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980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm Fotos

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980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm
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IC 2265 im Mindeltal kurz nach Mindelaltheim inklusive besonderer Schublok... (KBS 980, 04.07.2009).
IC 2265 im Mindeltal kurz nach Mindelaltheim inklusive besonderer Schublok... (KBS 980, 04.07.2009).
Helmut Dimitroff

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1 Werbeloks

948 800x531 Px, 08.08.2009

Schon wieder Geschichte: Br 103 245-7 mit einem Ersatzzug von Nürnberg, aufgenommen in Langwied
Schon wieder Geschichte: Br 103 245-7 mit einem Ersatzzug von Nürnberg, aufgenommen in Langwied
Tobi

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

1444 800x600 Px, 25.06.2009

1016 028 verläßt mit einer reinrassigen ÖBB-Garnitur und einer 1116 am Schluß am 14.04.2009 den Bahnhof Günzburg.
1016 028 verläßt mit einer reinrassigen ÖBB-Garnitur und einer 1116 am Schluß am 14.04.2009 den Bahnhof Günzburg.
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

588 800x533 Px, 23.04.2009

Am 22.08.2008 stand 246 001 mit zwei Schwesteloks in Augsburg.
Am 22.08.2008 stand 246 001 mit zwei Schwesteloks in Augsburg.
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

655 800x600 Px, 23.04.2009

Am 26.02.2009 begegnete mir 115 278 mit einem Schadzug in Günzburg.
Am 26.02.2009 begegnete mir 115 278 mit einem Schadzug in Günzburg.
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

574 800x600 Px, 23.04.2009

TGV 4417 verläßt am Morgen des 11.04.2009 den Bahnhof Günzburg in Richtung Paris.
TGV 4417 verläßt am Morgen des 11.04.2009 den Bahnhof Günzburg in Richtung Paris.
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Frankreich

663 800x533 Px, 23.04.2009

So langsam kommen die 440´er in Fahrt! In freier Wildbahn erwischte ich am 08.04.2009 als ersten (ironischerweise) 440 001 im Bahnhof Günzburg.
So langsam kommen die 440´er in Fahrt! In "freier Wildbahn" erwischte ich am 08.04.2009 als ersten (ironischerweise) 440 001 im Bahnhof Günzburg.
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

641 800x600 Px, 23.04.2009

Am 10.09.2008 ist 475074 der SNCF mit einem Meßzug in Ulm angekommen.
Am 10.09.2008 ist 475074 der SNCF mit einem Meßzug in Ulm angekommen.
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

522 800x600 Px, 02.04.2009

Am 19.02.2009 verläßt ein 425 den Bahnhof Günzburg in Richtung Augsburg.
Am 19.02.2009 verläßt ein 425 den Bahnhof Günzburg in Richtung Augsburg.
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

466 800x533 Px, 02.04.2009

Zum Fahrplanwechsel 2008/09 erfolgte die Einführung des S-Bahn-Vorlaufverkehrs auf den Strecken Augsburg-Mering-München (15- bzw. 30-Minuten-Takt), Augsburg-Dinkelscherben-Ulm und Augsburg-Meitingen-Donauwörth. Bis zur endgültigen Inbetriebnahme der BR 440 auf den Linien des 'Fugger-Express' rund um Augsburg bedienen die herkömmlichen Doppelstockgarnituren der ältesten Baureihe den stark belasteten Streckenabschnitt zwischen Augsburg und München. Um die Fahrzeit des Fugger-Express annähernd einhalten zu können (aber wohl auch aus Mangel an DoSto-Steuerwagen), fahren die Pendelzüge in der Regel im Sandwich (BR 111 + 5 DoSto + BR 111). Hier ein in Richtung München eingefahrener RE-Zug an der im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Strecke Augsburg-München komplett neu gebauten Haltestelle 'Haunstetter Str.' (bzw. laut Stationsschild 'Augsburg-Haunstetterstr.'). Dieser HP (km 60,4)ist die erste Station nach Augsburg Hbf und wird seit Fahrplanwechsel in dichtem Takt (15 Min.) bedient. Schon jetzt erfreut er sich großer Beliebtheit, da an dieser Stelle ein rasches Umsteigen auf die unter der Brücke verlaufenden Straßenbahnlinien 2 und 3 in den Augsburger Süden möglich ist. Aufnahme 10. März 2009.
Zum Fahrplanwechsel 2008/09 erfolgte die Einführung des S-Bahn-Vorlaufverkehrs auf den Strecken Augsburg-Mering-München (15- bzw. 30-Minuten-Takt), Augsburg-Dinkelscherben-Ulm und Augsburg-Meitingen-Donauwörth. Bis zur endgültigen Inbetriebnahme der BR 440 auf den Linien des 'Fugger-Express' rund um Augsburg bedienen die herkömmlichen Doppelstockgarnituren der ältesten Baureihe den stark belasteten Streckenabschnitt zwischen Augsburg und München. Um die Fahrzeit des Fugger-Express annähernd einhalten zu können (aber wohl auch aus Mangel an DoSto-Steuerwagen), fahren die Pendelzüge in der Regel im Sandwich (BR 111 + 5 DoSto + BR 111). Hier ein in Richtung München eingefahrener RE-Zug an der im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Strecke Augsburg-München komplett neu gebauten Haltestelle 'Haunstetter Str.' (bzw. laut Stationsschild 'Augsburg-Haunstetterstr.'). Dieser HP (km 60,4)ist die erste Station nach Augsburg Hbf und wird seit Fahrplanwechsel in dichtem Takt (15 Min.) bedient. Schon jetzt erfreut er sich großer Beliebtheit, da an dieser Stelle ein rasches Umsteigen auf die unter der Brücke verlaufenden Straßenbahnlinien 2 und 3 in den Augsburger Süden möglich ist. Aufnahme 10. März 2009.
Darius Makischke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg, Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / ~ Sonstige Doppelstock-Zwischenwagen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

