Ein beladener Zementzug hat kurz zuvor die Verladeanlage des Steinbruchs verlassen und sich auf den Weg zum Kiefersfeldener Zementwerk gemacht (Juni 1999) Horst Lüdicke
Bei Breitenau ist ein Leerzug vom Kiefersfeldener Werk der Heidelberger Zement zum Steinbruch unterwegs (Juni 1999). Gegenüber 1994 präsentieren sich die Loks in einem veränderten Outfit. Horst Lüdicke
Zwischen dem Steinbruch in Wachtl und dem Werk der Heidelberger Zement in Kiefersfelden verkehrt eine elektrische Schmalspurbahn (1.200 V Gleichstrom) mit 900 mm Spurweite, die inzwischen unter dem Namen "Wachtlbahn" überregional bekannt ist. Hier ist eine der beiden 1928 gebauten, von Rheinbraun übernommenen BBC-E-Loks im September 1994 mit einem beladenen Kalksteinzug in Kiefersfelden unterwegs. Vorläufer dieser Bahn war eine um 1880 gebaute Pferdebahn, die 1923 auf 820 mm umgespurt wurde. Zunächst wurden Dampfloks, später Dieselloks eingesetzt. Erst 1970 wurde die Bahn auf 900 mm umgespurt und elektrifiziert. Horst Lüdicke
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