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Triebwagen 234 der RM (Regionalverkehr Mittelland) am Luzerner Bahnhof am 22. Juli 2004
Triebwagen 234 der RM (Regionalverkehr Mittelland) am Luzerner Bahnhof am 22. Juli 2004
Ruud Schepers

HGe 4/4 104 der MGB im Bahnhof Disentis Mustér am 19. Juli 2004
HGe 4/4 104 der MGB im Bahnhof Disentis Mustér am 19. Juli 2004
Ruud Schepers

SBB RABe 520 005-0 im Bahnhof Luzern HB am 22. Juli 2004
SBB RABe 520 005-0 im Bahnhof Luzern HB am 22. Juli 2004
Ruud Schepers

Schweiz / Triebzüge / 0 520 RABe 520 ·SBB· GTW

1352 636x480 Px, 03.11.2004

FS E402 004 am Milano Centrale am 29. Juli 2004
FS E402 004 am Milano Centrale am 29. Juli 2004
Ruud Schepers

Italien / E-Loks / E.402A 001-045

1862 555x480 Px, 03.11.2004

Lok e444 056 am Milano Cenrale am 29. Juli 2004
Lok e444 056 am Milano Cenrale am 29. Juli 2004
Ruud Schepers

Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

1610 636x480 Px, 03.11.2004

Härtsfeldbahn Neresheim: Im Mai 2004 ist Lok 12 mit einer gemischten Wagengarnitur im vorläufigen Endbahnhof Sägmühle angekommen. Hier zu sehen sind neben der Dampflok Lok 12 der Triebwagenanhänger TA 101 und zwei Personenwagen. Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Härtsfeldbahn Neresheim: Im Mai 2004 ist Lok 12 mit einer gemischten Wagengarnitur im vorläufigen Endbahnhof Sägmühle angekommen. Hier zu sehen sind neben der Dampflok Lok 12 der Triebwagenanhänger TA 101 und zwei Personenwagen. Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Stefan Paller

Härtsfeldbahn Neresheim: Lok 12 zieht den gemischten Wagenzug wieder zurück nach Neresheim, hier im ehemaligen Steinbruch Härtsfeldwerke aufgenommen. Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Härtsfeldbahn Neresheim: Lok 12 zieht den gemischten Wagenzug wieder zurück nach Neresheim, hier im ehemaligen Steinbruch Härtsfeldwerke aufgenommen. Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Stefan Paller

Härtsfeldbahn Neresheim: Blick ins Innere des Triebwagenanhängers TA101, der frisch aufgearbeitet seit Mai 2004 wieder im Einsatz ist. Auf der Härtsfeld-Museumsbahn verkehren ausschließlich Originalfahrzeuge bzw. baugleiche Fahrzeugtypen!
Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Härtsfeldbahn Neresheim: Blick ins Innere des Triebwagenanhängers TA101, der frisch aufgearbeitet seit Mai 2004 wieder im Einsatz ist. Auf der Härtsfeld-Museumsbahn verkehren ausschließlich Originalfahrzeuge bzw. baugleiche Fahrzeugtypen! Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Stefan Paller

Härtsfeldbahn Neresheim: Am 20. Mai 2004 herrscht reger Betrieb im vorläufigen Endbahnhof Sägmühle, wo gerade die Dampflok Lok 12 mit einer gemischten Wagengarnitur angekommen ist. Die Wagen sind an diesem Tag im Einzelnen der Triebwagenanhänger TA 101, mehrere Personenwagen, sowie ein offener und ein gedeckter Güterwagen (zum Transport von Fahrrädern und Kinderwägen). Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Härtsfeldbahn Neresheim: Am 20. Mai 2004 herrscht reger Betrieb im vorläufigen Endbahnhof Sägmühle, wo gerade die Dampflok Lok 12 mit einer gemischten Wagengarnitur angekommen ist. Die Wagen sind an diesem Tag im Einzelnen der Triebwagenanhänger TA 101, mehrere Personenwagen, sowie ein offener und ein gedeckter Güterwagen (zum Transport von Fahrrädern und Kinderwägen). Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Stefan Paller

