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Hier zu sehen ist der DFB-Bahnübergang "Bogen" bei km 41.515 (nahe des Bahnhofs Oberwald) am 22.7.2015. Dieser Bahnübergang ist wohl durch seine absenkbare Zahnstange einzigartig. Während der Winterpause wird die Zahnstange zum Schutz vor Korrosion und Beschädigung ausgebaut und die Lücke durch eine Ersatzkonstruktion geschlossen. Die Konstruktion wurde am 6. Mai 2010 als Element mit einem Gewicht von 135 Tonnen in die Straße eingebaut. Die Wiederinbetriebnahme der gesamten Bergstrecke erfolgte am 12 August 2010.
Funktion: Die drei Zahnstangensegmente werden über Gestänge und Kniehebel bewegt. Als Antrieb ist ein spezieller Weichenantrieb eingebaut. Die Positionen werden im angehobenen und abgesenkten Zustand überwacht. Die Anlage steht in stellwerktechnischer Abhängigkeit mit der Barrierensteuerung TÜWS-CH. Hans-Peter Kurz
Während die HG 3/4 4 der DFB am 5. Juli 2015 in Oberwald auf die Abfahrt über die Furka Bergstrecke nach Realp wartet, kommt der von MGB HGe 4/4 II 3 "Dom" angeführte Glacier Express auf seinem Weg von St. Moritz nach Zermatt gerade aus dem 673m langen Umgehungstunnel gefahren. Kurz zuvor hat er den Furka-Basistunnel von Realp her durchfahren. Julian Ryf
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