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Blick durch den oberen Fahrgastraum eines Doppelstocksteuerwagens der Gattung DBbzf(761). Bild vom 1.8.05.
Blick durch den oberen Fahrgastraum eines Doppelstocksteuerwagens der Gattung DBbzf(761). Bild vom 1.8.05.
NTB

704 002(Oberleitungsprüfzug) am 26.7.05 in Eberbach.
704 002(Oberleitungsprüfzug) am 26.7.05 in Eberbach.
NTB

RB 30781 mit Halberstädter Flachsteuerwagen von Kronach nach Nürnberg HBF fährt pünktlich in den Bahnhof Küps ein. 02.08.05, 13:14 Uhr.
RB 30781 mit Halberstädter Flachsteuerwagen von Kronach nach Nürnberg HBF fährt pünktlich in den Bahnhof Küps ein. 02.08.05, 13:14 Uhr.
Utz Schröder

143 876-1 schiebt ihre RB pünktlich um 13:14 Uhr in den Bahnhof Küps ein (RB 30781 Kronach-Nürnberg HBF). 02.08.05
143 876-1 schiebt ihre RB pünktlich um 13:14 Uhr in den Bahnhof Küps ein (RB 30781 Kronach-Nürnberg HBF). 02.08.05
Utz Schröder

. Eine der beiden Engstellen des U2-Streckenastes nach Neugereut - 

Zwischen den Haltestellen Gnesener Straße und Obere Ziegelei wurde die Strecke in der engen vielbefahrenen Schmidener Straße quasi eingleisig als Gleisverschlingung angelegt um einen eigenen Bahnkörper zu erhalten. Die Straßenbahn fuhr hier früher zweigleisig in den Staßenfahrbahnen. 

01.08.2005 (M)
. Eine der beiden Engstellen des U2-Streckenastes nach Neugereut - Zwischen den Haltestellen Gnesener Straße und Obere Ziegelei wurde die Strecke in der engen vielbefahrenen Schmidener Straße quasi eingleisig als Gleisverschlingung angelegt um einen eigenen Bahnkörper zu erhalten. Die Straßenbahn fuhr hier früher zweigleisig in den Staßenfahrbahnen. 01.08.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

2505 800x599 Px, 02.08.2005

142 337 versteckt hinter Ludmillas und 290ern im Werk Cottbus am 02.08.05. 142 337 ist übrigens die ehemalige E11/211/109 037 die durch geänderte Getriebeübersetzung zur 142 umgebaut wurde.
142 337 versteckt hinter Ludmillas und 290ern im Werk Cottbus am 02.08.05. 142 337 ist übrigens die ehemalige E11/211/109 037 die durch geänderte Getriebeübersetzung zur 142 umgebaut wurde.
Kai Gläßer

232 656 im Werk Cottbus mit abgenommener Dachsektion über der Hochspannungskammer am 02.08.05
232 656 im Werk Cottbus mit abgenommener Dachsektion über der Hochspannungskammer am 02.08.05
Kai Gläßer

234 335 in Cottbus am 02.08.05
234 335 in Cottbus am 02.08.05
Kai Gläßer

241 803 im Werk Cottbus, bei der wahrscheinlich gerade die Einspritzanlage eingestellt wurde. Die Rauchzeichen waren jedenfalls weithin sichtbar. 02.08.05
241 803 im Werk Cottbus, bei der wahrscheinlich gerade die Einspritzanlage eingestellt wurde. Die Rauchzeichen waren jedenfalls weithin sichtbar. 02.08.05
Kai Gläßer

AHG 01 ex 202 098 in Cottbus am 02.08.05
AHG 01 ex 202 098 in Cottbus am 02.08.05
Kai Gläßer

Die Reste von 298 314 (ex 111 014/293 014) im AW Cottbus am 02.08.05
Die Reste von 298 314 (ex 111 014/293 014) im AW Cottbus am 02.08.05
Kai Gläßer

Eine Kleinlok der LK II existiert noch in Cottbus 02.08.05
Eine Kleinlok der LK II existiert noch in Cottbus 02.08.05
Kai Gläßer

EKO 242 001 und eine weitere Ludmilla in Cottbus am 02.08.05.
Die 242 001 ist die letzte noch halbwegs originale 4000-Ps-Ludmilla der Ex DR. Diese Maschinen waren allesamt in Strahlsund beheimatet. Es wurden nur 6 stück geliefert wobei das  Messeexemplar  nicht von der DR abgenommen und an den Hersteller zurückgegeben wurde.
EKO 242 001 und eine weitere Ludmilla in Cottbus am 02.08.05. Die 242 001 ist die letzte noch halbwegs originale 4000-Ps-Ludmilla der Ex DR. Diese Maschinen waren allesamt in Strahlsund beheimatet. Es wurden nur 6 stück geliefert wobei das "Messeexemplar" nicht von der DR abgenommen und an den Hersteller zurückgegeben wurde.
Kai Gläßer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 242 BR 242 · DR 142

