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185 137 fährt am 25.05.2005 durch Karlsruhe in Richtung Mannheim. Standort ist nahe beim Güterbahnhof in Karlsruhe.
185 137 fährt am 25.05.2005 durch Karlsruhe in Richtung Mannheim. Standort ist nahe beim Güterbahnhof in Karlsruhe.
Thomas Schmidt

642 698-5 mit einem weiteren 642 als RE 36089 in Doppeltraktion auf dem Weg nach Erfurt am 15.05.05 in Ziegelrode.
642 698-5 mit einem weiteren 642 als RE 36089 in Doppeltraktion auf dem Weg nach Erfurt am 15.05.05 in Ziegelrode.
Michael Mösken

Allein auf weiter Flur war ES64U2-002 der PEG am 16.03.05 bei Halle-Zscherben anzutreffen.
Allein auf weiter Flur war ES64U2-002 der PEG am 16.03.05 bei Halle-Zscherben anzutreffen.
Michael Mösken

Ein Silberschweif am Horizont! 185 548-5 am 20.05.05 nahe Dresden-Doberitz.
Ein Silberschweif am Horizont! 185 548-5 am 20.05.05 nahe Dresden-Doberitz.
Michael Mösken

Die nun zur CD gehörende ehemalige 180 001-0 (jetzt 371 201-5) befördert am 20.05.05 den EC 175 nahe Dresden-Doberitz.
Die nun zur CD gehörende ehemalige 180 001-0 (jetzt 371 201-5) befördert am 20.05.05 den EC 175 nahe Dresden-Doberitz.
Michael Mösken

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 371 BR 371

1639 800x519 Px, 28.05.2005

RhB FILISUR BAHNFEST Extrazug 3137 von Davos-Platz nach Filisur vom 04.07.1999 mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2245 - B 2245 - B² 2060 - C² 2013 - D² 4052II. Hinweis: Blick von Süden, Normalansicht. In den 30er-Jahren verkehrten solche Kompos als Personenzug. Allerdings stammen diese Vierachser von der Arosabahn! Tip für Fotografen: Bei Mitfahrt bei einer der angebotenen Davos-Rundfahrten von Landquart über Davos nach Filisur wird hier meist ein Fotohalt eingelegt. Man verläßt den Zug im Bahnhof Wiesen, überquert am Zugende beim Bahnübergang die Gleise und läuft dann den Wanderweg entlang Richtung Viadukt und überquert diesen. Nach etwa 8 Minuten ist dieser Fotostandpunkt erreicht. Der Zug hält nach Überquerung kurz an (mit Begleitpersonal vorher absprechen) und nimmt die Fotografen und Filmer wieder auf. Auch Autobegleiter können zwischen Davos und Filisur kaum zusätzlich Fotos schießen, da die Anfahrt und Fußweg normalerweise zu lange dauert.
RhB FILISUR BAHNFEST Extrazug 3137 von Davos-Platz nach Filisur vom 04.07.1999 mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2245 - B 2245 - B² 2060 - C² 2013 - D² 4052II. Hinweis: Blick von Süden, Normalansicht. In den 30er-Jahren verkehrten solche Kompos als Personenzug. Allerdings stammen diese Vierachser von der Arosabahn! Tip für Fotografen: Bei Mitfahrt bei einer der angebotenen Davos-Rundfahrten von Landquart über Davos nach Filisur wird hier meist ein Fotohalt eingelegt. Man verläßt den Zug im Bahnhof Wiesen, überquert am Zugende beim Bahnübergang die Gleise und läuft dann den Wanderweg entlang Richtung Viadukt und überquert diesen. Nach etwa 8 Minuten ist dieser Fotostandpunkt erreicht. Der Zug hält nach Überquerung kurz an (mit Begleitpersonal vorher absprechen) und nimmt die Fotografen und Filmer wieder auf. Auch Autobegleiter können zwischen Davos und Filisur kaum zusätzlich Fotos schießen, da die Anfahrt und Fußweg normalerweise zu lange dauert.
Manfred Möldner