1672 800x600 Px, 10.03.2009

Zum Fahrplanwechsel 2008/09 erfolgte die Einführung des S-Bahn-Vorlaufverkehrs auf den Strecken Augsburg-Mering-München (15- bzw. 30-Minuten-Takt), Augsburg-Dinkelscherben-Ulm und Augsburg-Meitingen-Donauwörth. Bis zur endgültigen Inbetriebnahme der BR 440 auf den Linien des 'Fugger-Express' rund um Augsburg bedienen die herkömmlichen Doppelstockgarnituren der ältesten Baureihe den stark belasteten Streckenabschnitt zwischen Augsburg und München. Um die Fahrzeit des Fugger-Express annähernd einhalten zu können (aber wohl auch aus Mangel an DoSto-Steuerwagen), fahren die Pendelzüge in der Regel im Sandwich (BR 111 + 5 DoSto + BR 111). Hier ein in Richtung München einfahrender RE-Zug an der im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Strecke Augsburg-München komplett neu gebauten Haltestelle 'Haunstetter Str.' (bzw. laut Stationsschild 'Augsburg-Haunstetterstr.'). Dieser HP (km 60,4) ist die erste Station nach Augsburg Hbf und wird seit Fahrplanwechsel in dichtem Takt (15 Min.) bedient. Schon jetzt erfreut er sich großer Beliebtheit, da an dieser Stelle ein rasches Umsteigen auf die unter der Überführung (nicht im Bild) verlaufenden Straßenbahnlinien 2 und 3 in den Augsburger Süden möglich ist. Aufnahme 10. März 2009.
Zum Fahrplanwechsel 2008/09 erfolgte die Einführung des S-Bahn-Vorlaufverkehrs auf den Strecken Augsburg-Mering-München (15- bzw. 30-Minuten-Takt), Augsburg-Dinkelscherben-Ulm und Augsburg-Meitingen-Donauwörth. Bis zur endgültigen Inbetriebnahme der BR 440 auf den Linien des 'Fugger-Express' rund um Augsburg bedienen die herkömmlichen Doppelstockgarnituren der ältesten Baureihe den stark belasteten Streckenabschnitt zwischen Augsburg und München. Um die Fahrzeit des Fugger-Express annähernd einhalten zu können (aber wohl auch aus Mangel an DoSto-Steuerwagen), fahren die Pendelzüge in der Regel im Sandwich (BR 111 + 5 DoSto + BR 111). Hier ein in Richtung München einfahrender RE-Zug an der im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Strecke Augsburg-München komplett neu gebauten Haltestelle 'Haunstetter Str.' (bzw. laut Stationsschild 'Augsburg-Haunstetterstr.'). Dieser HP (km 60,4) ist die erste Station nach Augsburg Hbf und wird seit Fahrplanwechsel in dichtem Takt (15 Min.) bedient. Schon jetzt erfreut er sich großer Beliebtheit, da an dieser Stelle ein rasches Umsteigen auf die unter der Überführung (nicht im Bild) verlaufenden Straßenbahnlinien 2 und 3 in den Augsburger Süden möglich ist. Aufnahme 10. März 2009.
Darius Makischke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