3131  1 800x600 Px, 02.08.2005

Kacheldesign -

Endbahnhof  Seckbacher Landstraße  der Linie U4 (B-Strecke) mit einem Triebwagen der U3-Baureihe. Die U4 war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch die einzige  echte  U-Bahnlinie in Frankfurt, sie verkehrt völlig unterirdisch, während die anderen Linien außerhalb der inneren Stadt ebenerdig als Stadtbahn auf eigenem Bahnkörper verkehren. Inzwischen fährt auch die U4 oberirdisch als Stadtbahn weiter nach Enkheim. Die U5 ist im oberidischen Bereich eigentlich eine Straßenbahn. 

12.05.2005 (M)
Kacheldesign - Endbahnhof "Seckbacher Landstraße" der Linie U4 (B-Strecke) mit einem Triebwagen der U3-Baureihe. Die U4 war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch die einzige "echte" U-Bahnlinie in Frankfurt, sie verkehrt völlig unterirdisch, während die anderen Linien außerhalb der inneren Stadt ebenerdig als Stadtbahn auf eigenem Bahnkörper verkehren. Inzwischen fährt auch die U4 oberirdisch als Stadtbahn weiter nach Enkheim. Die U5 ist im oberidischen Bereich eigentlich eine Straßenbahn. 12.05.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1500 800x600 Px, 02.08.2005

RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 Einfahrt Bernina Lagapb mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48.
RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 Einfahrt Bernina Lagapb mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48.
Manfred Möldner

RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 etwa 700m oberhalb Bernina Suot mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48. Hinweis: Blick vom Räumer des vorausfahrenden Räumzuges auf den Schleudervorgang, wunderschön ist der von den Räumscharen zur Gleismitte gezogene Schnee erkennbar.
RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 etwa 700m oberhalb Bernina Suot mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48. Hinweis: Blick vom Räumer des vorausfahrenden Räumzuges auf den Schleudervorgang, wunderschön ist der von den Räumscharen zur Gleismitte gezogene Schnee erkennbar.
Manfred Möldner

RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 etwa 500m oberhalb Bernina Suot mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48. Hinweis: Blick vom Räumer des vorausfahrenden Räumzuges auf den Schleudervorgang, wunderschön ist der von den Räumscharen zur Gleismitte gezogene Schnee erkennbar.
RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 etwa 500m oberhalb Bernina Suot mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48. Hinweis: Blick vom Räumer des vorausfahrenden Räumzuges auf den Schleudervorgang, wunderschön ist der von den Räumscharen zur Gleismitte gezogene Schnee erkennbar.
Manfred Möldner

RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 in Bernina Suot mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48 neben Depot. Hinweis: Blick auf das ursprünliche Depot für die Dampfschneeschleuder
RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 in Bernina Suot mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48 neben Depot. Hinweis: Blick auf das ursprünliche Depot für die Dampfschneeschleuder
Manfred Möldner

RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 in Bernina Suot mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48 neben Depot. Hinweis: Spezielle Fotofahrt
RhB Dampfschneeschleuderfahrtextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 4411 von Bernina Suot nach Bernina Lagalb am 08.02.1997 in Bernina Suot mit Xrot d 9213 - ABe 4/4II 48 neben Depot. Hinweis: Spezielle Fotofahrt
Manfred Möldner

Tb 286 + Tb 293 mit holzzug an die Älvdalsbanan i die landschaft von Dalarna . Diese bahnlinje stammt aus dem jahr 1900, leider werden die personenverker im jahr 1961 eingestellt.
Tb 286 + Tb 293 mit holzzug an die Älvdalsbanan i die landschaft von Dalarna . Diese bahnlinje stammt aus dem jahr 1900, leider werden die personenverker im jahr 1961 eingestellt.
Stig Mohlin

Schweden / Dieselloks / Littera Tb · Tc DLL

1614 800x488 Px, 02.08.2005

Tb 286+Tb 293 mit holzzug in Oxberg wegen die rangierarbeiten in frühen morgenstunden in august 1975
Tb 286+Tb 293 mit holzzug in Oxberg wegen die rangierarbeiten in frühen morgenstunden in august 1975
Stig Mohlin

Schweden / Dieselloks / Littera Tb · Tc DLL

1190 800x502 Px, 02.08.2005

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