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Beijing Railway Museum Fotos

68 Bilder
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Class Renmin No. 1001, 3.7.14 

Hergestellt 1958 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 23,25m lang, 110 km/h schnell, 18,05t Zugkraft. 258 Einheiten wurden bis 1966 produziert.
Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Class Renmin No. 1001, 3.7.14 Hergestellt 1958 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 23,25m lang, 110 km/h schnell, 18,05t Zugkraft. 258 Einheiten wurden bis 1966 produziert. Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Triebwerk der Class Jiefang No. 4101, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Triebwerk der Class Jiefang No. 4101, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Jiefang No. 4101, 3.7.14 

Hergestellt 1958 in Taiyuan China, 22,63m lang, 80 km/h

Sie wurde als Güterzuglok eingesetzt und kam 1991 ins Beijing Railway Museum
Class Jiefang No. 4101, 3.7.14 Hergestellt 1958 in Taiyuan China, 22,63m lang, 80 km/h Sie wurde als Güterzuglok eingesetzt und kam 1991 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Triebwerk der Class Jiefang No. 2121, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Triebwerk der Class Jiefang No. 2121, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Jiefang No. 2121, 3.7.14 

Hergestellt 1952 in China, 21,91m lang, 80 km/h, 24,03t Zugkraft

Sie wurde als Güterzuglok eingesetzt und kam 1987 ins Beijing Railway Museum
Class Jiefang No. 2121, 3.7.14 Hergestellt 1952 in China, 21,91m lang, 80 km/h, 24,03t Zugkraft Sie wurde als Güterzuglok eingesetzt und kam 1987 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Prairie No. 51, 3.7.14 

Hergestellt 1935 von Kawasaki in Japan, 10,77m lang, 60 km/h 

Sie wurde als Rangierlok im Nordosten Chinas eingesetzt und kam 1987 aus Mudanjiang ins Beijing Railway Museum
Class Prairie No. 51, 3.7.14 Hergestellt 1935 von Kawasaki in Japan, 10,77m lang, 60 km/h Sie wurde als Rangierlok im Nordosten Chinas eingesetzt und kam 1987 aus Mudanjiang ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Prairie No. 51, 3.7.14 

Hergestellt 1935 von Kawasaki in Japan, 10,77m lang, 60 km/h 

Sie wurde als Rangierlok im Nordosten Chinas eingesetzt und kam 1987 aus Mudanjiang ins Beijing Railway Museum
Class Prairie No. 51, 3.7.14 Hergestellt 1935 von Kawasaki in Japan, 10,77m lang, 60 km/h Sie wurde als Rangierlok im Nordosten Chinas eingesetzt und kam 1987 aus Mudanjiang ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Mogul No. MG 35, 3.7.14 

Hergestellt in England, 17,5m lang, 75 km/h 

Sie kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Class Mogul No. MG 35, 3.7.14 Hergestellt in England, 17,5m lang, 75 km/h Sie kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Mogul No. MG 35, 3.7.14 

Hergestellt in England, 17,5m lang, 75 km/h

Sie kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Class Mogul No. MG 35, 3.7.14 Hergestellt in England, 17,5m lang, 75 km/h Sie kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Triebwerk der Class Jiefang No. 3673

Beijing Railway Museum, 3.7.14
Triebwerk der Class Jiefang No. 3673 Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler

Class Jiefang No. 3673, 3.7.14

Diese Mikado-Lokomotive wurde in Japan 1940 hergestellt, ist 85 km/h schnell, und hat eine Zugkraft von 21,4t. Diese mittelgroße Güterzuglok war überall in China anzutreffen. Sie kam 1985 ins Beijing Railway Museum
Class Jiefang No. 3673, 3.7.14 Diese Mikado-Lokomotive wurde in Japan 1940 hergestellt, ist 85 km/h schnell, und hat eine Zugkraft von 21,4t. Diese mittelgroße Güterzuglok war überall in China anzutreffen. Sie kam 1985 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Bei einem Besuch im Juni 2011 in Peking, im National Railway Museum habe ich diese Dampflokomotive fotographiert.
Die ungewöhnliche Lackierung ist KEIN Rostschutzlack, sondern die  Regellackierung , soweit wir das mit dem zwar freundlichen Personal, aber mit Null Chinesisch und wenig Englisch, klären konnten.

