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330091 ehmals 250 009 Bombadier Blue Tiger im Containerterminal in Kreuztal 06.01.05
330091 ehmals 250 009 Bombadier Blue Tiger im Containerterminal in Kreuztal 06.01.05
Bernd Rössger

Der Talent von Lüdenscheid nach Dortmund, hat gerade Einfahrt nach Hagen Hbf erhalten.
Aufnahme August 2004.
Der Talent von Lüdenscheid nach Dortmund, hat gerade Einfahrt nach Hagen Hbf erhalten. Aufnahme August 2004.
Armin Krischok

Hannover Hbf
Hannover Hbf
W.Z.

Gemälde / Sonstige / Verfremdete Fotos

811 800x531 Px, 07.01.2005

V 60???
V 60???
W.Z.

Gemälde / Sonstige / Verfremdete Fotos

809 800x531 Px, 07.01.2005

Hannover Hbf einmal anders
Hannover Hbf einmal anders
W.Z.

Gemälde / Sonstige / Verfremdete Fotos

770 800x531 Px, 07.01.2005

Hubschrauberperspektive: Am 08.11.04 fährt eine leider unerkannt gebliebene 371 der CD mit EC 174 in Kürze in Dresden Hbf ein.
Hubschrauberperspektive: Am 08.11.04 fährt eine leider unerkannt gebliebene 371 der CD mit EC 174 in Kürze in Dresden Hbf ein.
Michael Mösken

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 371 BR 371

917 800x542 Px, 07.01.2005

233 043-9 brummt im letzten Tageslicht mit IC 1567 am 11.11.04 durch den Plauenschen Grund nahe Dresden.
233 043-9 brummt im letzten Tageslicht mit IC 1567 am 11.11.04 durch den Plauenschen Grund nahe Dresden.
Michael Mösken

143 368-9 mit S3 nach Dresden Hbf am 13.11.04 nahe Freital.
143 368-9 mit S3 nach Dresden Hbf am 13.11.04 nahe Freital.
Michael Mösken

Werklok von Rheinbraun, mit Abraum-Zug im Tagebau bei Garzweiler.
Technische Angaben kann ich nicht machen, da man nicht auf das
Bahngelände kommt! (Werkschutz)
Aufnahme von 1983
Werklok von Rheinbraun, mit Abraum-Zug im Tagebau bei Garzweiler. Technische Angaben kann ich nicht machen, da man nicht auf das Bahngelände kommt! (Werkschutz) Aufnahme von 1983
Armin Krischok

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn

3583 800x515 Px, 07.01.2005

1202 in Arnhem August 2002
1202 in Arnhem August 2002
Arnold Schepers

Niederlande / E-Loks / BR 1200

1367 501x800 Px, 07.01.2005

1217 bei Linne mit dem IC Maastricht - Amsterdam
1217 bei Linne mit dem IC Maastricht - Amsterdam
Arnold Schepers

Niederlande / E-Loks / BR 1200

1354 800x592 Px, 07.01.2005

1315 und 1143 und 11.. Im Bahnhof Maastricht November 1983
1315 und 1143 und 11.. Im Bahnhof Maastricht November 1983
Arnold Schepers

Niederlande / E-Loks / BR 1300

1608 800x520 Px, 07.01.2005

5142 In As August 1992
5142 In As August 1992
Arnold Schepers

Belgien / Dieselloks / BR 51

1305 531x800 Px, 07.01.2005

5930 der Vennbahn Im Bahnhof Raeren am 23-5-1999
5930 der Vennbahn Im Bahnhof Raeren am 23-5-1999
Arnold Schepers

Belgien / Dieselloks / BR 59

2365 800x531 Px, 07.01.2005

023049 beim restaurieren im Bw Hagen Gbf. Mit dieser Maschine
wurden hauptsächlich die Züge nach Warburg, Kassel selten auch nach Münster bespannt.
Höchstgeschwindigkeit der Lok: 110 km/h, Gew.:132t, 1785 PS.
Baujahr d.Lok:1952.Treibraddurchmesser 1,75m
1959 war das letzte Baujahr und Ende des Dampflokbaus überhaupt, bei der DB. (Die BR10 wurde nur 1957 hergestellt!)
Aufnahme 1969
023049 beim restaurieren im Bw Hagen Gbf. Mit dieser Maschine wurden hauptsächlich die Züge nach Warburg, Kassel selten auch nach Münster bespannt. Höchstgeschwindigkeit der Lok: 110 km/h, Gew.:132t, 1785 PS. Baujahr d.Lok:1952.Treibraddurchmesser 1,75m 1959 war das letzte Baujahr und Ende des Dampflokbaus überhaupt, bei der DB. (Die BR10 wurde nur 1957 hergestellt!) Aufnahme 1969
Armin Krischok

Vinschgau Bahn/Südtirol(1906-1989)Wiedereröffnung der Strecke Meran-Mals mit Stadler Dieseltriebzügen GTW 2/6 am 5.Mai 2005
Vinschgau Bahn/Südtirol(1906-1989)Wiedereröffnung der Strecke Meran-Mals mit Stadler Dieseltriebzügen GTW 2/6 am 5.Mai 2005
Peter Walter

