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Harzer Schmalspurbahnen ·HSB· Fotos

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Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 22.10.2016 zwischen Benneckenstein und Tiefenbachmühle (km 25,4). (Bild 1)
Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 22.10.2016 zwischen Benneckenstein und Tiefenbachmühle (km 25,4). (Bild 1)
Michael Edelmann

Nachdem die Fotografen den IG HSB-Sonderzug verlassen haben, drückt 99 6001 am 22.10.2016 denselben für eine weitere Scheinanfahrt, hier am Kilometer 25,4 zwischen Benneckenstein und Tiefenbachmühle, wieder ein Stück zurück.
Nachdem die Fotografen den IG HSB-Sonderzug verlassen haben, drückt 99 6001 am 22.10.2016 denselben für eine weitere Scheinanfahrt, hier am Kilometer 25,4 zwischen Benneckenstein und Tiefenbachmühle, wieder ein Stück zurück.
Michael Edelmann

Während der IG HSB-Sonderzug im Bahnhof Benneckenstein am 22.10.2016 auf das Freiwerden der Strecke in Richtung Eisfelder Talmühle wartet, brummt in gemütlichem Tempo Triebwagen 187 019, untewegs als P8902 mit Fahrziel Wernigerode, in den Bahnhof hinein.
Während der IG HSB-Sonderzug im Bahnhof Benneckenstein am 22.10.2016 auf das Freiwerden der Strecke in Richtung Eisfelder Talmühle wartet, brummt in gemütlichem Tempo Triebwagen 187 019, untewegs als P8902 mit Fahrziel Wernigerode, in den Bahnhof hinein.
Michael Edelmann

So sieht die Ruhe vor dem Sturm auf den Berg aus.In Schierke wartet der Traditionszug mit 99 222 auf die Einfahrt des Planzuges aus Drei Annen Hohne, um dann talwärts den Bahnhof zu verlassen, damit der Planzug vom Brocken Gleis 2 benutzen kann.Nach der Abfahrt des bergwärts fahrenden Zuges rollt der Traditionszug an den Bahnsteig 1 um dann dem bergwärts fahrenden Zug zu folgen. 19.08.2017
So sieht die Ruhe vor dem Sturm auf den Berg aus.In Schierke wartet der Traditionszug mit 99 222 auf die Einfahrt des Planzuges aus Drei Annen Hohne, um dann talwärts den Bahnhof zu verlassen, damit der Planzug vom Brocken Gleis 2 benutzen kann.Nach der Abfahrt des bergwärts fahrenden Zuges rollt der Traditionszug an den Bahnsteig 1 um dann dem bergwärts fahrenden Zug zu folgen. 19.08.2017
Winfried Schwarzbach

Die Schmalspurdampflokomotive 99 222 ist mit einem Sonderzug dabei das Brockenplateau zu umrunden.Bild vom 7.2.2018
Die Schmalspurdampflokomotive 99 222 ist mit einem Sonderzug dabei das Brockenplateau zu umrunden.Bild vom 7.2.2018
Matti Morelli

Wenn der Traditionszug mit einer großen Lok, in diesem Falle mit 99 222, bespannt ist und man weiß , wo man abdrücken muss, entstehen solche Schnappschüsse. Der vorausfahrende Zug ist kurz vorm Einfahrsignal Brocken, während wir mit Volldampf um die Kurve unterhalb der Hirschhornklippen donnern.Mit einer Hand die Kamera halten und abdrücken und mit der anderen Hand das Mikrofon sprechbereit halten, ist dann nicht so einfach, zumal man überlegen muss, was man sagt. 19.08.2017
Wenn der Traditionszug mit einer großen Lok, in diesem Falle mit 99 222, bespannt ist und man weiß , wo man abdrücken muss, entstehen solche Schnappschüsse. Der vorausfahrende Zug ist kurz vorm Einfahrsignal Brocken, während wir mit Volldampf um die Kurve unterhalb der Hirschhornklippen donnern.Mit einer Hand die Kamera halten und abdrücken und mit der anderen Hand das Mikrofon sprechbereit halten, ist dann nicht so einfach, zumal man überlegen muss, was man sagt. 19.08.2017
Winfried Schwarzbach

Am 06.08. 2017 war die Rangiererei in Schierke zur Hälfte erledigt, 99 5902 und 99 5901 warten entspannt im Wald auf die Ausfahrt des Planzuges, um dann in Gleis 1 einzufahren.
Am 06.08. 2017 war die Rangiererei in Schierke zur Hälfte erledigt, 99 5902 und 99 5901 warten entspannt im Wald auf die Ausfahrt des Planzuges, um dann in Gleis 1 einzufahren.
Winfried Schwarzbach