Härtsfeldbahn Neresheim: Im Mai 2004 herrscht reger Betrieb im vorläufigen Endbahnhof Sägmühle, wo gerade die Dampflok Lok 12 an die Spitze des Zuges umsetzt. Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Härtsfeldbahn Neresheim: Im Mai 2004 herrscht reger Betrieb im vorläufigen Endbahnhof Sägmühle, wo gerade die Dampflok Lok 12 an die Spitze des Zuges umsetzt. Die Härtsfeldbahn (1972 stillgelegte Schmalspurbahn Aalen-Neresheim-Dillingen) fährt seit 2001 wieder als Museumsbahn auf dem derzeit 3km langen Abschnitt Neresheim-Sägmühle. Ein Weiterbau der Museumsbahnstrecke ist geplant.
Stefan Paller

Umsetzen der Lok am Endpunkt der Sauschwänzlebahn.
Umsetzen der Lok am Endpunkt der Sauschwänzlebahn.
Andreas Fuchs

Auf der Sauschwänzlebahn mit der 50 2986
Auf der Sauschwänzlebahn mit der 50 2986
Andreas Fuchs

Zug der Extertalbahn Rinteln - Barntrup Kasten E-Lok gebaut von der Wagonfabrik Elze hier aufgenommen an einem nebligen Morgen
Zug der Extertalbahn Rinteln - Barntrup Kasten E-Lok gebaut von der Wagonfabrik Elze hier aufgenommen an einem nebligen Morgen
Dietrich Seegers

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

1579 800x538 Px, 04.11.2004

P-Wagen 2005 fährt am 17.10.04 auf der E27.
P-Wagen 2005 fährt am 17.10.04 auf der E27.
Daniel Weiß

Wagen 2005 steht am St.-Martins-Platz in der Wendeschleife.
Wagen 2005 steht am St.-Martins-Platz in der Wendeschleife.
Daniel Weiß

Einfahrt am St.-Martins-Platz am 17.10.04
Einfahrt am St.-Martins-Platz am 17.10.04
Daniel Weiß

Wagen 2005/3003 steht an der Ottostraße als E27.
Wagen 2005/3003 steht an der Ottostraße als E27.
Daniel Weiß

Am 03.11.04 ist Wagen 2009 auf der 25er unterwegs.
Am 03.11.04 ist Wagen 2009 auf der 25er unterwegs.
Daniel Weiß

Wegen eines Unfalls wurde die Linie E27 (Ottostraße - St.Martins-Platz) bis zur Schwanseestraße durchgebunden. Nur gab es dafür kein passendes Zielschild.
Wegen eines Unfalls wurde die Linie E27 (Ottostraße - St.Martins-Platz) bis zur Schwanseestraße durchgebunden. Nur gab es dafür kein passendes Zielschild.
Daniel Weiß

Zu sehen ist ein Ausschnitt des Führerstandes der Diesellok 221106.
Aufgenommen vor der Lokleitung des Bw Hagen Eck. 1979
Zu sehen ist ein Ausschnitt des Führerstandes der Diesellok 221106. Aufgenommen vor der Lokleitung des Bw Hagen Eck. 1979
Armin Krischok

244046 (früher E44046) des Bw Leipzig-W  beim Umsetzen in Magdeburg. Der Aufnahmezeitpunkt, 12.00 mittags, lag ungünstig,
da die Sonne senkrecht von oben schien. Daher sind die unteren
Details sehr schattig und nicht sehr gut zu erkennen. Aufnahme
ca. 1971, abgescannt vom Orwo-Dia.
244046 (früher E44046) des Bw Leipzig-W beim Umsetzen in Magdeburg. Der Aufnahmezeitpunkt, 12.00 mittags, lag ungünstig, da die Sonne senkrecht von oben schien. Daher sind die unteren Details sehr schattig und nicht sehr gut zu erkennen. Aufnahme ca. 1971, abgescannt vom Orwo-Dia.
Armin Krischok

Wagen 2009/3012 überqueren die Isar am 24.10.04.
Wagen 2009/3012 überqueren die Isar am 24.10.04.
Daniel Weiß

Eine P-Ganitur wendet am 24.10.04 am Karolinenplatz.
Eine P-Ganitur wendet am 24.10.04 am Karolinenplatz.
Daniel Weiß

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