bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

951053 Bilder
<<  vorherige Seite  549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 nächste Seite  >>
Die Elbebrücke bei Hämerten 1992 aus dem Führerstand der Zuglok 234 664 des D 444 Berlin - Hannover.
Die Elbebrücke bei Hämerten 1992 aus dem Führerstand der Zuglok 234 664 des D 444 Berlin - Hannover.
Wolfgang Schlegel

Die Elbebrücke bei Hämerten 1992 aus dem Führerstand der Zuglok des D 444. An vielen Stellen, sogar fast im Gleis, brüteten Turmfalken. Die Brücke mußte dem Schnellbahnbau Hannover - Berlin weichen.
Die Elbebrücke bei Hämerten 1992 aus dem Führerstand der Zuglok des D 444. An vielen Stellen, sogar fast im Gleis, brüteten Turmfalken. Die Brücke mußte dem Schnellbahnbau Hannover - Berlin weichen.
Wolfgang Schlegel

234 664 in der provisorischen Waschanlage im Bahnbetriebswerk Wustermark Rbf 1992. Anschließend fuhr sie nach Wustermark (Ort), um dort den D 444 von Berlin nach Hannover zu übernehmen.
234 664 in der provisorischen Waschanlage im Bahnbetriebswerk Wustermark Rbf 1992. Anschließend fuhr sie nach Wustermark (Ort), um dort den D 444 von Berlin nach Hannover zu übernehmen.
Wolfgang Schlegel

 Bahnsteigsperre  (rechte Tor) am 15.02.2005 im Bahnhof Cork, bei uns wurden sie schon vor 50 Jahren abgeschafft, ich kenne auch kein anderes Land in Europa, wo es noch welche gibt. Die Fahrkarten werden beim betreten und verlassen des Bahnsteiges kontroliert, sind aber nicht immer besetzt.
"Bahnsteigsperre" (rechte Tor) am 15.02.2005 im Bahnhof Cork, bei uns wurden sie schon vor 50 Jahren abgeschafft, ich kenne auch kein anderes Land in Europa, wo es noch welche gibt. Die Fahrkarten werden beim betreten und verlassen des Bahnsteiges kontroliert, sind aber nicht immer besetzt.
Günther Glauz

Nachbau der Dampflock Nr. 36 am 15.02.2005 im Schalterraum des Bahnhofes Cork.
Nachbau der Dampflock Nr. 36 am 15.02.2005 im Schalterraum des Bahnhofes Cork.
Günther Glauz

Hafen-Bahnhof Rosslare Europort am 17.02.2005 in der Abenddämmerung, er besteht nur aus einen Bahnsteiggleis und liegt direkt links neben dem Fährgebäude. Fähren verkehren von hier nach England und Frankreich. Im Bahnsteigbereich ein Bahnübergang mit Schwenk-Schranke, der Bahnübergang ist offen. Diese Schranken sieht man in Irland noch öfters.
Hafen-Bahnhof Rosslare Europort am 17.02.2005 in der Abenddämmerung, er besteht nur aus einen Bahnsteiggleis und liegt direkt links neben dem Fährgebäude. Fähren verkehren von hier nach England und Frankreich. Im Bahnsteigbereich ein Bahnübergang mit Schwenk-Schranke, der Bahnübergang ist offen. Diese Schranken sieht man in Irland noch öfters.
Günther Glauz

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1467 800x578 Px, 11.03.2005

612 103-2 nähert sich am 27.01.05 als RE 17716 seinem Ziel Dresden Hbf(Standort: Dresdener Heide).
612 103-2 nähert sich am 27.01.05 als RE 17716 seinem Ziel Dresden Hbf(Standort: Dresdener Heide).
Michael Mösken

Wartensteinbahn,Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein (1892 bis 1965)Das Foto zeigt die ehem.Talstation von der Strassenseite aus.Der Antrieb erfolgte mit Wasserkraft.Länge der Strecke 790m (Archiv P.Walter)
Wartensteinbahn,Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein (1892 bis 1965)Das Foto zeigt die ehem.Talstation von der Strassenseite aus.Der Antrieb erfolgte mit Wasserkraft.Länge der Strecke 790m (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

1813 600x800 Px, 11.03.2005

Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein (1892-1965)Hier habe ich eine Fotomontage probiert,so könnte es ausgesehen haben.Als Fahrzeug nahm ich die  Polybahn ,Standseilbahn in Zürich.Auf alten Fotos ähneln sich die Wagen nähmlich.(Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein (1892-1965)Hier habe ich eine Fotomontage probiert,so könnte es ausgesehen haben.Als Fahrzeug nahm ich die "Polybahn",Standseilbahn in Zürich.Auf alten Fotos ähneln sich die Wagen nähmlich.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

1589 441x596 Px, 11.03.2005

Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein.Hier die ehem.Talstation von der Gleisseite her.Die Bergstation existiert nicht mehr.Leider wurde die mit Wasserkraft betriebene Bahn schon 1965 stillgelegt.(Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein.Hier die ehem.Talstation von der Gleisseite her.Die Bergstation existiert nicht mehr.Leider wurde die mit Wasserkraft betriebene Bahn schon 1965 stillgelegt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

995 600x800 Px, 11.03.2005

Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein,hier ein Stück der Bahntrasse
im oberen Teil der Strecke.Der Höhenunterschied betrug 277 m Streckenlänge 790m (Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein,hier ein Stück der Bahntrasse im oberen Teil der Strecke.Der Höhenunterschied betrug 277 m Streckenlänge 790m (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

