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Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF· Fotos

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Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·
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Goldener Herbst und eine wunderschöne Lok. Was braucht es anderes um einen Sonntag im Albtal perfekt zu machen? Nichts! So geschehen am 28.09.2014 kurz vor der badisch-württembergischen Grenze.
Goldener Herbst und eine wunderschöne Lok. Was braucht es anderes um einen Sonntag im Albtal perfekt zu machen? Nichts! So geschehen am 28.09.2014 kurz vor der badisch-württembergischen Grenze.
Rick Eichner

Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.1 Karlsruhe – Ettlingen – Busenbach – Bad Herrenalb ·Albtalbahn·

302 1200x791 Px, 30.09.2014

Der ganze Stolz der DRG war am 28.09.2014 neben dem badischen Wasserkran im württembergischen Bad Herrenalb zu bewundern, denn die Stammlok 58 311 des Albtal-Dampfzuges war gerade auf großer Tour.
Der ganze Stolz der DRG war am 28.09.2014 neben dem badischen Wasserkran im württembergischen Bad Herrenalb zu bewundern, denn die Stammlok 58 311 des Albtal-Dampfzuges war gerade auf großer Tour.
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Herrenalb, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.1 Karlsruhe – Ettlingen – Busenbach – Bad Herrenalb ·Albtalbahn·

396 1200x794 Px, 30.09.2014

38 3199 hatte am 28.09.2014 die Ehre die auswärts tätige 58 311 der UEF mit dem Albtal-Dampzug zu vertreten. So konnte die hübsche Maschine zwischen Fischweier und Marxzell bei strahlendem Sonnenschein abgelichtet werden.
38 3199 hatte am 28.09.2014 die Ehre die auswärts tätige 58 311 der UEF mit dem Albtal-Dampzug zu vertreten. So konnte die hübsche Maschine zwischen Fischweier und Marxzell bei strahlendem Sonnenschein abgelichtet werden.
Rick Eichner

Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.1 Karlsruhe – Ettlingen – Busenbach – Bad Herrenalb ·Albtalbahn·

