Der Sonderzug der IG HSB nach Eisfelder Talmühle am 19.10.2013 im Haltepunkt Wernigerode Hasserode. Gespannt wartet man auf den Fotogüterzug, welcher für eine Scheinanfahrt gerade aus der Station gedrückt wurde. Michael Edelmann
99 222 mit dem Foto-Güterzug der HSB am 19.10.2013 im Haltepunkt Wernigerode-Hasserode. Gerade wird der Zug für eine Scheinanfahrt aus dem Haltepunkt geschoben. Links steht der Sonderzug der IG HSB, für welchen der Güterzug an diesem Tag zum Einsatz kam. Michael Edelmann
Angetreten zum Schönheitswettbewerb: Zwei "Schwarznasen" im Haltepunkt Wernigerode-Hasserode! Vorn 99 222 mit dem Foto-Güterzug der HSB und hinten 99 6101 mit einem Sonderzug der IG HSB nach Eisfelder Talmühle. Beide Züge verkehrten am 19.10.2013 im Rahmen eines dreitägigen Sonderzugprogramms der IG HSB unter dem Motto "Schmalspur-Romantik im Oktober". Michael Edelmann
Passage eines Sonderzuges der IG HSB nach Eisfelder Talmühle am 19.10.2013 über die Westerntor-Straßenkreuzung in Wernigerode (Bild 3). Michael Edelmann
Passage eines Sonderzuges der IG HSB nach Eisfelder Talmühle am 19.10.2013 über die Westerntor-Straßenkreuzung in Wernigerode (Bild 2). Michael Edelmann
Passage des Sonderzuges der IG HSB nach Eisfelder Talmühle am 19.10.2013 über die Westerntor-Straßenkreuzung in Wernigerode (Bild 1). Michael Edelmann
99 222 mit dem Foto-Güterzug der HSB am Morgen des 19.10.2013 beim Überqueren der Westerntor-Straßenkreuzung in Wernigerode. Dieser Zug wurde an jenem Tag ausschließlich für die Fahrgäste eines Sonderzuges der IG HSB eingesetzt. Wenige Minuten später folgte dann unser Sonderzug und hielt kurz hinter der Straßenkreuzung an, um die Fotografen wieder aufzunehmen. Danach ging es weiter nach Hasserode, wo wir den Güterzug wiedersahen. Dort erfolgte dann auch eine Scheinanfahrt! Michael Edelmann
99 222 am Morgen des 19.10.2013, fotofein auf Hochglanz poliert, im Bahnhof Wernigerode. Da sie heute mit dem Fotogüterzug der HSB für einen Sonderzug der IG HSB nach Eisfelder Talmühle als rollendes Fotomodell fungiert, hat sie sich so richtig "in Schale geschmissen"! Hier haben die "Kosmetiker" aber ganze Arbeit geleistet! ;-) Michael Edelmann
99 222 am Morgen des 19.10.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode. Sie wird hier in wenigen Augenblicken den Foto-Güterzug der HSB übernehmen, welcher einen Sonderzug der IG HSB nach Eisfelder Talmühle als Fotokulisse begleiten wird. Rechts sind drei Wagen des Traditionszuges der HSB zu sehen. Michael Edelmann
Diese drei hier am Morgen des 19.10.2013 im Bahnhof Wernigerode abgestellten historischen Wagen, sind Bestandteil des Traditionszuges der HSB und warten auf ihren nächsten Einsatz. Und wo sie schon mal so schön dastanden.....! ;-) Michael Edelmann
Während Stellwerk und Aussichtsplattform am Bahnhof Wernigerode noch im Schatten liegen, streichen die ersten morgendlichen Sonnenstrahlen bereits über den Brockengipfel. Der Rauch von Dampflok 99 6101 (Maschine nicht im Bild) läßt das Ganze etwas mystisch erscheinen. (Aufnahme vom 19.10.2013) Michael Edelmann
Am Morgen des 19.10.2013 ist der historische Triebwagen 187 001 soeben in den Bahnhof Wernigerode eingefahren.