Wenn dann die Gäste den Brockengipfel erkunden, ist meist auch für mich mal eine halbe Stunde Pause angesagt, zumal, wenn das Wetter so mitspielt.Am 19.08.2017 rollte ganz gemächlich der Planzug talwärts an der teufelskanzel vorbei Richtung Schierke.
Wenn dann die Gäste den Brockengipfel erkunden, ist meist auch für mich mal eine halbe Stunde Pause angesagt, zumal, wenn das Wetter so mitspielt.Am 19.08.2017 rollte ganz gemächlich der Planzug talwärts an der teufelskanzel vorbei Richtung Schierke.
Winfried Schwarzbach

99 7237-3 kurz vor der Abfahrt am 17.02.2018 n Nordhausen-Nord, fotografiert von der Zeppelinbrücke aus
99 7237-3 kurz vor der Abfahrt am 17.02.2018 n Nordhausen-Nord, fotografiert von der Zeppelinbrücke aus
Stephan John

Am Wochenende 16. und 17.05.2015 fanden im Rahmen der HSB-Veranstaltungen 60 Jahre Brockenlok  am Samstag eine Fotofahrt Wernigerode-Brocken- Nordhausen und Sonntag Nordhausen-Wernigerode statt.
Am 16.05. wurde ein Fotostop an der Wegeüberführung nahe dem Teilungsdamm über die Rappbode gemacht,der Zug fährt hier mit Schwung in die etwa 2,5 km lange Steigung durch den Kälberbruch bis zum Scheitelpunkt kurz vor dem Stierberg.
Von dieser Brücke aus gibt es übrigens ein historisches Bild mit einem der Triebwagen der alten NWE und Personenwagen.
Die nähere Umgebung ohne moderne Zutaten, die Dampflok als 99 236 geschildert und mit grünen Wagenpark des Traditionszuges vermitteln gut die Zeit vor 1969, als Computernummern an den Loks erschienen.
Am Wochenende 16. und 17.05.2015 fanden im Rahmen der HSB-Veranstaltungen"60 Jahre Brockenlok" am Samstag eine Fotofahrt Wernigerode-Brocken- Nordhausen und Sonntag Nordhausen-Wernigerode statt. Am 16.05. wurde ein Fotostop an der Wegeüberführung nahe dem Teilungsdamm über die Rappbode gemacht,der Zug fährt hier mit Schwung in die etwa 2,5 km lange Steigung durch den Kälberbruch bis zum Scheitelpunkt kurz vor dem Stierberg. Von dieser Brücke aus gibt es übrigens ein historisches Bild mit einem der Triebwagen der alten NWE und Personenwagen. Die nähere Umgebung ohne moderne Zutaten, die Dampflok als 99 236 geschildert und mit grünen Wagenpark des Traditionszuges vermitteln gut die Zeit vor 1969, als Computernummern an den Loks erschienen.
Winfried Schwarzbach

Am Sonntag,den 17.05.2015, auf der Rückfahrt von Nordhausen nach Wernigerode wurde unser Zug in Ilfeld auf das Gleis 5 gestellt, um den Rangier-und Kreuzungsmanövern des Planverkehrs nicht im Wege zusein.
Da, wo früher rege Ladetätigkeiten herrschten, konnten wir in Ruhe dem Treiben zu schauen,die in wenigen Minuten losbrechen werden.
Früher gab es in Ilfeld eine Weichenverbindung nach Gleis 3 links außen,es war beidseitig angeschlossen,wurde bei Rangierarbeiten der Güterzüge benötigt und stellte die Zufahrt zum Lokschuppen her, der links hinter mir steht.Er besitzt 2 Schupppengleise, die Weichenlaterne zeigt die Verzweigung an. Ein Gleis (4) am Güterschuppen vervollständigt die Ausstattung,von 1943-1946 etwa gab es noch ein Abstellgleis links zwischen Gleis 3 und der Bere.
Am Sonntag,den 17.05.2015, auf der Rückfahrt von Nordhausen nach Wernigerode wurde unser Zug in Ilfeld auf das Gleis 5 gestellt, um den Rangier-und Kreuzungsmanövern des Planverkehrs nicht im Wege zusein. Da, wo früher rege Ladetätigkeiten herrschten, konnten wir in Ruhe dem Treiben zu schauen,die in wenigen Minuten losbrechen werden. Früher gab es in Ilfeld eine Weichenverbindung nach Gleis 3 links außen,es war beidseitig angeschlossen,wurde bei Rangierarbeiten der Güterzüge benötigt und stellte die Zufahrt zum Lokschuppen her, der links hinter mir steht.Er besitzt 2 Schupppengleise, die Weichenlaterne zeigt die Verzweigung an. Ein Gleis (4) am Güterschuppen vervollständigt die Ausstattung,von 1943-1946 etwa gab es noch ein Abstellgleis links zwischen Gleis 3 und der Bere.
Winfried Schwarzbach

