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Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1218 600x410 Px, 06.08.2002

Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1264 600x421 Px, 06.08.2002

Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1075 600x386 Px, 06.08.2002

Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1135 600x392 Px, 06.08.2002

16 2209 am 13.08.1993 in Trondheim
16 2209 am 13.08.1993 in Trondheim
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 16

2063 800x538 Px, 07.08.2002

16 2213 mit Olympia-Werbung (Skifahrer) am 09.08.1993 vor einen Zug nach Oslo in Bergen.
16 2213 mit Olympia-Werbung (Skifahrer) am 09.08.1993 vor einen Zug nach Oslo in Bergen.
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 16

1984 800x536 Px, 07.08.2002

17 2226 mit Expresszug am 10.08.1993 in Sandnes, Strecke Stavanger - Oslo.
17 2226 mit Expresszug am 10.08.1993 in Sandnes, Strecke Stavanger - Oslo.
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 17

2006 800x544 Px, 07.08.2002

16 2212 mit Expresszug nach Bergen am 07.08.1993 in Oslo S
16 2212 mit Expresszug nach Bergen am 07.08.1993 in Oslo S
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 16

1472 800x535 Px, 07.08.2002

9 2063 als Denkmal-Lok am Bahnhof Flam, Strecke Myrdal - Flam im Mai 1996, die Lok steht heute, Juni 2006, nicht mehr in Flam.
9 2063 als Denkmal-Lok am Bahnhof Flam, Strecke Myrdal - Flam im Mai 1996, die Lok steht heute, Juni 2006, nicht mehr in Flam.
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

2917  2 800x534 Px, 07.08.2002

92 11 am 22.08.1993 im Grenzbahnhof Storlien, Strecke Östersund - Tronheim. Im Hintergrund ist auf dem gleichen Gleis der schwedische Expresszug aus Stockholm sichtbar.
92 11 am 22.08.1993 im Grenzbahnhof Storlien, Strecke Östersund - Tronheim. Im Hintergrund ist auf dem gleichen Gleis der schwedische Expresszug aus Stockholm sichtbar.
Günther Glauz†

Norwegen / Dieseltriebzüge / 0592 Serie BM 92

1932 800x546 Px, 07.08.2002

92 51 im August 1996 in Röros, Strecke Trondheim - Röros - Hamar. Vor einiger Zeit ist auf dieser Strecke so ein Triebwagen frontal mit einen Gegenzug zusammen gestosen.
92 51 im August 1996 in Röros, Strecke Trondheim - Röros - Hamar. Vor einiger Zeit ist auf dieser Strecke so ein Triebwagen frontal mit einen Gegenzug zusammen gestosen.
Günther Glauz†

Norwegen / Dieseltriebzüge / 0592 Serie BM 92

2098 800x537 Px, 07.08.2002

69 001 fährt am 07.08.1993 von Flam kommend gerade in Myrdal ein.
69 001 fährt am 07.08.1993 von Flam kommend gerade in Myrdal ein.
Günther Glauz†

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 69 · 0469, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

2107 800x541 Px, 07.08.2002

BR 474 im Bf Dammtor; Juli 2002.
BR 474 im Bf Dammtor; Juli 2002.
Hans Hoh

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg

1467 800x600 Px, 07.08.2002

BR 474, Ein- und Ausfahrt Bf Blankenese im August 2002.
BR 474, Ein- und Ausfahrt Bf Blankenese im August 2002.
Hans Hoh

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg

1261 800x523 Px, 07.08.2002

69 001 hält am 08.08.1993 in der Touristen-Station Wasserfall zwischen Flam und Myrdal.
69 001 hält am 08.08.1993 in der Touristen-Station "Wasserfall" zwischen Flam und Myrdal.
Günther Glauz†

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 69 · 0469, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

2119 800x543 Px, 07.08.2002

BR 474 fährt Richtung Wedel (Holst); Aug. 2002.
BR 474 fährt Richtung Wedel (Holst); Aug. 2002.
Hans Hoh