Auf jeden Fall ein Besuch wert !!!   (wenn man mal in Peking, China ist.
Bei einem Besuch im Juni 2011 in Peking, im National Railway Museum habe ich diese Dampflokomotive fotographiert. Die ungewöhnliche Lackierung ist KEIN Rostschutzlack, sondern die "Regellackierung", soweit wir das mit dem zwar freundlichen Personal, aber mit Null Chinesisch und wenig Englisch, klären konnten. Auf jeden Fall ein Besuch wert !!! (wenn man mal in Peking, China ist.
Patrick Mlotek

Bei einem Besuch in Peking, China, im Juni 2011 habe ich diese ungewöhnliche Lackierung fotographieren können.
Hierbei handelt es sich nicht um einen Rostschutzlack !
Bei einem Besuch in Peking, China, im Juni 2011 habe ich diese ungewöhnliche Lackierung fotographieren können. Hierbei handelt es sich nicht um einen Rostschutzlack !
Patrick Mlotek

Eine Dampflokomotive aus dem fernen China, bzw. IN China, im National Railroad Museum in Peking.
Tolle Fahrzeuge, supergroße Halle, ganz wenig Besucher, freie Sicht auf die sehr gepflegten Exponate.

Leider habe ich keine Ahnung was ich da genau fotographiert habe, lach.
Vielleicht kann jemand helfen, welche Baureihe das ist, usw., damit wir das Bild richtig einordnen können. Danke vorab.
Eine Dampflokomotive aus dem fernen China, bzw. IN China, im National Railroad Museum in Peking. Tolle Fahrzeuge, supergroße Halle, ganz wenig Besucher, freie Sicht auf die sehr gepflegten Exponate. Leider habe ich keine Ahnung was ich da genau fotographiert habe, lach. Vielleicht kann jemand helfen, welche Baureihe das ist, usw., damit wir das Bild richtig einordnen können. Danke vorab.
Patrick Mlotek

Das  Gesicht  einer chinesischen Dampflok, aufgenommen im Juni 2011 im China Railway Museum in Peking.

Riesige Halle, tolle Ausstellung, menschenleer (5 Angestellte, max. 10 Touristen)m ein empfehlenswerter Besuch,(wenn man mal in der Nähe ist).
Das "Gesicht" einer chinesischen Dampflok, aufgenommen im Juni 2011 im China Railway Museum in Peking. Riesige Halle, tolle Ausstellung, menschenleer (5 Angestellte, max. 10 Touristen)m ein empfehlenswerter Besuch,(wenn man mal in der Nähe ist).
Patrick Mlotek

Seitenansicht einer chinesischen Dampflok, aufgenommen im  China Railway Museum  in Peking im Juni 2011.
Absolut eine Reise wert !!!
Seitenansicht einer chinesischen Dampflok, aufgenommen im "China Railway Museum" in Peking im Juni 2011. Absolut eine Reise wert !!!
Patrick Mlotek

Der Eingang zum  China Railway Museum  in Peking, aufgenommen im 06/2011.
Sehr zu empfehlen !!!
Menschenleer, riesige Halle, tolle, saubere Exponate, leider wenig Beschriftung. und wenn natürlich in chinesisch, smile.


Mehr Infos gibt es hier:
http://www.thechinaguide.com/Beijing_Museum/train.html
Der Eingang zum "China Railway Museum" in Peking, aufgenommen im 06/2011. Sehr zu empfehlen !!! Menschenleer, riesige Halle, tolle, saubere Exponate, leider wenig Beschriftung. und wenn natürlich in chinesisch, smile. Mehr Infos gibt es hier: http://www.thechinaguide.com/Beijing_Museum/train.html
Patrick Mlotek

China / Museum und Museumsbahnen / Beijing Railway Museum

404 1024x768 Px, 18.10.2011

Diese kleine Dampflok steht vor dem Eisenbahnmuseum in Peking. Leider ohne Schilder.
Diese kleine Dampflok steht vor dem Eisenbahnmuseum in Peking. Leider ohne Schilder.
Felix Brun

Im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ist auch diese JS ausgestellt. November 2002
Im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ist auch diese JS ausgestellt. November 2002
Peter Patt

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