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Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE· Fotos

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332-CL 109 zieht Autotransporter in den Industriepark Oberbruch. Diese werden dort für unbefristete Zeit abgestellt. 15.01.2009
332-CL 109 zieht Autotransporter in den Industriepark Oberbruch. Diese werden dort für unbefristete Zeit abgestellt. 15.01.2009
Simon Claßen

332-CL 109 Köf der RSE kommt mit einem Kesselwagen aus dem Industriepark Oberbruch und übergibt Ihn an die DB. Im gegenzug schleppt die Köf Autotransporter in den Industriepark. Diese werde für unbefristete Zeit dort abgestellt.
332-CL 109 Köf der RSE kommt mit einem Kesselwagen aus dem Industriepark Oberbruch und übergibt Ihn an die DB. Im gegenzug schleppt die Köf Autotransporter in den Industriepark. Diese werde für unbefristete Zeit dort abgestellt.
Simon Claßen

V1 der LSL bei der Überquerung der Laaber, von welcher die Strecke auch ihren Namen hat - Laabertalbahn. (01.06.2008)
V1 der LSL bei der Überquerung der Laaber, von welcher die Strecke auch ihren Namen hat - Laabertalbahn. (01.06.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

V1 der LSL kurz nach Schierling. (01.06.2008) Das rechte Gleis ist der ehemalige Anschluss zu einem Munitionsdepot der Bundeswehr, das ca. 1km parrallel zur Strecke verläuft und dort auch 2mal angeschlossen ist, sodass man dort auch umsetzen kann.
V1 der LSL kurz nach Schierling. (01.06.2008) Das rechte Gleis ist der ehemalige Anschluss zu einem Munitionsdepot der Bundeswehr, das ca. 1km parrallel zur Strecke verläuft und dort auch 2mal angeschlossen ist, sodass man dort auch umsetzen kann.
Tobias Schuminetz, Hirschau

V1 der LSL kurz nach Schierling. (01.06.2008) Links ist die Strecke und rechts ist der ehemalige Anschluss zu einem Munitionsdepot der Bundeswehr, das ca. 1km parrallel zur Strecke verläuft und dort auch 2mal angeschlossen ist, sodass man dort auch umsetzen kann, was eine absolute Rarität darstellt.
V1 der LSL kurz nach Schierling. (01.06.2008) Links ist die Strecke und rechts ist der ehemalige Anschluss zu einem Munitionsdepot der Bundeswehr, das ca. 1km parrallel zur Strecke verläuft und dort auch 2mal angeschlossen ist, sodass man dort auch umsetzen kann, was eine absolute Rarität darstellt.
Tobias Schuminetz, Hirschau

V1 der LSL auf der einzigen  großen  Brücke der Laabertalbahn in Schierling. (01.06.2008)
V1 der LSL auf der einzigen "großen" Brücke der Laabertalbahn in Schierling. (01.06.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

V1 der LSL bei Schierling am 01.06.2008
V1 der LSL bei Schierling am 01.06.2008
Tobias Schuminetz, Hirschau

V1 der LSL bei Wankenstetten (01.06.2008)
V1 der LSL bei Wankenstetten (01.06.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

V1 der LSL an der Trapeztafel von Eggmühl (01.06.2008)
V1 der LSL an der Trapeztafel von Eggmühl (01.06.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

V1 der LSL bei der Ausfahrt aus Eggmühl (01.06.2008)
V1 der LSL bei der Ausfahrt aus Eggmühl (01.06.2008)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Eine mir unbekannte Diesellok der Rhein Sieg Eisenbahn (RSE). Gesehen am 17.8.2006 in Neuwied
Eine mir unbekannte Diesellok der Rhein Sieg Eisenbahn (RSE). Gesehen am 17.8.2006 in Neuwied
Tobias Hirsch

VT6 der RSE auf Sonderfahrt auf der Kleinbahnstrecke der RSVG, hier beim Halt in Troisdorf-Bergheim am 18.9.04
VT6 der RSE auf Sonderfahrt auf der Kleinbahnstrecke der RSVG, hier beim Halt in Troisdorf-Bergheim am 18.9.04
Jens Döpper

VT6 der RSE, hier am Anfang der Kleinbahnstrecke der RSVG in Niederkassel-Lülsdorf am 18.9.04
VT6 der RSE, hier am Anfang der Kleinbahnstrecke der RSVG in Niederkassel-Lülsdorf am 18.9.04
Jens Döpper

212-CL326 der RSE am Tag der offenen Tür im Bahnhof Bonn-Beuel RSE am 6.12.2003
212-CL326 der RSE am Tag der offenen Tür im Bahnhof Bonn-Beuel RSE am 6.12.2003
Jens Döpper

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