Mit ca. 1550 Tonnen am Haken setzen sich die E189 901RT und 931RT als Zugloks und ES64U2-041 als Schiebelok mit dem DGS 43243 "WINNER-EXPRESS" nach Verona in bewegung. (30.06.07)
Florian Böttcher
Aufgessen und Losgefahren: Nach der Abholung der Zugpapiere und der beigebe der Schiebelok kann nun der Brenner in Richtung Verona bezwungen werden. Links im Bild wartet E189 905RT und ES64U2-029 auf ihren Einsatz. Florian Böttcher
Bis auf die Anschrifen befindet sich die Lok in einem schmutzigen Zustand. Die Lok trägt Italienische Anschriften und Piktogramme am Rahmen. (30.06.07) Florian Böttcher
Die damals für Test- und Vorführfahrten genutzte E189 901RT und E189 931RT warten am 30.06.07 mit dem DGS 43243 "WINNER-EXPRESS" auf die Beigabe der ES64U2-041 um dann gemeinsam die Rampe des Brenners in Angriff nehmen zu können. Florian Böttcher
Lomo Bahnhof Kufstein: Während E189 901RT und E189 931RT mit dem DGS 43243 "WINNER-EXPRESS", von Wuppertal Langerfeld nach Verona, in den Bahnhof einfahren, macht sich ES64U2-041 "KNORR-EXPRESS" als Schiebelok bereit den Zug bis zum Brenner zu unterstützen.. Links im Bild kuppelt die ehemalige 189 003 (E189 905RT) die ES64U2-029 an und werden sich für den nächsten Einsatz bereit machen. (30.06.07) Florian Böttcher
139 133, ES64U2-029 ´TO YOUR ADVANTAGE´und 1144 205 haben eins Geminsam: Sie haben Bauwerkskompunenten von Siemens Transportation Systems. (30.06.07) Florian Böttcher
9480 0189 905-3 und 9480 0189 930-1 werden für den nächsten Einsatz "aufgerüstet", wärend die ES64U2-029 ´TO YOUR ADVANTAGE´ eine Rangierfahrt unternimmt. (30.06.07) Florian Böttcher
ES64U2-013´KOMBIVERKEHR´rollt mit einem KLV-Zug, beladen mit "Stammkunden", vom Brenner komment in den Bahnhof Kufstein ein. Nach kurzer Pause geht es weiter nach München. (30.06.07) Florian Böttcher
Deutsch-Östereichisches-Italienisches Loktreffen in Kufstein: Links "KNORR-EXPRESS" ES64U2-041, Mitte die Innsbrucker 9181 1144 205 und 243 (Hintergrund) und Rechts 9183 0 412 020-0 und 011-9 Florian Böttcher
Nach ca.15 Minuten Aufenthalt, setzt sich die ES64U2-021 der Wiener Lokalbahn mit dem DGS 43101 "TRANSPED-EXPRESS" am Haken, von Wanne Eickel nach Vernoa Q.E, wieder in Bewegung. TRANSPED wurde 1983 bei Innsbruck gegründet und setzt heute im Nord-Süd-Verkehr auf den Verkehrsträger Schiene. Im Hintergrund warten Lokomotion Loks auf Arbeit. (30.06.07) Florian Böttcher
Die Bad Honnefer 185 537 ist soeben mit dem 43101 "TRANSPED-EXPRESS", von Wanne Eickel nach Verona, eingefahren und wird jetzt als Schiebelok den Zug bis zum Brenner nachschieben. Florian Böttcher
Bahnhof Kufstein am 30.06.2007. Blick Richtung Ausfahrt Kiefersfelden. Rola wagen der ÖKOMBI und der CEMAT stehen auf dem Seitengleis abgestellt. "KNORR-EXPRESS" ES64U2-041 wartet auf neue Arbeit. Florian Böttcher
ES64U2-029 und die 139 133 warten auf dem Nebengleis in Kufstein auf den nächsten Einsatz. Die Lokomotion 139er werden bald Zuwachs in Form der 139 213 und 310 bekommen. (30.06.07) Florian Böttcher
1016 048 fährt mit dem OEC 160 "MARIA THERSIA", von Wien Westbahnhof nach Zürich HB, aus dem Bahnhof Kufstein. Im Hintergrund warten 139 133 und ES64U2-029 auf weitere Aufgaben. (30.06.07) Florian Böttcher
Der "KNORR-EXPRESS" ES64U2-041 wartet am 30.06.07 in Kufstein auf neue Aufgaben. Später wird sie den "WINNER-EXPRESS" zum Brenner nachschieben. Florian Böttcher
Obwohl die gleiche Loktype gehören sie doch zwei Unternehmen: Links wartet die E189 930RT der Lokomotion und rechts wartet die E189 905RT der RTC auf neue Aufgaben. Im vordergrund steht ein Niederflurwagen der CEMAT "Combined European Managment And Transportation" (30.06.07) Florian Böttcher
9480 0189 905-3 wartet mit der 9480 0189 930-1 auf weitere Aufgaben. E189 905RT wird später einen Kombizug zum Brenner bringen. (30.06.07) Florian Böttcher
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