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VBZ Verkehrsbetriebe Zürich Fotos

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VBZ Verkehrsbetriebe Zürich
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Be 4/6 2005 ''Ewigi Liebi'' am 17.10.08 beim Klusplatz. Da die VBZ Sponsor des Musicals Ewigi Liebi in der Maag Music hall ist. Widmete man auch ein Tram dessen... Bei der VBZ werden Werbeverträge nur selten mit Geld beglichen. Man handelt jeweils Gegenleistungen aus, so haben VBZ Mitarbeiter einen ermässigten Eintritt in das Musical.
Be 4/6 2005 ''Ewigi Liebi'' am 17.10.08 beim Klusplatz. Da die VBZ Sponsor des Musicals Ewigi Liebi in der Maag Music hall ist. Widmete man auch ein Tram dessen... Bei der VBZ werden Werbeverträge nur selten mit Geld beglichen. Man handelt jeweils Gegenleistungen aus, so haben VBZ Mitarbeiter einen ermässigten Eintritt in das Musical.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

820 800x600 Px, 19.10.2008

Be 4/6 Nr. 2072+2069 wenden wegen dem baubedingtne Unterbruch der Strecke Bahnhof Enge - Wollishofen bei der 6er Schlaufe am Bahnhof Enge. Die Linie 6 wendet derzeit bereits am Hauptbahnhof.
Be 4/6 Nr. 2072+2069 wenden wegen dem baubedingtne Unterbruch der Strecke Bahnhof Enge - Wollishofen bei der 6er Schlaufe am Bahnhof Enge. Die Linie 6 wendet derzeit bereits am Hauptbahnhof.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

662 800x600 Px, 19.10.2008

Tram 2000 Pony 2053+2429 am 17.10.08 beim Bahnhof Enge
Tram 2000 Pony 2053+2429 am 17.10.08 beim Bahnhof Enge
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

964 800x600 Px, 19.10.2008

Be 4/6 1676 am 17.10.08 beim Bahnhof Enge. Anlässlich dem Höngger Wümmetfäscht sind die Trams mit Blumenschmuck unterwegs.
Be 4/6 1676 am 17.10.08 beim Bahnhof Enge. Anlässlich dem Höngger Wümmetfäscht sind die Trams mit Blumenschmuck unterwegs.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

672 800x600 Px, 19.10.2008

Würde eine Sänfte der Linie 6 beim Bhf. Zürich Enge wenden, so gäbe es kein Problem das Tram zwischen den Bäumen zu fotografieren. Da aber nun baubedingt die Linie 7 am Bhf. Enge wenden muss, passt eine Mirage-Dotra, hier mit den Be 4/6 1666+1673, nicht zwischen die Bäume.
Würde eine Sänfte der Linie 6 beim Bhf. Zürich Enge wenden, so gäbe es kein Problem das Tram zwischen den Bäumen zu fotografieren. Da aber nun baubedingt die Linie 7 am Bhf. Enge wenden muss, passt eine Mirage-Dotra, hier mit den Be 4/6 1666+1673, nicht zwischen die Bäume.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

755 800x600 Px, 19.10.2008

Cobra 3050 am 17.10.08 als Linie 11 zur Rehalp beim Bhf. Stadelhofen
Cobra 3050 am 17.10.08 als Linie 11 zur Rehalp beim Bhf. Stadelhofen
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

666 800x600 Px, 18.10.2008

Cobra 3036 am 17.10.08 als Linie 11 zum Auzelg beim Bellevue.
Cobra 3036 am 17.10.08 als Linie 11 zum Auzelg beim Bellevue.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

681 800x600 Px, 18.10.2008

Radio24-Pony 2057+2401 biegt am 17.10.08 über die relativ enge Kurve beim Bahnhof Enge in die Bederstrasse ein.
Radio24-Pony 2057+2401 biegt am 17.10.08 über die relativ enge Kurve beim Bahnhof Enge in die Bederstrasse ein.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

622 800x600 Px, 18.10.2008

Be 4/6 2037 und Be 4/6 2027 befinden sich am 15.9.08 kurz vor der Endstation Auzelg.
Be 4/6 2037 und Be 4/6 2027 befinden sich am 15.9.08 kurz vor der Endstation Auzelg.
Sandro Gadola

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

561 800x535 Px, 10.10.2008

Be 5/6 3041 nähert sich am 15.9.08 der Endhaltestelle Auzelg.
Be 5/6 3041 nähert sich am 15.9.08 der Endhaltestelle Auzelg.
Sandro Gadola

