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DB Stier 182 014-1 aufgenommen am 12.03.05 im Neuwieder Bahnhof.
DB Stier 182 014-1 aufgenommen am 12.03.05 im Neuwieder Bahnhof.
Christoph Falk

185 199-7 der Railon bei der Durchfahrt durch den Neuwieder Bahnhof am 12.03.05.
185 199-7 der Railon bei der Durchfahrt durch den Neuwieder Bahnhof am 12.03.05.
Christoph Falk

140 637-0 bei der Durchfahrt Bhf Neuwied. Aufgenommen am 12.03.05
.
140 637-0 bei der Durchfahrt Bhf Neuwied. Aufgenommen am 12.03.05 .
Christoph Falk

Plasser & Theurer abgestellt im Neuwieder Bahnhof am 12.03.05
Plasser & Theurer abgestellt im Neuwieder Bahnhof am 12.03.05
Christoph Falk

Hier ist die 140-595 mit einem Langen Güterzug bei der Durchfahrt von Worms Hbf
Hier ist die 140-595 mit einem Langen Güterzug bei der Durchfahrt von Worms Hbf
Sascha Götz

Hier sieht man die Klappsitze wie sie sich in Doppelstocksteuerwagen der 3.Gattung befinden.
Hier sieht man die Klappsitze wie sie sich in Doppelstocksteuerwagen der 3.Gattung befinden.
Sascha Götz

Hier sieht man das Treffen zweier Regionalzüge rechts der 628-482 und links die 425-264.
Hier sieht man das Treffen zweier Regionalzüge rechts der 628-482 und links die 425-264.
Sascha Götz

T43 107 der Bahngesellschaft TÅGAB in Kil am 13.07.2004. Die Lackeierung im Stil der früheren amerikanischen Bahngesellschaft  Great Northern  diente einer Filmprodoktion (Dancer in the dark).
T43 107 der Bahngesellschaft TÅGAB in Kil am 13.07.2004. Die Lackeierung im Stil der früheren amerikanischen Bahngesellschaft "Great Northern" diente einer Filmprodoktion (Dancer in the dark).
järnvägsfotograf

Schweden / Dieselloks / Littera T43

1250 800x500 Px, 12.03.2005

TGOJ T43 223 in Kristinehamn am 23.06.2003
TGOJ T43 223 in Kristinehamn am 23.06.2003
järnvägsfotograf

Schweden / Dieselloks / Littera T43

1244 800x500 Px, 12.03.2005

T43 237 abgestellt in Kristinehamn, 23.06.2003
T43 237 abgestellt in Kristinehamn, 23.06.2003
järnvägsfotograf

Schweden / Dieselloks / Littera T43

1363 800x500 Px, 12.03.2005

Rbf Magdeburg-Rothensee 1966. 
Ich habe die Aufnahme aus einem vorbeifahrenden Zug gemacht.
Nehme an, die Lok müßte eine der BR 50, mit Oberflächenvorwärmer sein. Scheinbar aber ohne Indusi. Der übliche Magnet unter dem Führerhaus, ist nicht zu erkennen! Aber sonst in einem hervorragenden Zustand, wie man sie fast nur von der Modellbahn her, kennt! Triebwerk und Tender-Drehgestelle, farbmäßig wie neu!
Rbf Magdeburg-Rothensee 1966. Ich habe die Aufnahme aus einem vorbeifahrenden Zug gemacht. Nehme an, die Lok müßte eine der BR 50, mit Oberflächenvorwärmer sein. Scheinbar aber ohne Indusi. Der übliche Magnet unter dem Führerhaus, ist nicht zu erkennen! Aber sonst in einem hervorragenden Zustand, wie man sie fast nur von der Modellbahn her, kennt! Triebwerk und Tender-Drehgestelle, farbmäßig wie neu!
Armin Krischok

E 94-080 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
E 94-080 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
Uwe Engels

BR053-075-8 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
BR053-075-8 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
Uwe Engels

Viergleisig von Berlin-Spandau bis Wustermark Rbf. Links die Stammstrecke mit dem RE 4 nach Rathenow. Im Hintergrund sieht man auf der HGV den am 28.05.2004 wegen Stromabnehmerschaden bei km 122,6 mehrere Stunden liegengebliebenen ICE aus Richtung Hannover. Er wird gerade mit der 233636 bespannt. Die Fahrgäste waren wie auch schon wenige Wochen zuvor in Berlin wieder eingesperrt.
Viergleisig von Berlin-Spandau bis Wustermark Rbf. Links die Stammstrecke mit dem RE 4 nach Rathenow. Im Hintergrund sieht man auf der HGV den am 28.05.2004 wegen Stromabnehmerschaden bei km 122,6 mehrere Stunden liegengebliebenen ICE aus Richtung Hannover. Er wird gerade mit der 233636 bespannt. Die Fahrgäste waren wie auch schon wenige Wochen zuvor in Berlin wieder eingesperrt.
Wolfgang Schlegel

Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden mehrere Stunden liegen. Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier schleppt ihn die 233636 in Richtung Berlin ab. Die Bahn hatte Glück im Unglück, denn dieser Abschnitt ist viergleisig. So konnten alle Züge aus Richtung Hannover über die Stammstrecke umgeleitet werden. Das Chaos war dennoch perfekt. Zum Verständnis: Die Strecke war schon immer 4gleisig, hatte aber keine unterschiedliche Kilometrierung. Mit Inbetriebnahme der HGV wurde für die Stammstrecke (Regionalverkehr) die alte Kilometrierung beibehalten, während sie für die HGV um 100 erhöht wurde. Die auf dem Bild sichtbare Tafel 22,2 bezieht sich also auf die Stammstrecke.
Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden mehrere Stunden liegen. Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier schleppt ihn die 233636 in Richtung Berlin ab. Die Bahn hatte Glück im Unglück, denn dieser Abschnitt ist viergleisig. So konnten alle Züge aus Richtung Hannover über die Stammstrecke umgeleitet werden. Das Chaos war dennoch perfekt. Zum Verständnis: Die Strecke war schon immer 4gleisig, hatte aber keine unterschiedliche Kilometrierung. Mit Inbetriebnahme der HGV wurde für die Stammstrecke (Regionalverkehr) die alte Kilometrierung beibehalten, während sie für die HGV um 100 erhöht wurde. Die auf dem Bild sichtbare Tafel 22,2 bezieht sich also auf die Stammstrecke.
Wolfgang Schlegel

Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden mehrere Stunden liegen. Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier schleppt ihn die 233636 nach ca 500 m Fahrt in Richtung Berlin-Spandau ab. Die Bahn hatte Glück im Unglück, denn der Abschnitt ist viergleisig. So konnten Züge aus Richtung Hannover über die Stammstrecke umgeleitet werden. Das Chaos war dennoch perfekt. Das Gleis im Vordergrund ist das Gleis von Berlin-Spandau nach Wustermark (Stammstrecke).
Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden mehrere Stunden liegen. Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier schleppt ihn die 233636 nach ca 500 m Fahrt in Richtung Berlin-Spandau ab. Die Bahn hatte Glück im Unglück, denn der Abschnitt ist viergleisig. So konnten Züge aus Richtung Hannover über die Stammstrecke umgeleitet werden. Das Chaos war dennoch perfekt. Das Gleis im Vordergrund ist das Gleis von Berlin-Spandau nach Wustermark (Stammstrecke).
Wolfgang Schlegel

Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden liegen (Stromabnehmer unten!). Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier nach ca 500 m Schleppfahrt in Richtung Berlin-Spandau. Die Bahn hatte noch Glück, denn der Abschnitt ist viergleisig. Umfangreiche Zugverspätungen gab es trotzdem. Auf der Regionalstrecke fielen etliche Züge aus, damit der Hochgeschwindigkeitsverkehr umgeleitet werden konnte.
Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden liegen (Stromabnehmer unten!). Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier nach ca 500 m Schleppfahrt in Richtung Berlin-Spandau. Die Bahn hatte noch Glück, denn der Abschnitt ist viergleisig. Umfangreiche Zugverspätungen gab es trotzdem. Auf der Regionalstrecke fielen etliche Züge aus, damit der Hochgeschwindigkeitsverkehr umgeleitet werden konnte.
Wolfgang Schlegel

28.05.04 HGV Hannover - Berlin, Höhe Hp Dallgow-Döberitz. ICE mit Stromabnehmerschaden. Er wird abgeschleppt.
28.05.04 HGV Hannover - Berlin, Höhe Hp Dallgow-Döberitz. ICE mit Stromabnehmerschaden. Er wird abgeschleppt.
Wolfgang Schlegel

Hier wartet die 140-691 auf ihren Einsatz in Worms Hbf.
Hier wartet die 140-691 auf ihren Einsatz in Worms Hbf.
Sascha Götz

Regionalbahntreffen an Gleis 9. Links die angekommene Regionalbahn von Biblis in der Mitte ein Abgestellter 628 und Rechts sieht man zum Teil die RB nach Bensheim ebenfalls ein 628er.
Regionalbahntreffen an Gleis 9. Links die angekommene Regionalbahn von Biblis in der Mitte ein Abgestellter 628 und Rechts sieht man zum Teil die RB nach Bensheim ebenfalls ein 628er.
Sascha Götz

Hier ist der 612-145 (auch Wackler genannt) als RE von Karlsruhe nach Mainz beim Halt in Worms Hbf. Heute nur eine Einheit.
Hier ist der 612-145 (auch Wackler genannt) als RE von Karlsruhe nach Mainz beim Halt in Worms Hbf. Heute nur eine Einheit.
Sascha Götz

Schienenbus mit DB Beschriftung !? Bei der Durchfahrt durch den Neuwieder Bahnhof am 12.03.05.
Schienenbus mit DB Beschriftung !? Bei der Durchfahrt durch den Neuwieder Bahnhof am 12.03.05.
Christoph Falk

Ein Signal, das noch an die  guten alten Zeiten  errinnert, es ist das letzte Form-Signal im Nienburger Bahnhof.
Auch am 23.2.05 steht es (wie fast immer) auf ROT.
Ein Signal, das noch an die "guten alten Zeiten" errinnert, es ist das letzte Form-Signal im Nienburger Bahnhof. Auch am 23.2.05 steht es (wie fast immer) auf ROT.
Sven Bauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nienburg

1578 768x512 Px, 13.03.2005

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