1114 800x600 Px, 10.03.2009

Dieseltriebwagen (BR 648 LINT 41) der Bayerischen Regiobahn (BRB) auf der Linie R11 Richtung Augsburg Hbf - Oberhausen am HP Augsburg-Haunstetter Str. Zwischen Augsburg Hbf und Mering verdichten die Züge der Bayerischen Regiobahn (BRB, Veolia-Gruppe) den Bahnverkehr werktags auf einen 15-Minuten-Takt. Die BRB hatte zum Fahrplanwechsel die Strecke Augsburg-Mering-Geltendorf-Weilheim-Schongau (Ammersee- und Pfaffenwinkelbahn) übernommen. Aufnahme 10. März 2009.
Dieseltriebwagen (BR 648 LINT 41) der Bayerischen Regiobahn (BRB) auf der Linie R11 Richtung Augsburg Hbf - Oberhausen am HP Augsburg-Haunstetter Str. Zwischen Augsburg Hbf und Mering verdichten die Züge der Bayerischen Regiobahn (BRB, Veolia-Gruppe) den Bahnverkehr werktags auf einen 15-Minuten-Takt. Die BRB hatte zum Fahrplanwechsel die Strecke Augsburg-Mering-Geltendorf-Weilheim-Schongau (Ammersee- und Pfaffenwinkelbahn) übernommen. Aufnahme 10. März 2009.
Darius Makischke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Regiobahn ·BRB·

3583 800x600 Px, 10.03.2009

Zum Fahrplanwechsel 2008/09 erfolgte die Einführung des S-Bahn-Vorlaufverkehrs (15- bzw. 30-Minuten-Takt) auf den Strecken Augsburg-Mering-München, Augsburg-Dinkelscherben-Ulm und Augsburg-Meitingen-Donauwörth. Zwischen Augsburg Hbf und Mering verdichten die Züge der Bayerischen Regiobahn (BRB, Veolia-Gruppe) den Verkehr werktags auf einen 15-Minuten-Takt. Die BRB hatte zum Fahrplanwechsel die Strecke Augsburg-Mering-Geltendorf-Weilheim-Schongau (Ammersee- und Pfaffenwinkelbahn) übernommen. Hier ein in Richtung Augsburg Hbf - Augsburg-Oberhausen einfahrender Dieseltriebwagen (BR 648 LINT 41) der Bayerischen Regiobahn an der im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Strecke Augsburg-München komplett neu gebauten Haltestelle 'Haunstetter Str.' (bzw. laut Stationsschild 'Augsburg-Haunstetterstr.'). Dieser HP (km 60,4) ist die erste Station nach Augsburg Hbf und wird seit Fahrplanwechsel in dichtem Takt (15 Min.) bedient. Schon jetzt erfreut er sich großer Beliebtheit, da an dieser Stelle ein rasches Umsteigen auf die unter der Überführung (nicht im Bild) verlaufenden Straßenbahnlinien 2 und 3 in den Augsburger Süden möglich ist. Aufnahme 10. März 2009.
Zum Fahrplanwechsel 2008/09 erfolgte die Einführung des S-Bahn-Vorlaufverkehrs (15- bzw. 30-Minuten-Takt) auf den Strecken Augsburg-Mering-München, Augsburg-Dinkelscherben-Ulm und Augsburg-Meitingen-Donauwörth. Zwischen Augsburg Hbf und Mering verdichten die Züge der Bayerischen Regiobahn (BRB, Veolia-Gruppe) den Verkehr werktags auf einen 15-Minuten-Takt. Die BRB hatte zum Fahrplanwechsel die Strecke Augsburg-Mering-Geltendorf-Weilheim-Schongau (Ammersee- und Pfaffenwinkelbahn) übernommen. Hier ein in Richtung Augsburg Hbf - Augsburg-Oberhausen einfahrender Dieseltriebwagen (BR 648 LINT 41) der Bayerischen Regiobahn an der im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Strecke Augsburg-München komplett neu gebauten Haltestelle 'Haunstetter Str.' (bzw. laut Stationsschild 'Augsburg-Haunstetterstr.'). Dieser HP (km 60,4) ist die erste Station nach Augsburg Hbf und wird seit Fahrplanwechsel in dichtem Takt (15 Min.) bedient. Schon jetzt erfreut er sich großer Beliebtheit, da an dieser Stelle ein rasches Umsteigen auf die unter der Überführung (nicht im Bild) verlaufenden Straßenbahnlinien 2 und 3 in den Augsburger Süden möglich ist. Aufnahme 10. März 2009.
Darius Makischke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

1180 800x600 Px, 10.03.2009

Nebenbahnidylle an der Hauptmagistrale. Diesen kleinen verträumten Bahnhof findet man an der KBS 980 zwischen Ulm und Augsburg. (Januar 2009).
Nebenbahnidylle an der Hauptmagistrale. Diesen kleinen verträumten Bahnhof findet man an der KBS 980 zwischen Ulm und Augsburg. (Januar 2009).
Helmut Dimitroff

