Ich hab mal mein Archiv durchwühlt: So sah die Bahn in den 90igern aus. Links eine 155er mit einem Interregio Berlin - Chemnitz, rechts eine 103er mit dem Interregio Berlin - Amsterdam, aufgenommen in Berlin - Grunewald. Hinweis: eingescanntes Dia Karsten Schmidt
103 102-0 in Berlin Grunewald. Obwohl es schon Bahn AG war, waren die Fahrzeuge und Anlagen noch in relativ vernünftigem Pflegezustand. Aber da war der Börsengang auch noch Zukunftsmusik. Hinweis: eingescanntes Dia Karsten Schmidt
103 102-0 mit einer der letzten Interregio Leistungen. Die Strecke Berlin - Chemnitz wurde bis zum Tode des Interregios tapfer befahren. Hier wartet der Zug in Berlin - Grunewald auf seine Weiterfahrt zum Zoologischen Garten. Dort hielt damals noch jeder Fernzug, der über die Berliner Stadtbahn fuhr. Hinweis: eingescanntes Dia Karsten Schmidt
Angebote Interregio-Verbindungen Chemnitz - Berlin und Chemnitz - Aachen des "Unternehmen Zukunft - Die Deutschen Bahnen" ab 31. Mai 1992 - Aufnahme vom 19.09.2007, Aushang am Bahnhof Blauenthal (ex DR KBS 440)
Volkmar Döring
Eine ganz ordinäre 101er mit einem ganz ordinärem Interregio an einem ganz ordinären Bahnhof (Hier: Köln :-;). Damals war sowas eigentlich völlig langweilig, heute würde man sich freuen, wenn die Bahn mal wieder etwas bunter wäre und auch diverse Mittelzentren vom Fernverkehr bedient würden. Hinweis: eingescanntes Dia Karsten Schmidt
155 187-8 vor einem Interregio in Berlin-Grunewald. Dies war eine der wenigen Personenzugleistungen, welche diese Cargolok erbringen durfte. Hinweis: Eingescanntes Dia Karsten Schmidt
232 104-0 war am 23.02.1998 mit IR 2052 (Görlitz-Dresden Hbf)unterwegs. Hier kurz nach der Abfahrt in Görlitz. Heute liegt hier ein zweites Gleis. Mike Schulz
101 041-2 schiebt am frühen abend des 14.02.1999 den leicht verspäteten IR2102/2112 "Bodensee" von Konstanz nach Stralsund aus dem Erfurter Hbf. Mike Schulz
Dieses tolle Plakat der 2 jungen Herren kennzeichnete am 12.12.2004 den letzten InterRegio 454. Er kam von Wroclaw und fuhr über Görlitz, Löbau(Sachs.) und Bautzen gerade in Dresden-Neustadt ein. Nach ca. 2-minütigem Aufenthalt setzte er seine Fahrt zum Dresdner HBF fort. René Züfle
Der IR 2103 " Caspar David Friedrich" Stuttgart-Ostseebad Binz,hatte am 04.07.01 Einfahrt in Weissenfels.Erstaunlich, dass zu diesem Zeitpunkt schon ein in ICE Farben lagierter IR Wagen unterwegs war.Zuglok war übriegens 112 101. Mike Schulz
Schluss, Aus, Ende, Vorbei - seit 12.Dezember 2004 gibt es keine Direktverbindung Dresden-Wroclaw (Breslau) - Nachschuss auf Interregio IR 455 bei Ausfahrt aus DD-Neustadt - 06.07.2004
Volkmar Döring
Das Motiv mit BR 232/233/234 (Ludmilla) als IR 455 Dresden-Wroclaw (Breslau) bei Ausfahrt aus DD-Neustadt ist seit dem 12. Dezember 2004 nicht mehr möglich, weil die DB auch diese Verbindung eingestellt hat - 06.07.2004
Volkmar Döring
234 278 mit PKP-Wagen als IR 455 Dresden-Breslau (Wroclaw) bei Ausfahrt aus Dresden-Neustadt - 27.09.2004 - Seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2004 sind alle Interegio-Verbindungen nach Polen gestrichen.
Volkmar Döring
IR2285 begegnet hier im Falkenberger unt. Gbf dem RE38212 nach Rathenow. Am Schluß des IR heute ein historischer Mitropawagen, als Abschiedsgruß für den IR. 27.05.06 Harald Neumann
Der letzte IR2285 Berlin Zoo-Chemnitz Hbf durchfährt den unteren Güterbahnhof von Falkenberg/E. am 27.05.06. Leider schon mit der neuen Zuggarnitur für den jetzigen RE14 Berlin-Chemnitz. Lok ist heute die 101 136. Harald Neumann
Der letzte IR2284 erreicht hier gleich am 27.05.06 den Bf Falkenberg/E. aus Richtung Riesa. Auch hier hat sich schon wieder ein weißer Wagen eingeschlichen. Zuglok ist 120 137. Der Strommast im Hintergrund ist auch im Wappen der Energiestadt wiederzufinden. Harald Neumann
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