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DPE Charter- und Touristikzüge Fotos

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Der exPRESSzugreisen-Sonderzug DPE 1820/1821 Dresden - Wernigerode u. z. wurde am 31.10.2024 mit drei verschiedenen Lokomotiven befördert. Von Dresden bis Zwickau/Sachsen war Lok Nr. 1 die Elektrolok PRESS 145 030-7 eingeteilt. In der westsächsischen Industriestadt erfolgte der Lok- und Traktionswechsel von Elektro- auf Dampf- und Dieseltraktion. Die Loks Nr. 2 Dampflok PRESS 01 0509-8 mit Zusatztender und Nr. 3 Diesellok PRESS 118 757-4 beförderten den Sonderzug bis ans Ziel am nördlichen Harzrand und konnten kurz vor Gößnitz/Thüringen fotografiert werden. Die Diesellok am Zugschluss war notwendig, um den gesamten Zug für die Rückfahrt in Halberstadt über das Gleisdreieck zu drehen. Das Fehlen einer funktionsfähigen Drehscheibe in Wernigerode und Umgebung erforderte diesen Aufwand.
Der exPRESSzugreisen-Sonderzug DPE 1820/1821 Dresden - Wernigerode u. z. wurde am 31.10.2024 mit drei verschiedenen Lokomotiven befördert. Von Dresden bis Zwickau/Sachsen war Lok Nr. 1 die Elektrolok PRESS 145 030-7 eingeteilt. In der westsächsischen Industriestadt erfolgte der Lok- und Traktionswechsel von Elektro- auf Dampf- und Dieseltraktion. Die Loks Nr. 2 Dampflok PRESS 01 0509-8 mit Zusatztender und Nr. 3 Diesellok PRESS 118 757-4 beförderten den Sonderzug bis ans Ziel am nördlichen Harzrand und konnten kurz vor Gößnitz/Thüringen fotografiert werden. Die Diesellok am Zugschluss war notwendig, um den gesamten Zug für die Rückfahrt in Halberstadt über das Gleisdreieck zu drehen. Das Fehlen einer funktionsfähigen Drehscheibe in Wernigerode und Umgebung erforderte diesen Aufwand.
Matthias Kümmel

Der exPRESSzugreisen-Sonderzug DPE 1820/1821 Dresden - Wernigerode u. z. wurde am 31.10.2024 mit drei verschiedenen Lokomotiven befördert. Von Dresden bis Zwickau/Sachsen war Lok Nr. 1 die Elektrolok PRESS 145 030-7 eingeteilt. In der westsächsischen Industriestadt erfolgte der Lok- und Traktionswechsel von Elektro- auf Dampf- und Dieseltraktion. Die Loks Nr. 2 Dampflok PRESS 01 0509-8 mit Zusatztender und Nr. 3 Diesellok PRESS 118 757-4 beförderten den Sonderzug bis ans Ziel am nördlichen Harzrand und konnten kurz vor Gößnitz/Thüringen fotografiert werden. Die Diesellok am Zugschluss war notwendig, um den gesamten Zug für die Rückfahrt in Halberstadt über das Gleisdreieck zu drehen. Das Fehlen einer funktionsfähigen Drehscheibe in Wernigerode und Umgebung erforderte diesen Aufwand.
Der exPRESSzugreisen-Sonderzug DPE 1820/1821 Dresden - Wernigerode u. z. wurde am 31.10.2024 mit drei verschiedenen Lokomotiven befördert. Von Dresden bis Zwickau/Sachsen war Lok Nr. 1 die Elektrolok PRESS 145 030-7 eingeteilt. In der westsächsischen Industriestadt erfolgte der Lok- und Traktionswechsel von Elektro- auf Dampf- und Dieseltraktion. Die Loks Nr. 2 Dampflok PRESS 01 0509-8 mit Zusatztender und Nr. 3 Diesellok PRESS 118 757-4 beförderten den Sonderzug bis ans Ziel am nördlichen Harzrand und konnten kurz vor Gößnitz/Thüringen fotografiert werden. Die Diesellok am Zugschluss war notwendig, um den gesamten Zug für die Rückfahrt in Halberstadt über das Gleisdreieck zu drehen. Das Fehlen einer funktionsfähigen Drehscheibe in Wernigerode und Umgebung erforderte diesen Aufwand.
Matthias Kümmel

Der exPRESSzugreisen-Sonderzug DPE 1820/1821 Dresden - Wernigerode u. z. wurde am 31.10.2024 mit drei verschiedenen Lokomotiven befördert. Von Dresden bis Zwickau/Sachsen war Lok Nr. 1 die Elektrolok PRESS 145 030-7, hier beim Halt in Chemnitz Hbf, eingeteilt. In der westsächsischen Industriestadt erfolgte der Lok- und Traktionswechsel von Elektro- auf Dampf- und Dieseltraktion. Die Loks Nr. 2 Dampflok PRESS 01 0509-8 mit Zusatztender und Nr. 3 Diesellok PRESS 118 757-4 beförderten den Sonderzug dann bis ans Ziel am nördlichen Harzrand. Die Diesellok am Zugschluss war notwendig, um den gesamten Zug für die Rückfahrt in Halberstadt über das Gleisdreieck zu drehen. Das Fehlen einer funktionsfähigen Drehscheibe in Wernigerode und Umgebung erforderte diesen Aufwand.
Der exPRESSzugreisen-Sonderzug DPE 1820/1821 Dresden - Wernigerode u. z. wurde am 31.10.2024 mit drei verschiedenen Lokomotiven befördert. Von Dresden bis Zwickau/Sachsen war Lok Nr. 1 die Elektrolok PRESS 145 030-7, hier beim Halt in Chemnitz Hbf, eingeteilt. In der westsächsischen Industriestadt erfolgte der Lok- und Traktionswechsel von Elektro- auf Dampf- und Dieseltraktion. Die Loks Nr. 2 Dampflok PRESS 01 0509-8 mit Zusatztender und Nr. 3 Diesellok PRESS 118 757-4 beförderten den Sonderzug dann bis ans Ziel am nördlichen Harzrand. Die Diesellok am Zugschluss war notwendig, um den gesamten Zug für die Rückfahrt in Halberstadt über das Gleisdreieck zu drehen. Das Fehlen einer funktionsfähigen Drehscheibe in Wernigerode und Umgebung erforderte diesen Aufwand.
Matthias Kümmel

