190 1200x815 Px, 29.12.2020
182 1200x800 Px, 03.12.2020
158 1200x815 Px, 29.10.2020
214 1200x690 Px, 20.10.2020
![Ein 8442 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19573 (RB17a) von Pforzheim Hbf nach Stuttgart Hbf überquert im letzten Abendlicht das Enztal auf der Bahnstrecke Bietigheim-Bissingen–Bruchsal (Westbahn (Württemberg) | KBS 770).
(HDR-Aufnahme)
[30.7.2020 | 21:02 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--sonstiges--stimmungsbilder-1225502.jpg "Ein 8442 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19573 (RB17a) von Pforzheim Hbf nach Stuttgart Hbf überquert im letzten Abendlicht das Enztal auf der Bahnstrecke Bietigheim-Bissingen–Bruchsal (Westbahn (Württemberg) | KBS 770).
(HDR-Aufnahme)
[30.7.2020 | 21:02 Uhr]")
145 1200x815 Px, 21.09.2020
![Kurz nach Sonnenuntergang befahren zwei 8442 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19534 (RB17a) von Stuttgart Hbf nach Pforzheim Hbf bzw. RE 19634 (RE17b) nach Heidelberg Hbf das Bietigheimer Eisenbahnviadukt auf der Bahnstrecke Bietigheim-Bissingen–Bruchsal (Westbahn (Württemberg) | KBS 770).
(HDR-Aufnahme)
[30.7.2020 | 21:01 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--sonstiges--stimmungsbilder-1225501.jpg "Kurz nach Sonnenuntergang befahren zwei 8442 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19534 (RB17a) von Stuttgart Hbf nach Pforzheim Hbf bzw. RE 19634 (RE17b) nach Heidelberg Hbf das Bietigheimer Eisenbahnviadukt auf der Bahnstrecke Bietigheim-Bissingen–Bruchsal (Westbahn (Württemberg) | KBS 770).
(HDR-Aufnahme)
[30.7.2020 | 21:01 Uhr]")
126 1200x815 Px, 21.09.2020
![Dem Sonnenuntergang entgegen...
Ein 1430 (Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter und verspäteter RE 19030 (RE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf befährt das Bietigheimer Eisenbahnviadukt auf der Bahnstrecke Bietigheim-Bissingen–Bruchsal (Westbahn (Württemberg) | KBS 770).
[30.7.2020 | 20:45 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--sonstiges--stimmungsbilder-1225500.jpg "Dem Sonnenuntergang entgegen...
Ein 1430 (Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter und verspäteter RE 19030 (RE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf befährt das Bietigheimer Eisenbahnviadukt auf der Bahnstrecke Bietigheim-Bissingen–Bruchsal (Westbahn (Württemberg) | KBS 770).
[30.7.2020 | 20:45 Uhr]")
98 1200x815 Px, 21.09.2020
![Abendliche Baustellenruhe auf der zur Sanierung gesperrten Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart (KBS 770) bei Sonnenuntergang.
Aufgenommen von einer Brücke an der Überleitstelle (Üst) Markgröningen Glems.
(Neubearbeitung)
[27.7.2020 | 20:56 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--sonstiges--stimmungsbilder-1222068.jpg "Abendliche Baustellenruhe auf der zur Sanierung gesperrten Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart (KBS 770) bei Sonnenuntergang.
Aufgenommen von einer Brücke an der Überleitstelle (Üst) Markgröningen Glems.
(Neubearbeitung)
[27.7.2020 | 20:56 Uhr]")
300 1200x690 Px, 29.08.2020
117 1200x802 Px, 11.07.2020
121 1100x733 Px, 18.06.2020
![Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Neben dem parallel zum Heidesee verlaufenden Fußweg lässt sich das Streckengleis noch sehr gut erkennen. Schotter, Schwellen und Schienenstränge sind kaum überwuchert. Dies wurde versucht, in einem S/W-Experiment festzuhalten.
[6.5.2020 | 20:33 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--sonstiges--stimmungsbilder-1207029.jpg "Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Neben dem parallel zum Heidesee verlaufenden Fußweg lässt sich das Streckengleis noch sehr gut erkennen. Schotter, Schwellen und Schienenstränge sind kaum überwuchert. Dies wurde versucht, in einem S/W-Experiment festzuhalten.
[6.5.2020 | 20:33 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf")
![Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Das im vorherigen Bild gezeigte Bü-Signal in der Nähe des Heidesees wurde hier noch einmal in der Abendsonne aufgenommen.
[7.5.2020 | 19:36 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--sonstiges--stimmungsbilder-1206874.jpg "Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Das im vorherigen Bild gezeigte Bü-Signal in der Nähe des Heidesees wurde hier noch einmal in der Abendsonne aufgenommen.
[7.5.2020 | 19:36 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf")
185 663x1012 Px, 11.05.2020
217 1200x817 Px, 23.04.2020
![Ein letzter Blick hinaus vor der Abfahrt:
P 8930 nach Wernigerode Hbf steht mit 99 7236-5 (99 236) der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) im Startbahnhof Brocken auf der Brockenbahn (Bahnstrecke Drei Annen Hohne–Brocken | KBS 325).
An diesem Sonntag kam auf dem Brocken durch Schnee, Nebel und starken Wind für einen Moment Winterstimmung auf.
(Smartphone-Aufnahme)
[2.2.2020 | 13:07 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--schmalspurbahnen--harzer-schmalspurbahnen8195hsb-1202902.jpg "Ein letzter Blick hinaus vor der Abfahrt:
P 8930 nach Wernigerode Hbf steht mit 99 7236-5 (99 236) der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) im Startbahnhof Brocken auf der Brockenbahn (Bahnstrecke Drei Annen Hohne–Brocken | KBS 325).
An diesem Sonntag kam auf dem Brocken durch Schnee, Nebel und starken Wind für einen Moment Winterstimmung auf.
(Smartphone-Aufnahme)
[2.2.2020 | 13:07 Uhr]")