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Baureihe 38 DB 038 · DR 38.10-40 preuß. P8 Fotos

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DB Museum 38 1182-5 am 06.04.2015 im Eisenbahnmuseum Arnstadt.
DB Museum 38 1182-5 am 06.04.2015 im Eisenbahnmuseum Arnstadt.
Frank Thomas

38 3199 verlässt mit einem Sonderzug den Stuttgarter Hbf am 25.05.2015.
38 3199 verlässt mit einem Sonderzug den Stuttgarter Hbf am 25.05.2015.
Jan Windhuis

Feuriger Elias mit 38 3199 am 25. Mai 2015 auf dem Hauptbahnhof in Stuttgart.
Feuriger Elias mit 38 3199 am 25. Mai 2015 auf dem Hauptbahnhof in Stuttgart.
Julian Neugebauer

Dampflok 38 2267 am 19.04.2015 in Essen vor der Zeche Wohlverwahrt.
Dampflok 38 2267 am 19.04.2015 in Essen vor der Zeche Wohlverwahrt.
Heinz Hülsmann

Die 38 1301 mit einem Sonderzug am 09.05.2015 unterwegs bei Marktl.
Die 38 1301 mit einem Sonderzug am 09.05.2015 unterwegs bei Marktl.
Christian Maier

Hüffenhardt, 04.04.2015: Anlässsich Ostersonderfahrt auf der Krebsbachtalstrecke Hüffenhardt-Neckarbischoftsheim-Nord. Rangierfahrt auf dem  Vorfeld  der Bahnhofs Hüffenfahrt zum Umsetzen der Lok 38 3199 bereitgestellt vom SE Heilbronn.
Fahrplan unter http://www.krebsbachtal-bahn.de
Hüffenhardt, 04.04.2015: Anlässsich Ostersonderfahrt auf der Krebsbachtalstrecke Hüffenhardt-Neckarbischoftsheim-Nord. Rangierfahrt auf dem "Vorfeld" der Bahnhofs Hüffenfahrt zum Umsetzen der Lok 38 3199 bereitgestellt vom SE Heilbronn. Fahrplan unter http://www.krebsbachtal-bahn.de
Alexander Sax

Neckarbischofsheim, 04.04.2015: Anlässsich Ostersonderfahrt auf der Krebsbachtalstrecke Hüffenhardt-Neckarbischoftsheim-Nord. Geschuldet dem Umstand, daß der  Esslinger  nicht angesprungen ist, musste der Sonderzug in Waibstadt umgesetzt werden. Da die Strecke bis dorthin von der DB bedient wird, musste der Sonderzug in Waibstadt  schmoren , bis die S-Bahn aus Aglasterhausen wieder zurück kam. Angereist war die Garnitur des SEH  durchs Neckartal über Neckarsteinach, weil die Brücke in Bad Wimpfen immer noch nicht fertig war.
Neckarbischofsheim, 04.04.2015: Anlässsich Ostersonderfahrt auf der Krebsbachtalstrecke Hüffenhardt-Neckarbischoftsheim-Nord. Geschuldet dem Umstand, daß der "Esslinger" nicht angesprungen ist, musste der Sonderzug in Waibstadt umgesetzt werden. Da die Strecke bis dorthin von der DB bedient wird, musste der Sonderzug in Waibstadt "schmoren", bis die S-Bahn aus Aglasterhausen wieder zurück kam. Angereist war die Garnitur des SEH durchs Neckartal über Neckarsteinach, weil die Brücke in Bad Wimpfen immer noch nicht fertig war.
Alexander Sax

Hüffenhardt, 04.04.2015: Anlässsich Ostersonderfahrt auf der Krebsbachtalstrecke Hüffenhardt-Neckarbischoftsheim-Nord. Der Zug ist zurück aus Neckarbischoftheim und wird nochmal umgesetzt zu einer weiteren Pendelfahrt.
Hüffenhardt, 04.04.2015: Anlässsich Ostersonderfahrt auf der Krebsbachtalstrecke Hüffenhardt-Neckarbischoftsheim-Nord. Der Zug ist zurück aus Neckarbischoftheim und wird nochmal umgesetzt zu einer weiteren Pendelfahrt.
Alexander Sax

Hüffenhardt, 04.04.2015: Anlässsich Ostersonderfahrt auf der Krebsbachtalstrecke Hüffenhardt-Neckarbischoftsheim-Nord. Foto der Gleisanlagen des Bahnhofs Hüffenhardt von letzte Wagen aus. Animiert fast zum Nachbauen...
Hüffenhardt, 04.04.2015: Anlässsich Ostersonderfahrt auf der Krebsbachtalstrecke Hüffenhardt-Neckarbischoftsheim-Nord. Foto der Gleisanlagen des Bahnhofs Hüffenhardt von letzte Wagen aus. Animiert fast zum Nachbauen...
Alexander Sax

