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Bilder von Manfred Möldner

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RhB Regionalzug 221 von Chur nach Disentis vom 01.09.1997 bei Compadilas mit E-Lok Ge 4/4II 603 - B 2344 - B 2348 - B 2434 - B 2351 - A 1241 - D 4213. Hinweis: Unplanmäßige Ge 4/4I-Lok noch mit Scherenpantografen, Blick auf Bach da Cauns-Viadukt.
RhB Regionalzug 221 von Chur nach Disentis vom 01.09.1997 bei Compadilas mit E-Lok Ge 4/4II 603 - B 2344 - B 2348 - B 2434 - B 2351 - A 1241 - D 4213. Hinweis: Unplanmäßige Ge 4/4I-Lok noch mit Scherenpantografen, Blick auf Bach da Cauns-Viadukt.
Manfred Möldner

RhB Regionalzug 221 von Chur nach Disentis vom 31.08.1997 Einfahrt Disentis mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2425 - B 2349 - B 2356 - A 1224 - D 4208. Hinweis: Plankompo, Blick auf das sehenswerte Kloster.
RhB Regionalzug 221 von Chur nach Disentis vom 31.08.1997 Einfahrt Disentis mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2425 - B 2349 - B 2356 - A 1224 - D 4208. Hinweis: Plankompo, Blick auf das sehenswerte Kloster.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 29.08.1998 Einfahrt Disentis mit E-Lok Ge 4/4III 649 - AB - B - AB - A 1266 - WR 3811 - FO AS - FO AS - BVZ AS - FO AS.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 29.08.1998 Einfahrt Disentis mit E-Lok Ge 4/4III 649 - AB - B - AB - A 1266 - WR 3811 - FO AS - FO AS - BVZ AS - FO AS.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 02.09.1997 zwischen Chur und Felsberg mit E-Lok Ge 4/4II 611 - AB 1567 - B 2366 - A 1266 - WR 3811 - FO AS 4024 - FO AS 4022 - FO AS 4020 - BVZ AS 2013 - FO AS 4025.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 02.09.1997 zwischen Chur und Felsberg mit E-Lok Ge 4/4II 611 - AB 1567 - B 2366 - A 1266 - WR 3811 - FO AS 4024 - FO AS 4022 - FO AS 4020 - BVZ AS 2013 - FO AS 4025.
Manfred Möldner

RhB Extra-GmP 3162 von Filisur nach Davos-Platz vom 27.08.1998 bei Davis Lengmatte mit E-Loks Ge 4/6 353 - Ge 6/6I 414 - D² 4054 - A² 1102 - B² 2060 - B 2245 - Uce 8083 - E 6605 - Kkw 7340 - Gbkv 5546 - Gbkv 5544. Extra zusammengestellter Foto-GmP mit seltener Oldtimer-Doppelbespannung bei leider sehr schlechten Lichtverhältnissen. Die einzige optimale Fotostelle wurde hier vorgefunden und eine Scheinanfahrt durchgeführt. 400er-Film Blende 3,5 mit 1/30 Sekunde Belichtungszeit.
RhB Extra-GmP 3162 von Filisur nach Davos-Platz vom 27.08.1998 bei Davis Lengmatte mit E-Loks Ge 4/6 353 - Ge 6/6I 414 - D² 4054 - A² 1102 - B² 2060 - B 2245 - Uce 8083 - E 6605 - Kkw 7340 - Gbkv 5546 - Gbkv 5544. Extra zusammengestellter Foto-GmP mit seltener Oldtimer-Doppelbespannung bei leider sehr schlechten Lichtverhältnissen. Die einzige optimale Fotostelle wurde hier vorgefunden und eine Scheinanfahrt durchgeführt. 400er-Film Blende 3,5 mit 1/30 Sekunde Belichtungszeit.
Manfred Möldner

