Meine neue Lieblingslok im Lennetal trifft den FLIRT: Die Duisburger 294 882 wird von der MEG im Lennetal eingesetzt und trifft am 19.02.2008 in Werdohl den ET 23008, der als ABR99619 (RE16 "Ruhr-Sieg-Express") den Bahnhof Richtung Essen Hbf verlässt. Florian Böttcher
Eine neue Schönheit ist im Lennetal anzutreffen: Die Duisburger 294 882 fährt von Finnentrop komment als Tfzf Richtung Hohenlimburg. Am Abend des 11.02.2008 wird sie bei Werdohl ins Visier genommen. Florian Böttcher
Highteclok auf dem Lande: Die Hagen-Vorhaller 296 046 glänzt im sauberen Lack und steht, wähend die Lokführer im Stellwerk pause machen, in Brügge (Westf). (07.02.2008) Florian Böttcher
Teleaufnahme auf die 294 790. Nach den Rangierarbeiten in Kreuztal bringt sie nun einen "Haribo-Express" nach Kreuztal-Ferndorf. (01.12.07) Florian Böttcher
Portraitaufnahme einer der erfolgreichsten Loks in Deutschland: Hier zieht die Duisburger 294 790 einen schweren Coilzug Richtung Güterbahnhof. Persönlich finde ich, dass das RAILION DB Logistics und das RaiLioN Logo mit dem blauen Quadrat der Lok am besten steht. (01.12.07) Florian Böttcher
Mit Schrittgeschwindigkeit und aufheulenden Motor beschleunigt die 294 790 ihre 16 Coiltransportwagen Richtung Güterbahnhof. (01.12.07) Florian Böttcher
Nachdem die "Ruhr-Sieg-Bahn" in den Bahnhof eingefahren ist, wartet die Duisburger 294 790 mit ihren Haubenwagen auf die Abfahrt zum Güterbahnhof.
Links im Bild macht sich die 152 016 für den nächsten Einsatz bereit. (01.12.07) Florian Böttcher
Portrait einer der erfolgreichsten Loks die jemals in Deutschland gebaut wurden. Die 1972 als 290 272-0 gelieferte Lok erhilt im Jahr 1999 eine Funkfernsteuerung und wurde in die 294 272-0 umgezeichnet.
Am 20.07.07 erhielt sie einen Umbau durch die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Cottbus
[Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41; Umlaufgeländer]
Seit dem trägt sie die Nummer 294 772-9. Florian Böttcher
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Am 20.07.07 erhielt sie einen Umbau durch die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Cottbus
[Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41; Umlaufgeländer]
Seit dem trägt sie die Nummer 294 772-9.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--bis-100-kmh--98-80--382012948195br-2948195funkferngesteuerte-br-290-153169.jpg "Portrait einer der erfolgreichsten Loks die jemals in Deutschland gebaut wurden. Die 1972 als 290 272-0 gelieferte Lok erhilt im Jahr 1999 eine Funkfernsteuerung und wurde in die 294 272-0 umgezeichnet.
Am 20.07.07 erhielt sie einen Umbau durch die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Cottbus
[Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41; Umlaufgeländer]
Seit dem trägt sie die Nummer 294 772-9.")
