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LTE 2150 902 bei der Rückkehr mit einem vollen Zementzug von Marchegg nach Liesing bei der Durchfarht in Wien-Meidling am 9.7.2004
LTE 2150 902 bei der Rückkehr mit einem vollen Zementzug von Marchegg nach Liesing bei der Durchfarht in Wien-Meidling am 9.7.2004
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / Private EVUs

672 800x533 Px, 23.02.2005

GKB 1100.1 bei der Rückkehr aus dem Holcim-Zementwerk in Wien Waldmühle bei der Einfahrt in den Bahnhof Wien Liesing am 11.8.2004
GKB 1100.1 bei der Rückkehr aus dem Holcim-Zementwerk in Wien Waldmühle bei der Einfahrt in den Bahnhof Wien Liesing am 11.8.2004
Hanspeter Reschinger

LTE 2150 902 bei der Rückkehr mit einem vollen Zementzug von Marchegg nach Liesing bei einem Halt in Wien-Matzleinsdorf am 9.7.2004
LTE 2150 902 bei der Rückkehr mit einem vollen Zementzug von Marchegg nach Liesing bei einem Halt in Wien-Matzleinsdorf am 9.7.2004
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / Private EVUs

715 800x533 Px, 23.02.2005

Dampflokomotive mit vertikal-kessel, die  Kalven  (Helsingborg Stads Hamnfôrvaltning), baujahr 1874, Alexander Chaplin, Cranston Hill Works Ltd. (abfertigungsnummer 1644?), Glasgow, geliefert durch Wimshurst, Hollick & Co., Ltd., London, in einem wagenstall in Fredriksdal Freilichtmuseum, Helsingborg.
Dampflokomotive mit vertikal-kessel, die "Kalven" (Helsingborg Stads Hamnfôrvaltning), baujahr 1874, Alexander Chaplin, Cranston Hill Works Ltd. (abfertigungsnummer 1644?), Glasgow, geliefert durch Wimshurst, Hollick & Co., Ltd., London, in einem wagenstall in Fredriksdal Freilichtmuseum, Helsingborg.
Jens Palmqvist

Dampflokomotive mit vertikal-kessel, die  Kalven  (Helsingborg Stads Hamnfôrvaltning AB), baujahr 1874, Alexander Chaplin, Cranston Hill Works Ltd. (abfertigungsnummer 1644?) Glasgow, geliefert durch Wimshurst, Hollick & Co., Ltd., London, in einem wagenstall in Fredriksdal Freilichtmuseum, Helsingborg.
Dampflokomotive mit vertikal-kessel, die "Kalven" (Helsingborg Stads Hamnfôrvaltning AB), baujahr 1874, Alexander Chaplin, Cranston Hill Works Ltd. (abfertigungsnummer 1644?) Glasgow, geliefert durch Wimshurst, Hollick & Co., Ltd., London, in einem wagenstall in Fredriksdal Freilichtmuseum, Helsingborg.
Jens Palmqvist

CD 423 0145 in Mlada Boleslav, Tschechien.
CD 423 0145 in Mlada Boleslav, Tschechien.
Jens Palmqvist

Tschechien / Dampfloks / BR 433.0

1591 500x375 Px, 23.02.2005

CD 363 068-8 überquert Moldau, richtung bhf Smichov.
CD 363 068-8 überquert Moldau, richtung bhf Smichov.
Jens Palmqvist

 Hampelmann  auf dem Bahnsteig in Eberswalde Hbf Ende 2003. Der alte Zugzielanzeiger soll funktionslos erhalten bleiben.
"Hampelmann" auf dem Bahnsteig in Eberswalde Hbf Ende 2003. Der alte Zugzielanzeiger soll funktionslos erhalten bleiben.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger

1734 780x800 Px, 23.02.2005

Signal T 621 in Potsdam Park Sanssouci am durchgehenden Hauptgleis  Berlin - Magdeburg (9/2003)
Signal T 621 in Potsdam Park Sanssouci am durchgehenden Hauptgleis Berlin - Magdeburg (9/2003)
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

779 527x800 Px, 23.02.2005

18.09.2003: Wärterstellwerk in Eberswalde Hbf, geht vsl. 5/2005 außer Betrieb.
18.09.2003: Wärterstellwerk in Eberswalde Hbf, geht vsl. 5/2005 außer Betrieb.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eberswalde

847 800x611 Px, 23.02.2005

Zugziel f a l s c h anzeiger sind leider immer häufiger zu finden. Im Hintergrund im Bau der neue Kaiserbahnhof in Potsdam Park Sanssouci, früher Wildpark (05.06.2004)
Zugziel f a l s c h anzeiger sind leider immer häufiger zu finden. Im Hintergrund im Bau der neue Kaiserbahnhof in Potsdam Park Sanssouci, früher Wildpark (05.06.2004)
Wolfgang Schlegel

Hier sieht man die 143-872-0 im leichte Winterdesign die am 22.2.2005 in Worms war.
Hier sieht man die 143-872-0 im leichte Winterdesign die am 22.2.2005 in Worms war.
Sascha Götz

Hier sieht man einen Doppelstocksteuerwagen der 2.Gattung im leichten Winterdesign.
Hier sieht man einen Doppelstocksteuerwagen der 2.Gattung im leichten Winterdesign.
Sascha Götz

Hier sieht man die 425-265 im leichten Winterdesign.
Hier sieht man die 425-265 im leichten Winterdesign.
Sascha Götz

Hier sieht man die 218-411 die am 22.2.2005 eine Regionalbahn schob.
Hier sieht man die 218-411 die am 22.2.2005 eine Regionalbahn schob.
Sascha Götz

Hier sieht man den 628-304 im leichten Winterdesign.
Hier sieht man den 628-304 im leichten Winterdesign.
Sascha Götz

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden.  Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die  dümmste  Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden. Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die "dümmste" Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
Wolfgang Schlegel

Bahnhof Berlin-Spandau mit Blick auf die Eisenbahnbrücke über die Klosterstraße und auf das Rathaus Spandau am 25.9.2004
Bahnhof Berlin-Spandau mit Blick auf die Eisenbahnbrücke über die Klosterstraße und auf das Rathaus Spandau am 25.9.2004
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1323 800x600 Px, 23.02.2005

Bf Hennigsdorf (b. berlin): 3 Gleisabschlüsse an 2 Bahnsteigkanten sieht man selten. Hier sogar mit unterschiedlichen Bahnsteighöhen am selben Bahnsteig. S-Bahn und Regionalbahn halten an der gleichen Kante.
Bf Hennigsdorf (b. berlin): 3 Gleisabschlüsse an 2 Bahnsteigkanten sieht man selten. Hier sogar mit unterschiedlichen Bahnsteighöhen am selben Bahnsteig. S-Bahn und Regionalbahn halten an der gleichen Kante.
Wolfgang Schlegel

Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005, 81511 nach Tiefensee
Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005, 81511 nach Tiefensee
Wolfgang Schlegel

Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005, 81511 nach Tiefensee
Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005, 81511 nach Tiefensee
Wolfgang Schlegel

Drehgestell und Wagenbeschriftung eines CityNightLine auf dem Bahnhof Berlin Lichtenberg am 19.02.2005. Im Fenster links oben spiegelt sich das Wärterstellwerk R8
Drehgestell und Wagenbeschriftung eines CityNightLine auf dem Bahnhof Berlin Lichtenberg am 19.02.2005. Im Fenster links oben spiegelt sich das Wärterstellwerk R8
Wolfgang Schlegel

Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg
Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg
Wolfgang Schlegel

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