358 1200x789 Px, 30.09.2014

Die Dreizylinder-Güterzug-Dampflokomotive 58 311 der UEF Ulmer Eisenbahnfreunde (ex DR 58 1111-2, ex DR 58 311, ex G 12 Baden 1125), fährt sie am 31.05.2014 beim Dampfspektakel 2014 in den Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße ein, um einen Personenzug anzuhängen. Sie hat die NVR-Nummer 90 80 0058 311-6 D-UEF. Die Lokomotive 58 311 wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe unter der Fabriknummer 2153 als Baden 1125 (badische G12) gebaut. Bis 1942 war sie hauptsächlich im BW Karlsruhe Rbf stationiert, kam aber dann, mit zusätzlichem Frostschutz versehen, zum Kriegseinsatz nach Oberschlesien beim BW Groschowitz. Nach einigen Irrfahrten wurde die Lok 1946 in Senftenberg wieder in Betrieb genommen und im BW Reichenbach/Vogtland einer Gesundungs-L0 unterzogen, mit der die ärgsten Unterhaltungsmängel behoben wurden. Nach Gastspielen in Werdau, Zwickau, Gera und Greiz kam die Lok 1960 zum BW Karl-Marx-Stadt/Hilbertsdorf, wo sie bis 1973 eingesetzt war. Die letzte Stationierung der inzwischen als 58 1111-2 umgezeichneten Lokomotive war bis 1977 das BW Aue. Am 19.03.1977 wurde 58 311 ausgemustert, sie fuhr noch als Zuglok eines Güterzuges die damalige deutsch-deutsche Grenze, um anschließend als Lz-Fahrt zum Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg, die sie gekauft hatten. Hier war sie bis zum Verkauf an die UEF im Jahre 1984 als nicht-betriebsfähiges Ausstellungsstück zu sehen. Nach erfolgter Hauptuntersuchung konnte die Lok am 8. Juni 1985 bereits wieder zugelassen werden und kam bei den Fahrzeugparaden der DB zum 150-jährigen Jubiläum erstmals wieder vor großem Publikum zum Einsatz. Im Winter 1992/93 stand die Lok zur Fahrwerks-Hauptuntersuchung an, die im RAW Meiningen durchgeführt wurde. Seitdem war 58 311 bis zum Ablauf der Kesselfrist im Januar 2001 bei zahlreichen Sonderfahrten in ganz Deutschland, Frankreich und der Schweiz im Einsatz zu bewundern. Seit 3. Juni 2006 ist diese Lokomotive nach langer und aufwändiger Hauptuntersuchung wieder betriebsbereit. Von dieser Lokbaureihe wurden insgesamt 1478 Loks für verschiedene Bahngesellschaften gebaut. Die Deutsche Bundesbahn musterte ihre Exemplare bereits 1953 aus. Die Deutsche Reichsbahn hatte 1968 noch 300 Maschinen im Einsatz. Bei Einführung der EDV-Nummern im Jahr 1970 wurde bei den dreistelligen Betriebsnummern im Allgemeinen eine eins an der Tausenderstelle eingefügt. Die letzten Lokomotiven wurden Ende der 1970ger-Jahre ausgemustert. Die gedrungene, bullig wirkende Güterzuglokomotive erreichte zwar nur eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, mit ihrem Dreizylindertriebwerk verfügte sie aber übergenügend Leistung (1.540 PS) für schwere Güterzüge im Bergland. Technische Daten der 58 311: Bauart: 1'E h3 Gattung: G 56.16 (5 von 6 Achsen angetrieben / 16 t Achslast) Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 18.495 mm Dienstgewicht: 93,6 t (ohne Tender) Achslast: 16,3 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 1.133 kW/ 1.540 PSI Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 570 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Tender: pr. 3 T 20 Wasservorrat: 20,0 m³ Kohlevorrat: 6 t
Die Dreizylinder-Güterzug-Dampflokomotive 58 311 der UEF Ulmer Eisenbahnfreunde (ex DR 58 1111-2, ex DR 58 311, ex G 12 Baden 1125), fährt sie am 31.05.2014 beim Dampfspektakel 2014 in den Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße ein, um einen Personenzug anzuhängen. Sie hat die NVR-Nummer 90 80 0058 311-6 D-UEF. Die Lokomotive 58 311 wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe unter der Fabriknummer 2153 als Baden 1125 (badische G12) gebaut. Bis 1942 war sie hauptsächlich im BW Karlsruhe Rbf stationiert, kam aber dann, mit zusätzlichem Frostschutz versehen, zum Kriegseinsatz nach Oberschlesien beim BW Groschowitz. Nach einigen Irrfahrten wurde die Lok 1946 in Senftenberg wieder in Betrieb genommen und im BW Reichenbach/Vogtland einer "Gesundungs-L0" unterzogen, mit der die ärgsten Unterhaltungsmängel behoben wurden. Nach Gastspielen in Werdau, Zwickau, Gera und Greiz kam die Lok 1960 zum BW Karl-Marx-Stadt/Hilbertsdorf, wo sie bis 1973 eingesetzt war. Die letzte Stationierung der inzwischen als 58 1111-2 umgezeichneten Lokomotive war bis 1977 das BW Aue. Am 19.03.1977 wurde 58 311 ausgemustert, sie fuhr noch als Zuglok eines Güterzuges die damalige deutsch-deutsche Grenze, um anschließend als Lz-Fahrt zum Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg, die sie gekauft hatten. Hier war sie bis zum Verkauf an die UEF im Jahre 1984 als nicht-betriebsfähiges Ausstellungsstück zu sehen. Nach erfolgter Hauptuntersuchung konnte die Lok am 8. Juni 1985 bereits wieder zugelassen werden und kam bei den Fahrzeugparaden der DB zum 150-jährigen Jubiläum erstmals wieder vor großem Publikum zum Einsatz. Im Winter 1992/93 stand die Lok zur Fahrwerks-Hauptuntersuchung an, die im RAW Meiningen durchgeführt wurde. Seitdem war 58 311 bis zum Ablauf der Kesselfrist im Januar 2001 bei zahlreichen Sonderfahrten in ganz Deutschland, Frankreich und der Schweiz im Einsatz zu bewundern. Seit 3. Juni 2006 ist diese Lokomotive nach langer und aufwändiger Hauptuntersuchung wieder betriebsbereit. Von dieser Lokbaureihe wurden insgesamt 1478 Loks für verschiedene Bahngesellschaften gebaut. Die Deutsche Bundesbahn musterte ihre Exemplare bereits 1953 aus. Die Deutsche Reichsbahn hatte 1968 noch 300 Maschinen im Einsatz. Bei Einführung der EDV-Nummern im Jahr 1970 wurde bei den dreistelligen Betriebsnummern im Allgemeinen eine eins an der Tausenderstelle eingefügt. Die letzten Lokomotiven wurden Ende der 1970ger-Jahre ausgemustert. Die gedrungene, bullig wirkende Güterzuglokomotive erreichte zwar nur eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, mit ihrem Dreizylindertriebwerk verfügte sie aber übergenügend Leistung (1.540 PS) für schwere Güterzüge im Bergland. Technische Daten der 58 311: Bauart: 1'E h3 Gattung: G 56.16 (5 von 6 Achsen angetrieben / 16 t Achslast) Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 18.495 mm Dienstgewicht: 93,6 t (ohne Tender) Achslast: 16,3 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 1.133 kW/ 1.540 PSI Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 570 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Tender: pr. 3 T 20 Wasservorrat: 20,0 m³ Kohlevorrat: 6 t
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Galerien / 2014 | Dampfspektakel 2014, Dampfrößer meine Lieblinge, Triebfahrzeuge in Bild und Text

