Nach der Aufnahme eines offenen Güterwagens vom Abstellgleis im Bahnhof Benneckenstein, rangiert 99 234 am Abend des 21.10.2018 ihren IG HSB-Sonderzug nun wieder am Bahnsteig an den, kurz zuvor hier abgekuppelten, gedeckten Güterwagen heran, um nun auch diesen wieder in den Zugverband aufzunehmen. Michael Edelmann
Nachdem 99 234 ihren IG HSB-Sonderzug am Abend des 21.10.2018 im Bahnhof Benneckenstein an den abgestellten Güterwagen rangiert hat, wird dieser nun angekuppelt. Danach geht es zurück zum Bahnsteig, wo ein zuvor abgekuppelter gedeckter Güterwagen auf die Wiederaufnahme in den Zugverband wartet. Michael Edelmann
Vorsichtig rangiert 99 234, am Abend des 21.10.2018, ihren IG HSB-Sonderzug, von der Zugführerin über Sprechfunk geleitet, an den abgestellten Güterwagen zum Ankuppeln heran. Michael Edelmann
Nachdem 99 234 ihren IG HSB-Sonderzug am 21.10.2018 aus dem Bahnhof Benneckenstein gezogen hat, wird die Weiche nun von der Zugführerin in Richtung Abstellgleis umgelegt, damit der Zug an den hier am Vortag abgestellten offenen Güterwagen heranrangieren kann. Michael Edelmann
99 234 am 21.10.2018 beim Herausziehen ihre IG HSB-Sonderzuges aus dem Bahnhof Benneckenstein. Es handelt sich hier um eine Rangierfahrt, um einen, am Vortag hier abgestellten, offenen Güterwagen wieder in den Zugverband aufzunehmen. Hinten ist der zuvor abgekuppelte gedeckte Güterwagen zu erkennen. Michael Edelmann
Da wir nun nicht auf dem Abschnitt Wernigerode-Drei Annen Hohne festgelegt waren,ging es nun nach Ilfeld zum Viadukt, das sich mit einem grünen Tarnvorhang gegen neugierige Blicke verhüllt hatte. Dann eben nicht!
Das ehemalige Anschlußgleis der Wentzelszeche oberhalb des Bahnüberganges der B 4 am Viadukt bot mal eine andere Perspektive, zumal Parken am Viadukt schwierig geworden ist.
Und schon hörte man 8920 das Ilfelder Tal hochfahren,wobei mittendrin Schluß war mit Dampfakustik, der Zug musste am Haltepunkt Ilfeld Bad stoppen,um dann umso lauter wieder in Gang zukommen, wie man hier gut sehen kann.In der Steigung am Haltepunkt ist es auch nicht einfach, wieder in Fahrt zukommen.
Von unsere Position gut erkennbar das am 31.12.1949 eingeweihte Viadukt, das etwa 1,5 Jahre früher bei Hochwasser einstürzte, zumindest sein Vorgängerbau, ein etwa 5,5 in der Breite messendes Steingewölbe mit Dammaufschüttung, die sich nach dem Hochwasser vermutlich in der Goldenen Aue wieder fand. Da man damals hellsichtig und zukunfstorientiert arbeitete, baute man vorsorglich das Dreibogenviadukt, das bis heute allen Gewittergüssen standhielt. 31.08.19 Winfried Schwarzbach
Nach einer Fahrt zu den Gleisen der Rübelandbahn und einem sehr schmackhaften ergiebigen Mittagessen in der Bahnhofsgaststätte Güntersberge ! ging es dem Zug 8965 entgegen, der ja nun so langsam auf uns zu rollte. U.a. an der Uhlenbachbrücke zwischen Silberhütte/Anhalt und Straßberg gelegen, hatten wir (wieder mal)Zeit und Muße, über unser Hobby nachzudenken. Der Zug ließ sich geschlagene 20 Minuten länger Zeit,als ausgedruckt, die Temperatur vor Ort tendierte gegen die 40° Marke, man hätte ja auch zu Hause im Pool liegen können mit einer Hopfenkaltschale in der Hand ..., da war doch was, ein leiser Pfiff vermutlich in Silberhütte,der Verstand setzt wieder ein, der Zug kommt,alle Zweifel vergessen, Motv suchen und Auslöser drücken, zum Auto, eine gekühlte Selter in die Hand und hinter dem Zug her weiter zum nächsten Motiv, man macht sich ja als Außenstehender keine Gedanken,wie schwer das Hobby der Eisenbahnfotografen doch ist ...! 31.08.19 Winfried Schwarzbach
Nachdem P 8929 am 21.10.2018 den Bahnhof Benneckenstein passiert hat, sind die Gleise nun frei für die Rangierfahrt von 99 234 mit ihrem IG HSB-Sonder-PmG. Es geht darum, einen am Vortag auf dem Abstellgleis geparkten offenen Güterwagen wieder in den Zugverband aufzunehmen. Damit die Sache nicht zu einfach und für die Fotografen interessanter wird, soll der abgestellte Güterwagen zwischen Personen- und dem hinten zu sehenden gedeckten Güterwagen laufen, zu welchem Zweck dieser erst einmal abgekuppelt wurde. Michael Edelmann
