MAN VT-9 (BR 0302), der Oleftalbahn (Strecke Kall - Hellenthal) bei Gemünd. Die Strecke wurde 2012 unter Denkmalschutz gestellt. Streckennetz wird von RSE verwaltet. 07.08.2016 Rolf Reinhardt
Als Museumspendel zum Rheinischen Industriebahnmuseum diente an diesem Tag ein MAN-Schienenbus der RSE:
Aufgenommen am 5. November 2011 im Kölner Hauptbahnhof. Paul Zimmer
RSE-VT 23 und 21 (beide ex SWEG) in Hangelar im September 2000. Damals wie heute besorgte die RSE den Zubringerverkehr zur Großkirmes "Pützchens Markt". Hermann-Josef Weirich
Auch die VT25 der RSE unternahm an diesem 02/08/2014 einen Ausflug südwärts über die rechte Rheinstrecke, hier aufgenommen in Leutesdorf, wo die Sonne leider noch nicht ganz zum Vorschein gekommen war. Dieter Schumacher
Zu meiner Überraschung und zum Glück war ich am richtigen Bahnsteig.....
Der VT 25 (95 80 0301 025-2 D-RSE) der RSE (Rhein-Sieg Eisenbahn GmbH), ex VT 25 SWEG, ex VT 25 MEG, durchfährt am 25.05.2014 den Hauptbahnhof Koblenz in Richtung Süden.
Der Verbrennungstriebwagen wurde 1960 bei MAN in Nürnberg unter der Fabriknummer 145166 gebaut und als VT 25 an die Mittelbadischen Eisenbahnen AG (MEG, später SWEG) geliefert.
Der MAN-Schienenbus ist ein Schienenbus, der von MAN entwickelt und hergestellt wurde. Die Entwicklung des Triebwagens begann in den 1950er Jahren, seit 1955 kam er bei Nichtbundeseigenen Eisenbahnen zum Einsatz. Anfang der 1950er Jahre benötigte die Deutsche Bundesbahn neue, kostengünstige Triebwagen für ihre Nebenstrecken, die dort die teuren Dampfzüge ablösen sollten. Als Ergebnis der Entwicklungen entstand der Uerdinger Schienenbus, der es auf insgesamt 1492 Fahrzeuge brachte. Auch MAN war an der Produktion, der als Baureihe 795 bezeichneten, Triebwagens beteiligt. Doch auch viele kleinere Privatbahnen mit eigenen Streckennetzen suchten nach Alternativen zu ihren lokbespannten Zügen. Für diese Kundengruppe boten mehrere Hersteller Modelle an, darunter MAN den MAN-Schienenbus mit zwei Einachs-Drehgestellen.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 38
Baujahre: 1955 - 1969
Achsformel: A'A'
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 16.200 mm
Höhe: 3.450 mm
Breite: 2.950 mm
Gesamtradstand: 9.000 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 150 m
Leergewicht: 20,5 t
Höchstgeschwindigkeit: / 80 km/h (Bauart MEG)
Motor: 2 Stück MAN Sechszylinder-Dieselmotoren vom Typ D 1546 MTU2S
Leistung: 2 x 180 PS (2x 134 kW)
Nenndrehzahl: 2.000 U/min
Treibraddurchmesser: 900 mm
Leistungsübertragung: Voith Diwabus 200 D oder ZF Friedrichshafen 3 HM 60
Tankinhalt: 300 l
Kupplungstyp: Schraubenkupplung
Fußbodenhöhe: 1.100 mm
Armin Schwarz
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