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Bilder von Gabor Magyar

24 Bilder
Tenderlokomotive vermutlich 298.206
Tenderlokomotive vermutlich 298.206
Gabor Magyar

2095 014 im Bahnhof Gmünd
2095 014 im Bahnhof Gmünd
Gabor Magyar

Hauptbahnhof von Antananarivo ( Madarail) siehe auch http://www.comazar.com:80/madarail.htm
Hauptbahnhof von Antananarivo ( Madarail) siehe auch http://www.comazar.com:80/madarail.htm
Gabor Magyar

Zug geschoben von der Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Die Türen werden gerade geöffnet um die Fahrgäste einsteigen zu lassen. Aufgenommen am 13.8.2000
Zug geschoben von der Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Die Türen werden gerade geöffnet um die Fahrgäste einsteigen zu lassen. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1376 800x600 Px, 04.12.2006

Zug im Anstieg Richtung Station Baumgartner
Zug im Anstieg Richtung Station Baumgartner
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1067 600x800 Px, 04.12.2006

Personenwaggon der Schneebergbahn Innenansicht. Aufgenommen am 13.8.2000
Personenwaggon der Schneebergbahn Innenansicht. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1295 600x800 Px, 04.12.2006

Personenwaggon der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Personenwaggon der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1005 800x600 Px, 04.12.2006

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn Detail. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn Detail. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

836 800x600 Px, 04.12.2006

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

923 600x800 Px, 04.12.2006

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

998 800x600 Px, 04.12.2006

Die Strecke überwindet mit 67 Brücken und 48 Tunnels einen Höhenunterschied von fast 1100m. Angeblich ist sie die drittsteilste bahnlinie der Welt mit einer Steigung von über 3% auf einer Stecke von 25 Kilometern. Der steilste Abschnitt hat eine Steigung von 3,66%. Der Bau begann 1926 und am 1. April 1936 wurde die Strecke eröffnet.Die, auch heute noch im Gebrauch befindlichen, Schienen stammen aus den deutschen Reperationen nach dem ersten Weltkrieg.
Die Strecke überwindet mit 67 Brücken und 48 Tunnels einen Höhenunterschied von fast 1100m. Angeblich ist sie die drittsteilste bahnlinie der Welt mit einer Steigung von über 3% auf einer Stecke von 25 Kilometern. Der steilste Abschnitt hat eine Steigung von 3,66%. Der Bau begann 1926 und am 1. April 1936 wurde die Strecke eröffnet.Die, auch heute noch im Gebrauch befindlichen, Schienen stammen aus den deutschen Reperationen nach dem ersten Weltkrieg.
Gabor Magyar

Der von dauernden Regenfällen und jährlichen Cyclonen mitgenommene Bahnhof von Ranomena.
Der von dauernden Regenfällen und jährlichen Cyclonen mitgenommene Bahnhof von Ranomena.
Gabor Magyar

Diesellok der FCE BB242 im Bahnhof von Manakara. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Diesellok der FCE BB242 im Bahnhof von Manakara. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Gabor Magyar

Brücke über den Faraony Fluss 4 km hinter Sahasinaka.
Brücke über den Faraony Fluss 4 km hinter Sahasinaka.
Gabor Magyar

Der Zug beim Rangieren im Bahnhof von Sahambavy. Gut sichtbar die zwei Waggons zweiter Klasse. Der letzte Waggon wurde während der Fahrt, wegen der kaputten hinteren Kupplung des mittleren Waggons verloren, und dieser deshalb hinten angehängt.
Der Zug beim Rangieren im Bahnhof von Sahambavy. Gut sichtbar die zwei Waggons zweiter Klasse. Der letzte Waggon wurde während der Fahrt, wegen der kaputten hinteren Kupplung des mittleren Waggons verloren, und dieser deshalb hinten angehängt.
Gabor Magyar

Bahnhof Manakara. Endpunkt der 163 km langen Strecke an der Küste. 10 Minuten vor dem Bahnhof kreuzt die Bahnlinie die Landebahn des Flughafens. Angeblich eine der 3 einzigen Bahnlinien der Welt die eine Landebahn kreuzen.
Bahnhof Manakara. Endpunkt der 163 km langen Strecke an der Küste. 10 Minuten vor dem Bahnhof kreuzt die Bahnlinie die Landebahn des Flughafens. Angeblich eine der 3 einzigen Bahnlinien der Welt die eine Landebahn kreuzen.
Gabor Magyar

FCE Personenwaggon zweiter Klasse (der Einser täuscht...) als Entwicklungshilfe von den Schweizer Bahnen nach dem Cyclon Eline im Jahre 2000 überlassen.
FCE Personenwaggon zweiter Klasse (der Einser täuscht...) als Entwicklungshilfe von den Schweizer Bahnen nach dem Cyclon Eline im Jahre 2000 überlassen.
Gabor Magyar

Diesellok BB242 der FCE ( Fianarantsoa - Cote Est Railway) Madagaskar. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Diesellok BB242 der FCE ( Fianarantsoa - Cote Est Railway) Madagaskar. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Gabor Magyar

Diesellok BB242 der FCE ( Fianarantsoa - Cote Est Railway) Madagaskar. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Diesellok BB242 der FCE ( Fianarantsoa - Cote Est Railway) Madagaskar. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Gabor Magyar





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