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Auch der Duisburger Hafen hat für die täglichen Containertransporte der China Silk Road über Polen nach Deutschland eine eigene Niederlassung (DUISPORT AGENCY POLSKA Sp. z o.o.) in Polen gegründet und hat Drehgestell-Containertragewagen in den Verkehr eingebracht, hier der Wagen mit der Nr. 33 TEN 51 PL-DPAPL 4576 182-1 Sggnss (GE) am 11.11.21 in einem Containerzug im Bf. Golm. Lothar Stöckmann
Die polnische Lotos Kolej Sp. z o.o hat inzwischen einen beträchtlichen Fuhrpark an eigenen Drehgestell-Containertragwagen und Wageneinheiten und ist jetzt im Grunde täglich im Einsatz von Containerzugrelationen, vor allem auch für die China Silk Road zwischen Polen und Deutschland, im Bild der Drehgestell-Gelenkcontainertragwagen mit der Nr. 33 TEN 51 PL-LOTOS 4960 564-4 Sggrss 80´ (GE) am 10.11.21 Bf. Golm. Lothar Stöckmann
Die polnische Lotos Kolej Sp. z o.o hat inzwischen einen beträchtlichen Fuhrpark an eigenen Drehgestell-Containertragwagen und Wageneinheiten und ist jetzt im Grunde täglich im Einsatz von Containerzugrelationen, vor allem auch für die China Silk Road zwischen Polen und Deutschland, im Bild der Drehgestell-Containertragwagen mit der Nr. 33 TEN 51 PL-LOTOS 4594 023-5 Sgmmnss (GE) am 25.10.21 Bf. Golm. Lothar Stöckmann
Faszinierend ist Anzahl der Logistik- und Intermodalfirmen die in den letzten Jahren in Polen gegründet wurden, eine Vielzahl dieser Unternehmen haben inzwischen eigene Güterwagen und Triebfahrzeuge die man auch in größerer Anzahl bei uns in Deutschland zu Gesicht bekommt. Grund für diese Entwicklung ist aber nicht alleine die China Seiden Straße mit ihren Containern im Inlandverkehr sondern auch gestiegener Export von Produkten aus Polen selbst u. Russland und der Ukraine. Hier ein Gelenk-Containertragwagen der polnischen Fa. Laude Smart Intermodal S.A. mit der Nr. 33 TEN 51 PL-LAU 4950 564-6 Sggrs (GE) in einem Ganzzug am 20.01.21 Bf. Saarmund. Lothar Stöckmann
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