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Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF· Fotos

215 Bilder
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DB 41 018 der Dampflok-Gesellschaft München e.V. vor gemeinsamen Sonderzug der DGM und der UEF von Donauwörth nach Nürnberg mit 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde am Zugschluss, KBS 910 Nürnberg - Treuchtlingen - Augsburg, fotografiert bei Gundelsheim am 21.08.2010 --> Die beiden Sonderzüge von München und Stuttgart wurden kurz zuvor in Donauwörth vereinigt und fahren nun gemeinsam weiter.
DB 41 018 der Dampflok-Gesellschaft München e.V. vor gemeinsamen Sonderzug der DGM und der UEF von Donauwörth nach Nürnberg mit 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde am Zugschluss, KBS 910 Nürnberg - Treuchtlingen - Augsburg, fotografiert bei Gundelsheim am 21.08.2010 --> Die beiden Sonderzüge von München und Stuttgart wurden kurz zuvor in Donauwörth vereinigt und fahren nun gemeinsam weiter.
Frank Grohe

99 7203 Schmalspur Dampflok der Ulmer Eisenbahnfreund ist auf der Strecke Amstetten-Oppingen unterwegs.Ich konnte sie am 9.9.2012 bei der Ausfahrt von Amstetten Bildlich festhalten.
99 7203 Schmalspur Dampflok der Ulmer Eisenbahnfreund ist auf der Strecke Amstetten-Oppingen unterwegs.Ich konnte sie am 9.9.2012 bei der Ausfahrt von Amstetten Bildlich festhalten.
Daniel Powalka

75 1118 die ehemalige bad.VI c der Ulmer Eisenbahnfreunde auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.Diesen Zug konnte ich am 9.9.2012 bei Gussenstadt auf dem Chip festhalten.
75 1118 die ehemalige bad.VI c der Ulmer Eisenbahnfreunde auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.Diesen Zug konnte ich am 9.9.2012 bei Gussenstadt auf dem Chip festhalten.
Daniel Powalka

Wärend 01 1066 aufs Rangieren wartet, fährt noch ein 612er aus Hof ein. Aufnahmeort war von der Brücke aus über den Neuenmarkt-Wirsberger Bahnhof, Datum war der 12. Februar 2012.
Wärend 01 1066 aufs Rangieren wartet, fährt noch ein 612er aus Hof ein. Aufnahmeort war von der Brücke aus über den Neuenmarkt-Wirsberger Bahnhof, Datum war der 12. Februar 2012.
Marcus Haffner

01 1066 ist gerade von ihrer Sonderzugfahrt über die Schiefe Ebene zurückgekommen und wartet nun am Abend des 12. Februars 2012 im Hauptbahnhof Nürnberg auf die Weiterfahrt. Im Hintergrund ist noch eine 143 zu sehn...
01 1066 ist gerade von ihrer Sonderzugfahrt über die Schiefe Ebene zurückgekommen und wartet nun am Abend des 12. Februars 2012 im Hauptbahnhof Nürnberg auf die Weiterfahrt. Im Hintergrund ist noch eine 143 zu sehn...
Marcus Haffner

Bei ca. -20°C steht 01 1066 am Morgen des 11. Februars 2012 im Nürnberger Hauptbahnhof zur Abfahrt bereit. Auf dem Nachbargleis ist noch ein gerade eingefahrener 610er zu sehn.
Bei ca. -20°C steht 01 1066 am Morgen des 11. Februars 2012 im Nürnberger Hauptbahnhof zur Abfahrt bereit. Auf dem Nachbargleis ist noch ein gerade eingefahrener 610er zu sehn.
Marcus Haffner

Der Historische Triebwagen T 06 Bauart Fuchs Heidelberg der UEF(Ulmer Eisenbahn Freunde)bei seiner Sonntäglichen Ausfahrt auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.Das Bild entstand kurz vor errichen des Zielbahnhofs Gerstetten am 26.8.2012
Der Historische Triebwagen T 06 Bauart Fuchs Heidelberg der UEF(Ulmer Eisenbahn Freunde)bei seiner Sonntäglichen Ausfahrt auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.Das Bild entstand kurz vor errichen des Zielbahnhofs Gerstetten am 26.8.2012
Daniel Powalka