Einfahrt von 99 7245 mit P 8929 (Brocken - Nordhausen) am 21.10.2018 in den Bahnhof Benneckenstein. (Bild 1) Der Zug hat eine knappe Viertelstunde Verspätung, weshalb der im Bahnhof wartende IG HSB-Sonder-PmG (nicht im Bild) sich noch etwas gedulden muß, bevor der links stehende offene Güterwagen wieder in den Zugverband aufgenommen werden kann. Michael Edelmann
Gerade ist am späten Nachmittag des 21.10.2018 99 234 mit ihrem IG HSB-Sonder-PmG aus Gernrode, im Bahnhof Benneckenstein eingelaufen. (Bild 2) Das Schild neben der Lok ist spezifisch wohl nur bei den HSB zu sehen. Es bezieht sich auf die "Harzkamele", Dieselloks, die von Normal- auf Meterspur umgerüstet wurden. Mit ihrem doch etwas größeren Lichtraumprofil können sie nicht alle Gleisanlagen der Schmalspurbahn befahren, da dort manchmal einfach kein Platz für die großen Maschinen ist. Damit kein Malheur passiert, gibt es diese Hinweisschilder. Michael Edelmann
Gerade ist am späten Nachmittag des 21.10.2018 99 234 mit ihrem IG HSB-Sonder-PmG aus Gernrode, im Bahnhof Benneckenstein eingelaufen. (Bild 1) Hier gibt es einen längeren Aufenthalt, denn es muß zuerst die Kreuzung mit einem Planzug abgewartet und danach der am Vortag hier abgestellte offene Güterwagen wieder in den Zugverband aufgenommen werden. Zeit für die Passagiere, sich die Beine zu vertreten und das ein oder andere Foto zu machen. Michael Edelmann
Scheinanfahrt von 99 234 mit IG HSB-Sonder-PmG am Nachmittag des 21.10.2018 zwischen Sophienhof und Benneckenstein. Hier hat sich der Fotograf mal als Waldschrat ausprobiert und einen Schuß durch die Bäume gewagt, was belichtungstechnisch nicht gerade einfach war. Ich hoffe, das Ergebnis ist einigermaßen brauchbar! ;-) Michael Edelmann
Scheineinfahrt von 99 234 mit IG HSB-Sonder-PmG am 21.10.2018 in den Haltepunkt Tiefenbachmühle. (Bild 1) Mit lautem Pfeifen kündigt die Lok ihr Kommen an! Michael Edelmann
Nach erfolgtem Umsetzen und Wasserfassen im Bahnhof Eisfelder Talmühle, rangiert 99 234 am Nachmittag des 21.10.2018 nun wieder an ihren IG HSB-Sonder-PmG heran, um ihn für die Weiterfahrt nach Wernigerode zu übernehmen. Michael Edelmann
Lokportrait von 99 234, aufgenommen am Wasserkran im Bahnhof Eisfelder Talmühle, im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB am 21.10.2018. Michael Edelmann
99 234 am 21.10.2018 beim Wasserfassen im Bahnhof Eisfelder Talmühle. (Bild 2) Nach Abschluß des Vorgangs wird sie wieder ihren IG HSB-Sonder-PmG zur Weiterfahrt nach Wernigerode übernehmen. Michael Edelmann
99 234 am 21.10.2018 beim Wasserfassen im Bahnhof Eisfelder Talmühle. (Bild 1) Die Wasserkästen müssen gut gefüllt werden, denn die nächste Gelegenheit dafür besteht erst im Bahnhof Drei Annen Hohne. Bis dorthin steht eine längere Berg- und Talfahrt mit ihrem IG HSB-Sonderzug an. Für Uneingeweihte vielleicht noch eine kurze Bemerkung zu diesem Vorgang: Die Lok besitzt zwei Wasserkästen, jeweils einen links und rechts des Kessels. Beim Wasserfassen spielt es keine Rolle, in welchen von beiden das Wasser strömt , denn beide sind unterhalb des Kessels mit einer Rohrleitung verbunden, sodaß aufgrund des sogenannten "U-Rohr-Prinzips" immer beide Wasserkästen gleichzeitig befüllt werden. Michael Edelmann
Gerade hat 99 234 am 21.10.2018 im Bahnhof Eisfelder Talmühle umgesetzt und steht nun am Wasserkran, welcher vom Lokführer punktgenau über die Füllluke des Wasserkastens positioniert wird. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB. Michael Edelmann
99 234 am 21.10.2018 auf Umsetzfahrt im Bahnhof Eisfelder Talmühle. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB. Michael Edelmann
99 234 wurde am 21.10.2018 im Bahnhof Eisfelder Talmühle gerade von ihrem IG HSB-Sonder-PmG abgekuppelt und setzt sich nun in Bewegung, um ans andere Ende des Zuges umzusetzen. Michael Edelmann
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