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C55 30: Warten auf die Abfahrt. Erst muss der Gegenzug - im Schneesturm blass sichtbar - eintreffen. 27.Dezember 1971.
C55 30: Warten auf die Abfahrt. Erst muss der Gegenzug - im Schneesturm blass sichtbar - eintreffen. 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

C55 30: Warten auf die Abfahrt. Unterdessen muss die vereiste Kohle freigepickelt werden. Horonobe, 27.Dezember 1971.
C55 30: Warten auf die Abfahrt. Unterdessen muss die vereiste Kohle freigepickelt werden. Horonobe, 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Einfahrt der C55 30 in die Station Horonobe im damals recht ärmlichen hohen Norden von Hokkaidô. 27.Dezember 1971.
Einfahrt der C55 30 in die Station Horonobe im damals recht ärmlichen hohen Norden von Hokkaidô. 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

C55 30: Diese Lok war einst eine Stromlinienlok, erkennbar am stark abgerundeten Führerhausdach. Im Bild wartet sie auf Abfahrt im alleräussersten Norden Japans, Horonobe, 27.Dezember 1971.
C55 30: Diese Lok war einst eine Stromlinienlok, erkennbar am stark abgerundeten Führerhausdach. Im Bild wartet sie auf Abfahrt im alleräussersten Norden Japans, Horonobe, 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Eine weitere  Güterzugbegleitwagen-Station  im hohen Norden. Der Schnellzug hat einen Sonderhalt eingelegt zur Aufnahme einer Schulklasse, die hier von den Zurückgebliebenen verabschiedet wird. Leider zeigen Fotos bei Regen die Tropfen auf der in den modernen Zügen nicht mehr herablassbaren Scheibe, schade. Toikanbetsu, 28.August 2008.
Eine weitere "Güterzugbegleitwagen-Station" im hohen Norden. Der Schnellzug hat einen Sonderhalt eingelegt zur Aufnahme einer Schulklasse, die hier von den Zurückgebliebenen verabschiedet wird. Leider zeigen Fotos bei Regen die Tropfen auf der in den modernen Zügen nicht mehr herablassbaren Scheibe, schade. Toikanbetsu, 28.August 2008.
Peter Ackermann





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