bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Momentaufnahmen Fotos

156 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 nächste Seite  >>
Transportmöglichkeiten: Flugzeug, Brieftaube und Regionalverkehrszug über und im Bahnhofsvorfeld von Düsseldorf Unterrath. (08.05.2011)
Transportmöglichkeiten: Flugzeug, Brieftaube und Regionalverkehrszug über und im Bahnhofsvorfeld von Düsseldorf Unterrath. (08.05.2011)
Peter Heck

Zu dieser interessanten Spiegelung kam es am 1.05.2011 in Leipzig als ein ICE an der stehenden Dampflok der BR 35.10 vorbeifuhr.
Zu dieser interessanten Spiegelung kam es am 1.05.2011 in Leipzig als ein ICE an der stehenden Dampflok der BR 35.10 vorbeifuhr.
René Richter

Links die 143 553-6 kann sich schon mal ansehen, was man mit ihr vorhat. Rechts die Reste einer schon komplett zerlegten 151er, dahinter noch gerade zu erkennen 151 122-9. Hier in Eschweiler bei der Firma Theo Steil werden die Lok`s zerlegt und recycelt. Gesehen am 11.04.2011 und von der Strasse aus durch den Zaun fotografiert.
Links die 143 553-6 kann sich schon mal ansehen, was man mit ihr vorhat. Rechts die Reste einer schon komplett zerlegten 151er, dahinter noch gerade zu erkennen 151 122-9. Hier in Eschweiler bei der Firma Theo Steil werden die Lok`s zerlegt und recycelt. Gesehen am 11.04.2011 und von der Strasse aus durch den Zaun fotografiert.
Mario Schürholz

Wie das Schwert des Damokles hängt der Greifer über den Resten einer schon komplett zerlegten 151er, der 151 122-9 dahinter wird anschließend der Rest gegeben. Hier in Eschweiler bei der Firma Theo Steil werden die Lok`s zerlegt und recycelt. Gesehen am 11.04.2011 und von der Strasse aus durch den Zaun fotografiert.
Wie das Schwert des Damokles hängt der Greifer über den Resten einer schon komplett zerlegten 151er, der 151 122-9 dahinter wird anschließend der Rest gegeben. Hier in Eschweiler bei der Firma Theo Steil werden die Lok`s zerlegt und recycelt. Gesehen am 11.04.2011 und von der Strasse aus durch den Zaun fotografiert.
Mario Schürholz

Kurz vor Türschluss - 

ICE im Stuttgarter Hauptbahnhof. 

08.04.2011 (J)
Kurz vor Türschluss - ICE im Stuttgarter Hauptbahnhof. 08.04.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

633 853x812 Px, 09.04.2011

Brockenbahnhof am 11.10.2010 vor der Ankunft eines Dampfzuges.
Der Zug befindet sich noch unterhalb des Bahnhofs. Man sieht daher nur die Rauchfahne.
Brockenbahnhof am 11.10.2010 vor der Ankunft eines Dampfzuges. Der Zug befindet sich noch unterhalb des Bahnhofs. Man sieht daher nur die Rauchfahne.
Uwe P

Was liegt den da im Gleis 3 vom Aacherner Hbf??? Das kann doch nur einem Tf aus der Lok gefallen sein.
Was liegt den da im Gleis 3 vom Aacherner Hbf??? Das kann doch nur einem Tf aus der Lok gefallen sein.
Mario Schürholz

Winterfahrt zu den Eidgenossen (VII). Programmansage durch die 52 der Eisenbahnfreunde Hohenzollern. (Konstanz, 12.02.2011)
Winterfahrt zu den Eidgenossen (VII). Programmansage durch die 52 der Eisenbahnfreunde Hohenzollern. (Konstanz, 12.02.2011)
Olli

Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen

295 1000x801 Px, 14.02.2011

Gesehen am 10.02.2011 in Aachen West.
Gesehen am 10.02.2011 in Aachen West.
Mario Schürholz

Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen

358 1024x767 Px, 12.02.2011

Purer Leichtsinn!! Mit Kamera und Digicam bewaffnet laufen diese Burschen am 28.01.2011, ich hoffe das sie nicht für BB fotografieren, mitten im laufenden Betrieb in Aachen West über die Gleise. 186 215 (2823) ist bereits angerollt, um mit dem gemischten Güterzug über die Montzenroute nach Belgien zu fahren.
Purer Leichtsinn!! Mit Kamera und Digicam bewaffnet laufen diese Burschen am 28.01.2011, ich hoffe das sie nicht für BB fotografieren, mitten im laufenden Betrieb in Aachen West über die Gleise. 186 215 (2823) ist bereits angerollt, um mit dem gemischten Güterzug über die Montzenroute nach Belgien zu fahren.
Mario Schürholz

