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DFB Furka Bergstrecke. LOK 1 auf der Drehscheibe in Gletsch.
August 2004
DFB Furka Bergstrecke. LOK 1 auf der Drehscheibe in Gletsch. August 2004
Alexander Schäfer

Re 460 019-3  Schule im Internet  mit einem IC in Brig.
August 2004
Re 460 019-3 "Schule im Internet" mit einem IC in Brig. August 2004
Alexander Schäfer

Schweiz / E-Loks / Re 460 Werbeloks

979 800x600 Px, 07.03.2005

Re 421 und Re 6/6 auf der unteren Meienreuss-Brücke bei Wassen (Gotthard Nordrampe),im August 2004.
Re 421 und Re 6/6 auf der unteren Meienreuss-Brücke bei Wassen (Gotthard Nordrampe),im August 2004.
Alexander Schäfer

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 421

1148 800x600 Px, 07.03.2005

Rheine 1973. Die Altbau-Ellok 104(E04)hatte einen Schnellzug von
Frankfurt/Main nach Norddeich zu befördern. Den Rest der Strecke,
übernahm sine Dampflok der BR 01, mangels Oberleitung!
Rheine 1973. Die Altbau-Ellok 104(E04)hatte einen Schnellzug von Frankfurt/Main nach Norddeich zu befördern. Den Rest der Strecke, übernahm sine Dampflok der BR 01, mangels Oberleitung!
Armin Krischok

In Original-Lackierung, die E04 auf einer Ausstellung der DB in
BO-Dahlhausen 1985.
In Original-Lackierung, die E04 auf einer Ausstellung der DB in BO-Dahlhausen 1985.
Armin Krischok

03 1010 am 06.05.2001 in Halle
03 1010 am 06.05.2001 in Halle
Mario Heidl

118 118-9 neben 64 007 im Juli 1998 auf einer Lokausstellung in Wismar.

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118 118-9 neben 64 007 im Juli 1998 auf einer Lokausstellung in Wismar. Bahnbilder.de
Norman Butzke

220 198-6 wurde nach einer Lokausstellung 1998 in Wismar zur Rückfahrt bereitgestellt. Ihr jetziger Standort und Zustand ist mir leider nicht bekannt.

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220 198-6 wurde nach einer Lokausstellung 1998 in Wismar zur Rückfahrt bereitgestellt. Ihr jetziger Standort und Zustand ist mir leider nicht bekannt. Bahnbilder.de
Norman Butzke

50 3570-4 auf der Drehscheibe des BW Wismar 1994. die Lok war in Wismar hinterstellt und sollte verschrottet werden. Wurde aber dann verkauft und äusserlich sowie lauffähig aufgearbeitet.(Kurz vor der Schließung des BW) Ihr jetziger Standort und Zustand ist mir leider nicht bekannt.

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50 3570-4 auf der Drehscheibe des BW Wismar 1994. die Lok war in Wismar hinterstellt und sollte verschrottet werden. Wurde aber dann verkauft und äusserlich sowie lauffähig aufgearbeitet.(Kurz vor der Schließung des BW) Ihr jetziger Standort und Zustand ist mir leider nicht bekannt. Bahnbilder.de
Norman Butzke

50 4035-7 Anfang der 70ér Jahre in Wismar. Ob die Lok noch existiert weis ich leider nicht.

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50 4035-7 Anfang der 70ér Jahre in Wismar. Ob die Lok noch existiert weis ich leider nicht. Bahnbilder.de
Norman Butzke

57 1543 und 57 1713 (hinten)waren Ende der 60ér Jahre in Wismar als Rangierloks tätig. Ob diese Loks noch existieren weis ich leider nicht.

