Ohne Nummer stand am 5.5.1995 diese 99ziger Schmalspurlok im Bahnhof Freital Hainsberg. Zu diesem Zeitpunkt gehörte die Lok zum Bestand der Deutschen Bahn! Gerd Hahn
Das soll nunmehr mein letzter Eindruck von der Eröffnungsfeier zur Wiederinbetriebnahme des oberen Abschnittes der Weißeritztalbahn am 17.06.2017 sein. Kurz nach Verlassen des Bahnhofes Kurort Kipsdorf, überqueren 99 1793 und 99 1734 mit P 6007 die B 170, umfahren daraufhin den neu aufgebauten Lokschuppen und entschwinden dann dem Blickfeld des Fotografen.
Wie ich aus einem Artikel der "Sächsischen Zeitung" vom 18.08.2017 erfahren konnte, entwickeln sich die Fahrgastzahlen seit der Wiederinbetriebnahme der Gesamtstrecke sehr positiv. Auch gibt es jetzt für die leibliche Versorgung der Fahrgäste im Kipsdorfer Bahnhof einen kleinen Imbiss, wo verschiedene Kleinigkeiten (Wurst, Suppe, Getränke) angeboten werden, sodaß sich auch der "Kurzgast", welcher nur für die 20 Minuten des Zugaufenthaltes vor Ort ist, versorgen kann. Ich wünsche der Weißeritztalbahn für ihre Zukunft alles Gute und viele Fahrgäste! Und wenn diese kommen, gibt es vielleicht auch wieder ein oder zwei Züge mehr am Tag....... ;-) Michael Edelmann
Gerade haben am Abend des 17.06.2017 99 1793 und 99 1734 mit P 6007 nach Freital-Hainsberg den Bahnhof Kurort Kipsdorf verlassen und werden gleich die B 170 (Dresden-Altenberg) überqueren. Dieser Bahnübergang hat eine Besonderheit: Da das Bahngleis die Straße in einem spitzen Winkel diagonal kreuzt, sind die Schranken für Straße und Fußweg versetzt angebracht, wodurch eine Aufnahme aus dieser Perspektive möglich wurde. Michael Edelmann
Nachdem am Abend des 17.06.2017 im Kipsdorfer Bahnhof die Weiche gestellt ist, fahren 99 1793 und 99 1734 nun an P 6007 heran, um ihn kurz darauf zurück nach Freital-Hainsberg zu bringen. Michael Edelmann
Hübsche Zwillinge! Die beiden sächsischen VII K-Loks 99 1793 (Neubau LKM Babelsberg) und 99 1734 (Altbau Hartmann Chemnitz) auf Umsetzfahrt zur Übernahme von P 6007, am Abend des 17.06.2017 im Bahnhof Kurort Kipsdorf. Michael Edelmann
Langsam tauchen am frühen Abend des 17.06.2017 99 1793 und 99 1734 hinter dem Kipsdorfer Stellwerk auf. Sie sind gerade auf Umsetzfahrt, um an P 6007 nach Freital-Hainsberg anzukuppeln. Michael Edelmann
Der Ein-und Ausfahrtsbereich des Bahnhofes Kurort Kipsdorf, aufgenommen am 17.06.2017. Nett anzuschauen sind die sorgfältig restaurierten Bahndienstgebäude. Bedauerlicherweise ist das Stellwerk nicht mehr in Betrieb. Dieses stammt noch aus Zeiten mit sehr hohem Zugaufkommen, inklusive Güterverkehr. Da aber heutzutage nur noch zwei Züge am Tag verkehren, ist dieses leider überflüssig geworden. Michael Edelmann
Kurz nachdem 99 1793 und 99 1734 am frühen Abend des 17.06.2017 ihren Planzug P 6006 in Kipsdorf abgeliefert haben, ist erst einmal wieder Wasserfassen angesagt. Wenig später geht es dann mit P 6007 zurück nach Freital-Hainsberg. Wie man sieht, ist das Publikumsinteresse, trotz vorgerückter Stunde, immer noch ungebrochen. ;-) Michael Edelmann
99 1793 und 99 1734 haben am späten Nachmittag des 17.06.2017 mit P 6006 aus Freital-Hainsberg gerade den Bahnhof Dippoldiswalde erreicht. Nach kurzem Halt zum Wassernehmen, geht es auch schon weiter in Richtung Kipsdorf. Michael Edelmann
Zugkreuzung am 17.06.2017 in Seifersdorf. Nicht nur 99 1793 und 99 1734, welche hier P 6006 ziehen, aus welchem diese Aufnahme entstand, sondern auch 99 1777 war anläßlich der Eröffnungsfeier zur Wiederinbetriebnahme des Abschnittes Dippoldiswalde - Kurort Kipsdorf im Einsatz. Sie wartet hier mit P 6005 auf das Freiwerden der Strecke in Richtung Freital-Hainsberg, während unser Zug, nach kurzem Halt, weiter nach Kipsdorf dampft. Solche Begegnungen gibt es im Rahmen des Normalfahrplanes leider nicht, da dann immer nur ein Zug verkehrt. Zwei Züge kommen nur an ausgewählten Terminen zum Einsatz. Hierfür gibt es einen Sonderfahrplan, den man auf der Homepage der SDG einsehen kann. Michael Edelmann
99 1793 und 99 1734 mit P 6006 am 17.06.2017 zwischen Rabenau und Spechtritz. Sehr schön ist hier die massive Befestigung der Gleisanlage zu erkennen, welche verhindern soll, daß sich ein verheerender Hochwasserschaden, wie im August 2002, wiederholt. Wenn man sich das links gemütlich dahinplätschernde Flüßchen "Rote Weißeritz" so anschaut, mag man kaum glauben, daß es sich in ein tosendes Ungeheuer verwandeln kann, was alles mit sich reißt, was ihm irgendwie im Wege steht. Ich habe es damals vor Ort mit eigenen Augen gesehen und kann nur sagen: Es war unheimlich!.
Die Aufnahme entstand aus dem fahrenden Zug. Michael Edelmann
Auch wenn es etwas seltsam klingt, es ist tatsächlich so: Bei diesem Bild handelt es sich um einen Mitzieher und zwar aus dem fahrenden Zug! Bedingt durch einen sehr engen Kurvenradius, bewegten sich die Loks fast entgegengesetzt zu dem Wagen, in welchem ich mich befand, wodurch dieser ungewöhnliche Effekt mit unterschiedlicher Bewegungsunschärfe der Umgebung entstand. Ist vielleicht nicht ganz perfekt geworden, aber ich denke, dennoch zeigenswert, zumal es auch mal ganz was anderes ist. Die Aufnahme entstand am 17.06.2017 aus P 6006 zwischen Rabenau und Spechtritz. Michael Edelmann
Ausfahrt von P 6006 am Nachmittag des 17.06.2017 aus dem Haltepunkt Rabenau. Während sich Zuglok 99 1734 vornehm zurückhält, nebelt Vorspannlok 99 1793 den wunderschönen Rabenauer Grund gewaltig ein! Die Aufnahme entstand aus dem fahrenden Zug. (Bild 2) Michael Edelmann
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