Die 45010 während einer Ausstellung der DB 
Sie wurde ab 1940 bei Henschel in Kassel gebaut.  Bei einem Kesselüberdruck von 20 atü (bar), brachte sie rund 3000 PS auf die Räder. Später, bei der DB, wurde der Druck auf 16 atü und 2800 PS reduziert. Das Gesamtgewicht der Maschine, lag bei 190t, Höchstgeschw. 90 Km/h. Treibraddurchmesser 1,60m. Zuerst waren die Loks im Raum Nürnberg, später, wurden sie der Lokversuchsanstalt (LVA)Minden zugeführt, wo sie u.a. als Bremslokomotive für Elloks verwendet wurde. Etwa 1970 wurden alle
Maschinen dieser Baureihe außer Dienst gestellt. Aufnahme 1985
Das Agfa Negativ wurde neu eingescannt.
Die 45010 während einer Ausstellung der DB Sie wurde ab 1940 bei Henschel in Kassel gebaut. Bei einem Kesselüberdruck von 20 atü (bar), brachte sie rund 3000 PS auf die Räder. Später, bei der DB, wurde der Druck auf 16 atü und 2800 PS reduziert. Das Gesamtgewicht der Maschine, lag bei 190t, Höchstgeschw. 90 Km/h. Treibraddurchmesser 1,60m. Zuerst waren die Loks im Raum Nürnberg, später, wurden sie der Lokversuchsanstalt (LVA)Minden zugeführt, wo sie u.a. als Bremslokomotive für Elloks verwendet wurde. Etwa 1970 wurden alle Maschinen dieser Baureihe außer Dienst gestellt. Aufnahme 1985 Das Agfa Negativ wurde neu eingescannt.
Armin Krischok

Am 8.1.05 fährt die Rb 36255 von Frankfurt/M HBf kommend nach Heidelberg HBF über Bensheim, Weinheim(Bergstraße),Mannheim -Friedrichsfeld.Hier im Bahnhof Lützelsachsen.
Am 8.1.05 fährt die Rb 36255 von Frankfurt/M HBf kommend nach Heidelberg HBF über Bensheim, Weinheim(Bergstraße),Mannheim -Friedrichsfeld.Hier im Bahnhof Lützelsachsen.
Georg Marinschek

Zweisystem-Stadtbahnwagen 811 des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV), eingesetzt auf der Linie S5 mit Ziel Söllingen. Die Aufnahme entstand am 08.01.2005 an der Haltestelle Entenfang im Karlsruher Stadtteil Mühlburg.
Zweisystem-Stadtbahnwagen 811 des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV), eingesetzt auf der Linie S5 mit Ziel Söllingen. Die Aufnahme entstand am 08.01.2005 an der Haltestelle Entenfang im Karlsruher Stadtteil Mühlburg.
Thomas Schmidt

Bahnhof Karlsruhe-Mühlburg am 08.01.2005. Dieser Bahnhof oder besser gesagt Haltepunkt hat nur Bedeutung für den regionalen Bahnverkehr der DB, der eingebunden ist in den Gesamtverkehr des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV). Hier halten nur Regionalbahnen, die zwischen Karlsruhe und der Pfalz verkehren. Der fotografierte Triebzug mit BR 628 323 kommt aus Richtung Neustadt über Wörth und fährt weiter nach Karlsruhe Hbf. Diese Linie ist als R8 im Gesamtnetz-Kursbuch des KVV aufgeführt.
Bahnhof Karlsruhe-Mühlburg am 08.01.2005. Dieser Bahnhof oder besser gesagt Haltepunkt hat nur Bedeutung für den regionalen Bahnverkehr der DB, der eingebunden ist in den Gesamtverkehr des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV). Hier halten nur Regionalbahnen, die zwischen Karlsruhe und der Pfalz verkehren. Der fotografierte Triebzug mit BR 628 323 kommt aus Richtung Neustadt über Wörth und fährt weiter nach Karlsruhe Hbf. Diese Linie ist als R8 im Gesamtnetz-Kursbuch des KVV aufgeführt.
Thomas Schmidt

Bahnhof Karlsruhe-Mühlburg am 08.01.2005. Der alte Schienenbus-Beiwagen BR 998 895 wird von dem im Bahnhofsgebäude angesiedelten Fast-Food-Laden für Kinderfeiern genutzt.
Bahnhof Karlsruhe-Mühlburg am 08.01.2005. Der alte Schienenbus-Beiwagen BR 998 895 wird von dem im Bahnhofsgebäude angesiedelten Fast-Food-Laden für Kinderfeiern genutzt.
Thomas Schmidt

Bahnhof Karlsruhe-Mühlburg am 08.01.2005. Der alte Schienenbus-Beiwagen BR 998 895 wird von dem im Bahnhofsgebäude angesiedelten Fast-Food-Laden für Kinderfeiern genutzt.
Bahnhof Karlsruhe-Mühlburg am 08.01.2005. Der alte Schienenbus-Beiwagen BR 998 895 wird von dem im Bahnhofsgebäude angesiedelten Fast-Food-Laden für Kinderfeiern genutzt.
Thomas Schmidt

Bahnhof (oder besser gesagt Haltepunkt) Karlsruhe-Mühlburg, aufgenommen am 01.12.2002. Das Bahnhofsgebäude wird von einer bekannten Fast-Food-Kette genutzt, immer noch besser, als es dem Verfall preiszugeben.
Bahnhof (oder besser gesagt Haltepunkt) Karlsruhe-Mühlburg, aufgenommen am 01.12.2002. Das Bahnhofsgebäude wird von einer bekannten Fast-Food-Kette genutzt, immer noch besser, als es dem Verfall preiszugeben.
Thomas Schmidt

ICE 3 In Köln-Deutz in Richtung Köln HBF am 15.08.03
ICE 3 In Köln-Deutz in Richtung Köln HBF am 15.08.03
Erich Pankraz

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