existiert noch und wird derzeit auch für die Schmalspur umgerüstet.
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

1309 751x1024 Px, 03.06.2013

Diesellok V 91, Nr 4, der Westfälischen Almetalbahn (WAB) hier im Bf Grevesmühlen. Sie fuhr im August 2005 anläßlich des 100. Streckenjubiläums Grevesmühlen - Klütz. Grevesmühlen im August 2005 [Repro vom Negativ]
Diesellok V 91, Nr 4, der Westfälischen Almetalbahn (WAB) hier im Bf Grevesmühlen. Sie fuhr im August 2005 anläßlich des 100. Streckenjubiläums Grevesmühlen - Klütz. Grevesmühlen im August 2005 [Repro vom Negativ]
Manfred Hellmann

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 291 BR 291 ·DB V 90 P·

793 800x569 Px, 30.05.2012

V22 - WAB 1 - im Bhf Klütz (Meckl.) mit Sonderzug am 07.05.2003
V22 - WAB 1 - im Bhf Klütz (Meckl.) mit Sonderzug am 07.05.2003
Andreas Kreuz

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 312 BR 312 · DR 102.0 ·LKM V 22 B, V 23·

887 1024x752 Px, 16.03.2012

VT98 - EBG VT1 rückt am 07.05.2003 in den Lokschuppen in Klütz ein.
VT98 - EBG VT1 rückt am 07.05.2003 in den Lokschuppen in Klütz ein.
Andreas Kreuz

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

859 1024x768 Px, 10.03.2012

Eine Diesellok der BR V22 im Bahnhof von Klütz im Jahre 2006 für Rangierarbeiten
Eine Diesellok der BR V22 im Bahnhof von Klütz im Jahre 2006 für Rangierarbeiten
Maik Nevermann

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 312 BR 312 · DR 102.0 ·LKM V 22 B, V 23·

809 1024x682 Px, 18.04.2011

An einem herlichem Sommertag im Bahnhof von Klütz im Jahre 2006
An einem herlichem Sommertag im Bahnhof von Klütz im Jahre 2006
Maik Nevermann

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Deutz A6M 617 R

1059 1024x682 Px, 17.04.2011

Eine Kleindiesellok mit historischen Wagen im Bahnhof von Klütz im Jahre 2006
Eine Kleindiesellok mit historischen Wagen im Bahnhof von Klütz im Jahre 2006
Maik Nevermann

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Deutz A6M 617 R

766 1024x682 Px, 17.04.2011

In Grevesmühlen wartet eine Lok der BR 202 mit ihrem Personenzug auf ihre Fahrt nach Klütz an einem herlichen Sommertag im Jahre 1992
In Grevesmühlen wartet eine Lok der BR 202 mit ihrem Personenzug auf ihre Fahrt nach Klütz an einem herlichen Sommertag im Jahre 1992
Maik Nevermann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 · DR 112 · DR 110 DR V 100.1

894 1024x671 Px, 12.03.2011

BR 202-336-4 verlässt mit ihrem Personenzug den Bahnhof von Grevesmühlen seinem Ziel Klütz entgegen 1992
BR 202-336-4 verlässt mit ihrem Personenzug den Bahnhof von Grevesmühlen seinem Ziel Klütz entgegen 1992
Maik Nevermann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 · DR 112 · DR 110 DR V 100.1

987 1024x671 Px, 11.03.2011

Als von Grevesmühlen nach Klütz noch Züge fuhren lange ist es her, hier im Bahnhof von Klütz beim Rangieren des Personenzuges im Jahre 1992 mi BR 202-629-2
Als von Grevesmühlen nach Klütz noch Züge fuhren lange ist es her, hier im Bahnhof von Klütz beim Rangieren des Personenzuges im Jahre 1992 mi BR 202-629-2
Maik Nevermann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 · DR 112 · DR 110 DR V 100.1

1473 1024x671 Px, 09.03.2011

Als von Grevesmühlen nach Klütz noch Züge furen lange ist es herr so wie im Jahre 2004 Die V23 der KOE mit einem historischem Zug in Grevesmühlen zur Abfahrt bereit stand.
Als von Grevesmühlen nach Klütz noch Züge furen lange ist es herr so wie im Jahre 2004 Die V23 der KOE mit einem historischem Zug in Grevesmühlen zur Abfahrt bereit stand.
Maik Nevermann

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / BR 3 312 (LKM V 22 B, DR 102.0, DB 312) nichts einstellen, siehe Kleinloks

1516 1024x682 Px, 24.09.2010

Fernab von ihrem Einsatzgebiet und scheinbar Rettung vor dem Schneidbrenner stand dieser Berliner-S-Bahnzug Baureihe 475 an der Ostseeküste im März 1998 in Klütz.
Fernab von ihrem Einsatzgebiet und scheinbar Rettung vor dem Schneidbrenner stand dieser Berliner-S-Bahnzug Baureihe 475 an der Ostseeküste im März 1998 in Klütz.
Mirko Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1143 992x568 Px, 16.12.2009

Uerdinger-Schienenbus 796 740 an der Ostseeküste im März 1998 in Klütz (bei Wismar).
Uerdinger-Schienenbus 796 740 an der Ostseeküste im März 1998 in Klütz (bei Wismar).
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

874  4 800x562 Px, 08.03.2009

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