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250 (Berlin–) Wittenberg – Bitterfeld – Halle Fotos

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Nachschuss auf 403 018 (Tz 318  Münster (Westf.) ) als ICE 1005 (Linie 29) von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf, der in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) fährt. [1.5.2018 | 13:10 Uhr]
Nachschuss auf 403 018 (Tz 318 "Münster (Westf.)") als ICE 1005 (Linie 29) von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf, der in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) fährt. [1.5.2018 | 13:10 Uhr]
Clemens Kral

403 518 (Tz 318  Münster (Westf.) ) als ICE 1005 (Linie 29) von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf fährt in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [1.5.2018 | 13:10 Uhr]
403 518 (Tz 318 "Münster (Westf.)") als ICE 1005 (Linie 29) von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf fährt in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [1.5.2018 | 13:10 Uhr]
Clemens Kral

1442 305 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37837 (S8) von Dessau Hbf nach Halle(Saale)Hbf erreicht den Hp Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [1.5.2018 | 13:01 Uhr]
1442 305 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37837 (S8) von Dessau Hbf nach Halle(Saale)Hbf erreicht den Hp Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [1.5.2018 | 13:01 Uhr]
Clemens Kral

1442 167 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37838 (S8) von Halle(Saale)Hbf nach Dessau Hbf verlässt den Hp Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [1.5.2018 | 13:00 Uhr]
1442 167 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37838 (S8) von Halle(Saale)Hbf nach Dessau Hbf verlässt den Hp Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [1.5.2018 | 13:00 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf 1442 667 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37838 (S8) von Halle(Saale)Hbf nach Dessau Hbf, die den Hp Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) verlässt. [1.5.2018 | 13:00 Uhr]
Nachschuss auf 1442 667 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37838 (S8) von Halle(Saale)Hbf nach Dessau Hbf, die den Hp Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) verlässt. [1.5.2018 | 13:00 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf eine BR 403 als ICE 804 (Linie 18) von München Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, der die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung passiert. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [24.2.2018 | 9:09 Uhr]
Nachschuss auf eine BR 403 als ICE 804 (Linie 18) von München Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, der die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung passiert. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [24.2.2018 | 9:09 Uhr]
Clemens Kral

Eine BR 1442 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37821 (S8) von Dessau Hbf nach Halle(Saale)Hbf passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [24.2.2018 | 9:07 Uhr]
Eine BR 1442 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37821 (S8) von Dessau Hbf nach Halle(Saale)Hbf passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [24.2.2018 | 9:07 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf 1442 171 und einen weiteren 1442 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37842 (S8) von Halle(Saale)Hbf nach Lutherstadt Wittenberg Hbf, die die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung passieren. Ein Zugteil endet bereits im Bahnhof Bitterfeld. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [28.12.2017 | 13:49 Uhr]
Nachschuss auf 1442 171 und einen weiteren 1442 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37842 (S8) von Halle(Saale)Hbf nach Lutherstadt Wittenberg Hbf, die die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung passieren. Ein Zugteil endet bereits im Bahnhof Bitterfeld. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [28.12.2017 | 13:49 Uhr]
Clemens Kral

1442 163 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37840 (S8) nach Wolfen(Bitterfeld) passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [28.12.2017 | 13:22 Uhr]
1442 163 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) als S 37840 (S8) nach Wolfen(Bitterfeld) passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [28.12.2017 | 13:22 Uhr]
Clemens Kral

Eine BR 403 als ICE 1005 (Linie 29) von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [28.12.2017 | 13:14 Uhr]
Eine BR 403 als ICE 1005 (Linie 29) von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [28.12.2017 | 13:14 Uhr]
Clemens Kral

ICE 3 am 08.01.2018 von Berlin kommend kurz vor dem Bahnhof Großbeeren südlich von Berlin.
ICE 3 am 08.01.2018 von Berlin kommend kurz vor dem Bahnhof Großbeeren südlich von Berlin.
Bodo Krakowsky

9442 113 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74730 (RE19) von Bitterfeld nach Leinefelde bzw. RB 74830 (RB59) nach Erfurt Hbf passieren die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung. Der Zugverband wird im Bahnhof Sangerhausen geteilt.
Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 16:02 Uhr]
9442 113 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74730 (RE19) von Bitterfeld nach Leinefelde bzw. RB 74830 (RB59) nach Erfurt Hbf passieren die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung. Der Zugverband wird im Bahnhof Sangerhausen geteilt. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 16:02 Uhr]
Clemens Kral

