DB-Museum Koblenz Fotos (48)

E 40 128 "140 128-0" mit 333 068-5 als LR91341 von Köln-Gremberg>Koblenz-Lützel am 30.3.2012 in Beuel 
Daniel Michler

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

 549 1024x683 Px, 14.04.2012

E 40 128 "140 128-0" mit 333 068-5 als LR91341 von Köln-Gremberg>Koblenz-Lützel am 30.3.2012 in Beuel 
Daniel Michler

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

 473 1024x714 Px, 14.04.2012

DB 110 210-2 wird von der Köf 6782/323 852-4 auf die Drehscheibe gezogen. Im Hintergrund steht die Kö 0278/311 278-6 in Koblenz-Lützel am 25.2.2012 
Daniel Michler

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

 799 1024x683 Px, 26.02.2012

110 348-0 neben E50 091 im DB Museum Koblenz am 21.1.2012 
Daniel Michler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 · E 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 884 1024x683 Px, 22.01.2012

184 003-2 mit 181 206-4 im DB Museum Koblenz am 21.1.2012 
Daniel Michler

Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 184 · E 410, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 920 1024x683 Px, 22.01.2012

110 348-0 neben E50 091 im DB Museum Koblenz am 21.1.2012 
Daniel Michler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 · E 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 689 1024x683 Px, 22.01.2012

Deutsche Reichsbahn Kö in Koblenz Lützel am 4.12.2011 
Daniel Michler

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 466 1024x682 Px, 07.12.2011

Die 217 014-0 steht auf der alten Drehscheibe im DB Museum Koblenz Lützel zur Nacht der langen Museen am 23.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 217 BR 217 DB V 162, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 1048 1024x687 Px, 30.09.2011

Die 218 137-8 steht mit der V60 vor der Drehscheibe vor dem DB Museum Koblenz Lützel zur Nacht der langen Museen am 24.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 820 1024x688 Px, 29.09.2011

Die 110 348-0 steht neben der 151 121-1 im DB Museum Koblenz Lützel zur Nacht der langen Museen am 24.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 1220 1024x687 Px, 29.09.2011

Die 151 121-1 steht neben der 110 348-0 im DB Museum Koblenz zur Nacht der langen Museen am 24.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 754 1024x690 Px, 29.09.2011

Die 110 210-2 steht im DB Museum Koblenz während der Nacht der langen Museen am 24.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

 581 1024x689 Px, 29.09.2011

Die 110 348-0 steht neben der 151 121-1 im DB Museum Koblenz Lützel zur Nacht der langen Museen am 24.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 607 1024x689 Px, 29.09.2011

Die 113 311-5 stehen ebenfalls im DB Museum Koblenz zur Nacht der langen Museen am 24.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 113 BR 113 · DB 112 · E 10.12, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 602 1024x688 Px, 28.09.2011

Die 110 210-2 steht im DB Museum Koblenz während der Nacht der langen Museen am 24.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

 561 1024x689 Px, 28.09.2011

Die E41 001 präsentiert sich mit gehobenem Scherenstromabnehmer im DB Museum Koblenz Lützel an der Nacht der langen Museen 24.09.2011 
Eric Otten

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 650 1024x687 Px, 28.09.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen CFL Z208. "Um den unwirtschaftlichen Dampfbetrieb im Personenverkehr in Luxemburg zu beenden, bestellte die CFL acht zweiteilige Triebwagen bei der Firma Westwaggong. Die Westwaggong Triebwagen wurden von Juni 1956 bis Januar 1957 ausgeliefert und vor allem auf den Hauptstrecken eingesetzt. Sie waren sehr komfortabel aber mit zwei mal 200 PS leider untermotorisiert. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. 1989 wurden die ersten Triebwagen ausgemustert bis zum Abschluss der Elektrifizierung der Nordbahn im Jahre 1993 blieben noch sechs Wagen im Einsatz. Bis 1994 blieben zwei als Reserve erhalten. Diese wurden dann am 21.09.1994 ausgemustert. Das Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler erwarb den Triebwagen 208/218. Seit Mai 2007 befindet sich der der Triebwagen im betriebsfähigen Zustand." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Luxemburg / Unternehmen / CFL, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 824 1024x764 Px, 30.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 323 852-4. "Die Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe 2, wie die Köf II, wurden schon in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts als Kleinlokomotiven mit geringer Masse und geringer Antriebsleistung für leichte Rangieraufgaben entwickelt. Die Fahrzeuge sollten die Abwicklung des Güterverkehrs wirtschaftlicher gestalten. Nach dem 2. Weltkrieg bestand immer noch großer Bedarf an Fahrzeugen dieses Typs. Es wurden daher ab 1948 weitere 736 Loks bestellt und bis 1965 ausgeliefert. Die heutige 323 852 wurde als Köf 6782 am 05.08.1960 in Dienst gestellt und am 01.11.1998 ausgemustert. Sie hat 150 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h." Sie bildete am 21.05.2011 das Ende der Lokparade und somit auch meiner Bilderreihe zu dem Thema. 
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II, Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 776 1024x686 Px, 30.07.2011

