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Das schlechte Wetter Mai 76 ließ mich nicht abhalten diese seltene Kombination E 03 mit Güterzug in Bebra abzulichten.
Das schlechte Wetter Mai 76 ließ mich nicht abhalten diese seltene Kombination E 03 mit Güterzug in Bebra abzulichten.
Dietrich Seegers

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1431  1 800x481 Px, 08.06.2005

Gleis 120 in Kaiserslautern soviele Gleis hat Kaiserlautern gar nicht weiß jemand warum man 120 Gleise schreibt??? Ich weiß es nicht.
Hier ist der Anzeiger von Gleis 120.
Gleis 120 in Kaiserslautern soviele Gleis hat Kaiserlautern gar nicht weiß jemand warum man 120 Gleise schreibt??? Ich weiß es nicht. Hier ist der Anzeiger von Gleis 120.
Sascha Götz

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kaiserslautern

1930 800x600 Px, 08.06.2005

Drehgestell eines Transregiotriebwagen der BR650 der Transregio.
Drehgestell eines Transregiotriebwagen der BR650 der Transregio.
Sascha Götz

181-203 mit ihrem EC in Kaiserlautern Hbf.
181-203 mit ihrem EC in Kaiserlautern Hbf.
Sascha Götz

185-038 mit einem Güterzug in Kaiserlautern.
185-038 mit einem Güterzug in Kaiserlautern.
Sascha Götz

Linker Teil des Bahnhofsgebäude von Kaiserlautern Hbf.
Linker Teil des Bahnhofsgebäude von Kaiserlautern Hbf.
Sascha Götz

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kaiserslautern

809 800x600 Px, 08.06.2005

Br 212 370 mit einem Bauzug in Weinheim(Bergstr).am 8.6.2005
Br 212 370 mit einem Bauzug in Weinheim(Bergstr).am 8.6.2005
Georg Marinschek

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt vom 02.09.1997 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2445 - FO B 4287 - A 1263 - B 2428 - FO PS 4012 - B 2430 - FO B 4288 - A 1270 - FO Br 4295 - A 1269 - FO 4264 - A 1265 - WR 3816/3817. Hinweis: Hier ist der Zusammenfluß von Vorder- und Hinterrhein.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt vom 02.09.1997 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2445 - FO B 4287 - A 1263 - B 2428 - FO PS 4012 - B 2430 - FO B 4288 - A 1270 - FO Br 4295 - A 1269 - FO 4264 - A 1265 - WR 3816/3817. Hinweis: Hier ist der Zusammenfluß von Vorder- und Hinterrhein.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS D 906 von Zermatt nach St.Moritz vom 29.08.1998 in Trun mit E-Lok Ge 4/4III 649 bei Überholung eines Extra-Dampf-GmP. Hinweis: Gegenlichtaufnahme
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS D 906 von Zermatt nach St.Moritz vom 29.08.1998 in Trun mit E-Lok Ge 4/4III 649 bei Überholung eines Extra-Dampf-GmP. Hinweis: Gegenlichtaufnahme
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 01.09.1997 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4II 631 - AB 1564 - B 2443 - A 1266 - WR 3810 - FO AS 4027 - FO AS 4023 - BVZ AS 2012 - FO AS 4030. Hinweis: der sichtbare 10-bogige Lehnenviadukt wurde im Winter erstellt, wegen der großen Hochwassergefahr im Sommerhalbjahr. Das Baumaterial gewann man auf der gegenüberliegenden Talseite, dazu wurde beim Fotostandort extra eine Holzbrücke über den Rhein gebaut. Bereits nach einen Hochwasser mußten die Bögen zugemauert werden um einer Zerstörung vorzubeugen!
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 01.09.1997 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4II 631 - AB 1564 - B 2443 - A 1266 - WR 3810 - FO AS 4027 - FO AS 4023 - BVZ AS 2012 - FO AS 4030. Hinweis: der sichtbare 10-bogige Lehnenviadukt wurde im Winter erstellt, wegen der großen Hochwassergefahr im Sommerhalbjahr. Das Baumaterial gewann man auf der gegenüberliegenden Talseite, dazu wurde beim Fotostandort extra eine Holzbrücke über den Rhein gebaut. Bereits nach einen Hochwasser mußten die Bögen zugemauert werden um einer Zerstörung vorzubeugen!
Manfred Möldner

Re 484 013 und drei weitere Re 484 am 27.5.05 in Bellinzona
Re 484 013 und drei weitere Re 484 am 27.5.05 in Bellinzona
Daniel Schärer

Re 4/4 11108 mit dem  Swiss Express  Look und eine weitere Re 4/4 am 27.5.05 in Giornico
Re 4/4 11108 mit dem "Swiss Express" Look und eine weitere Re 4/4 am 27.5.05 in Giornico
Daniel Schärer

Am 843 055-5 am 27.5.05 bei Polmengo
Am 843 055-5 am 27.5.05 bei Polmengo
Daniel Schärer

Schweiz / Dieselloks / Am 843 ·G 1700-2 BB·

1332 800x600 Px, 08.06.2005

He 2/2   31
26.05.05 Lauterbrunnen
He 2/2 31 26.05.05 Lauterbrunnen
Kurt Greul

BDeh 4/4  117
26.05.05 Grindelwald
BDeh 4/4 117 26.05.05 Grindelwald
Kurt Greul

BDeh 4/4   124
26.05.05 Lauterbrunnen
BDeh 4/4 124 26.05.05 Lauterbrunnen
Kurt Greul

BDeh 4/8   133
03.07.04 Lauterbrunnen
BDeh 4/8 133 03.07.04 Lauterbrunnen
Kurt Greul

BDeh 4/8   134
25.04.04 Grindelwald
BDeh 4/8 134 25.04.04 Grindelwald
Kurt Greul

abgestellte Kesselwagen am Bahnhof Hartberg (2005-06-07)
abgestellte Kesselwagen am Bahnhof Hartberg (2005-06-07)
JohannJ

5147 008-6 als E2705 bei der Einfahrt in den Bhf. Hartberg (2005-06-07)
5147 008-6 als E2705 bei der Einfahrt in den Bhf. Hartberg (2005-06-07)
JohannJ

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5147

843 800x600 Px, 08.06.2005

Einfahrt in Neuenmarkt Wirsberg einer 614 Garnitur in der ursprünglichen Farbgebung, wie sie auch die Firma Fleischmann für ihr HO Modell dieses Zuges angewand hat.
Einfahrt in Neuenmarkt Wirsberg einer 614 Garnitur in der ursprünglichen Farbgebung, wie sie auch die Firma Fleischmann für ihr HO Modell dieses Zuges angewand hat.
Dietrich Seegers

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