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Faulenfürst-Seebrugg Fotos

23 Bilder
Eine SBahn der Linie S1 in Seebrugg. Bild vom 20.08.2022
Eine SBahn der Linie S1 in Seebrugg. Bild vom 20.08.2022
Björn Laufer

Eindruck von unserem heutigen (25.01.2021) Ausflug in den verschneiten Schwarzwald. Hier 1440 354 im Bahnhof Seebrugg am Schluchsee.
Eindruck von unserem heutigen (25.01.2021) Ausflug in den verschneiten Schwarzwald. Hier 1440 354 im Bahnhof Seebrugg am Schluchsee.
Jörg Reuter

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Seebrugg

84 1x1 Px, 25.01.2021

Eindruck von unserem heutigen (25.01.2021) Ausflug in den verschneiten Schwarzwald. Hier 1440 354 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Seebrugg am Schluchsee.
Eindruck von unserem heutigen (25.01.2021) Ausflug in den verschneiten Schwarzwald. Hier 1440 354 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Seebrugg am Schluchsee.
Jörg Reuter

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Seebrugg

97 1x1 Px, 25.01.2021

Im Februar 1983 wartet 110 408-2 auf die Abfahrt aus Seebrugg nach Freiburg
Im Februar 1983 wartet 110 408-2 auf die Abfahrt aus Seebrugg nach Freiburg
Horst Lüdicke

110 408-2 rangiert im Februar 1983 im Bahnhof Seebrugg
110 408-2 rangiert im Februar 1983 im Bahnhof Seebrugg
Horst Lüdicke

Seebrugg/Endbahnhof der Drei-Seen-Bahn, restaurierter vierachsig gedeckter Güterwagen Bauart  Bromberg , Ladegewicht 51t, 1942 erstmals gebaut, Juni 2014
Seebrugg/Endbahnhof der Drei-Seen-Bahn, restaurierter vierachsig gedeckter Güterwagen Bauart "Bromberg", Ladegewicht 51t, 1942 erstmals gebaut, Juni 2014
rainer ullrich

Muldenkippwagen, gesehen am Bahnhof Seebrugg (Drei-Seen-Bahn), Juni 2014
Muldenkippwagen, gesehen am Bahnhof Seebrugg (Drei-Seen-Bahn), Juni 2014
rainer ullrich

Seebrugg am Schluchsee/Schwarzwald, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, hier endet die Drei-Seen-Bahn, Juni 2014
Seebrugg am Schluchsee/Schwarzwald, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, hier endet die Drei-Seen-Bahn, Juni 2014
rainer ullrich

Die 143 332 5 in Seebrugg. Aufgenommen am 2011:11:03
Die 143 332 5 in Seebrugg. Aufgenommen am 2011:11:03
Der Elektrotriebwagen

Während die Segelboote bei bestem Wetter gemütlich Ihre Runden auf dem Schluchsee fahren, hat 143 640-1 mit der RB 26937 den Endbahnhof Seebrugg fast erreicht. Aufgenommen am 11.08.2012.
Während die Segelboote bei bestem Wetter gemütlich Ihre Runden auf dem Schluchsee fahren, hat 143 640-1 mit der RB 26937 den Endbahnhof Seebrugg fast erreicht. Aufgenommen am 11.08.2012.
Gregor Kaercher

50 2740 und E44 1170 am 1. August 2010 nebeneinander in Seebrugg.
50 2740 und E44 1170 am 1. August 2010 nebeneinander in Seebrugg.
Philipp Sucher

Der SS15 „Essen 119 086“ wird in Seebrugg zur Vorführung der Holzverladung eingesetzt. (01.08.2010)
Der SS15 „Essen 119 086“ wird in Seebrugg zur Vorführung der Holzverladung eingesetzt. (01.08.2010)
Philipp Sucher

Neuzugang bei der IG 3seenbahn: Muldenkippwagen Ommi51 (ex HzL 179) in Seebrugg (12.08.2011)
Neuzugang bei der IG 3seenbahn: Muldenkippwagen Ommi51 (ex HzL 179) in Seebrugg (12.08.2011)
Philipp Sucher

Höllentallok E44 1170 präsentiert sich am 01.08.2010 nach ihrer Rückkehr in den Hochscharzwald in Seebrugg.
Höllentallok E44 1170 präsentiert sich am 01.08.2010 nach ihrer Rückkehr in den Hochscharzwald in Seebrugg.
Philipp Sucher

Großraumgüterwagen der Gattung GGths Bromberg präsentiert sich noch etwas heruntergekommen am 01.08.2010 im Bahnhof Seebrugg.
Großraumgüterwagen der Gattung GGths Bromberg präsentiert sich noch etwas heruntergekommen am 01.08.2010 im Bahnhof Seebrugg.
Philipp Sucher

Wendezug mit BR 143 kurz vor dem Endbahnhof Seebrugg am Schluchsee/Schwarzwald , vom Ausflugsschiff aus fotografiert,
Juli 2010
Wendezug mit BR 143 kurz vor dem Endbahnhof Seebrugg am Schluchsee/Schwarzwald , vom Ausflugsschiff aus fotografiert, Juli 2010
rainer ullrich

noch 4 km bis zur Rothausbrauerei + Gasthof, allerdings nicht auf der Schiene, hier in Seebrugg am Schluchsee endet die Drei-Seen-Bahn,
Juli 2010
noch 4 km bis zur Rothausbrauerei + Gasthof, allerdings nicht auf der Schiene, hier in Seebrugg am Schluchsee endet die Drei-Seen-Bahn, Juli 2010
rainer ullrich

101 074-3 am 9.5.1999 an der Umsetzweiche in Seebrugg.
P.S. der Lokführer nebendran betrachtet nur die gelben Blumen.
101 074-3 am 9.5.1999 an der Umsetzweiche in Seebrugg. P.S. der Lokführer nebendran betrachtet nur die gelben Blumen.
Gilbert Angermann

Doppelstockwagen zweite Ausführung nach der Wende im April 1996 im Endbahnhof Seebruck der Höllentalbahn von Freiburg. Die Steigung beträgt maximal 5%, deshalb darf eine Lok nur drei Doppelstockwagen haben.
Doppelstockwagen zweite Ausführung nach der Wende im April 1996 im Endbahnhof Seebruck der Höllentalbahn von Freiburg. Die Steigung beträgt maximal 5%, deshalb darf eine Lok nur drei Doppelstockwagen haben.
Günther Glauz





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