DB Museum 101 001-6 nach einem mehrtägigen Aufenthalt auf Sylt auf der Rückfahrt mit AKE-RHEINGOLD-Sonderzug DZ 1315 Morsum - Koblenz Hbf (Hüde, 14.03.2024).
DB Museum 101 001-6 nach einem mehrtägigen Aufenthalt auf Sylt auf der Rückfahrt mit AKE-RHEINGOLD-Sonderzug DZ 1315 Morsum - Koblenz Hbf (Hüde, 14.03.2024).
Reinhard Kühn

Das Highlight der Fototour war der Partyzug bespannt von SVG 111 185-5 in der Citybahnlackierung. Der Zug befindet sich gerade auf der Altmühlbrücke kurz vor Treuchtlingen. 15.10.2022
Das Highlight der Fototour war der Partyzug bespannt von SVG 111 185-5 in der Citybahnlackierung. Der Zug befindet sich gerade auf der Altmühlbrücke kurz vor Treuchtlingen. 15.10.2022
Julian Heidingsfelder

111 111-1 mit dem Müller-Tanzzug MSM 1851 ( Hetzerather ) nach Rheine im Bahnhof Dortmund-Scharnhorst (02.10.2022)
111 111-1 mit dem Müller-Tanzzug MSM 1851 ("Hetzerather") nach Rheine im Bahnhof Dortmund-Scharnhorst (02.10.2022)
Lukas Sanders

218 438 zieht den Sonderzug Müller-Touren 1842 Richtung Sande durch den Bahnhof Lünen-Preußen (30.09.2022)
218 438 zieht den Sonderzug Müller-Touren 1842 Richtung Sande durch den Bahnhof Lünen-Preußen (30.09.2022)
Lukas Sanders

111 168 mit dem heute aus einem bunten Wagenpark bestehenden Müller-Tanzzug nach Hetzerath (23.09.2022)
111 168 mit dem heute aus einem bunten Wagenpark bestehenden Müller-Tanzzug nach Hetzerath (23.09.2022)
Lukas Sanders

Eisenbahn-Tradition e.V. 78 468 mit Leerzug nach Lengerich (Bohmte-Stirpe, 05.09.2022). Der Zug befindet sich auf der Rückfahrt aus Hamburg, wo er am 3. und 4. September 2022 aus Auslass eines Jubiläums der S-Bahn Hamburg für Fahrten durch Hamburg eingesetzt wurde.
Eisenbahn-Tradition e.V. 78 468 mit Leerzug nach Lengerich (Bohmte-Stirpe, 05.09.2022). Der Zug befindet sich auf der Rückfahrt aus Hamburg, wo er am 3. und 4. September 2022 aus Auslass eines Jubiläums der S-Bahn Hamburg für Fahrten durch Hamburg eingesetzt wurde.
Reinhard Kühn

111 067-5 mit Werbung für das Gebrauchtzug-Portal mit Müller-Sonderzug 1111 von Köln Hbf nach Norddeich-Mole bei Hamm-Selmig (20.08.2022)
111 067-5 mit Werbung für das Gebrauchtzug-Portal mit Müller-Sonderzug 1111 von Köln Hbf nach Norddeich-Mole bei Hamm-Selmig (20.08.2022)
Lukas Sanders

111 197-0 zieht den Hetzerather-Tanzzug auf dem Weg nach Rheine durch Dortmund-Scharnhorst (26.06.2022)
111 197-0 zieht den Hetzerather-Tanzzug auf dem Weg nach Rheine durch Dortmund-Scharnhorst (26.06.2022)
Lukas Sanders

111 074  Hilde  mit dem Hetzerather auf der Rückfahrt nach Rheine kurz vor Nordbögge (06.06.2022)
111 074 "Hilde" mit dem Hetzerather auf der Rückfahrt nach Rheine kurz vor Nordbögge (06.06.2022)
Lukas Sanders

111 191 passiert mit dem Hetzerather den Bahnhof Nordbögge (29.05.2022)
111 191 passiert mit dem Hetzerather den Bahnhof Nordbögge (29.05.2022)
Lukas Sanders

111 074 zieht am Abend des 22.05.2022 einen Touristikzug durch die Selmigerheide in Richtung Rheine
111 074 zieht am Abend des 22.05.2022 einen Touristikzug durch die Selmigerheide in Richtung Rheine
Lukas Sanders

111 111-1 zieht den MSM-Zug 1852 nach Lauenbrück (Nordbögge, 08.10.2021)
111 111-1 zieht den MSM-Zug 1852 nach Lauenbrück (Nordbögge, 08.10.2021)
Lukas Sanders

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