Schweißeinsatz in Aachen West am 14.12.2010. Hier sieht man die Gussform und die Formhaltebleche, die mit einer Spannvorrichtung  an den Schienenkopf geklemmt sind. Die Form wird mit Sand gegen die Schiene abgedichtet. Die Schiene wird vor der Gussform zusätzlich mit einem Blech geschützt um eventuell daneben laufendes Metall fernzuhalten. Der Thermit-Tiegel wird  nun von der Gussform genommen, nachdem durch die chemische Reaktion eine Temperatur von ca. 2400°C ereicht ereicht wurde und das flüssiges Eisen in die Form und die leichtere Aluminium-Schlacke über zwei Überläufe in die Auffangschalen gelaufen ist. Anschließend werden die Schlackeschalen, die Haltebleche für die Form und die Schutzbleche für die Schiene entfernt. Nach kurzer Zeit, wenn der Stahl soweit abgekühlt ist das er fest wird, kann die Form abgeschlagen und mit dem Abschergerät der überstehende Thermit-Stahl am Schienenkopf beseitigt werden. Der Rest wird abgeschliffen und schon ist die Schiene wieder befahrbar.
Schweißeinsatz in Aachen West am 14.12.2010. Hier sieht man die Gussform und die Formhaltebleche, die mit einer Spannvorrichtung an den Schienenkopf geklemmt sind. Die Form wird mit Sand gegen die Schiene abgedichtet. Die Schiene wird vor der Gussform zusätzlich mit einem Blech geschützt um eventuell daneben laufendes Metall fernzuhalten. Der Thermit-Tiegel wird nun von der Gussform genommen, nachdem durch die chemische Reaktion eine Temperatur von ca. 2400°C ereicht ereicht wurde und das flüssiges Eisen in die Form und die leichtere Aluminium-Schlacke über zwei Überläufe in die Auffangschalen gelaufen ist. Anschließend werden die Schlackeschalen, die Haltebleche für die Form und die Schutzbleche für die Schiene entfernt. Nach kurzer Zeit, wenn der Stahl soweit abgekühlt ist das er fest wird, kann die Form abgeschlagen und mit dem Abschergerät der überstehende Thermit-Stahl am Schienenkopf beseitigt werden. Der Rest wird abgeschliffen und schon ist die Schiene wieder befahrbar.
Mario Schürholz

Schweißeinsatz in Aachen West am 14.12.2010. Nach dem Verschweißen der Schiene mit der Thermit-Technik wird hier mit dem letzten Schliff die Schweißnaht geglättet, die Nahtstelle glüht noch dunkelrot nach. Anschließend wird das Werkzeug auf den Wagen geladen und weiter gehts zum nächsten Schweißeinsatz. Dieses zweiköpfige Team schweißt und schleift die Schienenenden, ein dritter wärmt die Schienen mit einem Wagen mit Gasbrennern vor um sie zu längen.
Schweißeinsatz in Aachen West am 14.12.2010. Nach dem Verschweißen der Schiene mit der Thermit-Technik wird hier mit dem letzten Schliff die Schweißnaht geglättet, die Nahtstelle glüht noch dunkelrot nach. Anschließend wird das Werkzeug auf den Wagen geladen und weiter gehts zum nächsten Schweißeinsatz. Dieses zweiköpfige Team schweißt und schleift die Schienenenden, ein dritter wärmt die Schienen mit einem Wagen mit Gasbrennern vor um sie zu längen.
Mario Schürholz

Schienenschweißen mit der Thermit-Technik am Morgen des 14.12.2010 in Aachen West. Die Thermit-Tiegel sind Blecheimer die mit Schamott ausgekleidet sind. Darin befindet sich eine Mischung aus Eisenoxid, Aluminium und Magnesium. Mit einer Spannvorrichtung wird eine Gussform an der Schiene festgeklemmt. Darauf steht der Thermit-Tiegel der hier gerade mit einen Entzündungsstäbchen in Brand gesetzt wurde. Nach einigen Sekunden wird durch die chemische Reaktion eine Temperatur von ca. 2400°C ereicht, das flüssiges Eisen fließt in die Form und die leichtere Aluminium-Schlacke über zwei Überläufe in Auffangschalen. Kurz abkühlen lassen und schon kann die Form abgenommen, der überstehende Thermit-Stahl mit einem Abschergerät entfernt und die Naht geschliffen werden. Die Schiene ist sofort wieder belastbar. Bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen von minus 6°C und dem eiskalten Wind scheinen die Arbeiter die abstrahlende Wärme beim verschweißen der Schienen zu geniessen.
Schienenschweißen mit der Thermit-Technik am Morgen des 14.12.2010 in Aachen West. Die Thermit-Tiegel sind Blecheimer die mit Schamott ausgekleidet sind. Darin befindet sich eine Mischung aus Eisenoxid, Aluminium und Magnesium. Mit einer Spannvorrichtung wird eine Gussform an der Schiene festgeklemmt. Darauf steht der Thermit-Tiegel der hier gerade mit einen Entzündungsstäbchen in Brand gesetzt wurde. Nach einigen Sekunden wird durch die chemische Reaktion eine Temperatur von ca. 2400°C ereicht, das flüssiges Eisen fließt in die Form und die leichtere Aluminium-Schlacke über zwei Überläufe in Auffangschalen. Kurz abkühlen lassen und schon kann die Form abgenommen, der überstehende Thermit-Stahl mit einem Abschergerät entfernt und die Naht geschliffen werden. Die Schiene ist sofort wieder belastbar. Bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen von minus 6°C und dem eiskalten Wind scheinen die Arbeiter die abstrahlende Wärme beim verschweißen der Schienen zu geniessen.
Mario Schürholz

