218 444 bildete am 12.10.2013 die Zuglok der RB 27040. Diese Leistung, von Mühldorf nach München verkehrend, wurde regulär im Sandwich-Betrieb gefahren. Die Zuglok ging dann in München vom Zug und die Rückleistung RB 27033 verkehrte mit nur einer 218. Aufgenommen in München Hbf. Mario Rossi
218 465 sah 2013 noch frisch aus und konnte mit ihrer RB nach Mühldorf bei der Einfahrt in Markt Schwaben am 19.7.2013 aufgenommen werden. Mario Rossi
Lang sind die Züge der Südostbayernbahn zwischen München und Mühldorf immer am Freitag Nachmittag. Um die erheblichen Pendlerströme zwischen München und Mühldorf befördern zu können fahren bis zu 10 Doppelstockwagen mit BR218 im Sandwich als Regionalbahn. Am Nachmittag des 19.7.13 hatte 218 419 diese Regionalbahnleistung mit 218 433 pünktlich nach München befördert. Aufgenommen bei Einfahrt in Markt Schwaben. Mario Rossi
218 430, ehemals eine Lok der Erzgebirgsbahn, hatte über Jahre ihre Stammleistung am Zugpaar um RE27001, der von München über Mühldorf nach Simbach verkehrte. Hinter Markt Schwaben konnte am Nachmittag des 19.7.2013 die acht n-Wagen umfassende Regionalzugleistung aufgenommen werden.
Mario Rossi
218 440 (inzwischen verschrottet) war zum zehnjährigen Jubiläum der Südostbayernbahn mit dem Schriftzug "10 Jahre Südostbayernbahn" versehen worden.
Hier dieselte die Lok mit der aus vier n-Wagen bestehenden Regionalbahn nach Mühldorf. Aufgenommen am frühen Nachmittag des 19.7.2013 bei Markt Schwaben. Mario Rossi
218 421 verlässt am Sommertag des 10.7.13 den Münchner Hauptbahnhof mit dem RE 27001 nach Simbach am Inn. Aufgenommen von der Hackerbrücke aus. Mario Rossi
218 444 hatte am 10.7.2013 die Aufgabe den RE 27001 nach Simbach am Inn bereitzustellen. Nachdem der Zug ausgefahren ist ging es für die Lok der Südostbayernbahn in die Abstellung.
Aufgenommen im Gleisvorfeld des Münchner Hauptbahnhofs von der Hackerbrücke aus. Mario Rossi
218 403 und 218 495 der Südostbayernbahn hatten am 30.7.22 die Aufgabe mit 3xDosto´s und 8xHbillns den Br-Radlzug von München-Pasing nach Cham zu bringen. Fabian Schatz
Ein unbekanntes VT628-Doppel steht im Gleisvorfeld des Münchner Hauptbahnhofs und wartet auf weitere Einsätze.
Aufgenommen am 10.7.2013 vom Bahnsteig des Haltepunkts Hackerbrücke aus. Mario Rossi
Passend zum Frühling zeigte sich das Wetter im Mai 2013 und 218 356 durfte noch mit Doppelstockwagen zwischen München und Mühldorf verkehren.
Am Nachmittag des 4.5.13 konnte eine Regionalbahn an der Einfahrt in den Bahnhof Markt Schwaben aufgenommen werden. Mario Rossi
218 402 war am Nachmittag des 5.4.13 im Einsatz an den im Mühldorfer Linienstern bekannten Neun-Dosto-Regionalbahnen. Aufgenommen in M-Heimeranplatz. Mario Rossi
Nachschuss auf einen n-Wagen der Südostbayernbahn!
Dieser Steildach-Rotling bildete den Zugschluss eines Regionalzuges der Südostbayernbahn. Bis zum Dezember 2016 hielten sich die n-Wagen bei der Südostbayernbahn. Hier am 5.4.13 bei der Durchfahrt durch M-Heimeranplatz. Mario Rossi
218 440, ihrerseits Werebträgerin für das zehnjährige Jubiläum der Südostbayernbahn, durchfährt mit fünf Doppelstock als RB Mühldorf(Obb.) den Heimeranplatz am trüben Nachmittag des 5.4.2013. Mario Rossi
218 444, neben 218 405 und 218 402 eine von drei Diesellokomotiven mit MTU 12V 956 TB11 "abgasoptimiert" (TB11 grau) im Mühldorfer Einsatzbestand, wartete am Nachmittag des 5.4.13 in München Hbf auf die Abfahrt an einem der im Mühldorfer Linienstern bekannten Pendlerzüge. Mario Rossi
218 400 hatte am 5.4.2013 die Aufgabe drei n-Wagen und einen Aimz der Südostbayernbahn als RE nach Simbach zu befördern. Aufgenommen bei der Durchfahrt durch München-Heimeranplatz. Mario Rossi
Einige mal am Tag wird über die Bahnstrecke München-Mühldorf auch die Triebwagen der Baureihe 628 geschickt. Hier ist eine Dreifachtraktion VT 628 am trüben 5.4.13 auf dem Weg nach Burghausen und konnte am Münchner Heimeranplatz aufgenommen werden. Mario Rossi
Am 13.09.2021 kamen 628 628, 628 577, 628 560 von der Südostbayernbahn als Leerzug durch Steinpleis gefahren, Ziel der Fahrt war das Ausbesserungswerk in Chemnitz. Matthias Hartmann
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