2124 955x1024 Px, 15.08.2014

01 1066 war am 06.04.2013 mit einem Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) unterwegs nach Völklingen und zu der zum Weltkulturerbe erklärten Völklinger Hütte. Auf dem Weg hielt der Sonderzug auch in Ludwigshafen am Rhein. --> Video: http://www.youtube.com/watch?v=aJuY3kWCvLM
01 1066 war am 06.04.2013 mit einem Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) unterwegs nach Völklingen und zu der zum Weltkulturerbe erklärten Völklinger Hütte. Auf dem Weg hielt der Sonderzug auch in Ludwigshafen am Rhein. --> Video: http://www.youtube.com/watch?v=aJuY3kWCvLM
trainhero

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein), Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

686 1200x800 Px, 18.01.2014

01 1066 kam am 06.04.2013 mit einem Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) nach Ludwigshafen am Rhein und war unterwegs nach Völklingen und zu der zum Weltkulturerbe erklärten Völklinger Hütte. [Screenshot vom Video] --> http://www.youtube.com/watch?v=aJuY3kWCvLM
01 1066 kam am 06.04.2013 mit einem Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) nach Ludwigshafen am Rhein und war unterwegs nach Völklingen und zu der zum Weltkulturerbe erklärten Völklinger Hütte. [Screenshot vom Video] --> http://www.youtube.com/watch?v=aJuY3kWCvLM
trainhero

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein), Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

564 1200x800 Px, 18.01.2014

Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier bei Offenhausen ist die 58 311 vorne am Zug.
Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier bei Offenhausen ist die 58 311 vorne am Zug.
Friederich Rieber

Deutschland / Museumsbahnen / Eisenbahnfreunde Zollernbahn ·EFZ·, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 759 Reutlingen ⨯ Engstingen – Gammertingen ·Schwäbische Albbahn·

738 1000x662 Px, 05.01.2014

Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier im Schmiechental ist die 58 311 vorne am Zug.
Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier im Schmiechental ist die 58 311 vorne am Zug.
Friederich Rieber

Deutschland / Museumsbahnen / Eisenbahnfreunde Zollernbahn ·EFZ·, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 759 Reutlingen ⨯ Engstingen – Gammertingen ·Schwäbische Albbahn·

620 1000x662 Px, 05.01.2014

75 1118 pedelt an diesem Sonntag von Amstetten nach Gerstetten mit einem stillechten Sonderzug.Dieser Zug wurde von zahlreichen Fotografen bei Gussenstadt erwartet am 11.8.2013
75 1118 pedelt an diesem Sonntag von Amstetten nach Gerstetten mit einem stillechten Sonderzug.Dieser Zug wurde von zahlreichen Fotografen bei Gussenstadt erwartet am 11.8.2013
Daniel Powalka