RhB BAHNFEST FILISUR Extrazug 3138 von Filisur nach Davos Platz vom 04.07.1999 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge 6/6I 414 - D² 4052II - C² 2012 - B² 2060 - B 2246 - B 2245. Hinweis: Blick von Süden, oben ist der Ort Wiesen sichtbar. Fotostandpunkt ist am Sockel der Strommasten, erreichbar über einen steilen Pfad ca. 50 Höhenmeter aufwärts. Nur für Autobegleiter empfehlenswert, oder man benützt einen anderen Zug für die Rückfahrt.
RhB BAHNFEST FILISUR Extrazug 3138 von Filisur nach Davos Platz vom 04.07.1999 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge 6/6I 414 - D² 4052II - C² 2012 - B² 2060 - B 2246 - B 2245. Hinweis: Blick von Süden, oben ist der Ort Wiesen sichtbar. Fotostandpunkt ist am Sockel der Strommasten, erreichbar über einen steilen Pfad ca. 50 Höhenmeter aufwärts. Nur für Autobegleiter empfehlenswert, oder man benützt einen anderen Zug für die Rückfahrt.
Manfred Möldner

RhB Regionalzug 141 von Davos-Platz nach Filisur vom 28.06.1995 Einfahrt Filisur mit Steuerwagen vorraus BDt 1722 - B 2338 - B 2337 - AB 1515 - E-Lok Ge 4/4I 605 - Fad 8731 - Fad 8732 - Fad 8726 - Fad 8739. Hinweis: Dies ist ein NEUPENDELZUG, der aus umbebauten und modernisierten Mitteleinstiegswagen in mittelschwerer Stahlbauart der 40er-Jahre zusammengestellt wurde. Es gibt drei Kompos dieser Art. Da zwischen Davos und Filisur normalerweise keine Plangüterzüge verkehren, werden die hier anfallende Güterwagen den Regionalzügen angekuppelt. Hier ist die alte westliche Einfahrt von Filisur mit den Gleisen 1 bis 5 sichtbar. Links führt das Gleis abwärts Richtung Landwasserviadukt/Tiefencastel. Ganz links vom Gleis 1 abzweigend ist das Ladegleis/Stumpengleis zu sehen. Hier werden die gerade zugeführten leeren Schüttgutwagen über das noch sichtbare Förderband mit Schotter beladen.
RhB Regionalzug 141 von Davos-Platz nach Filisur vom 28.06.1995 Einfahrt Filisur mit Steuerwagen vorraus BDt 1722 - B 2338 - B 2337 - AB 1515 - E-Lok Ge 4/4I 605 - Fad 8731 - Fad 8732 - Fad 8726 - Fad 8739. Hinweis: Dies ist ein NEUPENDELZUG, der aus umbebauten und modernisierten Mitteleinstiegswagen in mittelschwerer Stahlbauart der 40er-Jahre zusammengestellt wurde. Es gibt drei Kompos dieser Art. Da zwischen Davos und Filisur normalerweise keine Plangüterzüge verkehren, werden die hier anfallende Güterwagen den Regionalzügen angekuppelt. Hier ist die alte westliche Einfahrt von Filisur mit den Gleisen 1 bis 5 sichtbar. Links führt das Gleis abwärts Richtung Landwasserviadukt/Tiefencastel. Ganz links vom Gleis 1 abzweigend ist das Ladegleis/Stumpengleis zu sehen. Hier werden die gerade zugeführten leeren Schüttgutwagen über das noch sichtbare Förderband mit Schotter beladen.
Manfred Möldner

RhB EW-VI-Extrazug für RHÄTIA INCOMONG 3142 von Filisur nach Davos-Platz vom 11.09.1994 auf Wiesener Viadukt stehend mit E-Lok Ge 4/4III 644 - B 2391 - WRS 3821 - B 2393. Hinweis: Lok noch ohne Werbung, inzwischen haben alle Ge 4/4III-Loks ein Werbekleid. Erst nach 15 Minuten Wartezeit war dieses Foto ohne störende Wanderer und Neugierige vor dem Zug möglich! Daten des Viaduktes: Baujahr 1908 - Höhe 87,00 m - Länge 204,25 m - Brückenmitte bei km 64,899 - Bogen und Lichte Weite von links 2x 20,00 m, 1x 55,00 m, 4x 20,00 m - Steigung Richtung Wiesen 20 Promille. Blick von Süden, oben erkennt man den Ort Wiesen.
RhB EW-VI-Extrazug für RHÄTIA INCOMONG 3142 von Filisur nach Davos-Platz vom 11.09.1994 auf Wiesener Viadukt stehend mit E-Lok Ge 4/4III 644 - B 2391 - WRS 3821 - B 2393. Hinweis: Lok noch ohne Werbung, inzwischen haben alle Ge 4/4III-Loks ein Werbekleid. Erst nach 15 Minuten Wartezeit war dieses Foto ohne störende Wanderer und Neugierige vor dem Zug möglich! Daten des Viaduktes: Baujahr 1908 - Höhe 87,00 m - Länge 204,25 m - Brückenmitte bei km 64,899 - Bogen und Lichte Weite von links 2x 20,00 m, 1x 55,00 m, 4x 20,00 m - Steigung Richtung Wiesen 20 Promille. Blick von Süden, oben erkennt man den Ort Wiesen.
Manfred Möldner

