Bilder von Herbert Graf (663)

Landeanflug mit Montenegro Airlines YM151 Zürich-Podgorica auf die montenegrinische Hauptstatdt mit erstem Blick auf die Eisenbahn in Form des Hauptbahnhofs. (22.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Bahnhöfe / Podgorica

 2104 800x531 Px, 11.08.2009

Bahnhofsvorplatz und Stationsgebäude von Bar. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Bahnhöfe / Bar

 825 800x506 Px, 10.08.2009

Denkmallok in Bar. Gemäss Fabrikationsschild Nr.7601 von A.Borsig Berlin Tegel 1910. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Bahnhöfe / Bar, Montenegro / Dampfloks | Schmalspur / Borsig (1´B)´B´n4vt | ’SUTORMAN’

 1055 800x454 Px, 10.08.2009

461-042 und weitere Loks derselben Gattung im Bahnbetriebswerk Bar. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 739 800x544 Px, 10.08.2009

Nach längerer Irrfahrt habe ich endlich das Bahnbetriebswerk Bar gefunden, das ca 4km Richtung Hafen vom Bahnhof entfernt liegt. Soeben erreicht 461-029 den Weichenposten an der Einfahrt. Ganz im Hintergrund erkennt man die Burganlagen von Stari-Bar, das wiederum 4km vom Stadtzentrum entfernt am Berghang lag. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 653 800x519 Px, 10.08.2009

461-029 bei der Einfahrt zum Depot Bar. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 699 800x514 Px, 10.08.2009

Schnellzug 432 nach Beograd wartet in Virpazar seit mehr als einer Stunde auf Strom aus der Leitung. Ein Nachteil der elektrischen Traktion, wenn immer wieder mal der Strom ausfällt und 461-041 keine "Nahrung" erhält. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 925 797x600 Px, 09.08.2009

Der Fahrleitungsunterhaltswagen 916-351 soll den Strom zurückbringen für die in Virpazar gestrandeten 461-041 und 412-042. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Bahndienstfahrzeuge / BR 916

 793 800x532 Px, 09.08.2009

916-351 in Virpazar. Der Hörnerschalter lässt sich nur mit Hilfe einer Erdungsstange umlegen, aber dann gibts Richtung Podgorica wieder Strom in der Fahrleitung. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Bahndienstfahrzeuge / BR 916

 1003 797x600 Px, 09.08.2009

Schnellzug 432 mit 461-041 bei der alten Festungsruine Lesendro auf dem gleichnamigen Damm über den Skutarisee. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 836 800x496 Px, 09.08.2009

SZ 432 nach Beograd am Skadarsko Jezero/Skutarisee. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 790 800x415 Px, 09.08.2009

412-042 schaltet in Virpazar eine ungewollte Pause ein. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Elektrotriebzüge / 6 111 | BR 412 | BoBo-18

 981 800x574 Px, 08.08.2009

Wegen eines längeren Stromausfalls begeben sich die Reisenden aus den brütend heissen Zügen auf den Bahnsteig, oder gehen gleich zur nahen Strasse hoch um Autostop zu machen. Auf jeden Fall scheint sich niemand sonderlich aufzuregen über den unplanmässigen Aufenthalt.(29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Elektrotriebzüge / 6 111 | BR 412 | BoBo-18

 1161 797x600 Px, 08.08.2009

Auch der Schnellzug 432 nach Beograd mit 462-041 ist in Virpazar gestrandet. Die Stromabnehmer wurden gesenkt, Hemmschuhe unter die Räder gelegt und die acht Mann Zugpersonal der beiden Züge begaben sich zum Kaffee ins nahe gelegene Dorf Virpazar. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 796 800x492 Px, 08.08.2009

Hilfe naht in Form des Fahrleitungsunterhaltswagen 916-351. Nach Umschaltung eines Hörnerschalters kann vorerst der SZ432 nach Podgorica und Beograd seine Fahrt fortsetzen. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461, Montenegro / Bahndienstfahrzeuge / BR 916

 1005 800x496 Px, 08.08.2009

Wegen Stromausfall in Virpazar blockierter Regionalzug nach Bar in Form des 412-042. (29.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Elektrotriebzüge / 6 111 | BR 412 | BoBo-18

 1094 800x454 Px, 08.08.2009

Nach 37 Jahren habe ich Ende Juli wieder mal Montenegro besucht und sogar Zeit gefunden, mich bei der Bahn ein wenig umzuschauen. Bei meinem Besuch in Bar kam mir diese sechachsige Lok 461 035(Electroputere Craiova-Romania 1974) der Zeleznica Crne Gore Ad vor die Linse. Die Bahnlinie Podgorica - Bar ist jetzt elektrifiziert und die E-Loks machen im Vergleich zu den allseits versprayten Personenwagen einen guten Eindruck. (27.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 797 800x536 Px, 07.08.2009

Die 643 051 noch in den Farben der JZ wie überall in ex Jugoslawien versieht den Verschiebedienst in Bar. 1972 traf ich sie auch im Streckendienst an. (27.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Dieselloks / BR 643

 997 800x503 Px, 07.08.2009

643 051 stellt die Wagen des Schnellzugs nach Beograd bereit in Bar. (27.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / Dieselloks / BR 643

 766 800x571 Px, 07.08.2009

461 035 fährt an ihren Schnellzug 432, um ihn in rund neunstündiger Fahrt nach Beograd zu bringen. Dank des längsten Tunnels der ehemaligen JZ zwischen Sutomore und Virpazar hat der Zug mit einer Fahrzeit von 58Minuten in die Hauptstadt Podgorica (Titograd) die Nase vorn, im Vergleich zur Strasse. (27.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 847 800x486 Px, 07.08.2009

Der Schnellzug 432 von Bar ins 9 Stunden entfernte Beograd besteht aus der 461 035 und vier Personenwagen. Ob unterwegs noch weitere Wagen dazukommen, entzieht sich meiner Kenntnis. (27.07.2009) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461

 962 800x568 Px, 07.08.2009

Heute gabs viel zu tun für den ABDeh 2/4 23 plus Velowagen plus alle 5 Sommerwagen. Die Aufnahme entstand aus dem Garten meines Elternhauses in Heiden. (05.08.2009) 
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / AB ·RHB· Appenzeller Bahnen ab 2006

 544  1 800x530 Px, 06.08.2009

ABDeh 2/4 23 mit Velowagen und 5 Sommerwagen unterhalb von Heiden. (05.08.2009) 
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / AB ·RHB· Appenzeller Bahnen ab 2006

 568 800x544 Px, 06.08.2009

ABDeh 2/4 23 mit Velowagen und 5 Sommerwagen unterhalb von Heiden. (05.08.2009) 
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / AB ·RHB· Appenzeller Bahnen ab 2006

 522 800x490 Px, 06.08.2009