DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos

www.dieselcrew.ch - Eis im Furka-Scheiteltunnel, Frühling 2005 
Jürg Bolliger

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

 1751  3 800x600 Px, 13.02.2007

Kleiner Disput der Personale an der DFB Zahnrad-Dampflok HG 3/4 Lok 9 "Gletschhorn" mit dem Nostalgiezug in Station Furka. - 13.08.2005 
Volkmar Döring

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 686 800x591 Px, 26.01.2007

Blick auf die Steuerung der DFB Zahnrad-Dampflok (HG 3/4) Nr. 9 "Gletschhorn" - Furka, 13.08.2005 
Volkmar Döring

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 709 800x600 Px, 26.01.2007

DFB-Zug gegenüber dem Rhone-Gletscher - 13.08.2005 
Volkmar Döring

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 929 800x587 Px, 05.09.2005

Kurz vor 18 Uhr ist Station Furka, mit 2.160 m Höhe der höchste Punkt der Furka-Bergstrecke, erreicht. Im Hintergrund das Ostportal des Scheiteltunnels - 13.08.2005 
Volkmar Döring

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 897 800x600 Px, 03.09.2005

Bei Station Tiefenbach (1.846 m) gibt es erst einmal frisches Wasser für das "Gletschhorn", denn der Zug hat ab Realp bereits 308 Höhenmeter überwunden und bis zur Station Furka sind es nochmals 314 Meter! - 13.08.2005 
Volkmar Döring

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 718 563x800 Px, 03.09.2005

Zahnrad-Dampflok DFB 1 "Furkahorn" , Baujahr 1913, in Realp (1.538 m) - 13.08.2005 
Volkmar Döring

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 757 800x600 Px, 03.09.2005

Auch wenn die Dampflok auf dem Foto nicht zu sehen ist - die aus der Felsabstützung ziehenden Schwaden zeugen von ihr -13.08.2005 
Volkmar Döring

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 671 800x600 Px, 03.09.2005

Der DFB-Zug mit Zahnrad-Dampflok 9 "Gletschhorn" Baujahr 1913 steht abfahrbereit in Realp (1.538 m) - 13.08.2005 
Volkmar Döring

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 674 600x800 Px, 03.09.2005

DFB Dampfzug in Furka-Station (2163m ü.M.)auf der Rückfahrt von Gletsch nach Realp.Hinter der Lok die Fahnen vom Kanton URI,Kanton Wallis und die DFB Fahne.14.07.05 
Peter Walter

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 854 800x600 Px, 21.07.2005

In Gletsch angekommen,wird die Lok zuerst gedreht.Dann setzt sie sich für die Rückfahrt wieder an den Zug.Gletsch 14.07.05 
Peter Walter

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 682 800x600 Px, 19.07.2005

Blick vom Zug auf den bekannten Rhonegletscher,oder wo er mal war. Der Glacier Express bekam 1930 seinen Namen u.a.auch wegen ihm. Seitdem ist er drastisch zurückgegangen.Aber noch sieht man die Gletscherzunge vom Zug aus.14.07.05 
Peter Walter

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 838 800x602 Px, 17.07.2005

DFB Dampflok HG 3/4 "Gletschhorn" Blick auf die Walschaerts Kolbenschiebersteuerung.14.07.05 
Peter Walter

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 732 800x600 Px, 17.07.2005

Turbogenerator und Schmierpumpe der "Gletschhorn" 14.07.05 
Peter Walter

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 1004 800x600 Px, 17.07.2005

Jetzt geht es in Richtung Furka.Einfahrt in den ersten von drei Alt-Senntumstafel Tunnels.Die nächste Station ist Tiefenbach,1648m ü.M. 14.07.05 
Peter Walter

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 712 800x600 Px, 17.07.2005

Die "Gletschhorn" setzt sich vom Kohlegleis in Richtung Wasserkran in Bewegung.Realp 14.07.05 
Peter Walter

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 737 800x600 Px, 17.07.2005

Begegnung zwischen MG (ex FO) HGe 4/4 106 in Jubileumausführung "75 Jahre Glacier Express" und DFB Dampflok 9 ins DFB Depot in Realp. 03.07.2005 
Frank Firet

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 947 800x603 Px, 16.07.2005

Dampfzugabfahtr in Gletsch. 03.07.2005 
Frank Firet

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 816 800x532 Px, 16.07.2005

Dampfloks "Gletschhorn" und "Furkahorn" abfahrbereit in Gletsch. 03.07.2005 
Frank Firet

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 776 800x532 Px, 16.07.2005

Mit Volldampf an Alpenrosen vorbei in Richtung Realp.Jetzt geht es nur noch abwärts.14.07.05 
Peter Walter

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 657 800x600 Px, 15.07.2005

Die Geschichte der "Gletschhorn" 
Peter Walter

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 645 800x600 Px, 15.07.2005

Kurzer Betriebshalt in der Station Muttbach(2118m ü.M.)Blick auf das Westportal des Scheiteltunnels.Hier gibt es für den Zug Dieselschub durch den Tunnel,da dort keine Zahnstange vorhanden ist und es im Tunnel noch Steigung hat.Muttbach 14.07.05 
Peter Walter

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 811 800x600 Px, 15.07.2005

Der DFB Zug auf dem Weg zur Furka Passhöhe.14.07.05 
Peter Walter

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 655 800x600 Px, 15.07.2005

Jetzt geht es wieder bergauf in Richtung Furka und Realp.Hier die Ausfahrt aus Gletsch.Die A-Tafel zeigt den Beginn des Zahnstangenabschnitts an.Gletsch 14.07.05 
Peter Walter

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 663 800x600 Px, 15.07.2005