Re 4/4 11343 und eine Re 6/6 am 25.5.05 kurz vor Mühlau
Re 4/4 11343 und eine Re 6/6 am 25.5.05 kurz vor Mühlau
Daniel Schärer

Weil die Schweizer Armee ihre ältesten Panzer verschrottet, werden ab und zu ein paar Panzer in der Woche nach Wohlen gebracht, wo sie in einem alten Stahlwerk auseinander genommen werden. Am 26.5.05 brachte die Am 843 051-4 fünf Panzer von Dottikon-Dintikon nach Wohlen
Weil die Schweizer Armee ihre ältesten Panzer verschrottet, werden ab und zu ein paar Panzer in der Woche nach Wohlen gebracht, wo sie in einem alten Stahlwerk auseinander genommen werden. Am 26.5.05 brachte die Am 843 051-4 fünf Panzer von Dottikon-Dintikon nach Wohlen
Daniel Schärer

Schweiz / Dieselloks / Am 843 ·G 1700-2 BB·

2584 800x600 Px, 28.05.2005

Re 421 378-1 am 26.5.05 in Dottikon-Dintikon
Re 421 378-1 am 26.5.05 in Dottikon-Dintikon
Daniel Schärer

Diesellok 2062 053-0 des Vereins Freunde der Bahnlinie Oberwart-Oberschützen bei einer Lokpräsention während des Bahnhoffestes im burgenländischen Oberschützen. (Bahnlinie Oberwart-Oberschützen als Museumsbahn reaktivert). (28.5.2005)
Diesellok 2062 053-0 des Vereins Freunde der Bahnlinie Oberwart-Oberschützen bei einer Lokpräsention während des Bahnhoffestes im burgenländischen Oberschützen. (Bahnlinie Oberwart-Oberschützen als Museumsbahn reaktivert). (28.5.2005)
Franz Lackner

Momentan steht nur eine Re 474 in Chiasso und das ist die Re 474 014-8 (27.5.05)
Momentan steht nur eine Re 474 in Chiasso und das ist die Re 474 014-8 (27.5.05)
Daniel Schärer

ES 64 F4 094 (E 189 994) am 27.5.05 in Chiasso
ES 64 F4 094 (E 189 994) am 27.5.05 in Chiasso
Daniel Schärer

Köf 5184 des Vereins Freunde der Bahnlinie Oberwart-Oberschützen bei einer Lokpräsentation während des Bahnhoffestes im burgenländischen Oberschützen. (Bahnlinie Oberwart-Oberschützen als Museumsbahn reaktiviert).(28.5.2005)
Köf 5184 des Vereins Freunde der Bahnlinie Oberwart-Oberschützen bei einer Lokpräsentation während des Bahnhoffestes im burgenländischen Oberschützen. (Bahnlinie Oberwart-Oberschützen als Museumsbahn reaktiviert).(28.5.2005)
Franz Lackner

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

699 800x533 Px, 28.05.2005

Es ist nicht mehr weit und die E 44/5 wird Berchtesgaden erreicht haben
Es ist nicht mehr weit und die E 44/5 wird Berchtesgaden erreicht haben
Dietrich Seegers

Auch bei Regen lassen sich recht passable Aufnahmen schießen 1976
Auch bei Regen lassen sich recht passable Aufnahmen schießen 1976
Dietrich Seegers

E 69 mit dem ersten Morgenzug in Richtung Murnau 1976
E 69 mit dem ersten Morgenzug in Richtung Murnau 1976
Dietrich Seegers

Eine Augenweide für Eisenbahnfreunde 5 Signale und E 19
Eine Augenweide für Eisenbahnfreunde 5 Signale und E 19
Dietrich Seegers

In Richtung Bamberg rollt E 18 unter der alten Reichsbahnfahrleitung vorbei.
In Richtung Bamberg rollt E 18 unter der alten Reichsbahnfahrleitung vorbei.
Dietrich Seegers

628 572-0 als RB 27040 zur in Simbach zur Abfahrt bereit
628 572-0 als RB 27040 zur in Simbach zur Abfahrt bereit
JohannJ

1116-126-2 (setzt von EC112 auf EC117 um)
1116-126-2 (setzt von EC112 auf EC117 um)
JohannJ

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