Oh weia, ich fürchte das dieser SKL keine ASU Plakette bekommt. Mit einer riesigen Qualmwolke aus den Auspuffrohren verlassen diese beiden SKL mit zwei Kleinwagen am 13.12.2010 Aachen West Richtung Köln.
Oh weia, ich fürchte das dieser SKL keine ASU Plakette bekommt. Mit einer riesigen Qualmwolke aus den Auspuffrohren verlassen diese beiden SKL mit zwei Kleinwagen am 13.12.2010 Aachen West Richtung Köln.
Mario Schürholz

Deutsch-Dänische Zusammenarbeit. BR 605 211-1 (Diesel-ICE) hat am 24.05.2010 in Puttgarden das dänische Fährschiff  Prinsesse Benedikte  verlassen und bekommt am Bahnhof Puttgarden mit hilfe von Deutschen und Dänischen Bahnpersonal eine zerbrochene Seitenscheibe notdürftig mit einer Plastikfolie geflickt bevor es weiter nach Hamburg geht.
Deutsch-Dänische Zusammenarbeit. BR 605 211-1 (Diesel-ICE) hat am 24.05.2010 in Puttgarden das dänische Fährschiff "Prinsesse Benedikte" verlassen und bekommt am Bahnhof Puttgarden mit hilfe von Deutschen und Dänischen Bahnpersonal eine zerbrochene Seitenscheibe notdürftig mit einer Plastikfolie geflickt bevor es weiter nach Hamburg geht.
Mario Schürholz

Schuhbild nr.2 : Achtlos weggeschmissener Arbeitsschuh in einem nicht mehr befahrenden Gleis in Aachen West.
Schuhbild nr.2 : Achtlos weggeschmissener Arbeitsschuh in einem nicht mehr befahrenden Gleis in Aachen West.
Mario Schürholz

Schuhbild nr.1 :
Sauber aufgehangende Hemmschuhe an einem Gitter in Aachen West.
Schuhbild nr.1 : Sauber aufgehangende Hemmschuhe an einem Gitter in Aachen West.
Mario Schürholz

Winter bei der Bahn am 31.01.2010 in Voerde
Winter bei der Bahn am 31.01.2010 in Voerde
Hans Vogel

Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen

497 1024x680 Px, 07.10.2010

Momentaufnahme 244 044-4 & 52 8154-8 Spiegeln sich in Meiningen in einem Triebwagen 04.09.2010
Momentaufnahme 244 044-4 & 52 8154-8 Spiegeln sich in Meiningen in einem Triebwagen 04.09.2010
Dieter Berger

Thalys 4304 in Köln Messe/Deutz auf seiner kurzen fahrt ins Deutzerfeld. 03.09.2010
Thalys 4304 in Köln Messe/Deutz auf seiner kurzen fahrt ins Deutzerfeld. 03.09.2010
Manuel Lehmann

Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen

423 1024x720 Px, 03.09.2010

Kleine Impression vom Bahndamm an der Strecke Plattling-Landshut. (Bild nicht im Gleisbereich aufgenommen.)
Kleine Impression vom Bahndamm an der Strecke Plattling-Landshut. (Bild nicht im Gleisbereich aufgenommen.)
Dominik Pfeffer

Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen

395 680x1024 Px, 12.08.2010

Impression des  Beddingers  mit zighundert Achsen. Aufgenommen am 23.06.10 in Hamburg-Moorburg.
Impression des "Beddingers" mit zighundert Achsen. Aufgenommen am 23.06.10 in Hamburg-Moorburg.
Lars Backhaus

Das 2.Dampfloktreffen in Bebra fand derart großen Zuspruch, daß schon die Zubringerzüge am Morgen hoffnungslos überfüllt waren. Wer trotzdem mit wollte, mußte nach alternativen Möglichkeiten suchen...
Das 2.Dampfloktreffen in Bebra fand derart großen Zuspruch, daß schon die Zubringerzüge am Morgen hoffnungslos überfüllt waren. Wer trotzdem mit wollte, mußte nach alternativen Möglichkeiten suchen...
René Richter

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.