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Endstation Mashike an der Westküste von Hokkaidô. Bald ist die Bahn hier Geschichte. Triebwagen KIHA 54 506 amd 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Endstation Mashike an der Westküste von Hokkaidô. Bald ist die Bahn hier Geschichte. Triebwagen KIHA 54 506 amd 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Peter Ackermann

Kurz vor der Stilllegung der allerletzten Bahnstrecke an der Westküste von Hokkaidô im Norden Japans. Aus dem Triebwagen KIHA 54 506 zwischen Afun und Reu-uke. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Kurz vor der Stilllegung der allerletzten Bahnstrecke an der Westküste von Hokkaidô im Norden Japans. Aus dem Triebwagen KIHA 54 506 zwischen Afun und Reu-uke. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE
Peter Ackermann

Rumoi-Linie, Hokkaidô-Westküste: KIHA 54 527 an der Endstation Mashike; in dieser Gegend leben heute nur noch halbsoviele Leute wie in den 60er Jahren. Von der einstigen Hokkaidô-Westküstenbahn sind nur noch die ca 17km von Rumoi nach Mashike verblieben, der Rest, erst 1958 fertiggestellt, wurde 1987 stillgelegt. 28.August 2008. RUMOI-LINIE
Rumoi-Linie, Hokkaidô-Westküste: KIHA 54 527 an der Endstation Mashike; in dieser Gegend leben heute nur noch halbsoviele Leute wie in den 60er Jahren. Von der einstigen Hokkaidô-Westküstenbahn sind nur noch die ca 17km von Rumoi nach Mashike verblieben, der Rest, erst 1958 fertiggestellt, wurde 1987 stillgelegt. 28.August 2008. RUMOI-LINIE
Peter Ackermann

KIHA 54 (キハ54): Insgesamt 41 Triebwagen aus dem Jahr 1986, 29 davon für das im Winter sehr kalte Hokkaidô. Hier steht KIHA 54 Nr.527 in Mashike, ganz am Ende der Rumoi-Linie. 28.August 2008.  RUMOI-LINIE
KIHA 54 (キハ54): Insgesamt 41 Triebwagen aus dem Jahr 1986, 29 davon für das im Winter sehr kalte Hokkaidô. Hier steht KIHA 54 Nr.527 in Mashike, ganz am Ende der Rumoi-Linie. 28.August 2008. RUMOI-LINIE
Peter Ackermann





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