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Ein ICE 2 durchfährt mit offener bugklappe Ludwigshafen mitte.am 21.7.2005
Ein ICE 2 durchfährt mit offener bugklappe Ludwigshafen mitte.am 21.7.2005
Georg Marinschek

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge

880 800x600 Px, 21.07.2005

110 447 steht am 21.07.2005 mit ihrer RB in Uelzen.
110 447 steht am 21.07.2005 mit ihrer RB in Uelzen.
Tim Kleine

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte'

664 800x629 Px, 21.07.2005

151 113 und eine weitere 151 durchfahren mit ihren GZ den Bahnhof Uelzen am 21.07.2005.
151 113 und eine weitere 151 durchfahren mit ihren GZ den Bahnhof Uelzen am 21.07.2005.
Tim Kleine

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

735 800x634 Px, 21.07.2005

152 117 durchfährt am 21.07.2005 Uelzen mit einem GZ.
152 117 durchfährt am 21.07.2005 Uelzen mit einem GZ.
Tim Kleine

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

628 800x582 Px, 21.07.2005

218 105 steht am 20.07.2005 als RB aus Magdeburg in Halberstadt.
218 105 steht am 20.07.2005 als RB aus Magdeburg in Halberstadt.
Tim Kleine

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

798 800x651 Px, 21.07.2005

425 001 steht am 21.07.2005 als RB nach Uelzen in Salzwedel.
425 001 steht am 21.07.2005 als RB nach Uelzen in Salzwedel.
Tim Kleine

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

594 800x573 Px, 21.07.2005

642 666 steht am 21.07.2005 als RE nach Erfurt Hbf in Magdeburg Hbf. Die Frontscheibe dieses VT642 ist vollkommen zersplittert, da auch der Führerstand voller Glassplitter liegt ist wohl davon auszugehen, dass auch der Triebfahrzeug-Führer bei diesem Unfall. Ursache dieses Schadens war übrigens ein abgeknickter Baum, welcher die Gleise blockierte...
642 666 steht am 21.07.2005 als RE nach Erfurt Hbf in Magdeburg Hbf. Die Frontscheibe dieses VT642 ist vollkommen zersplittert, da auch der Führerstand voller Glassplitter liegt ist wohl davon auszugehen, dass auch der Triebfahrzeug-Führer bei diesem Unfall. Ursache dieses Schadens war übrigens ein abgeknickter Baum, welcher die Gleise blockierte...
Tim Kleine

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·

1314 800x600 Px, 21.07.2005

Re 482 023-9 am 20.7.05 in Berlin Schönefeld
Re 482 023-9 am 20.7.05 in Berlin Schönefeld
Daniel Schärer

Schweiz / E-Loks / Re 482 ·Traxx AC1/2·

831 800x600 Px, 21.07.2005

Br 101 087-5 am 20.7.05 in Berlin Schönefeld
Br 101 087-5 am 20.7.05 in Berlin Schönefeld
Daniel Schärer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits

656 800x600 Px, 21.07.2005

Haltestelle in enger Straße - Endhaltestelle Hölderlinplatz der Linie U2. Die enge Straße wurde für den Individualverkehr gesperrt, um Platz für den architektonisch besonders gestalteten Hochbahnsteig zu erhalten. 26.05.2004 (M)
Haltestelle in enger Straße - Endhaltestelle Hölderlinplatz der Linie U2. Die enge Straße wurde für den Individualverkehr gesperrt, um Platz für den architektonisch besonders gestalteten Hochbahnsteig zu erhalten. 26.05.2004 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

1909 800x600 Px, 22.07.2005

Im Anstieg kurz pausieren - Rampenhaltestelle Bopser . Architekten: Perlia, Schliebitz, Schwarz. Die Stadtbahnwagen haben die 7%ige Steigung in der Hohenheimer Straße bewältigt, können hier in der Waagrechten kurz ausschnaufen um dann weiter mit 7% Steigung den Tunnel Richtung Degerloch bzw. Waldau zu erklimmen. Der zweigleisige Tunnel hat eine maximale Überdeckung von 63 Metern. Inbetriebnahme des Tunnels Bopser - Weinsteige im Straßenbahnvorlauf war am 26.9.1987. 15.06.2004 (J)
Im Anstieg kurz pausieren - Rampenhaltestelle "Bopser". Architekten: Perlia, Schliebitz, Schwarz. Die Stadtbahnwagen haben die 7%ige Steigung in der Hohenheimer Straße bewältigt, können hier in der Waagrechten kurz ausschnaufen um dann weiter mit 7% Steigung den Tunnel Richtung Degerloch bzw. Waldau zu erklimmen. Der zweigleisige Tunnel hat eine maximale Überdeckung von 63 Metern. Inbetriebnahme des Tunnels Bopser - Weinsteige im Straßenbahnvorlauf war am 26.9.1987. 15.06.2004 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