T 06 der UEF(Ulmer Eisenbahn Freunde)auf der Fahrt von Amstetten nach Gerstetten bei Gussenstadt am 26.8.2012
T 06 der UEF(Ulmer Eisenbahn Freunde)auf der Fahrt von Amstetten nach Gerstetten bei Gussenstadt am 26.8.2012
Daniel Powalka

01 1066 wird am eiskalten 12. Februar 2012 in Neuenmarkt-Wirsberg abgeschmiert. Zuvor hatte sie ihren Sonderzug von Nürnberg über die Schiefe Ebene nach Marktschorgast gebracht. Am Abend ging es dann mit einer Stunde Verspätung wieder zurück nach Nürnberg.
01 1066 wird am eiskalten 12. Februar 2012 in Neuenmarkt-Wirsberg abgeschmiert. Zuvor hatte sie ihren Sonderzug von Nürnberg über die Schiefe Ebene nach Marktschorgast gebracht. Am Abend ging es dann mit einer Stunde Verspätung wieder zurück nach Nürnberg.
Marcus Haffner

Die Dreizylinder-Schnellzuglokomotiven 01 1066 ex DB 012 066-7 der UEF am 07.07.2012 mit einem Sonderzug bei der Einfahrt in den Hbf Köln. Bemerkenswert ist das der Zug aus 12 vollbesetzten Wagen bestand und alleine von der 01 gezogen wurde. 
Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. 
Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB.
Die Dreizylinder-Schnellzuglokomotiven 01 1066 ex DB 012 066-7 der UEF am 07.07.2012 mit einem Sonderzug bei der Einfahrt in den Hbf Köln. Bemerkenswert ist das der Zug aus 12 vollbesetzten Wagen bestand und alleine von der 01 gezogen wurde. Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB.
Armin Schwarz

Unter dem Motto:  Mit Volldampf über die Schiefe Ebene  fuhr am 12. Februar 2012 ein Dampfsonderzug, mit 01 1066 bespannt, von Nürnberg Hbf nach Neuenmarkt-Wirsberg und dann weiter nach Marktschorgast. Bei ca. -20°C und strahlenden Sonnenschein entstand jede Menge Dampf!!! Hier zu sehen ist der Sonderzug irgendwo auf der Schiefen Ebene. 01 1066 hat mit ihren 5 Wägen mächtig was zu tun...
Unter dem Motto: "Mit Volldampf über die Schiefe Ebene" fuhr am 12. Februar 2012 ein Dampfsonderzug, mit 01 1066 bespannt, von Nürnberg Hbf nach Neuenmarkt-Wirsberg und dann weiter nach Marktschorgast. Bei ca. -20°C und strahlenden Sonnenschein entstand jede Menge Dampf!!! Hier zu sehen ist der Sonderzug irgendwo auf der Schiefen Ebene. 01 1066 hat mit ihren 5 Wägen mächtig was zu tun...
Marcus Haffner

Am frühen Abend des 12. Februars 2012 rangiert 01 1066 im Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg. Ein wunderschöner Tag, mit viel Dampf und schönen Bildern neigte sich somit langsam dem Ende zu...
Am frühen Abend des 12. Februars 2012 rangiert 01 1066 im Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg. Ein wunderschöner Tag, mit viel Dampf und schönen Bildern neigte sich somit langsam dem Ende zu...
Marcus Haffner

Als die 01 1066 von ihrer schwierigen Bergfahrt, am 12. Februar 2012, über die Schiefe Ebene in den Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg zurückgerollt kam, wurden erstmal die Sandfallrohre freigeklopft... Großes Lob an das Lokpersonal, das den aus 5 Wagen bestehenden Sonderzug bei -20°C und vereisten Schienen über die Schiefe Ebene nach Marktschorgast brachte!
Als die 01 1066 von ihrer schwierigen Bergfahrt, am 12. Februar 2012, über die Schiefe Ebene in den Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg zurückgerollt kam, wurden erstmal die Sandfallrohre freigeklopft... Großes Lob an das Lokpersonal, das den aus 5 Wagen bestehenden Sonderzug bei -20°C und vereisten Schienen über die Schiefe Ebene nach Marktschorgast brachte!
Marcus Haffner