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Offingen

707 800x531 Px, 25.01.2009

Blick auf den gesamten Ersatz-ICE Intercity 79696 mit interessanter Bespannung, im unter heftigem Regen auftauenden Mindeltal, Sonntag den 18.01.2009 .
Blick auf den gesamten Ersatz-ICE Intercity 79696 mit interessanter Bespannung, im unter heftigem Regen auftauenden Mindeltal, Sonntag den 18.01.2009 .
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

1092 800x533 Px, 22.01.2009

1116 250 verläßt am 16.12.2008 mit ausgeklappten Ohren den Bahnhof Günzburg.
1116 250 verläßt am 16.12.2008 mit ausgeklappten "Ohren" den Bahnhof Günzburg.
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

505 800x534 Px, 11.01.2009

Am 09.01.2009 verläßt eine 101 mit ihrem IC den Bahnhof Günzburg und hinterläßt diesen herrlichen Lichtbogen....
Am 09.01.2009 verläßt eine 101 mit ihrem IC den Bahnhof Günzburg und hinterläßt diesen herrlichen Lichtbogen....
Jörg Berthold

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

402 800x600 Px, 11.01.2009

Frohe Weihnachten und besinnliche Feiertage wünschen allen Bahnbilder.de-Usern die Zwei (Peter Plösch & Helmut Dimitroff) von der KBS 980. Extra Weihnachtsgrüße gehen nach Blonay und Chur in die Schweiz (Christine, Stefan und Herbert), sowie nach Österreich (Hanspeter) und an die Elbe (Rolf). Nicht zu vergessen das Urgestein von Bahnbilder.de mit seinen Nostalgie-Serien: Karl Sauerbrey. Allen Frohe Weihnachten. Tief verschneites Neuoffingen am 18.12.2008 zur späten Nachmittagsstund.
Frohe Weihnachten und besinnliche Feiertage wünschen allen Bahnbilder.de-Usern die "Zwei" (Peter Plösch & Helmut Dimitroff) von der KBS 980. Extra Weihnachtsgrüße gehen nach Blonay und Chur in die Schweiz (Christine, Stefan und Herbert), sowie nach Österreich (Hanspeter) und an die Elbe (Rolf). Nicht zu vergessen das "Urgestein" von Bahnbilder.de mit seinen Nostalgie-Serien: Karl Sauerbrey. Allen Frohe Weihnachten. Tief verschneites Neuoffingen am 18.12.2008 zur späten Nachmittagsstund.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuoffingen

871  1 800x531 Px, 24.12.2008

Und Sie fahren doch... Eine einsame ICE-T Garnitur am verschneiten Morgen des 24. Novembers 2008 Ausfahrt Offingen Richtung Ulm. (KBS 980).
Und Sie fahren doch... Eine einsame ICE-T Garnitur am verschneiten Morgen des 24. Novembers 2008 Ausfahrt Offingen Richtung Ulm. (KBS 980).
Helmut Dimitroff

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

716 800x533 Px, 28.11.2008

Auch in Bayrisch-Schwaben gab es ein kurzes Winterintermezzo. 101 135-2 zieht einen Aushilfs-ICE Richtung München, hier kurz nach Passieren der Offinger Kurve an der KBS 980. (Nov.2008).
Auch in Bayrisch-Schwaben gab es ein kurzes Winterintermezzo. 101 135-2 zieht einen "Aushilfs-ICE" Richtung München, hier kurz nach Passieren der Offinger Kurve an der KBS 980. (Nov.2008).
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

657 800x531 Px, 28.11.2008

Tiefstehende Sonne... kristallklare Luft... es riecht nach Schnee... 185 208-6 läßt sich mit ihrem Abraumzug dadurch nicht aus der Ruhe bringen. (KBS 980, am Tag vor dem Schnee, Ende Nov.2008).
Tiefstehende Sonne... kristallklare Luft... es riecht nach Schnee... 185 208-6 läßt sich mit ihrem Abraumzug dadurch nicht aus der Ruhe bringen. (KBS 980, am Tag vor dem Schnee, Ende Nov.2008).
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

705 800x533 Px, 28.11.2008

Der Sonne entgegen: 152 001-4, die Erste aller 152er, rumpelt mit einem kurzen Stahlwagentransport über die KBS 980 Richtung Ulm. (Nov. 2008).
Der Sonne entgegen: 152 001-4, die Erste aller 152er, rumpelt mit einem kurzen Stahlwagentransport über die KBS 980 Richtung Ulm. (Nov. 2008).
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm

624 800x538 Px, 28.11.2008

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