2185 800x591 Px, 22.07.2005

Großzügig nach oben geöffnet - Der Feuerbacher Stadtbahntunnel liegt flach unter der Straße und wurde in Deckelbauweise errichtet. Eröffnet wurde dieser Tunnel am 3.11.1990 als auch die beiden Linien 5 und 6 auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurden. Die Haltestelle Wilhelm-Geiger-Platz ist zum großen Teil nach oben offen. Architekten: Zabel - Rümelin/Schreiner. Ähnlich offene Haltestellen wurden bei der Stuttgarter Stadtbahn öfters gebaut. 15.06.2004 (M)
Großzügig nach oben geöffnet - Der Feuerbacher Stadtbahntunnel liegt flach unter der Straße und wurde in Deckelbauweise errichtet. Eröffnet wurde dieser Tunnel am 3.11.1990 als auch die beiden Linien 5 und 6 auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurden. Die Haltestelle Wilhelm-Geiger-Platz ist zum großen Teil nach oben offen. Architekten: Zabel - Rümelin/Schreiner. Ähnlich offene Haltestellen wurden bei der Stuttgarter Stadtbahn öfters gebaut. 15.06.2004 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

1509 804x563 Px, 22.07.2005

Im Trog - Auch im Stadtteil Sillenbuch wurde ein Tunnel für die Stadtbahn gebaut, es kam ebenfalls die Deckelbauweise zur Anwendung. Hier sieht man die westliche Tunneleinfahrt mit der Rampenhaltestelle Silberwald , diese sollte nach ersten Plänen gar nicht gebaut werden. Architekten: Frank, Jakob, Bluth. 26.05.2004 (M)
Im Trog - Auch im Stadtteil Sillenbuch wurde ein Tunnel für die Stadtbahn gebaut, es kam ebenfalls die Deckelbauweise zur Anwendung. Hier sieht man die westliche Tunneleinfahrt mit der Rampenhaltestelle "Silberwald", diese sollte nach ersten Plänen gar nicht gebaut werden. Architekten: Frank, Jakob, Bluth. 26.05.2004 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

1663 800x600 Px, 22.07.2005

2xSteuerwagen, links RE von Frankfurt am Main der in Heidelberg endet und daneben IC bei der Einfahrt von Heidelberg, er fährt weiter nach Stuttgart. 18.7.2005
2xSteuerwagen, links RE von Frankfurt am Main der in Heidelberg endet und daneben IC bei der Einfahrt von Heidelberg, er fährt weiter nach Stuttgart. 18.7.2005
Sascha Götz

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

987 800x600 Px, 22.07.2005

ICE3 beim Halt in Heidelberg Hbf, wie man sieht ist der rote Streifen an der Bugklappe kaum noch zusehen. 18.7.2005
ICE3 beim Halt in Heidelberg Hbf, wie man sieht ist der rote Streifen an der Bugklappe kaum noch zusehen. 18.7.2005
Sascha Götz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

810 800x600 Px, 22.07.2005

152-067 mit einem kurzen Güterzug am 18.7.2005 in Ludwigshafen Mitte.
152-067 mit einem kurzen Güterzug am 18.7.2005 in Ludwigshafen Mitte.
Sascha Götz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

636 800x600 Px, 22.07.2005

151-043 am 18.7.2005 als Solo Lok in Ludwigshafen Mitte.
151-043 am 18.7.2005 als Solo Lok in Ludwigshafen Mitte.
Sascha Götz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein)

863 800x600 Px, 22.07.2005

ICE-T bei der Durchfahrt von Ludwigshafen Mitte, der Zug fuhr Richtung Worms, das ist eine seltenheit in Ludwigshafen, normal fahren die Züge Richtung Frankfurt a. M. 18.7.2005
ICE-T bei der Durchfahrt von Ludwigshafen Mitte, der Zug fuhr Richtung Worms, das ist eine seltenheit in Ludwigshafen, normal fahren die Züge Richtung Frankfurt a. M. 18.7.2005
Sascha Götz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein)

1023 800x600 Px, 22.07.2005

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