Soeben hat 99 6001 am Vormittag des 22.10.2016 den Bahnhof Benneckenstein erreicht. Hier muß, bevor es weiter in Richtung Nordhausen geht, die Kreuzung mit einem Triebwagen (P8902) abgewartet werden. (Aufnahme vom geöffneten Bahnübergang)
Soeben hat 99 6001 am Vormittag des 22.10.2016 den Bahnhof Benneckenstein erreicht. Hier muß, bevor es weiter in Richtung Nordhausen geht, die Kreuzung mit einem Triebwagen (P8902) abgewartet werden. (Aufnahme vom geöffneten Bahnübergang)
Michael Edelmann

Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 22.10.2016 zwischen Elend und Sorge (km 38,3). (Bild 2) Da es sich hier, wie man unschwer sehen kann, um ein Naturschutzgebiet handelt, gibt es von der Lok auch vorbildlicherweise nur rußfreien Dampf! ;-)
Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 22.10.2016 zwischen Elend und Sorge (km 38,3). (Bild 2) Da es sich hier, wie man unschwer sehen kann, um ein Naturschutzgebiet handelt, gibt es von der Lok auch vorbildlicherweise nur rußfreien Dampf! ;-)
Michael Edelmann

Auch am Kilometer 38,3 zwischen Elend und Sorge gab es für die Fotografengemeinde am 22.10.2016 eine Scheinanfahrt des von 99 6001 gezogenen IG HSB-Sonderzuges. (Bild 1)
Auch am Kilometer 38,3 zwischen Elend und Sorge gab es für die Fotografengemeinde am 22.10.2016 eine Scheinanfahrt des von 99 6001 gezogenen IG HSB-Sonderzuges. (Bild 1)
Michael Edelmann

Da hilft alles nichts, auch die örtliche Feuerwehr muß warten, wenn 99 6001 ihren IG HSB-Sonderzug zur Vorbereitung einer Scheineinfahrt aus dem Bahnhof Elend drückt. Die Aufnahme entstand am 22.10.2016.
Da hilft alles nichts, auch die örtliche Feuerwehr muß warten, wenn 99 6001 ihren IG HSB-Sonderzug zur Vorbereitung einer Scheineinfahrt aus dem Bahnhof Elend drückt. Die Aufnahme entstand am 22.10.2016.
Michael Edelmann

Während des Winterwochenendes der IG-HSB führte die Fahrt am 26.02.2017 von Wernigerode nach Quedlinburg.
Unser Sonderzug mit 99 5901 und den vereinseigenen Wagenpark durchfährt hier gleich das, was man eine  verlorene Steigung  nennt. Nicht weil sie so verloren im Wald liegt, sondern weil man bei der Tarssierung und dem Bau der Harzquerbahn eine kleine Senke in Kauf nahm, anstatt  den Damm auf gleicher Höhe zu halten.In dieser Mini-Ausführung und bei den gefahrenen Geschwindigkeiten stellt sich leider kein Berg-und -Tal-Effekt ein, sieht aber im Bild recht interessant aus.
Während des Winterwochenendes der IG-HSB führte die Fahrt am 26.02.2017 von Wernigerode nach Quedlinburg. Unser Sonderzug mit 99 5901 und den vereinseigenen Wagenpark durchfährt hier gleich das, was man eine "verlorene Steigung" nennt. Nicht weil sie so verloren im Wald liegt, sondern weil man bei der Tarssierung und dem Bau der Harzquerbahn eine kleine Senke in Kauf nahm, anstatt den Damm auf gleicher Höhe zu halten.In dieser Mini-Ausführung und bei den gefahrenen Geschwindigkeiten stellt sich leider kein Berg-und -Tal-Effekt ein, sieht aber im Bild recht interessant aus.
Winfried Schwarzbach

Vorbereitungen zu Doppelausfahrt in Eisfelder Talmühle, könnte an hier schreiben,der Sonderzug links mit 99 5901 der IG- HSB und der Zug 8920 Nordhausen-Brocken mit der Neubaulok stehen startklar zur Abfahrt bereit, die Zugchefin des 8920 bedient gerade den Schalter für die BÜ-Sicherung (nicht sichtbar, rechts hinter der Neubau-Lok), und wenn das weiße Kennlicht am Signal hinter mir erscheint, gehts los!26.02.2017
Vorbereitungen zu Doppelausfahrt in Eisfelder Talmühle, könnte an hier schreiben,der Sonderzug links mit 99 5901 der IG- HSB und der Zug 8920 Nordhausen-Brocken mit der Neubaulok stehen startklar zur Abfahrt bereit, die Zugchefin des 8920 bedient gerade den Schalter für die BÜ-Sicherung (nicht sichtbar, rechts hinter der Neubau-Lok), und wenn das weiße Kennlicht am Signal hinter mir erscheint, gehts los!26.02.2017
Winfried Schwarzbach