184 003-2 in der, nach der Lokparade etwas lichter gewordenen, Ausstellung im DB Museum Koblenz-Lützel. Aufgenommen am 21.05.2011. 
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 184 · E 410, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 1409 1024x735 Px, 30.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 333 068-5. "Die Baureihe 333 ist eine Rangierdiesellokomotive für den Einsatz auf kleinen und mittleren Bahnhöfen, an denen nicht ständig Rangierverkehr herrscht und die Zugleistungen nicht zu schwer sind. Die Leistungsübertragung erfolgt über einen Kettenantrieb. Sie wurde von der Firma Gmeinder & Co. gebaut und am 23.12.1969 in Dienst gestellt. Sie hat 240 PS Leistung und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Sie hat ein geschlossenes, beheizbares Führerhaus. Durch die Baureihenbezeichnung 300 wird für diese Lok kein Lokführer benötigt, zum Betrieb reicht ein Lokrangierführer. Dieser Umstand macht die Sache für die Eisenbahngesellschaft günstiger." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 333 ·Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 734 1024x707 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. V75/107 018-4. "Die V75 war eine Diesel-elektrische Baureihe der deutschen Reichsbahn der ehem. DDR, die die Dampflokomotiven der Baureihe 80 im Rangierdienst ersetzen sollte. Da die DDR zu diesem Zeitpunkt noch keine Loks einkaufen durfte, wurden in den 50er Jahren 20 Fahrzeuge aus der Tschechoslowakei importiert. Das 750 PS leistende Dieselaggregat überträgt seine Leistung elektrisch per Gleichstromgenerator und Gleichstromreihenschlussmotoren auf die vier Achsen. Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 107 DR 107 DR V 75 ex CKD, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 1225 1024x849 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL 804. "Die Rangierdiesellokomotiven der Baureihe 800 waren die ersten Diesel-elektrischen Loks der Luxemburgischen Eisenbahn. Die als Ersatz für die im Rangierdienst eingesetzten Dampfloks beschafft wurden. Die Baureihe 800 ist ein in Europa einmaliger Lokomotivtyp, der sonst nur in den USA anzutreffen ist. Ursprünglicher Hersteller ist General Motors. Sie hat eine Leistung von 811 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei einem Dienstgewicht von 74t." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 678 1024x789 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL 1604. "Die Lokomotiven der Baureihe 1600 der CFL sind Diesel-elektrische Lokomotiven, die zur Beförderung internationaler Schnellzüge auf der luxemburgischen Nordbahn, 1955 bei AFB in Belgien beschafft wurden. Mann nennt sie manchmal auch Nohab, dies ist jedoch keine Nohab sondern eine AFB-Lok. Sie sind für eine Geschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt und haben eine Leistung von 1825 PS. Die 1604 wurde am 21.04.1955 in Dienst gestellt. Die Lokomotiven dieser Baureihe wurden schon ab 1989 ausgemustert und überwiegend verschrottet. 1604 sollte nach 2,8 Millionen Laufkilometern im Jahre 1994 diesem Schicksal folgen, konnte aber vor der Verschrottung gerettet werden und gehört heute dem Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Luxemburg / Dieselloks / BR 1600, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 1071  4 1024x831 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL Z105. "Dieser Triebwagen wurde im Jahr 1949 von den DeDietrich Werken in Reichshoffen/Frankreich an die CFL geliefert. Die gesamte Serie dieser Züge basierte auf einem Prototypen aus dem Jahr 1933. Dieses Fahrzeug, das mit zwei 105 PS starken Dieselmotoren ausgerüstet ist, verfügt über eine mechanische Kraftübertragung mittels zweier Vierganggetrieben, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sorgen. Der Triebwagen bot anfangs, bei einer Länge von 25,81m, 20 Personen in der zweiten Klasse und 55 Personen in der dritten Klasse Platz. Er wurde 1978 ausgemustert und blieb als einziger seiner Gattung erhalten und wurde wieder aufgearbeitet." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

 708 1024x973 Px, 29.07.2011