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

554 800x535 Px, 10.10.2008

Be 4/6 2001 und Be 4/6 2311 fahren am 15.9.08 auf der Linie 11 Richtung Balgrist.
Be 4/6 2001 und Be 4/6 2311 fahren am 15.9.08 auf der Linie 11 Richtung Balgrist.
Sandro Gadola

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

475 800x535 Px, 10.10.2008

Be 4/6 2039 und Be 4/6 2028 fahren am 15.9.08 von Friedhof Enzenbühl Richtung Balgrist. Anlässlich des Knabenschiessen trugen an diesem Wochenende die Fahrzeuge der VBZ Fähnchen.
Be 4/6 2039 und Be 4/6 2028 fahren am 15.9.08 von Friedhof Enzenbühl Richtung Balgrist. Anlässlich des Knabenschiessen trugen an diesem Wochenende die Fahrzeuge der VBZ Fähnchen.
Sandro Gadola

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

413 800x535 Px, 10.10.2008

ZÜRICH (Kanton Zürich), 04.09.2008, alt und neu vor dem Züricher Hauptbahnhof
ZÜRICH (Kanton Zürich), 04.09.2008, alt und neu vor dem Züricher Hauptbahnhof
Reinhard Zabel

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

834 800x535 Px, 02.10.2008

Der Be 4/6 3043 steht in Auzelg. (30.September 2008)
Der Be 4/6 3043 steht in Auzelg. (30.September 2008)
Silvan

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

593 800x600 Px, 01.10.2008

Der Be 5/6 3043 fährt soeben in die Wendeschleife der Haltestelle Auzelg ein. Hier wurden bestehen schon einige Bauvorleistungen für die Dritte Etappe der Glattalbahn. Alle Weichen für den Anschluss sind bereits eingebaut, um während dem Bau den Betrieb der Linie 11 nicht zu behindern. Auch besteht bereits eine Schleife für Trams, die aus Richtung Stettbach nach Auzelg kommen werden. Somit findet man in Auzelg zwei Wendeschleifen. (30. September 2008)
Der Be 5/6 3043 fährt soeben in die Wendeschleife der Haltestelle Auzelg ein. Hier wurden bestehen schon einige Bauvorleistungen für die Dritte Etappe der Glattalbahn. Alle Weichen für den Anschluss sind bereits eingebaut, um während dem Bau den Betrieb der Linie 11 nicht zu behindern. Auch besteht bereits eine Schleife für Trams, die aus Richtung Stettbach nach Auzelg kommen werden. Somit findet man in Auzelg zwei Wendeschleifen. (30. September 2008)
Silvan

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

600 800x600 Px, 01.10.2008

Die aktuelle Endhaltestelle Auzelg der Linie 11 und des Ostastes der Glattalbahn. Die Haltestellen der Glattalbahn werden durchgehend in diesem Design gestaltet.
Die aktuelle Endhaltestelle Auzelg der Linie 11 und des Ostastes der Glattalbahn. Die Haltestellen der Glattalbahn werden durchgehend in diesem Design gestaltet.
Silvan

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

587 800x594 Px, 01.10.2008

Die Einfahrt in den Schwamendingertunnel auf der Seite Schwamendingen. Die Trams fahren ier im Linksverkehr, damit sie die drei Tunnelstationen mit Mittelperron bedienen können. Dieser Tunnel wurde gemeinsam mit dem Autobahntunnel Milchbuck gebaut und war ursprünglich für die nie realisierte U-Bahn gedacht. (30.September 2008)
Die Einfahrt in den Schwamendingertunnel auf der Seite Schwamendingen. Die Trams fahren ier im Linksverkehr, damit sie die drei Tunnelstationen mit Mittelperron bedienen können. Dieser Tunnel wurde gemeinsam mit dem Autobahntunnel Milchbuck gebaut und war ursprünglich für die nie realisierte U-Bahn gedacht. (30.September 2008)
Silvan

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

657 800x537 Px, 30.09.2008

Gleich wird der Be 4/6 2077 in den Tramtunnel zum Milchbuck einfahren. (30.September 2008)
Gleich wird der Be 4/6 2077 in den Tramtunnel zum Milchbuck einfahren. (30.September 2008)
Silvan

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

539 800x600 Px, 30.09.2008

Zwei Tram 2000 der Linie 7 verlassen soeben den Tunnel und erreichen die Haltestelle Schwammendingerplatz. Das vordere Tram ist der Be 4/6 2063. (30.September 2008)
Zwei Tram 2000 der Linie 7 verlassen soeben den Tunnel und erreichen die Haltestelle Schwammendingerplatz. Das vordere Tram ist der Be 4/6 2063. (30.September 2008)
Silvan