DB Museum 38 1182-5 und die EB 22  Lisa 2  am 06.04.2015 im Eisenbahnmuseum Arnstadt.
DB Museum 38 1182-5 und die EB 22 "Lisa 2" am 06.04.2015 im Eisenbahnmuseum Arnstadt.
Frank Thomas

38 2325 im Sommer 1936 im Bahnhof Hamburg Altona, im Hintergrund ist ein Stück der Bahnhofshalle sichtbar, rechts von der Lok ist die Oberleitung der S-Bahn erkennbar. Scan von einem 6x4,5 cm-Original, wahrscheinlich wurde es mit einer der damals für fünf Reichsmark erhältlichen Kameras gemacht. Bei diesen Voraussetzungen sind Qualitätsmängel unvermeidlich. Das Foto fand ich in einem Fotoalbum meiner Mutter, auf der Rückseite steht  1936 Wyk auf Föhr . Die 38 2325 wurde am 13.12.1918 als P8 Altona 2484 beim Bw Wittenberge in Dienst gestellt und war vom 06.04.1935 bis 20.08.1942 in Altona stationiert, danach wurde sie der RVD Riga zugeteilt, von dort kam sie am 13.03.1945 nach Altona zurück. Nach Kriegsende verblieb die Lok bei der DR (Ost) und war bis 28.05.1949 in Wittenberge stationiert. In den 1950/60er Jahren wechselten sich Staionierungen in Hoyerswerda, Falkenberg und Elsterwerda ab, bevor sie am 14.04.1967 nach Jüterbog kam. Nach weiteren Stationierungen in Berlin-Pankow (01.04. - 10.09.1969) und Frankfurt/Oder (11.09.1969 - 30.10.1970) kam die inzwischen in 38 2325-9 umgezeichnete Lok zum Bw Berlin Ostbahnhof, dort wurde sie am 09.01.1971 z-gestellt und am 09.08.1971 nach fast 53 Dienstjahren ausgemustert.
38 2325 im Sommer 1936 im Bahnhof Hamburg Altona, im Hintergrund ist ein Stück der Bahnhofshalle sichtbar, rechts von der Lok ist die Oberleitung der S-Bahn erkennbar. Scan von einem 6x4,5 cm-Original, wahrscheinlich wurde es mit einer der damals für fünf Reichsmark erhältlichen Kameras gemacht. Bei diesen Voraussetzungen sind Qualitätsmängel unvermeidlich. Das Foto fand ich in einem Fotoalbum meiner Mutter, auf der Rückseite steht "1936 Wyk auf Föhr". Die 38 2325 wurde am 13.12.1918 als P8 Altona 2484 beim Bw Wittenberge in Dienst gestellt und war vom 06.04.1935 bis 20.08.1942 in Altona stationiert, danach wurde sie der RVD Riga zugeteilt, von dort kam sie am 13.03.1945 nach Altona zurück. Nach Kriegsende verblieb die Lok bei der DR (Ost) und war bis 28.05.1949 in Wittenberge stationiert. In den 1950/60er Jahren wechselten sich Staionierungen in Hoyerswerda, Falkenberg und Elsterwerda ab, bevor sie am 14.04.1967 nach Jüterbog kam. Nach weiteren Stationierungen in Berlin-Pankow (01.04. - 10.09.1969) und Frankfurt/Oder (11.09.1969 - 30.10.1970) kam die inzwischen in 38 2325-9 umgezeichnete Lok zum Bw Berlin Ostbahnhof, dort wurde sie am 09.01.1971 z-gestellt und am 09.08.1971 nach fast 53 Dienstjahren ausgemustert.
Horst Lüdicke

381772 setzt am 28.4.1990 im Bahnhof Brochterbeck auf der Teutoburger Wald Eisenbahn um. Damals war der gesamte Streckenteil der TWE noch in Betrieb.
381772 setzt am 28.4.1990 im Bahnhof Brochterbeck auf der Teutoburger Wald Eisenbahn um. Damals war der gesamte Streckenteil der TWE noch in Betrieb.
Gerd Hahn

Die 38 3199 beim 3 Königs Dampf hinter Villingen. Aufgenommen am 4.1.15
Die 38 3199 beim 3 Königs Dampf hinter Villingen. Aufgenommen am 4.1.15
Der Elektrotriebwagen

Die Dampflok 38 1301, Personenzuglokomotive der preußischen Gattung P8, Baujahr 1935 der ÖGEG mit historischen Wagengarnituren am 21.12.14 im Rahmen der Freilassinger Lokweltweihnacht auf dem Weg nach Bad Reichenhall.
Die Dampflok 38 1301, Personenzuglokomotive der preußischen Gattung P8, Baujahr 1935 der ÖGEG mit historischen Wagengarnituren am 21.12.14 im Rahmen der Freilassinger Lokweltweihnacht auf dem Weg nach Bad Reichenhall.
Mario Buchner

