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Baureihe 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12 Fotos

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Mit Volldampf in die Vulkan-Eifel.

58 311 macht am 05.04.2010 gehörig Dampf als Schublok um von Gerolstein aus die Höhen der Eifel Richtung Daun zu erklimmen.
Eifelquerbahn Ostern 2010.
Mit Volldampf in die Vulkan-Eifel. 58 311 macht am 05.04.2010 gehörig Dampf als Schublok um von Gerolstein aus die Höhen der Eifel Richtung Daun zu erklimmen. Eifelquerbahn Ostern 2010.
Erhard Pitzius

Sie fällt immer auf, denn....

wenn sie loslegt dann macht sie von der Mehrzahl der Dampfloks den meisten Qualm......ups....Dampf natürlich.

58 311 wird gleich einen Sonderzug über die Eifelquerbahn nach Daun nachschieben. Jetzt aber schnell, denn wir wollen mit!

Leider wird es ab dem Jahr 2013 keine Sonderfahrten mehr auf der Eifelquerbahn geben. Die Politik hatte auch mal wieder ihre  negativen  Hände im Spiel.

Gerolstein 05.04.2010
Sie fällt immer auf, denn.... wenn sie loslegt dann macht sie von der Mehrzahl der Dampfloks den meisten Qualm......ups....Dampf natürlich. 58 311 wird gleich einen Sonderzug über die Eifelquerbahn nach Daun nachschieben. Jetzt aber schnell, denn wir wollen mit! Leider wird es ab dem Jahr 2013 keine Sonderfahrten mehr auf der Eifelquerbahn geben. Die Politik hatte auch mal wieder ihre "negativen" Hände im Spiel. Gerolstein 05.04.2010
Ivonne Pitzius

58 311 mit dem DPE 75931 (Titisee-Seebrugg) in Altglashütten Falkau 29.12.12
Full steam ahead.
Mal wieder ein Foto von mir: Die 58 311 der UEF auf er Dreiseenbahn, hier bei Titisee. Eigentlich als Winterdampf, doch dieses Jahr sah es mit dem Schnee eher schlecht aus. Doch die Dreiseenbahn zwischen Titisee und Seebrugg bietet auch ohne Schnee immer wieder schöne Motive.  Am 29.12.2012.
Full steam ahead. Mal wieder ein Foto von mir: Die 58 311 der UEF auf er Dreiseenbahn, hier bei Titisee. Eigentlich als Winterdampf, doch dieses Jahr sah es mit dem Schnee eher schlecht aus. Doch die Dreiseenbahn zwischen Titisee und Seebrugg bietet auch ohne Schnee immer wieder schöne Motive. Am 29.12.2012.
Mathias D.

58 311 in Seebrugg 29.12.12. Das Betreten der Gleise wurde ausnahmsweise gestattet
58 311 in Seebrugg 29.12.12. Das Betreten der Gleise wurde ausnahmsweise gestattet
Andreas Hackenjos

58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde fungierte am 23. Mai 2010 als Schublok an den Dampf-Pendelzügen nach Marktschorgast. Das Bild wurde vom gegenüberliegenden Bahnsteigende aus gemacht.
Anlass war das 175 jährige Jubiläum der deutschen Eisenbahn. Das am Pfingstwochenende (22.-24. Mai 2010) ausgiebig mit einem großen Dampflokfest in Neuenmarkt-Wirsberg gefeiert wurde...
58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde fungierte am 23. Mai 2010 als Schublok an den Dampf-Pendelzügen nach Marktschorgast. Das Bild wurde vom gegenüberliegenden Bahnsteigende aus gemacht. Anlass war das 175 jährige Jubiläum der deutschen Eisenbahn. Das am Pfingstwochenende (22.-24. Mai 2010) ausgiebig mit einem großen Dampflokfest in Neuenmarkt-Wirsberg gefeiert wurde...
Marcus Haffner

Am 28. Dezember 2012 zog die 58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde mehrere Züge der IG-3seenbahn zwischen Titisee und Seebrugg. Hier steht der letzte Zug des Tages herabfahre in Titise.
Am 28. Dezember 2012 zog die 58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde mehrere Züge der IG-3seenbahn zwischen Titisee und Seebrugg. Hier steht der letzte Zug des Tages herabfahre in Titise.
Friederich Rieber

Als ich am 26.September 1980 das Bw Saalfeld besuchte,habe ich erfahren,dass mit 58 3014 im Juni die letzte Saalfelder 58.30 aus dem Verschubdienst ausgeschieden war.
Vorhanden war nur die hier abgebildete 58 3034, die aber nur noch als Heizlok diente. Neben der 58 kann man außer 44 0600 die wegen Ölmangel wieder planmäßig
eingesetzte 01 2204 erkennen!
Als ich am 26.September 1980 das Bw Saalfeld besuchte,habe ich erfahren,dass mit 58 3014 im Juni die letzte Saalfelder 58.30 aus dem Verschubdienst ausgeschieden war. Vorhanden war nur die hier abgebildete 58 3034, die aber nur noch als Heizlok diente. Neben der 58 kann man außer 44 0600 die wegen Ölmangel wieder planmäßig eingesetzte 01 2204 erkennen!
Andreas Zehden

Am 16.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die 58 3047-6 auf der Drehscheibe.
Am 16.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die 58 3047-6 auf der Drehscheibe.
Alexander Hertel

58 3047-6 dahinter 100 126-2 beim BW Fest der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau.15.09.2012
58 3047-6 dahinter 100 126-2 beim BW Fest der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau.15.09.2012
Matthias Hartmann