411 222-3 (Tz 1129  Kiel ) als ICE 1739 (Linie 15) von Erfurt Hbf nach Berlin Hbf (tief) passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 15:54 Uhr]
411 222-3 (Tz 1129 "Kiel") als ICE 1739 (Linie 15) von Erfurt Hbf nach Berlin Hbf (tief) passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 15:54 Uhr]
Clemens Kral

411 202-5 (Tz 1126  Leipzig ) als ICE 1538 (Linie 15) von Berlin Hbf (tief) nach Frankfurt(Main)Hbf passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 16:09 Uhr]
411 202-5 (Tz 1126 "Leipzig") als ICE 1538 (Linie 15) von Berlin Hbf (tief) nach Frankfurt(Main)Hbf passiert die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 16:09 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf 411 202-5 (Tz 1126  Leipzig ) als ICE 1538 (Linie 15) von Berlin Hbf (tief) nach Frankfurt(Main)Hbf, der die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung passiert. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 16:09 Uhr]
Nachschuss auf 411 202-5 (Tz 1126 "Leipzig") als ICE 1538 (Linie 15) von Berlin Hbf (tief) nach Frankfurt(Main)Hbf, der die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in südlicher Richtung passiert. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 16:09 Uhr]
Clemens Kral

9442 120 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als verspätete RB 74731 (RE19) von Leinefelde nach Bitterfeld passieren die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 16:11 Uhr]
9442 120 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als verspätete RB 74731 (RE19) von Leinefelde nach Bitterfeld passieren die Zugbildungsanlage Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [31.10.2017 | 16:11 Uhr]
Clemens Kral

Die  Feste Fahrbahn  auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]
Die "Feste Fahrbahn" auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar. 2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]
Clemens Kral

9442 105 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74731 (RE19) von Leinefelde nach Bitterfeld verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:13 Uhr]
9442 105 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74731 (RE19) von Leinefelde nach Bitterfeld verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:13 Uhr]
Clemens Kral

411 527 (Tz 1127  Weimar ) als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) von Frankfurt(Main Hbf) nach Berlin Hbf (tief) fährt in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:05 Uhr]
411 527 (Tz 1127 "Weimar") als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) von Frankfurt(Main Hbf) nach Berlin Hbf (tief) fährt in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:05 Uhr]
Clemens Kral

9442 120 und 9442 611 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74830 (RB59) von Bitterfeld nach Erfurt Hbf und RE 74730 (RE19) von Bitterfeld nach Leinefelde verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). Im Bahnhof Sangerhausen erfolgt eine Zugteilung. [9.9.2017 | 15:56 Uhr]
9442 120 und 9442 611 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74830 (RB59) von Bitterfeld nach Erfurt Hbf und RE 74730 (RE19) von Bitterfeld nach Leinefelde verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). Im Bahnhof Sangerhausen erfolgt eine Zugteilung. [9.9.2017 | 15:56 Uhr]
Clemens Kral

9442 611 und 9442 120 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74709 (RE9) von Kassel-Wilhelmshöhe nach Bitterfeld verlassen den Bahnhof Landsberg (b Halle/Saale) auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 15:16 Uhr]
9442 611 und 9442 120 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74709 (RE9) von Kassel-Wilhelmshöhe nach Bitterfeld verlassen den Bahnhof Landsberg (b Halle/Saale) auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 15:16 Uhr]
Clemens Kral