Die Doppelausfahrt ist geschaftt, der Anstieg durchs Beretal nach Birkenmoor bewältigt, nun steht die obligatorische  Karussellfahrt  in Stiege an, bevor es mi dem Sonderzug der IG-HSB am 26.02.2017 weiter Richtung Selketal geht.
Die Doppelausfahrt ist geschaftt, der Anstieg durchs Beretal nach Birkenmoor bewältigt, nun steht die obligatorische "Karussellfahrt" in Stiege an, bevor es mi dem Sonderzug der IG-HSB am 26.02.2017 weiter Richtung Selketal geht.
Winfried Schwarzbach

Als letzte  Attraktion  des Tages findet in Sternhaus-Ramberg eine Zugkreuzung mit  99 6001 statt. Danach geht es am 26.02.2017 mit dem IG-HSB-Sonderzug nach Gernrode, wo die Gäste von dort aus wieder mit einem Bus nach Wernigerode gefahren werden und das Winterwochenende seinen Ausklang findet.
Das Wetter auf dem Ramberg legt die Vermutung nahe, der Kesselwagen am Schluß des Zuges könnte den letzten Rest der täglichen Glühweinration transportieren,verdient wäre es gewesen,aber nein, er fährt leer sozusagen als dekoratives Anhängsel mit! Außerdem verfügt er nicht über eine Dampfheizleitung, aber vielleicht sollte man mal drüber nachdenken....
Als letzte "Attraktion" des Tages findet in Sternhaus-Ramberg eine Zugkreuzung mit 99 6001 statt. Danach geht es am 26.02.2017 mit dem IG-HSB-Sonderzug nach Gernrode, wo die Gäste von dort aus wieder mit einem Bus nach Wernigerode gefahren werden und das Winterwochenende seinen Ausklang findet. Das Wetter auf dem Ramberg legt die Vermutung nahe, der Kesselwagen am Schluß des Zuges könnte den letzten Rest der täglichen Glühweinration transportieren,verdient wäre es gewesen,aber nein, er fährt leer sozusagen als dekoratives Anhängsel mit! Außerdem verfügt er nicht über eine Dampfheizleitung, aber vielleicht sollte man mal drüber nachdenken....
Winfried Schwarzbach

Auf der Rückfahrt vom Brocken und nach erfolgter Zugkreuzung und Überholung in der Kreuzungsstelle Goetheweg entstand dieses Bild in der Abendsonne, kurz bevor der Meister die Bremsen löste. 
Es hat schon kleine Vorteile, wenn man als Reiseleiter mit dabei ist und warten kann, bis alle Gäste im Zug sind!Stimmts Michael?
Auf der Rückfahrt vom Brocken und nach erfolgter Zugkreuzung und Überholung in der Kreuzungsstelle Goetheweg entstand dieses Bild in der Abendsonne, kurz bevor der Meister die Bremsen löste. Es hat schon kleine Vorteile, wenn man als Reiseleiter mit dabei ist und warten kann, bis alle Gäste im Zug sind!Stimmts Michael?
Winfried Schwarzbach

Für einen Schweizer Reiseveranstalter fuhr am 28.05.2017 dieser Sonderzug von Wernigerode über Hasselfelde nach Nordhausen.
Am Bahnübergang am Sandbrink, km 30,8 vor Benneckenstein,entstand dieses Motiv unseres Zuges.
Für einen Schweizer Reiseveranstalter fuhr am 28.05.2017 dieser Sonderzug von Wernigerode über Hasselfelde nach Nordhausen. Am Bahnübergang am Sandbrink, km 30,8 vor Benneckenstein,entstand dieses Motiv unseres Zuges.
Winfried Schwarzbach

Während der Winterdampf-Veranstaltung der IG-HSB waren wir am 25.02.2017 mit Neubaulok 99 7232,Rollwagen mit aufgerollten G-Wagen und  normalen  Wagenpark von Wernigerode nach Ilfeld und zurück unterwegs.
In Eisfelder Talmühle musste für die Doppelausfahrt ein  Fischstäbchen  herhalten.
Während der Winterdampf-Veranstaltung der IG-HSB waren wir am 25.02.2017 mit Neubaulok 99 7232,Rollwagen mit aufgerollten G-Wagen und "normalen" Wagenpark von Wernigerode nach Ilfeld und zurück unterwegs. In Eisfelder Talmühle musste für die Doppelausfahrt ein "Fischstäbchen" herhalten.
Winfried Schwarzbach

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