Am 15.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die 58 3047-6 dahinter die 100 126-2
Am 15.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die 58 3047-6 dahinter die 100 126-2
Alexander Hertel

Am 15.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die 58 3047-6 auf der Drehscheibe.
Am 15.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die 58 3047-6 auf der Drehscheibe.
Alexander Hertel

58 311 der UEF nahm 2010 am Dampffestival im DDM teil. Nach mehreren Fahrten über die Schiefe Ebene wartet sie am Abend des 23.05.2010 in der Schlange vor den Versorgungseinrichtungen.
58 311 der UEF nahm 2010 am Dampffestival im DDM teil. Nach mehreren Fahrten über die Schiefe Ebene wartet sie am Abend des 23.05.2010 in der Schlange vor den Versorgungseinrichtungen.
Matthias Hocker

58 3021-1 Riesa, Januar 1976 (s/w-Fotoscan)
58 3021-1 Riesa, Januar 1976 (s/w-Fotoscan)
Gerd Bembnista

58 3006 in Riesa im Frühjahr 1968 mit Altbau- Tender und nicht abgeschrägten Witte- Blechen. Laut Aussage meines Vaters ist der Tender noch von einer P 10/ BR 39. Muß wohl bei der Reko noch irgendwo rumgestanden haben und wurde einfach weiter verwendet. Wenn ich richtig im Netz geschaut habe, war die Maschine noch bis 1977 mit diesem Tender unterwegs. Dankbar währe ich für Informationen wann 58 3006 die geänderten Windleitbleche erhalten hat. Da mein Vater 1972 auf Diesel gewechselt ist wurde diese Maschine aus den Augen verloren. Gibt es vielleicht noch mehr solche Kuriositäten?
58 3006 in Riesa im Frühjahr 1968 mit Altbau- Tender und nicht abgeschrägten Witte- Blechen. Laut Aussage meines Vaters ist der Tender noch von einer P 10/ BR 39. Muß wohl bei der Reko noch irgendwo rumgestanden haben und wurde einfach weiter verwendet. Wenn ich richtig im Netz geschaut habe, war die Maschine noch bis 1977 mit diesem Tender unterwegs. Dankbar währe ich für Informationen wann 58 3006 die geänderten Windleitbleche erhalten hat. Da mein Vater 1972 auf Diesel gewechselt ist wurde diese Maschine aus den Augen verloren. Gibt es vielleicht noch mehr solche Kuriositäten?
Matthias Gerhardt

58 3006, Vaters Stammlok vom BW Dresden, 1968. Personal: Gerhardt/ Damrau (richtig geschrieben? ) Begeistert bin ich nach wie vor, das sich die Personale so mit Ihren Arbeitsmitteln Identifizierten. Dies zeigt der Pflegezustand, die weiß umrahmten Nummernschilder am Führerhaus und die verchromten Handräder im Führerhaus. Im Rahmen einer Untersuchung, Anfang der 1970iger, wurden die Handräder ausgebaut und in der Firma meiner Mutter verchromt. Man möge mir diesen Nachtrag verzeihen da man als kleines Kind Zeiten nicht gut einschätzen kann. Also, da 58 3006 1970 nach Glauchau ging ist der Strecken Elektrifizierung Dresden- Leipzig zu verdanken. Es müßten ca.25 Maschinen der BR 58.30 vom BW Dresden nach Glauchau/ Gera gegangen sein. Sobald ich neue Infos habe, werde ich Diese hier einstellen.
58 3006, Vaters Stammlok vom BW Dresden, 1968. Personal: Gerhardt/ Damrau (richtig geschrieben? ) Begeistert bin ich nach wie vor, das sich die Personale so mit Ihren Arbeitsmitteln Identifizierten. Dies zeigt der Pflegezustand, die weiß umrahmten Nummernschilder am Führerhaus und die verchromten Handräder im Führerhaus. Im Rahmen einer Untersuchung, Anfang der 1970iger, wurden die Handräder ausgebaut und in der Firma meiner Mutter verchromt. Man möge mir diesen Nachtrag verzeihen da man als kleines Kind Zeiten nicht gut einschätzen kann. Also, da 58 3006 1970 nach Glauchau ging ist der Strecken Elektrifizierung Dresden- Leipzig zu verdanken. Es müßten ca.25 Maschinen der BR 58.30 vom BW Dresden nach Glauchau/ Gera gegangen sein. Sobald ich neue Infos habe, werde ich Diese hier einstellen.
Matthias Gerhardt

58 3017 an unbekanntem Ort und Datum von meinem Vater Rainer Gipp aufgenommen. Urheberrechte durch Erbschaft an mich übergegangen. Man möge es verzeihen das der Scan vom Schwarz-weißabzug nicht ganz so gelungen ist.
58 3017 an unbekanntem Ort und Datum von meinem Vater Rainer Gipp aufgenommen. Urheberrechte durch Erbschaft an mich übergegangen. Man möge es verzeihen das der Scan vom Schwarz-weißabzug nicht ganz so gelungen ist.
Robert Waldeck

Heizhausfest in Chemnitz, 2011, Baureihen 57, 58, 23.10,
Heizhausfest in Chemnitz, 2011, Baureihen 57, 58, 23.10,
Bernd Kauschmann

58 311 am 22.Mai 2010 in Neuenmarkt-Wirsberg
58 311 am 22.Mai 2010 in Neuenmarkt-Wirsberg
Andreas Zehden

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