Dieser Triebwagen wurde 1933 von der Waggonfabrik Dessau für die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft gebaut. Ursprünglich mit einem Daimler-Benz-Motor ausgestattet, mit welchem er eine Leistung von 47,8kW erreichte, sind es seit der Neumotorisierung in 2001 mit einem IFA LKW W50-Motor 92 kW, wodurch er eine Geschwindigkeit von 40 km/h erreicht. Nach Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn 1949 erhielt er die Bezeichnung VT 133 522 und wurde auf dem nach Reparationsleistungen verbliebenem Teilstück der Selketalbahn, Eisfelder Talmühle-Hasselfelde, eingesetzt. 1972 erhielt er von der DR die noch heute gültige Bezeichnung 187 001. 1988 wurde begonnen den Triebwagen wieder herzurichten, nachdem er von der DDR in die Liste der zu erhaltenden historischen Fahrzeuge aufgenommen wurde. Nachdem die HSB den Triebwagen übernommen hatte, wurde er vorerst von der Instandsetzung zurückgestellt und kam erst 2008 zur Generalüberholung ins Dampflokwerk Meiningen. Seit 2010 ist der Triebwagen wieder im Einsatz, allerdings ausschließlich für Sonderfahrten. Michael Edelmann
99 6101 am Morgen des 19.10.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode. Am Bahnsteig hinten wartet bereits der Sonderzug der IG HSB, welchen sie kurz darauf nach Eisfelder Talmühle befördern wird. Michael Edelmann
Mit mächtiger Qualmwolke fährt 99 6101 am Morgen des 19.10.2013 in den Bahnhof Wernigerode ein, um einen Sonderzug der IG HSB nach Eisfelder Talmühle zu übernehmen. Michael Edelmann
99 6101 am Morgen des 19.10.2013 an der Bekohlungsanlage im Bw Wernigerode. Bei genauem Hinsehen läßt sich über dem Brockengipfel eine kleine Wolke erkennen, welche es so aussehen läßt, als ob sich dort oben ein Kraftwerk befinden würde, welches es natürlich nicht gibt. ;-) Es handelt sich hier um eine zufällige Wolkenformation. Michael Edelmann
99 6101 am Morgen des 19.10.2013 bei der Ausfahrt aus dem Bw Wernigerode zur Übernahme eines Sonderzuges der IG HSB. Sie befindet sich hier gerade in Höhe der Bekohlungs- und Entaschungsanlage. Auch der Mond scheint sich diese Szene nicht entgehen lassen zu wollen und geht ein wenig später erst schlafen! ;-) Michael Edelmann
Am Morgen des 19.10.2013 verläßt 99 6101 gerade das HSB-Bw in Wernigerode, um einen Sonderzug der IG HSB nach Eisfelder Talmühle zu übernehmen. Diese Fahrt findet im Rahmen eines dreitägigen Programms unter dem Motto "Schmalspurromantik im Oktober" statt. Ein paar Daten zur Maschine:
Gebaut wurde die Heißdampf-Lok 1914 von Henschel in Kassel für die Deutschen Heeresfeldbahnen. Sie verfügt über eine Leistung von 280KW (380PSi) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Nach Abschluß der Probefahrten wurde sie 1915 von der Nordhausen-Wernigeröder Eisenbahn (NWE) erworben und vorwiegend für den Güterverkehr rund um Wernigerode eingesetzt. 1949 kam sie im Rahmen der Übernahme der NWE durch die Deutsche Reichsbahn zu diesem Unternehmen. Ab 1979 diente sie als Heizlok in der Fahrzeugwerkstatt Wernigerode-Westerntor. Nach Fristablauf 1992 wurde sie abgestellt, aber dennoch von den HSB (Harzer Schmalspurbahnen GmbH) übernommen und an den Verein IG HSB (Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen e.V.) zur Pflege übergeben. Durch sehr viel Engagement des Vereins konnte die Maschine wieder einsatzfähig aufgearbeitet werden. Durch weiter fortschreitende Schäden, welche durch die HSB-eigene Werkstatt nicht mehr behoben werden konnten, wurde die Lok im April 2005 zur Reparatur ins Dampflokwerk Meiningen überführt, wo sie bis zur vollständigen Wiederherstellung im Mai 2006 verblieb. Seither wird "Pfiffi" wieder für zahlreiche Sonderzugfahrten eingesetzt. Michael Edelmann
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