985 800x600 Px, 11.03.2005

Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein,hier der 21 m Tunnel der Bahn zur Unterquerung der Strasse nach Pfäfers.Das Trasse ist zum grössten Teil noch begehbar.Von der ehem.Bergstation sieht man nur noch die Reste des Fundaments.(Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein,hier der 21 m Tunnel der Bahn zur Unterquerung der Strasse nach Pfäfers.Das Trasse ist zum grössten Teil noch begehbar.Von der ehem.Bergstation sieht man nur noch die Reste des Fundaments.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

1377 600x800 Px, 11.03.2005

Am 24. Januar 2004 rollte 628 584 als RB 27382 von Wasserburg nach Grafing Bf durch die Birkenhecke von Ebersberg.
Am 24. Januar 2004 rollte 628 584 als RB 27382 von Wasserburg nach Grafing Bf durch die Birkenhecke von Ebersberg.
Der Erdinger

628 627 hat am 1.2.'03 soeben Reitmehring verlassen, der dortige Bf heißt entgegen dem eigentlichen Ortsnamen  Wasserburg Bf .
Im Hintergrund die Molkerei der weit über die Grenzen Oberbayerns hinaus bekannten Firma Meggle.
628 627 hat am 1.2.'03 soeben Reitmehring verlassen, der dortige Bf heißt entgegen dem eigentlichen Ortsnamen "Wasserburg Bf". Im Hintergrund die Molkerei der weit über die Grenzen Oberbayerns hinaus bekannten Firma Meggle.
Der Erdinger

628 627 auf dem Filzenexpress zwischen Wasserburg und Grafing, hier kurz nach Verlassen der Ortschaft Forsting.
628 627 auf dem Filzenexpress zwischen Wasserburg und Grafing, hier kurz nach Verlassen der Ortschaft Forsting.
Der Erdinger

Sonnenuntergang in Hörlkofen:
Ein Pendlerzug mit 218 471 und 444 ist am 12.2.'03 mit 9 Dosto von München nach Mühldorf unterwegs.
Sonnenuntergang in Hörlkofen: Ein Pendlerzug mit 218 471 und 444 ist am 12.2.'03 mit 9 Dosto von München nach Mühldorf unterwegs.
Der Erdinger

628 627 hat am 15.2.'03 auf dem Weg nach Wasserburg soeben das Lf6 zwischen Grafing Bf und Grafing Stadt passiert.
628 627 hat am 15.2.'03 auf dem Weg nach Wasserburg soeben das Lf6 zwischen Grafing Bf und Grafing Stadt passiert.
Der Erdinger

Nahe Rotholz quert die Zillertalbahn seit eh und je den Inn, um sich Jenbach zuzuwenden. Vorher noch war dort immer ein Bahnübergang, heute nicht mehr, weil man mit dem Austausch der Brücke eine kreuzungsfreie Führung fern vom Schlosse Rotholz mit einer neuen Brücke, die auch eine Straßenverbindung (von der Pampa über Umwege ins Gewerbegebiet) herstellt, angestrebt hat. Warum, werdet Ihr Euch fragen. Hm. In Jenbach sagte man wohl: Schwar zan sogn. Die Brücke im Vordergrunde steht heute nicht mehr, 21. September 2002
Nahe Rotholz quert die Zillertalbahn seit eh und je den Inn, um sich Jenbach zuzuwenden. Vorher noch war dort immer ein Bahnübergang, heute nicht mehr, weil man mit dem Austausch der Brücke eine kreuzungsfreie Führung fern vom Schlosse Rotholz mit einer neuen Brücke, die auch eine Straßenverbindung (von der Pampa über Umwege ins Gewerbegebiet) herstellt, angestrebt hat. Warum, werdet Ihr Euch fragen. Hm. In Jenbach sagte man wohl: Schwar zan sogn. Die Brücke im Vordergrunde steht heute nicht mehr, 21. September 2002
Klaus Bach

Doppeltraktion 155 wartet in Heidelberg auf die Weiterfahrt am 11.3.2005
Doppeltraktion 155 wartet in Heidelberg auf die Weiterfahrt am 11.3.2005
Georg Marinschek

Ein Turmtriebwagen Br 701 ehmalige DB abgekauft wurde sie von der Frima Rück in Darmstadt,hier steht sie in Heidelberg HBF am 11.3.2005
Ein Turmtriebwagen Br 701 ehmalige DB abgekauft wurde sie von der Frima Rück in Darmstadt,hier steht sie in Heidelberg HBF am 11.3.2005
Georg Marinschek

Montagebild des  Bahnsteges  im Jahre 1906
Montagebild des "Bahnsteges" im Jahre 1906
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

650 800x528 Px, 11.03.2005

Verabschiedung der Rieder Schützen am 20.III 1918
Verabschiedung der Rieder Schützen am 20.III 1918
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

635 800x530 Px, 11.03.2005

232 424-2 wartet in Lindau auf Ihren Güterzug aus Österreich - im Hintergrund das Pfändermassiv - 12.06.2004
232 424-2 wartet in Lindau auf Ihren Güterzug aus Österreich - im Hintergrund das Pfändermassiv - 12.06.2004
järnvägsfotograf

  
  
Letzte Fahrt der RoLa ? Keine Huckepackreise mehr für Laster  18.06.2004
Letzte Fahrt der RoLa ? Keine Huckepackreise mehr für Laster 18.06.2004
Dietmar Flößel

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 372 BR 372

1265 800x600 Px, 11.03.2005

<<  vorherige Seite  549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.