Deutschland / Dampfloks / BR 75.4/10-11 DB 075 bad. VIc, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

817 1024x666 Px, 12.08.2013

Mein 01 1066 Photo vom 03.08.2013 möchte ich auch noch zeigen. Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland.. Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Mein 01 1066 Photo vom 03.08.2013 möchte ich auch noch zeigen. Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland.. Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

599 1024x724 Px, 04.08.2013

Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland...Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wo geht man hin, kommt die Sonne raus? Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland...Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wo geht man hin, kommt die Sonne raus? Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

776 738x1024 Px, 03.08.2013

Am 22.6.2013 bespannte die Dampf Schnellzuglok 012066 einen mit zwölf Wagen voll ausgelasteten Sonderzug, der von Westfalendampf eingesetzt worden war. Der Zug fuhr von Ocholt nach Köln. Um 10.23 Uhr hatte der Zug gerade den Lengerich Tunnel und den Bahnhof Lengerich passiert, als er hier am BW der Teutoburger Wald Eisenbahn in Richtung Münster vorbei fuhr.
Am 22.6.2013 bespannte die Dampf Schnellzuglok 012066 einen mit zwölf Wagen voll ausgelasteten Sonderzug, der von "Westfalendampf" eingesetzt worden war. Der Zug fuhr von Ocholt nach Köln. Um 10.23 Uhr hatte der Zug gerade den Lengerich Tunnel und den Bahnhof Lengerich passiert, als er hier am BW der Teutoburger Wald Eisenbahn in Richtung Münster vorbei fuhr.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Abellio Rail GmbH - WestfalenBahn GmbH, Bielefeld ·WFB·, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

815 1024x646 Px, 22.06.2013

Schnellzug Dampf auf der Rollbahn bei Tecklenburg Leeden am 25.5.2013. Die 012066-7 beförderte einen schweren Sonderzug mit 11 Wagen nach Hamburg, wo die Fahrgäste die Gelegenheit hatten, die Gartenschau in Augenschein zu nehmen.
Schnellzug Dampf auf der Rollbahn bei Tecklenburg Leeden am 25.5.2013. Die 012066-7 beförderte einen schweren Sonderzug mit 11 Wagen nach Hamburg, wo die Fahrgäste die Gelegenheit hatten, die Gartenschau in Augenschein zu nehmen.
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

806 1024x682 Px, 27.05.2013

58 311 dampft ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein als Gastlokomotive
58 311 dampft ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein als Gastlokomotive
Daniel Oster

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

589 768x1024 Px, 21.05.2013

58 311 lässt ziemlich Dampf ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein
58 311 lässt ziemlich Dampf ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein
Daniel Oster

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

618 768x1024 Px, 20.05.2013

Die Dreizylinder-Schnellzuglok 012 066-7 (01 1066) der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) setzt am 28.04.2013 unseren Sonderzug in Darmstadt-Kranichstein aufs andere Gleis um. Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB. Technische Daten der 012 066-7 Bauart: 2'C1'h3 Treib- und Kuppelraddurchmesser: 2.000 mm Leistung : 2470 PS Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Länge über Puffer: 24.130 mm Gewicht dienstbereite Lok: 111.6 t (ohne Tender)
Die Dreizylinder-Schnellzuglok 012 066-7 (01 1066) der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) setzt am 28.04.2013 unseren Sonderzug in Darmstadt-Kranichstein aufs andere Gleis um. Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB. Technische Daten der 012 066-7 Bauart: 2'C1'h3 Treib- und Kuppelraddurchmesser: 2.000 mm Leistung : 2470 PS Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Länge über Puffer: 24.130 mm Gewicht dienstbereite Lok: 111.6 t (ohne Tender)
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Dampfrößer meine Lieblinge

1093 876x1024 Px, 01.05.2013

Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann. Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf. Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt. Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise. 01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr. 06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann. Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf. Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt. Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise. 01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr. 06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