RhB Extrazug Bahnfest Filisur 3157 von Wiesen nach Filisur vom 04.07.1999 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2245 - B 2246 - B² 2060 - C² 2012 - D² 4052II. Hinweis: 300er-Teleaufnahme von Wiesen aus.
RhB Extrazug Bahnfest Filisur 3157 von Wiesen nach Filisur vom 04.07.1999 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2245 - B 2246 - B² 2060 - C² 2012 - D² 4052II. Hinweis: 300er-Teleaufnahme von Wiesen aus.
Manfred Möldner

RhB Löschzug 9153 von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge 6/6I 414 - Xk 9049II.
RhB Löschzug 9153 von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge 6/6I 414 - Xk 9049II.
Manfred Möldner

RhB Extra-Güterzug 6154 von Filisur nach Klosters vom 28.06.1995 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4II 619 - Uce 8071 - Uce 8050 - Uce 8091 - Kkw 7375 - Kkl 7090 - P 10051. Hinweis: Umleitungsverkehr wegen Streckensperrung Saas
RhB Extra-Güterzug 6154 von Filisur nach Klosters vom 28.06.1995 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4II 619 - Uce 8071 - Uce 8050 - Uce 8091 - Kkw 7375 - Kkl 7090 - P 10051. Hinweis: Umleitungsverkehr wegen Streckensperrung Saas
Manfred Möldner

RhB Löschzug 9153 von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 in Davos Platz mit E-Lok Ge 6/6I 414 - Xk 9049II.
RhB Löschzug 9153 von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 in Davos Platz mit E-Lok Ge 6/6I 414 - Xk 9049II.
Manfred Möldner

RhB Dampf-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3153 von Davos-Platz nach Filisur vom 20.06.1999 bei Davos Lengmatte mit Dampf-Lok G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - A² 1102 - C² 2012 - D² 4052II - B² 2060 - B² 2102 - B² 2092. Hinweis: die gelben Bernina-Aussichtswagen am Zugende werden in Dampfzügen nur selten mitgeführt!
RhB Dampf-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3153 von Davos-Platz nach Filisur vom 20.06.1999 bei Davos Lengmatte mit Dampf-Lok G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - A² 1102 - C² 2012 - D² 4052II - B² 2060 - B² 2102 - B² 2092. Hinweis: die gelben Bernina-Aussichtswagen am Zugende werden in Dampfzügen nur selten mitgeführt!
Manfred Möldner

RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3153 von Davos-Platz nach Filisur vom 19.06.1999 in Filisur mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2246 - B² 2060 - D² 4052II - C² 2012 - Gb 5070 - Gb 5016 - Gb 5019.
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3153 von Davos-Platz nach Filisur vom 19.06.1999 in Filisur mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2246 - B² 2060 - D² 4052II - C² 2012 - Gb 5070 - Gb 5016 - Gb 5019.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 01.09.1997 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4II 631 - AB 1564 - B 2443 - A 1266 - WR 3810 - FO AS 4027 - FO AS 4023 - BVZ AS 2012 - FO AS 4030. Hinweis: der sichtbare 10-bogige Lehnenviadukt wurde im Winter erstellt, wegen der großen Hochwassergefahr im Sommerhalbjahr. Das Baumaterial gewann man auf der gegenüberliegenden Talseite, dazu wurde beim Fotostandort extra eine Holzbrücke über den Rhein gebaut. Bereits nach einen Hochwasser mußten die Bögen zugemauert werden um einer Zerstörung vorzubeugen!
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 01.09.1997 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4II 631 - AB 1564 - B 2443 - A 1266 - WR 3810 - FO AS 4027 - FO AS 4023 - BVZ AS 2012 - FO AS 4030. Hinweis: der sichtbare 10-bogige Lehnenviadukt wurde im Winter erstellt, wegen der großen Hochwassergefahr im Sommerhalbjahr. Das Baumaterial gewann man auf der gegenüberliegenden Talseite, dazu wurde beim Fotostandort extra eine Holzbrücke über den Rhein gebaut. Bereits nach einen Hochwasser mußten die Bögen zugemauert werden um einer Zerstörung vorzubeugen!
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS D 906 von Zermatt nach St.Moritz vom 29.08.1998 in Trun mit E-Lok Ge 4/4III 649 bei Überholung eines Extra-Dampf-GmP. Hinweis: Gegenlichtaufnahme
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS D 906 von Zermatt nach St.Moritz vom 29.08.1998 in Trun mit E-Lok Ge 4/4III 649 bei Überholung eines Extra-Dampf-GmP. Hinweis: Gegenlichtaufnahme
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt vom 02.09.1997 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2445 - FO B 4287 - A 1263 - B 2428 - FO PS 4012 - B 2430 - FO B 4288 - A 1270 - FO Br 4295 - A 1269 - FO 4264 - A 1265 - WR 3816/3817. Hinweis: Hier ist der Zusammenfluß von Vorder- und Hinterrhein.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt vom 02.09.1997 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2445 - FO B 4287 - A 1263 - B 2428 - FO PS 4012 - B 2430 - FO B 4288 - A 1270 - FO Br 4295 - A 1269 - FO 4264 - A 1265 - WR 3816/3817. Hinweis: Hier ist der Zusammenfluß von Vorder- und Hinterrhein.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos-Platz vom 05.09.1997 Ausfahrt Disentis mit Ge 4/4III 642 - D 4226 - A 1242 - B 2371 - B 2381 - B 2427 - WR 3812 - FO AS 4014 - FO AS 4012 - FO B 4266 - FO AS 4021 - B 2421 - AB 1532. Hinweis: Bahnhofausfahrt noch vor Umbau, Blick auf Kloster.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos-Platz vom 05.09.1997 Ausfahrt Disentis mit Ge 4/4III 642 - D 4226 - A 1242 - B 2371 - B 2381 - B 2427 - WR 3812 - FO AS 4014 - FO AS 4012 - FO B 4266 - FO AS 4021 - B 2421 - AB 1532. Hinweis: Bahnhofausfahrt noch vor Umbau, Blick auf Kloster.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos-Platz vom 01.09.1997 in der Vorderrhein-Schlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4III 643 - D 4225 - A 1233 - B 2446 - B 2442 - B 2437 - WR 3812 - FO B 4271 - BVZ B 2288 - FO Br 4296 - FO AS 4021 - B 2421.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos-Platz vom 01.09.1997 in der Vorderrhein-Schlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4III 643 - D 4225 - A 1233 - B 2446 - B 2442 - B 2437 - WR 3812 - FO B 4271 - BVZ B 2288 - FO Br 4296 - FO AS 4021 - B 2421.
Manfred Möldner

