Am Morgen des 14.9.2013 verlässt der erste Zug Brohl in die Vulkan Eifel mit einem langen Reisewagenzug, hier ist der Zug gerade in die Steigung der Bahnhofsausfahrt eingefahren. Andreas Strobel
Die 1.000 mm Diesellok D1 der Brohltal-Eisenbahn zieht den Beiwagen VB 50 am 19.05.2013 von den Rheinanlagen zum Bahnhof Brohl BE bzw. zum Lokschuppen.
Die Lok vom Typ MV 10 S wurde 1965 unter der Fabriknummer 26528 von O&K gebaut und an die BEG (Brohltal-Eisenbahn) geliefert. Sie hat eine Leistung 221 kW (300 PS).
Auffällig ist auch dass die Lok nicht nur Mittelpuffer, sondern auch Normalspurpuffer besitzt. Mit den Normalspurpuffern kann die Lok dem Verschub von Normalspur Güterwagen, auf der 3-gleisigen Anlage (Meter- und Normalspur) zwischen Brohl Umladebahnhof und Brohl Hafen vornehmen.
Der Schmalspur (1000 mm) Beiwagen VB 50 der Brohltal Eisenbahn (BE), ex VT 50 (bis 1937 motorisiert), wurde 1925 von Deutsche Werke Kiel unter der Fabrik-Nr. 86 gebaut. Armin Schwarz
Dieser vierachsige BOB-Wagen steht in Brohl(Früher Berner-Oberland-Bahn/ Brohl-Oberland-Bahn ;-D)für Fahrten in die Eifelhöhen. 9.5.2013 Andreas Strobel
Auf dem Betriebsgelände der BEG in Brohl standen zwei überholte Meterspur-Drehgestelle für die Tragwagen. Das eigentliche Drehgestell kommt ursprünglich aus Spanien und die Achslage sind von SKF Ltd. 9.5.2013 Andreas Strobel
Nach der Ankunft des Morgenzuges aus Engeln und dem Umrangieren der Lok, muss die D5 noch einen "überflüssigen" Personenwagen aufs Abstellgleis bringen. Vatertag 9.Mai 2013 Andreas Strobel
An diesem Vatertag hatte auch die Diesellok D5 nach getaner Arbeit Durst......Statt Gestensaft gab es mit Raps gestreckten Diesel ;-D 9.5.2013 Andreas Strobel
Rottenkraftwagen hergestellt von Robel bei der BE, er trägt den Namen Hansemann......(ist da einer Lindenstraßenfan?) abgelichtet am Himmelfahrtstag 2013.
Er hat die Spurweite 1000mm und wiegt 8t und seine zulässige Vmax beträgt 40 Km/h. Er hat auch eine Steilstreckenzulassung für den Abschnitt Oberzissen bis Engeln. 9.5.2013 Andreas Strobel
Nach der anstrengenden (;-D) Bergfahrt steht die D5 der BE im Bahnhof Engeln schon wieder umrangiert und abfahrbereit am Bahnsteig an diesem Himmelfahrtstag den 9. Mai 2013 um zurück nach Brohl zu fahren. Die Maschine ist bei Henschel in Kassel 1966 gefertigt und wiegt 48 Tonnen, des weiteren besitzt sie einen 1200 PS starken Motor.
Andreas Strobel
Lok D5 (Dieselhydraulische Lokomotive
1000 bis 1500 PS der Fa. Henschel, Baujahr 1966) erreicht mit einem Phonolitzug die Verladestation in Brenk (Rheinland Pfalz).
Sept. 2011 Till Mosler
Schmalspurbahn "Brohltalbahn"
Die stärkste Lok der Brohltalbahn ist die D 5 aus dem Baujahr 1966
und der Bauserie 1400 von Henschel.
Sie tat einst Dienst bei der FEVE in Nordspanien.
Am 5.4.2010 rangiert sie im Schmalspurbahnhof Brohl.
Gerd Hahn
Brohltalbahn Nikolausfahrt am 08.12.2012 -- Der morgendliche Nikolauszug mit der D5 passiert auf der Rückfahrt ein Wiesenstück bei der Netzer Mühle zwischen Brohl und Schweppenburg. -- Weitere Fotos siehe auch in meinem http://www.Schmalspuralbum.de/ unter "Rheinland-Pfalz > Brohltalbahn > BTE Nikolausfahrt - 08.12.2012" Walter Brück
Brohltalbahn Nikolausfahrt am 08.12.2012 -- Winterimpressionen mit Schnee und Sonne: Die D5 mit dem Mittagszug kurz vor der Brücke beim Haltepunkt Schweppenburg-Heilbrunnen. -- Weitere Fotos siehe auch in meinem http://www.Schmalspuralbum.de/ unter "Rheinland-Pfalz > Brohltalbahn > BTE Nikolausfahrt - 08.12.2012" Walter Brück
Brohltalbahn Nikolausfahrt am 08.12.2012 -- Schnee und Sonne! Die D5 erklimmt die Steigung kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Burgbrohl. -- Weitere Fotos siehe auch in meinem http://www.Schmalspuralbum.de/ unter "Rheinland-Pfalz > Brohltalbahn > BTE Nikolausfahrt - 08.12.2012" Walter Brück
Brohltalbahn Nikolausfahrt am 08.12.2012 -- Schnee und Sonne! Die D5 passiert einen Bahnübergang unterhalb der Autobahnbrücke kurz vor Niederzissen. -- Weitere Fotos siehe auch in meinem http://www.Schmalspuralbum.de/ unter "Rheinland-Pfalz > Brohltalbahn > BTE Nikolausfahrt - 08.12.2012" Walter Brück
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