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

925 800x600 Px, 30.09.2008

Am Milchbuck treffen die Tramlinien 7, 9, 10 und 14 aufeinander. Die Trams der Linien 7 und 9 verschwinden aus der Stadt kommend nach dem Halt im Tramtunnel nach Schwamendingen. Hier kommt der Be 4/6 2074 gerade am Milchbuck an. (30.September 2008)
Am Milchbuck treffen die Tramlinien 7, 9, 10 und 14 aufeinander. Die Trams der Linien 7 und 9 verschwinden aus der Stadt kommend nach dem Halt im Tramtunnel nach Schwamendingen. Hier kommt der Be 4/6 2074 gerade am Milchbuck an. (30.September 2008)
Silvan

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

716 800x600 Px, 30.09.2008

Die Glatttalbahn Station Zürich Flughafen ist schon fast fertig.
Die Glatttalbahn Station Zürich Flughafen ist schon fast fertig.
Jan de Haard

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

650 800x450 Px, 27.09.2008

Be 4/6 1662+1725 am 1.8.08 beim Bellevue. Das hintere Fahrzeug, die 1725, ist noch eine blinde Kuh, d.h. bloss einen Hilfsführerstand. Diese Fahrzeuge müssten eigentlich seit der Fussball EM weg sein. Die VBZ wartete sie daher auch nicht mehr richtig, und die Kühe der VBZ machen mehr oder weniger einen ziemlich verwahrlosten Eindruck. Und doch, zeigt sich die Kuh 1725 als ziemlich zäh, ist es nähmlich noch die einzige Kuh, die regelmässig zum Einsatz kommt.
Be 4/6 1662+1725 am 1.8.08 beim Bellevue. Das hintere Fahrzeug, die 1725, ist noch eine blinde Kuh, d.h. bloss einen Hilfsführerstand. Diese Fahrzeuge müssten eigentlich seit der Fussball EM weg sein. Die VBZ wartete sie daher auch nicht mehr richtig, und die Kühe der VBZ machen mehr oder weniger einen ziemlich verwahrlosten Eindruck. Und doch, zeigt sich die Kuh 1725 als ziemlich zäh, ist es nähmlich noch die einzige Kuh, die regelmässig zum Einsatz kommt.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

915 800x600 Px, 23.08.2008

Da die VBZ ab nächstem Fahrplanwechsel das Angebot massiv erhöht, sind auch mehr Tram-Chauffeure nötig, die allerdings zuerst ausgebildet werden müssen. Darum wurde die Sänfte 2112 zu einem Fahrschultram umgebaut. Und fährt am 29.7.08 durch die Bahnhofstrasse.
Da die VBZ ab nächstem Fahrplanwechsel das Angebot massiv erhöht, sind auch mehr Tram-Chauffeure nötig, die allerdings zuerst ausgebildet werden müssen. Darum wurde die Sänfte 2112 zu einem Fahrschultram umgebaut. Und fährt am 29.7.08 durch die Bahnhofstrasse.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

766 800x600 Px, 23.08.2008

Mirage 1668+1618 am 1.8.08 beim Bürkliplatz. Die Mirage 1668 ist eine ehemalige 7er Mirage, erkennbar an den Fähnchen, die sich neben, statt über dem Liniennummerkasten befinden. Die 7er MIragen waren einem massiv höheren Verschleiss ausgesetzt, als die übrigen Fahrzeuge. Daher wurde diese auch viel intensiver gewartet, und sind im Moment die am zuverlässigsten laufenden Miragen. Die Miragen der Linie 2 gehörten zur anderen Gruppe, die langsam aber sicher völlig am zerfallen sind. So wurden die 7er Miragen auf die Linie 2 versetzt, da die VBZ auf der Linie 2 partout keine moderneren Trams dort einsetzen wollen.
Mirage 1668+1618 am 1.8.08 beim Bürkliplatz. Die Mirage 1668 ist eine ehemalige 7er Mirage, erkennbar an den Fähnchen, die sich neben, statt über dem Liniennummerkasten befinden. Die 7er MIragen waren einem massiv höheren Verschleiss ausgesetzt, als die übrigen Fahrzeuge. Daher wurde diese auch viel intensiver gewartet, und sind im Moment die am zuverlässigsten laufenden Miragen. Die Miragen der Linie 2 gehörten zur anderen Gruppe, die langsam aber sicher völlig am zerfallen sind. So wurden die 7er Miragen auf die Linie 2 versetzt, da die VBZ auf der Linie 2 partout keine moderneren Trams dort einsetzen wollen.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

716 800x600 Px, 23.08.2008

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