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VIAS GmbH, Frankfurt/M. Fotos

299 Bilder
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VIAS 409 als VIA 25074 (SE10) von Frankfurt (M) Hbf nach Koblenz Hbf, bei Erbach (Rheingau); 18.03.2011
VIAS 409 als VIA 25074 (SE10) von Frankfurt (M) Hbf nach Koblenz Hbf, bei Erbach (Rheingau); 18.03.2011
Frank Thomas

SE10 in Richtung Neuwied fährt am 12. März 2011 um 14:51 Uhr durch Erbach (Rheingau)
SE10 in Richtung Neuwied fährt am 12. März 2011 um 14:51 Uhr durch Erbach (Rheingau)
Philip Debes

Doppeltraktion VIAS Flirt Br 428 als VIA 25023 Neuwied - Frankfurt(Main)Hbf zwischen Hochheim und Flörsheim. 04.03.11
Doppeltraktion VIAS Flirt Br 428 als VIA 25023 Neuwied - Frankfurt(Main)Hbf zwischen Hochheim und Flörsheim. 04.03.11
Markus Kirchmann

VIAS ET405 als VIA25006 (Frankfurt/Main-Neuwied). Aufgenommen zwischen Koblenz Hbf und Koblenz-Lützel.26.2.2011
VIAS ET405 als VIA25006 (Frankfurt/Main-Neuwied). Aufgenommen zwischen Koblenz Hbf und Koblenz-Lützel.26.2.2011
Frank Brendler

Ein Itino der VIAS am 27.08.2009 bei der Einfahrt in Frankfurter am Main Hbf, im Hintergrund ist die 143 019 zu sehn.
Ein Itino der VIAS am 27.08.2009 bei der Einfahrt in Frankfurter am Main Hbf, im Hintergrund ist die 143 019 zu sehn.
Christian Maier

VIAS ET410 als VIA25010 (Frankfurt-Neuwied)bei der Einfahrt in Neuwied.21.12.2010
VIAS ET410 als VIA25010 (Frankfurt-Neuwied)bei der Einfahrt in Neuwied.21.12.2010
Frank Brendler

VT106.2 Itino der VIAS GmbH, auch Odenwaldbahn genannt, kommt als RB von Frankfurt am Main nach Eberbach am Neckar und fährt etwas später als SE wieder zurück nach Frankfurt am Main. 23.10.2010
VT106.2 Itino der VIAS GmbH, auch Odenwaldbahn genannt, kommt als RB von Frankfurt am Main nach Eberbach am Neckar und fährt etwas später als SE wieder zurück nach Frankfurt am Main. 23.10.2010
Sebastian S.

VT 123.1 besitzt Eco4-Motoren für möglichst geringen Schadstoffaustoß, geringeren Verbrauch und mehr Effizienz. Das gesamte Erscheinungsbild soll für grüne Technologie werben (NVR-Nummer 95 80 0615 123-6 D-VIAS; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
VT 123.1 besitzt Eco4-Motoren für möglichst geringen Schadstoffaustoß, geringeren Verbrauch und mehr Effizienz. Das gesamte Erscheinungsbild soll für grüne Technologie werben (NVR-Nummer 95 80 0615 123-6 D-VIAS; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Hier VT101.1 als VIA84572 von Eberbach nach Frankfurt(Main) Hbf., dieser Zug stand am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Hier VT101.1 als VIA84572 von Eberbach nach Frankfurt(Main) Hbf., dieser Zug stand am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Alexander

VT 1212 nach ???.Am 17.09.09 bei der durchfahrt in Bensheim in richtung Heidelberg.
VT 1212 nach ???.Am 17.09.09 bei der durchfahrt in Bensheim in richtung Heidelberg.
Uwe und Patrick Steffan

Wenn ich dann schon mal unterwegs war, bin ich gleich noch durchs Neckartal nach Eberbach gefahren und von dort aus mit der VIAS nach Michelstadt. Das war meine erste Fahrt im Itino. Auch wenn ich schon manch andere Meinung gehört und gelesen habe, ich fand den Zug nicht schlecht, das Platzangebot fand ich ausreichend, auch bei einer Größe von 1,82m. Zugegeben, bei 2m Körpergröße wird es eng, aber wo ist das nicht der Fall? Die Aufnahme entstand am 20.07.2009 um 14:32 Uhr in Eberbach.
Wenn ich dann schon mal unterwegs war, bin ich gleich noch durchs Neckartal nach Eberbach gefahren und von dort aus mit der VIAS nach Michelstadt. Das war meine erste Fahrt im Itino. Auch wenn ich schon manch andere Meinung gehört und gelesen habe, ich fand den Zug nicht schlecht, das Platzangebot fand ich ausreichend, auch bei einer Größe von 1,82m. Zugegeben, bei 2m Körpergröße wird es eng, aber wo ist das nicht der Fall? Die Aufnahme entstand am 20.07.2009 um 14:32 Uhr in Eberbach.
Jörg Ohlhaver

Ein Itino der VIAS GmbH wartet am 30.5.2009 in Eberbach um wenig später über die Odenwaldbahn in Richtung Darmstadt zu dieseln.
Ein Itino der VIAS GmbH wartet am 30.5.2009 in Eberbach um wenig später über die Odenwaldbahn in Richtung Darmstadt zu dieseln.
Pascal Ost

Im Zeitraum vom 03.10. bis 15.10.2008 fanden auf dem Südabschnitt der Odenwaldbahn Bauarbeiten zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Wiebelsbach statt. Damit verschwanden auch auf diesem Abschnitt die für die Odenwaldbahn bisher so charakteristischen Formsignale. Die Züge endeten in Wiebelsbach, von dort fuhr Schienenersatzverkehr nach Erbach. Auf dieser Aufnahme vom 03.10.2008 begegneten sich VT 117 und VT 119 im Bahnhof Wiebelsbach, an dem deutlich erkennbar auch gearbeitet wurde.
Im Zeitraum vom 03.10. bis 15.10.2008 fanden auf dem Südabschnitt der Odenwaldbahn Bauarbeiten zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Wiebelsbach statt. Damit verschwanden auch auf diesem Abschnitt die für die Odenwaldbahn bisher so charakteristischen Formsignale. Die Züge endeten in Wiebelsbach, von dort fuhr Schienenersatzverkehr nach Erbach. Auf dieser Aufnahme vom 03.10.2008 begegneten sich VT 117 und VT 119 im Bahnhof Wiebelsbach, an dem deutlich erkennbar auch gearbeitet wurde.
Helmut Amann

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