Seit 1973 ist die jetztige LOCON 220 alias 203 614-3 bereits auf den Gleisen.
1973 wurde sie unter der Nummer 110 615-2 an die Deutsche Reichsbahn in der DDR ausgeliefert und am 29.11.1973 abgenommen. Zum 1.12.1973 wurde sie dann in Dienst gestellt. Knapp 8 Jahre nach ihrer in Dienst Stellung wurde sie im Bw Görlitz am 31.8.1985 zur 112 615-0 umgebaut. Nachdem Mauerfall wurde sie am 1.1.1992 in 202 615-1 umnummeriert. Ab dem 1.1.1994 fuhr die für die Deutsche Bahn AG Geschäftsbereich Traktion. 4Jahre nachdem sie zu DB AG GB Traktion wurde sie zu DB AG GB Nahverkehr versetzt. Am 1.7.1999 fuhr sie dann für DB Regio. Leider weilte ihr Leben bei DB Regio nicht von langer Dauer denn nur 2 Monate später zum 1.9.1999 wurde sie z-gestellt. Am 13.10.1999 gging sie dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal ehe sie am 26.11.1999 nach Savezna Republika Jugoslavija (Bundesrepublik Jugoslawien) - Provinz Kosovo ging. Am 30.4.2000 wurde sie dann im Betriebshof Dresden offiziell ausgemustert. Am 4.2.2003 kam sie dann erneut ins Ausland nach Srbija i Crna Gora (Staatenbund Serbien und Montenegro) - Provinz Kosovo. Am 3.6.2006 wechselte sie dann nach Republika Srbija (Republik Serbien) - Provinz Kosovo. Am 6.6.2007 holte man sie wieder nach Deutschland und ging zur PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt unter der Nummer 202 615-2. Etwa 1 Monat später kam sie zur ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal. Dort wurde sie von ALS ALSTOM gemäß Umbaukonzept zur 203.1 umgebaut. Seit dem 4.8.2011 ist sie nun als 203 614-3 LOCON 220 mit ATB und ETCS ausgerüstet bei LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT, Oberuckersee eingesetzt. Vom 23.8.2011 bis zum 5.6.2016 war sie zwischenteitlich bei LOCON Benelux B.V., Zwolle gemietet worden. SO unscheinbar sie doch aussieht hat sie doch eine sehr spannende und abwechslungsreiche Vergangenheit hinter sich. Hier brummt sie durch Trebbin gen Jüterbog.

Trebbin 01.08.2017
Seit 1973 ist die jetztige LOCON 220 alias 203 614-3 bereits auf den Gleisen. 1973 wurde sie unter der Nummer 110 615-2 an die Deutsche Reichsbahn in der DDR ausgeliefert und am 29.11.1973 abgenommen. Zum 1.12.1973 wurde sie dann in Dienst gestellt. Knapp 8 Jahre nach ihrer in Dienst Stellung wurde sie im Bw Görlitz am 31.8.1985 zur 112 615-0 umgebaut. Nachdem Mauerfall wurde sie am 1.1.1992 in 202 615-1 umnummeriert. Ab dem 1.1.1994 fuhr die für die Deutsche Bahn AG Geschäftsbereich Traktion. 4Jahre nachdem sie zu DB AG GB Traktion wurde sie zu DB AG GB Nahverkehr versetzt. Am 1.7.1999 fuhr sie dann für DB Regio. Leider weilte ihr Leben bei DB Regio nicht von langer Dauer denn nur 2 Monate später zum 1.9.1999 wurde sie z-gestellt. Am 13.10.1999 gging sie dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal ehe sie am 26.11.1999 nach Savezna Republika Jugoslavija (Bundesrepublik Jugoslawien) - Provinz Kosovo ging. Am 30.4.2000 wurde sie dann im Betriebshof Dresden offiziell ausgemustert. Am 4.2.2003 kam sie dann erneut ins Ausland nach Srbija i Crna Gora (Staatenbund Serbien und Montenegro) - Provinz Kosovo. Am 3.6.2006 wechselte sie dann nach Republika Srbija (Republik Serbien) - Provinz Kosovo. Am 6.6.2007 holte man sie wieder nach Deutschland und ging zur PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt unter der Nummer 202 615-2. Etwa 1 Monat später kam sie zur ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal. Dort wurde sie von ALS ALSTOM gemäß Umbaukonzept zur 203.1 umgebaut. Seit dem 4.8.2011 ist sie nun als 203 614-3 LOCON 220 mit ATB und ETCS ausgerüstet bei LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT, Oberuckersee eingesetzt. Vom 23.8.2011 bis zum 5.6.2016 war sie zwischenteitlich bei LOCON Benelux B.V., Zwolle gemietet worden. SO unscheinbar sie doch aussieht hat sie doch eine sehr spannende und abwechslungsreiche Vergangenheit hinter sich. Hier brummt sie durch Trebbin gen Jüterbog. Trebbin 01.08.2017
Dennis Fiedler

Lutherstadt Wittenberg am 16.5.1996 bei Elbehochwasser: 143149 erreicht mit RB 7108 aus Bitterfeld um 10.45 Uhr Lutherstadt Wittenberge.
Lutherstadt Wittenberg am 16.5.1996 bei Elbehochwasser: 143149 erreicht mit RB 7108 aus Bitterfeld um 10.45 Uhr Lutherstadt Wittenberge.
Gerd Hahn

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