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57 1543 und 57 1713 (hinten)waren Ende der 60ér Jahre in Wismar als Rangierloks tätig. Ob diese Loks noch existieren weis ich leider nicht. Bahnbilder.de
Norman Butzke

Erzbahn Narvik - Kiruna im Sommer 1993
Erzbahn Narvik - Kiruna im Sommer 1993
Bodo Kamps

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

2152 640x480 Px, 07.03.2005

Auf der Mittelgebirgsbahn talwärts unterwegs nähern wir uns langsam der Ausweiche Tantegert - eine Schleife noch - aber leider wird uns dort nichts begegnen, außer wir haben Glück und es kommt ein Rehlein des Weges... 2. März 2005
Auf der Mittelgebirgsbahn talwärts unterwegs nähern wir uns langsam der Ausweiche Tantegert - eine Schleife noch - aber leider wird uns dort nichts begegnen, außer wir haben Glück und es kommt ein Rehlein des Weges... 2. März 2005
Klaus Bach

Mittenwaldbahn: ÖBB 2080-001 wartet, in schöner Zweisamkeit mit 1144-216 verbunden, am Bahnhofe Hötting auf den Gegenzug, der alsbald, von zwei der edlen Tauren geleitet vom Seefelder Plateau herabgestiegen, vorbeiziehen wird...
Mittenwaldbahn: ÖBB 2080-001 wartet, in schöner Zweisamkeit mit 1144-216 verbunden, am Bahnhofe Hötting auf den Gegenzug, der alsbald, von zwei der edlen Tauren geleitet vom Seefelder Plateau herabgestiegen, vorbeiziehen wird...
Klaus Bach

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

4480 800x588 Px, 07.03.2005

41 1231 im Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt 2002
41 1231 im Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt 2002
Mario Heidl

Die E71 vom Bw Basel u. 151091 Bw Hagen Eck, während einer Ausstellung in BO-Dahlhsn. 1985.
Die E71 vom Bw Basel u. 151091 Bw Hagen Eck, während einer Ausstellung in BO-Dahlhsn. 1985.
Armin Krischok

202 242 (+ 202 364) - c/o Blankenburg - 04.10.1996
202 242 (+ 202 364) - c/o Blankenburg - 04.10.1996
maurizio messa

202 690 + 202 617 - Reichenbach - 01.05.1997
202 690 + 202 617 - Reichenbach - 01.05.1997
maurizio messa

Bahnhof Dublin-Heuston, aufgenommen am 15.02.2005, von hier fahren die InterCity-Züge an die Westküste nach Ballina, Westport, Galway, Ennis und Tralee sowie an die Südküste nach Waterford und Cork. Leider war wegen Gleisarbeiten nach Ballina, Westport und Galway teilweise  Bus-Transfer , auf deutsch Schienenersatzverkehr.
Bahnhof Dublin-Heuston, aufgenommen am 15.02.2005, von hier fahren die InterCity-Züge an die Westküste nach Ballina, Westport, Galway, Ennis und Tralee sowie an die Südküste nach Waterford und Cork. Leider war wegen Gleisarbeiten nach Ballina, Westport und Galway teilweise "Bus-Transfer", auf deutsch Schienenersatzverkehr.
Günther Glauz

Bahnhof Cork, aufgenommen am 15.02.2005 mit Lok 222 und InterCity nach Dublin. Obwohl Cork Irlands zweitgrößte Stadt ist, hat der Bahnhof in der Halle nur zwei Gleise. Auf der anderen Seite sind noch zwei Stumpfgleise für die Nahverkehrszüge zur Insel Cobh, die mit dem Festland mit Dämmen und Brücken verbunden ist.
Bahnhof Cork, aufgenommen am 15.02.2005 mit Lok 222 und InterCity nach Dublin. Obwohl Cork Irlands zweitgrößte Stadt ist, hat der Bahnhof in der Halle nur zwei Gleise. Auf der anderen Seite sind noch zwei Stumpfgleise für die Nahverkehrszüge zur Insel Cobh, die mit dem Festland mit Dämmen und Brücken verbunden ist.
Günther Glauz

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