38 2267 steht mit einem Sonderzug zum Aachener-Weihnachtsmarkt aus Bochum Aufgenommen in Aachener-Hbf bei sonnigenwetter am Kalten 29.11.2014.
38 2267 steht mit einem Sonderzug zum Aachener-Weihnachtsmarkt aus Bochum Aufgenommen in Aachener-Hbf bei sonnigenwetter am Kalten 29.11.2014.
Stefan Hochstetter

Da schnauft sie dahin,die 38 2267 mit einen Sonderzug nach Aachen zum Weihnachtsmarkt. Hier zu sehen im Gleisbogen bei Eschweiler auf der Kbs 480 am sonnigen aber kalten 29.Nov.2014.
Da schnauft sie dahin,die 38 2267 mit einen Sonderzug nach Aachen zum Weihnachtsmarkt. Hier zu sehen im Gleisbogen bei Eschweiler auf der Kbs 480 am sonnigen aber kalten 29.Nov.2014.
Stefan Jakab

Ganz schön viel Dampf macht die (P8) 38 2267 mit einen Sonderzug auf ihren Weg zum Weihnachtsmarkt nach Aachen.Hier zu sehen im Gleisbogen bei Eschweiler auf der Kbs 480 am 29.Nov.2014.
Ganz schön viel Dampf macht die (P8) 38 2267 mit einen Sonderzug auf ihren Weg zum Weihnachtsmarkt nach Aachen.Hier zu sehen im Gleisbogen bei Eschweiler auf der Kbs 480 am 29.Nov.2014.
Stefan Jakab

Das waren noch Zeiten, als 381772 auf der Teutoburger Wald Eisenbahn unterwegs war. Hier am 6.12.1981 dampfte sie mit dem Nikolaus Express durch die Bauernschaft Höste in Richtung Lengerich. Damals war auf der TWE noch nicht Eisenbahn Tradition sondern der Eisenbahn Kurier unterwegs.
Das waren noch Zeiten, als 381772 auf der Teutoburger Wald Eisenbahn unterwegs war. Hier am 6.12.1981 dampfte sie mit dem Nikolaus Express durch die Bauernschaft Höste in Richtung Lengerich. Damals war auf der TWE noch nicht Eisenbahn Tradition sondern der Eisenbahn Kurier unterwegs.
Gerd Hahn

Feuriger Elias mit 38 3199 am 12. Oktober 2014 auf der Schönbuchbahn in Weil im Schönbuch.
Feuriger Elias mit 38 3199 am 12. Oktober 2014 auf der Schönbuchbahn in Weil im Schönbuch.
Julian Neugebauer

Drei Schönheiten aufgereiht vor dem Rundlokschuppen im Eisenbahnmuseum in Ampflwang am 04.10.2014 zum Jubiläum 40 Jahre ÖGEG.
Drei Schönheiten aufgereiht vor dem Rundlokschuppen im Eisenbahnmuseum in Ampflwang am 04.10.2014 zum Jubiläum 40 Jahre ÖGEG.
Daniel Bauch

Im Jahr 1988 fuhr 381772, damals noch Eisenbahn Kurier, mit einem Wannentender. Der alte Kastentender wurde von ihr in den Schuppen der Teutoburger Wald Eisenbahn des BW Lengerich Hohne geschoben. Dabei entstand diese  Garrat Lokomotiv Aufnahme ! Heute ist Eisenbahn Tradition im BW Hohne zuhause.
Im Jahr 1988 fuhr 381772, damals noch Eisenbahn Kurier, mit einem Wannentender. Der alte Kastentender wurde von ihr in den Schuppen der Teutoburger Wald Eisenbahn des BW Lengerich Hohne geschoben. Dabei entstand diese "Garrat Lokomotiv Aufnahme"! Heute ist Eisenbahn Tradition im BW Hohne zuhause.
Gerd Hahn

Zufällig über den Weg gelaufen. P8 mit Umbauwägen auf der Sauschwänzlesbahn in Epfenhofen. September 2014. 

Die Lok P8 Posen 2455 wurde 1919 von Linke-Hoffman in Breslau gefertigt. Schon nach wenigen Jahren wurde sie 1926 dann nach Rumänien verkauft, wo sie bis 1974 in Betrieb war. 2001 wurde sie in Rumänien aufgearbeitet. In den Jahren 2007-2009 war sie die Zugmaschine des Zuges der Erinnerung.
Zufällig über den Weg gelaufen. P8 mit Umbauwägen auf der Sauschwänzlesbahn in Epfenhofen. September 2014. Die Lok P8 Posen 2455 wurde 1919 von Linke-Hoffman in Breslau gefertigt. Schon nach wenigen Jahren wurde sie 1926 dann nach Rumänien verkauft, wo sie bis 1974 in Betrieb war. 2001 wurde sie in Rumänien aufgearbeitet. In den Jahren 2007-2009 war sie die Zugmaschine des Zuges der Erinnerung.
Olli

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