RhB Extra-Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 2903 von Chur nach Zermatt vom 13.05.1995 Ausfahrt Chur mit E-Lok Ge 4/4II 615 - FO PS 4013. Hinweis: Durch hohes Fahrgastaufkommen (über 15 Wagen) war an diesen Tag eine Nachführung (Doppelführung) des Glacier-Express 903 ab Chur nötig. Weitere Wagen aus St.Moritz wurden in Reichenau angekuppelt, ohne Zuglauf über Chur.
RhB Extra-Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 2903 von Chur nach Zermatt vom 13.05.1995 Ausfahrt Chur mit E-Lok Ge 4/4II 615 - FO PS 4013. Hinweis: Durch hohes Fahrgastaufkommen (über 15 Wagen) war an diesen Tag eine Nachführung (Doppelführung) des Glacier-Express 903 ab Chur nötig. Weitere Wagen aus St.Moritz wurden in Reichenau angekuppelt, ohne Zuglauf über Chur.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 23.05.1998 in Trun mit E-Lok Ge 4/4II 624 - FO B 4266 - FO AS 4027 - BVZ AS 2014 - B 2425 - B 2421 - FO AS 4021 - WR 3815 - A(WR-S) 1223 - B 2377 - B 2364 - B 2433 - A 1231 - D 4216. Hinweis: 13-Wagenzug mit Plankompo am Zugende muß beim Stationshalt extrem weit vorziehen.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 23.05.1998 in Trun mit E-Lok Ge 4/4II 624 - FO B 4266 - FO AS 4027 - BVZ AS 2014 - B 2425 - B 2421 - FO AS 4021 - WR 3815 - A(WR-S) 1223 - B 2377 - B 2364 - B 2433 - A 1231 - D 4216. Hinweis: 13-Wagenzug mit Plankompo am Zugende muß beim Stationshalt extrem weit vorziehen.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos-Platz nach Zermatt vom 03.09.1997 im Vorderrheintal kurz nach Trin mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2423 - FO AS 4046 - A 1269 - FO B 4268 - B 2429 - WR 3815 - A(WR-S) 1223 - As 1161 - B 2359 - B 2449 - B 2367 - A 1227 - D 4212. Hinweis: Hier mußte beim Bahnbau 1901/1902 der Bahnkörper dem Vorderrhein abgerungen werden. Links vom Zug ist die lange Steinschlagschutzmauer erkennbar.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos-Platz nach Zermatt vom 03.09.1997 im Vorderrheintal kurz nach Trin mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2423 - FO AS 4046 - A 1269 - FO B 4268 - B 2429 - WR 3815 - A(WR-S) 1223 - As 1161 - B 2359 - B 2449 - B 2367 - A 1227 - D 4212. Hinweis: Hier mußte beim Bahnbau 1901/1902 der Bahnkörper dem Vorderrhein abgerungen werden. Links vom Zug ist die lange Steinschlagschutzmauer erkennbar.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos-Platz nach Zermatt vom 01.09.1997 bei der Hochwassermarke im Vorderrheintal zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4II 622 - FO B 4265 - B 2423 - FO AS 4026 - B 2429 - WR 3815 - A 1223 - B 2373 - B 2324 - B 2352 - B 2346 - B 2365 - A 1281 - D 4205.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos-Platz nach Zermatt vom 01.09.1997 bei der Hochwassermarke im Vorderrheintal zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4II 622 - FO B 4265 - B 2423 - FO AS 4026 - B 2429 - WR 3815 - A 1223 - B 2373 - B 2324 - B 2352 - B 2346 - B 2365 - A 1281 - D 4205.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 13.05.1994 in Chur mit E-Lok Ge 4/4II 624 - WR 3810 - B 2424 - FO AS 4022 - WR 3815 - A 1223 - AB 1530 - B 2437 - B 2369 - D 4203. Hinweis: WR 3810 noch in weinroter Lackierung, am Zugende läuft eine Plankompo bis Disentis mit.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 13.05.1994 in Chur mit E-Lok Ge 4/4II 624 - WR 3810 - B 2424 - FO AS 4022 - WR 3815 - A 1223 - AB 1530 - B 2437 - B 2369 - D 4203. Hinweis: WR 3810 noch in weinroter Lackierung, am Zugende läuft eine Plankompo bis Disentis mit.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 03.08.1992 auf Planci-Viadukt kurz vor Disentis mit E-Lok Ge 4/4II 623 - WR 3815 - BVZ B - FO B - BVZ A - FO B - A - A - FO A - BVZ A - B - FO B - WRS 1223. Hinweis: In Betriebnahme des Viadukts am 16.11.1984 mit totaler Länge von 55,67 m nach Zerstörung des alten Steinbogenviadukts durch eine Großlawine.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 03.08.1992 auf Planci-Viadukt kurz vor Disentis mit E-Lok Ge 4/4II 623 - WR 3815 - BVZ B - FO B - BVZ A - FO B - A - A - FO A - BVZ A - B - FO B - WRS 1223. Hinweis: In Betriebnahme des Viadukts am 16.11.1984 mit totaler Länge von 55,67 m nach Zerstörung des alten Steinbogenviadukts durch eine Großlawine.
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