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Baureihe 64 DB 064 · DR 64.1 ·DRG-Einheitslok· Fotos

626 Bilder
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BR 64 hier beim Wasserfassen mit Feuerwehrschlauch vom Strassenhydranten in Breisach,anläßlich einer Sonderfahrt des  Rebenbummlers  zwischen Freiburg und Breisach am 1.und 2.11.2008
BR 64 hier beim Wasserfassen mit Feuerwehrschlauch vom Strassenhydranten in Breisach,anläßlich einer Sonderfahrt des "Rebenbummlers" zwischen Freiburg und Breisach am 1.und 2.11.2008
rainer ullrich

Als erstes Baujahr wird für die Baureihe 64 1928 angegeben. Sie war speziell für den Einsatz auf kurzen Nebenbahnstrecken ohne Wendemöglichkeit mit gleichguten Laufeigenschaften in beiden Richtungen gedacht. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h war auch der Übergang auf Hauptbahnen möglich. Bis zum heutigen Tag sind acht Maschinen, teils als Denkmallok, hauptsächlichlich in Süddeutschland erhalten geblieben.
Als erstes Baujahr wird für die Baureihe 64 1928 angegeben. Sie war speziell für den Einsatz auf kurzen Nebenbahnstrecken ohne Wendemöglichkeit mit gleichguten Laufeigenschaften in beiden Richtungen gedacht. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h war auch der Übergang auf Hauptbahnen möglich. Bis zum heutigen Tag sind acht Maschinen, teils als Denkmallok, hauptsächlichlich in Süddeutschland erhalten geblieben.
Helmut Dimitroff

Der  Bubikopf  des Bw Kornwestheim, 64 094 hat am Sonntag, den 05.10.2008, dienstfrei.
Der "Bubikopf" des Bw Kornwestheim, 64 094 hat am Sonntag, den 05.10.2008, dienstfrei.
Helmut Dimitroff

Dampflok 64250 verlässt mit ihrem Museumszug den Bahnhof von Treignes am 28.09.08 in Richtung Mariembourg. (Jeanny)
Dampflok 64250 verlässt mit ihrem Museumszug den Bahnhof von Treignes am 28.09.08 in Richtung Mariembourg. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

64 419 mit ihrer Überführungfahrt vom Rebenbummler nach Crailsheim bei der Durchfahrt Offenburg 26.9.08 (kein DSLR Bild)
64 419 mit ihrer Überführungfahrt vom Rebenbummler nach Crailsheim bei der Durchfahrt Offenburg 26.9.08 (kein DSLR Bild)
Andreas Hackenjos

64.250 (BJ 1933) ist eine deutsche Lok (Bubikopf) der Firma Henschel aus Kassel und gehört einem Mitglied des Vereins CFV3V (Chemin de fer à vapeur des trois vallées). Sie wurde der DB als Schrotthaufen abgekauft und in 7 jähriger Arbeit durch die Mitglieder des Vereins wieder betriebsfähig gemacht. Am 28.09.08 rangiert sie im Bahnhof von Treignes, um sich wieder an die Spitze des Zug nach Mariembourg zu setzen. (Hans)
64.250 (BJ 1933) ist eine deutsche Lok (Bubikopf) der Firma Henschel aus Kassel und gehört einem Mitglied des Vereins CFV3V (Chemin de fer à vapeur des trois vallées). Sie wurde der DB als Schrotthaufen abgekauft und in 7 jähriger Arbeit durch die Mitglieder des Vereins wieder betriebsfähig gemacht. Am 28.09.08 rangiert sie im Bahnhof von Treignes, um sich wieder an die Spitze des Zug nach Mariembourg zu setzen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

64 419  mit ihrer Überführungfahrt vom Rebenbummler nach Crailsheim bei der Durchfahrt Offenburg 26.9.08 (kein DSLR Bild)
64 419 mit ihrer Überführungfahrt vom Rebenbummler nach Crailsheim bei der Durchfahrt Offenburg 26.9.08 (kein DSLR Bild)
Andreas Hackenjos

Die 64 491 der DFS am 11.05.2008 mit dem Sonderzug der DFS in Behringersmühle.
Die 64 491 der DFS am 11.05.2008 mit dem Sonderzug der DFS in Behringersmühle.
Christian Maier

Die 64 491 der DFS am 11.05.2008 in Ebermannstadt.
Die 64 491 der DFS am 11.05.2008 in Ebermannstadt.
Christian Maier

64 520,oder das was von ihr übriggeblieben ist.
64 520,oder das was von ihr übriggeblieben ist.
Jonathan Hoebel

Die 64 491 am 11.05.2008 beim umfahren des Zuges in. Behringersmühle.
Die 64 491 am 11.05.2008 beim umfahren des Zuges in. Behringersmühle.
Christian Maier

Die ehemalige 64er der EFZ, also 64 289-2 steht am 12.7.2008 wenig aufarbeitet im SEH in Heilbronn.
Die ehemalige 64er der EFZ, also 64 289-2 steht am 12.7.2008 wenig aufarbeitet im SEH in Heilbronn.
Pascal Ost

Teilansicht der BR 64 446 am Glückstädter Aussenhafen Okt. 1987. Man erkennt den damals sehr gepflegten Zustand der Lok.
Teilansicht der BR 64 446 am Glückstädter Aussenhafen Okt. 1987. Man erkennt den damals sehr gepflegten Zustand der Lok.
Jürgen Zahren

BR 64 446 auf dem Hafengleis am Glückstädter Aussenhafen im Okt. 1987
BR 64 446 auf dem Hafengleis am Glückstädter Aussenhafen im Okt. 1987
Jürgen Zahren

BR 64 446 am Glückstädter Aussenhafen Okt. 1987. Im Hintergrund eine Halle der Holzhandlung Gehlsen, die inzwischen einem Grossbrand zum Opfer gefallen ist.
BR 64 446 am Glückstädter Aussenhafen Okt. 1987. Im Hintergrund eine Halle der Holzhandlung Gehlsen, die inzwischen einem Grossbrand zum Opfer gefallen ist.
Jürgen Zahren

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