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Niederflurwagen 245 als Linie 8 Richtung Durlach an der Endhaltestelle Wolfartsweier Nord. April 2005
Niederflurwagen 245 als Linie 8 Richtung Durlach an der Endhaltestelle Wolfartsweier Nord. April 2005
Jochen Wolf

Zugverband in der Ettlinger Straße kurz nach der Haltestelle Marktplatz in Richtung Karlsruhe Hauptbahnhof. April 2005
Zugverband in der Ettlinger Straße kurz nach der Haltestelle Marktplatz in Richtung Karlsruhe Hauptbahnhof. April 2005
Jochen Wolf

Fahrgastraum des Zweisystemwagens 914. Für die Sitze in der neuen Serie ab Wagen 900 wurden etwas weichere Stoffe verwendet und ist damit auch bequemer zu sitzen und nicht mehr so hart wie bisher. In der Mitte ist ein Panoramabteil mit Toilette. Mitte März 2005
Fahrgastraum des Zweisystemwagens 914. Für die Sitze in der neuen Serie ab Wagen 900 wurden etwas weichere Stoffe verwendet und ist damit auch bequemer zu sitzen und nicht mehr so hart wie bisher. In der Mitte ist ein Panoramabteil mit Toilette. Mitte März 2005
Jochen Wolf

Führerstand des Zweisystemwagens 914. März 2005
Führerstand des Zweisystemwagens 914. März 2005
Jochen Wolf

Fahrgastraum des Niederflurwagens 257. Für die Sitze in der neuen Serie ab Wagen 251 wurden etwas weichere Stoffe verwendet und ist damit auch bequemer zu sitzen und nicht mehr so hart wie bisher. Mitte März 2005
Fahrgastraum des Niederflurwagens 257. Für die Sitze in der neuen Serie ab Wagen 251 wurden etwas weichere Stoffe verwendet und ist damit auch bequemer zu sitzen und nicht mehr so hart wie bisher. Mitte März 2005
Jochen Wolf

Niederflurwagen 247 in der Endhaltestelle Tivoli. Dieses Fahrzeug fährt jetzt als Linie 6E weiter zum Kühlen Krug. Ende März 2005
Niederflurwagen 247 in der Endhaltestelle Tivoli. Dieses Fahrzeug fährt jetzt als Linie 6E weiter zum Kühlen Krug. Ende März 2005
Jochen Wolf

Der Doppelstockzug aus Berlin kommend, passiert gleich die Brücke
über den Templiner See. dahinter befindet sich der frühere Hbf
von Potsdam. Weiter geht es dann Ri. Werder/Brandenburg.
Aufn. 1968, südl. Berliner Außenring.
Der Doppelstockzug aus Berlin kommend, passiert gleich die Brücke über den Templiner See. dahinter befindet sich der frühere Hbf von Potsdam. Weiter geht es dann Ri. Werder/Brandenburg. Aufn. 1968, südl. Berliner Außenring.
Armin Krischok

ÖBB IC 548  Kelag Energie Express 
mit der DB 101.046-1
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ÖBB IC 548 "Kelag Energie Express" mit der DB 101.046-1 Bahnbilder.de
ronald leitner

IC 545  Christoffel Blindenmission  mit ÖBB 1044.010-5
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IC 545 "Christoffel Blindenmission" mit ÖBB 1044.010-5 Bahnbilder.de
ronald leitner

Österreich / E-Loks / BR 1044

719 640x566 Px, 08.04.2005

ÖBB 1116.153-6
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ÖBB 1116.153-6 Bahnbilder.de
ronald leitner

ÖBB 1042.504-9
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ÖBB 1042.504-9 Bahnbilder.de
ronald leitner

Österreich / E-Loks / BR 1042

913 640x480 Px, 08.04.2005

BR 151 033-8 mit 62702 bei der Durchfahrt in Ludwigsburg.
BR 151 033-8 mit 62702 bei der Durchfahrt in Ludwigsburg.
Alexander Schneider

Bf Mülheim Stadtmitte (unten), M-Wagen aus Essen auf der Mülheimer Linie 102. Auch dieser Bahnhof beweist Mülheimer U-Bahn-Träume.
Bf Mülheim Stadtmitte (unten), M-Wagen aus Essen auf der Mülheimer Linie 102. Auch dieser Bahnhof beweist Mülheimer U-Bahn-Träume.
Falk Arnhold

Bf Schloß Broich,
vielleicht wird es doch noch eine richtige U-Bahn. Vorerst verkehrt im Stadttunnel die Mülheimer 102 auf Meterspur und die Duisburger 901 auf Regelspur. Das Vierschienengleis ist wegen unterschiedlicher Wagenbreiten asymetrisch.
Bf Schloß Broich, vielleicht wird es doch noch eine richtige U-Bahn. Vorerst verkehrt im Stadttunnel die Mülheimer 102 auf Meterspur und die Duisburger 901 auf Regelspur. Das Vierschienengleis ist wegen unterschiedlicher Wagenbreiten asymetrisch.
Falk Arnhold

Bf Stadtmitte (oben), ET 292 (M8C) und ET 206 (MGT6N aus Oberhausen) wartend auf einen abendlichen Sammelanschluß
Bf Stadtmitte (oben), ET 292 (M8C) und ET 206 (MGT6N aus Oberhausen) wartend auf einen abendlichen Sammelanschluß
Falk Arnhold

Trennung von Meter- und Regelspur am Westende des Stadttunnels. Ganz rechts verläuft die Meterspurstrecke der 102 nach Uhlenhorst, geradeaus geht es ins Bw, die Regelspurstrecke dazwischen führt nach Duisburg.
Trennung von Meter- und Regelspur am Westende des Stadttunnels. Ganz rechts verläuft die Meterspurstrecke der 102 nach Uhlenhorst, geradeaus geht es ins Bw, die Regelspurstrecke dazwischen führt nach Duisburg.
Falk Arnhold

Wegübergang Wasserstraße,
ET 6015 auf Linie U35 hat den Tunnel verlassen und fährt in Richtung Ruhruni.
Wegübergang Wasserstraße, ET 6015 auf Linie U35 hat den Tunnel verlassen und fährt in Richtung Ruhruni.
Falk Arnhold

Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt. Hier eine Detailaufnahme der Stopf-Vorrichtung.
Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt. Hier eine Detailaufnahme der Stopf-Vorrichtung.
Thomas Schmidt

Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.
Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.
Thomas Schmidt

Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.
Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.
Thomas Schmidt

Lok 7 der BRB im Bahnhof Brienz August 2002
Lok 7 der BRB im Bahnhof Brienz August 2002
Arnold Schepers

Lok 7 der BRB im Bahnhof Brienz August 2002
Lok 7 der BRB im Bahnhof Brienz August 2002
Arnold Schepers

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