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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos

19 Bilder
Dampfbahn Furka Bergstrecke 2009.

Eigentlich wäre die Station Tiefenbach nur eine Zwischenstation. Heute,am 23.08.2009, ist jedoch für den fahrplanmässigen Personenzug  Endstation  wegen eines Lokomotivdefektes.
Die Materialwagen auf dem Kreuzungsgeleis müssen wegmanövriert werden, damit die Lok den Personenzug umfahren kann. Dann gehts zurück nach Realp.
Dampfbahn Furka Bergstrecke 2009. Eigentlich wäre die Station Tiefenbach nur eine Zwischenstation. Heute,am 23.08.2009, ist jedoch für den fahrplanmässigen Personenzug "Endstation" wegen eines Lokomotivdefektes. Die Materialwagen auf dem Kreuzungsgeleis müssen wegmanövriert werden, damit die Lok den Personenzug umfahren kann. Dann gehts zurück nach Realp.
Hans-Rudolf Stoll

DFB  - Baudiesntfahrzeug aufgestellt beim DFB Bahnhof in Realp am 25.09.2009
DFB - Baudiesntfahrzeug aufgestellt beim DFB Bahnhof in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - CAFE beim DFB Bahnhof in Realp am 25.09.2009
DFB - CAFE beim DFB Bahnhof in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Rangierlok Tm 2/2  92 vor dem Depot in Realp am 25.09.2009
DFB - Rangierlok Tm 2/2 92 vor dem Depot in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Nachschus vom Dampfzug mit der Lok HG 3/4 1 am 25.09.2009
DFB - Nachschus vom Dampfzug mit der Lok HG 3/4 1 am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Dampfzug unterwegs mit der Lok HG 3/4 1 am 25.09.2009
DFB - Dampfzug unterwegs mit der Lok HG 3/4 1 am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

Die ergrünte HG 2/3 Nr. 6  Weisshorn  in Gletsch, bereit zur Abfahrt Richtung Realp. 02.09.2008
Die ergrünte HG 2/3 Nr. 6 "Weisshorn" in Gletsch, bereit zur Abfahrt Richtung Realp. 02.09.2008
Beat H. Schweizer

Auf der Station Furka musste die Weisshorn für die Talfahrt nach Realp abgedreht werden. 02.09.2008
Auf der Station Furka musste die Weisshorn für die Talfahrt nach Realp abgedreht werden. 02.09.2008
Beat H. Schweizer

In der Station Tiefenbach kreuzten sich die Züge am 02.09.2008
In der Station Tiefenbach kreuzten sich die Züge am 02.09.2008
Beat H. Schweizer

Der Nachmittagszug trifft von Realp her kommend in Gletsch ein. 02.09.2008
Der Nachmittagszug trifft von Realp her kommend in Gletsch ein. 02.09.2008
Beat H. Schweizer

DFB - Dienstlok  Xmh 1/2 4961 in Realp am 25.09.2009
DFB - Dienstlok Xmh 1/2 4961 in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Zahnrad Diesellok Tmh 2/2 985 in Realp am 25.09.2009
DFB - Zahnrad Diesellok Tmh 2/2 985 in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Zahnrad Diesellok HGm 2/2  51 im Bahnhof Realp am 25.09.2009
DFB - Zahnrad Diesellok HGm 2/2 51 im Bahnhof Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Dampfzug mit der Lok HG 3/4 1 unterwegs in Realp am 25.09.2009
DFB - Dampfzug mit der Lok HG 3/4 1 unterwegs in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Im Bahnhof Realp Dampflok HG 3/4 1 neben Diesellok HGm 2/2 51 am 25.09.2009
DFB - Im Bahnhof Realp Dampflok HG 3/4 1 neben Diesellok HGm 2/2 51 am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

Schublok V 506 für den Furkatunnel, Bahnhof Muttbach Belvedere
Schublok V 506 für den Furkatunnel, Bahnhof Muttbach Belvedere
philipp srajer

Damplok 1  Furkahorn  am Furkapass
Damplok 1 "Furkahorn" am Furkapass
philipp srajer

Bergfahrt von Gletsch zum Furkapass. Hier die Lok Nr.1  Furkahorn  bei der Niveaugleichen Kreuzung mit der Passstraße
Bergfahrt von Gletsch zum Furkapass. Hier die Lok Nr.1 "Furkahorn" bei der Niveaugleichen Kreuzung mit der Passstraße
philipp srajer

DFB Lok 1 mit Sonderzug auf dem Fahrt zum Furka Pass im August 2009
DFB Lok 1 mit Sonderzug auf dem Fahrt zum Furka Pass im August 2009
Jan Schuur





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