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg

1326 800x600 Px, 07.08.2002

Der Triebwagen Nr. 7 der Ulmer Straßenbahn (Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen) unterquert am frühen Nachmittag des 23. April 2002 gerade die Bahnlinie Stuttgart-München in der Nähe des Ulmer Hauptbahnhofes, als zur gleichen Zeit oben der EC Mozart Ulm verlässt.
Der Triebwagen Nr. 7 der Ulmer Straßenbahn (Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen) unterquert am frühen Nachmittag des 23. April 2002 gerade die Bahnlinie Stuttgart-München in der Nähe des Ulmer Hauptbahnhofes, als zur gleichen Zeit oben der EC "Mozart" Ulm verlässt.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1532 800x585 Px, 07.08.2002

Der Triebwagen Nr. 2 der Ulmer Straßenbahn (Typ GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) verlässt am Nachmittag des 23. April 2002 gerade die Endhaltestelle an der Donauhalle zur Weiterfahrt nach Söflingen.
Der Triebwagen Nr. 2 der Ulmer Straßenbahn (Typ GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) verlässt am Nachmittag des 23. April 2002 gerade die Endhaltestelle an der "Donauhalle" zur Weiterfahrt nach Söflingen.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1351 800x616 Px, 07.08.2002

Der Triebwagen Nr. 9 der Ulmer Straßenbahn wird im Depot der Stadtwerke Ulm aufgearbeitet. Er wird einer der letzten vier in Ulm verbleibenden Triebwagen vom Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen sein, wenn im Frühjahr 2003 die neuen Siemens Combino in Ulm eingeführt werden. Die anderen GT 4-Triebwagen werden verkauft; einer sogar nach Argentinien.
Der Triebwagen Nr. 9 der Ulmer Straßenbahn wird im Depot der Stadtwerke Ulm aufgearbeitet. Er wird einer der letzten vier in Ulm verbleibenden Triebwagen vom Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen sein, wenn im Frühjahr 2003 die neuen "Siemens Combino" in Ulm eingeführt werden. Die anderen GT 4-Triebwagen werden verkauft; einer sogar nach Argentinien.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1541 543x800 Px, 07.08.2002

Der letzte in Ulm verbliebene Triebwagen vom Typ GRW 4 der Maschinenfabrik Esslingen. Bis ca. 1985 standen zwölf dieser Fahrzeuge in Ulm im Regelbetrieb. Heute fährt der GRW 4 nur noch zu Sonderfahrten aus.
Der letzte in Ulm verbliebene Triebwagen vom Typ GRW 4 der Maschinenfabrik Esslingen. Bis ca. 1985 standen zwölf dieser Fahrzeuge in Ulm im Regelbetrieb. Heute fährt der GRW 4 nur noch zu Sonderfahrten aus.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1541 800x601 Px, 07.08.2002

Das für heutige Verhältnisse etwas antiquiert anmutende Cockpit des Ulmer Triebwagens Nr. 15 vom Typ GRW 4 (Maschinenfabrik Esslingen).
Das für heutige Verhältnisse etwas antiquiert anmutende Cockpit des Ulmer Triebwagens Nr. 15 vom Typ GRW 4 (Maschinenfabrik Esslingen).
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1896 800x547 Px, 07.08.2002

Der Triebwagen Nr. 10 (GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) der Ulmer Straßenbahn am frühen Nachmittag des 23. April 2002 bei der Haltestelle am Ulmer Theater.
Der Triebwagen Nr. 10 (GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) der Ulmer Straßenbahn am frühen Nachmittag des 23. April 2002 bei der Haltestelle am Ulmer Theater.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1456 800x585 Px, 07.08.2002

Di5 863 am 13.08.1993 in Trondheim. Diese Lok ist eine ehemalige deutsche V 60
Di5 863 am 13.08.1993 in Trondheim. Diese Lok ist eine ehemalige deutsche V 60
Günther Glauz†

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 5 ex DB V 60

1614 800x536 Px, 07.08.2002

Di3 618 am 13.08.1993 im Bahnhof Trondheim
Di3 618 am 13.08.1993 im Bahnhof Trondheim
Günther Glauz†

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·

1803 800x543 Px, 07.08.2002

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