750 1024x629 Px, 17.04.2013

Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann. Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf. Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt. Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise. 01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr. 06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann. Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf. Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt. Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise. 01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr. 06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Erhard Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

1139 1024x716 Px, 09.04.2013

Ein Schwarzer Renner im Saarland.... Hier gleitet 01 1066 beim Haltepunkt Schafbrücke mit ihren Sonderzug aus Stuttgart über Heidelberg dem ersten Etappenziel Saarbrücken entgegen. In Saarbrücken stieg ein Teil der Reisenden zu einer Stadtbesichtigung aus, der Rest der Truppe fuhr weiter nach Völklingen zur Besichtigung des Weltkulturerbes Völklinger Hütte. Leider hatte uns die Sonne am 06.04.2013 wieder verlassen. KBS 670 . Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg.
Ein "Schwarzer Renner" im Saarland.... Hier gleitet 01 1066 beim Haltepunkt Schafbrücke mit ihren Sonderzug aus Stuttgart über Heidelberg dem ersten Etappenziel Saarbrücken entgegen. In Saarbrücken stieg ein Teil der Reisenden zu einer Stadtbesichtigung aus, der Rest der Truppe fuhr weiter nach Völklingen zur Besichtigung des Weltkulturerbes Völklinger Hütte. Leider hatte uns die Sonne am 06.04.2013 wieder verlassen. KBS 670 . Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 670 (Bexbach–) Homburg – K'lautern – Ludwigshafen ·pfälz. Ludwigsbahn·, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

675 1024x653 Px, 07.04.2013

Mit Volldampf in die Vulkan-Eifel. 58 311 macht am 05.04.2010 gehörig Dampf als Schublok um von Gerolstein aus die Höhen der Eifel Richtung Daun zu erklimmen. Eifelquerbahn Ostern 2010.
Mit Volldampf in die Vulkan-Eifel. 58 311 macht am 05.04.2010 gehörig Dampf als Schublok um von Gerolstein aus die Höhen der Eifel Richtung Daun zu erklimmen. Eifelquerbahn Ostern 2010.
Erhard Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 478 Gerolstein – Kaisersesch – Mayen – Andernach ·Eifelquerbahn·

731 1024x688 Px, 25.02.2013

Die 50 2740 wurde 1942 bei Henschel in Kassel gebaut. Sie verblieb 1945 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR und war bis Mitte der 1980er Jahre im Einsatz, danach diente sie als Heizlok in Chemnitz. 1988 erwarb sie ein Privatmann, ließ sie in die BRD ausführend und übergab sie zum Betrieb an die Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF). Hier zu sehen am 05.04.2010 auf der Drehscheibe des Bw Gerolstein.
Die 50 2740 wurde 1942 bei Henschel in Kassel gebaut. Sie verblieb 1945 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR und war bis Mitte der 1980er Jahre im Einsatz, danach diente sie als Heizlok in Chemnitz. 1988 erwarb sie ein Privatmann, ließ sie in die BRD ausführend und übergab sie zum Betrieb an die Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF). Hier zu sehen am 05.04.2010 auf der Drehscheibe des Bw Gerolstein.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gerolstein

900 1024x1024 Px, 24.02.2013

58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde fungierte am 23. Mai 2010 als Schublok an den Dampf-Pendelzügen nach Marktschorgast. Das Bild wurde vom gegenüberliegenden Bahnsteigende aus gemacht. Anlass war das 175 jährige Jubiläum der deutschen Eisenbahn. Das am Pfingstwochenende (22.-24. Mai 2010) ausgiebig mit einem großen Dampflokfest in Neuenmarkt-Wirsberg gefeiert wurde...
58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde fungierte am 23. Mai 2010 als Schublok an den Dampf-Pendelzügen nach Marktschorgast. Das Bild wurde vom gegenüberliegenden Bahnsteigende aus gemacht. Anlass war das 175 jährige Jubiläum der deutschen Eisenbahn. Das am Pfingstwochenende (22.-24. Mai 2010) ausgiebig mit einem großen Dampflokfest in Neuenmarkt-Wirsberg gefeiert wurde...
Marcus Haffner

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Galerien / 2010 | 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland

945  2 1024x774 Px, 05.01.2013

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