Unter dem Titel  Winterdampf über die Schiefe Ebene  veranstalteten die Ulmer Eisenbahn-Freunde am 12. Februar 2012 eine Dampfzugsonderfahrt durchs herrlich verschneite Pegnitztal nach Neuenmarkt-Wirsberg. Die 01 1066 legt sich hier bei der Scheineinfahrt in Harsdorf mächtig ins Zeug... In Harsdorf stehen NOCH die alten Formsignale, aber leider wurden ein paar Meter weiter hinten schon neue Lichtsignale aufgestellt :-(
Unter dem Titel "Winterdampf über die Schiefe Ebene" veranstalteten die Ulmer Eisenbahn-Freunde am 12. Februar 2012 eine Dampfzugsonderfahrt durchs herrlich verschneite Pegnitztal nach Neuenmarkt-Wirsberg. Die 01 1066 legt sich hier bei der Scheineinfahrt in Harsdorf mächtig ins Zeug... In Harsdorf stehen NOCH die alten Formsignale, aber leider wurden ein paar Meter weiter hinten schon neue Lichtsignale aufgestellt :-(
Marcus Haffner

Am eiskalten Morgen des 11. Februars 2012 stand 01 1066 der Ulmer Eisenbahn-Freunde zur Abfahrt am Gleis 19 des Nürnbergers Hauptbahnhof bereit. Die Abfahrt verzögerte sich zu Freude der Fotografen um ca. 40 Minuten, da es Probleme mit der Bereitstellung des Zuges gab...
Am eiskalten Morgen des 11. Februars 2012 stand 01 1066 der Ulmer Eisenbahn-Freunde zur Abfahrt am Gleis 19 des Nürnbergers Hauptbahnhof bereit. Die Abfahrt verzögerte sich zu Freude der Fotografen um ca. 40 Minuten, da es Probleme mit der Bereitstellung des Zuges gab...
Marcus Haffner

Am Abend des 12. Februars 2012 stand 01 1066 der Ulmer Eisenbahn-Freunde mit ihren Dampfsonderzug aus Neuenmarkt-Wirsberg im Nürnberger Hauptbahnhof neben der 143 200-4. Viele Dank nochmal an das Lokpersonal, das gegen eine kleine Spende ein Stück zurückgefahren ist für diese Aufnahme!!  Bild ist überarbeitet!
Am Abend des 12. Februars 2012 stand 01 1066 der Ulmer Eisenbahn-Freunde mit ihren Dampfsonderzug aus Neuenmarkt-Wirsberg im Nürnberger Hauptbahnhof neben der 143 200-4. Viele Dank nochmal an das Lokpersonal, das gegen eine kleine Spende ein Stück zurückgefahren ist für diese Aufnahme!! Bild ist überarbeitet!
Marcus Haffner

Zurück vom Winterdampf auf der Schiefen Ebene (zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast) rangierte in Nürnberg Hbf die V100 1041 der NeSa (Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH) an den Zug der 01 1066 von den UEF (Ulmer Eisenbahn-Freunde). (am 12. Feb. 2012)
Zurück vom Winterdampf auf der Schiefen Ebene (zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast) rangierte in Nürnberg Hbf die V100 1041 der NeSa (Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH) an den Zug der 01 1066 von den UEF (Ulmer Eisenbahn-Freunde). (am 12. Feb. 2012)
Marcus Haffner

Die BR 75 1118 der UEF hier im Bahnhof Göppingen bei der IMA/Märklin-Tagen am 17.09.2011.
Die BR 75 1118 der UEF hier im Bahnhof Göppingen bei der IMA/Märklin-Tagen am 17.09.2011.
Manfred Adam

50 2740 steht am 24.09.2011 abfahrbereit im Bahnhof Ettlingen Stadt in Richtung Reichenbach.
50 2740 steht am 24.09.2011 abfahrbereit im Bahnhof Ettlingen Stadt in Richtung Reichenbach.
Rick Eichner

50 2740 der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) bei der Einfahrt in den Bahnhof Ettlingen Stadt. Später wird sie den Zug weiter nach Reichenbach ziehen.
50 2740 der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) bei der Einfahrt in den Bahnhof Ettlingen Stadt. Später wird sie den Zug weiter nach Reichenbach ziehen.
Rick Eichner

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