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185-228 am 16.8.2005 in Worms Hbf einen Tag zuvor habe ich die 185-234 und 185-226 gesehen.
185-228 am 16.8.2005 in Worms Hbf einen Tag zuvor habe ich die 185-234 und 185-226 gesehen.
Sascha Götz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Lokportaits

445 800x600 Px, 17.09.2005

109-2 in Berlin Lichtenberg (am 02.08.2005)
109-2 in Berlin Lichtenberg (am 02.08.2005)
Mirko Kiefer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 109 BR 109 · DR 211 · DR E 11

1251 800x600 Px, 17.09.2005

Ludmilla auf Göltzschtalbrücke (am 21.07.2005)
Ludmilla auf Göltzschtalbrücke (am 21.07.2005)
Mirko Kiefer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Göltzschtalbrücke, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

2080 800x598 Px, 17.09.2005

112 119 in Chemnitz Hbf;August 2005
112 119 in Chemnitz Hbf;August 2005
Stefan Keil

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

794 800x600 Px, 17.09.2005

112 121 vor einem IR nach Berlin,Chemnitz Hbf;August 2005
112 121 vor einem IR nach Berlin,Chemnitz Hbf;August 2005
Stefan Keil

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

862 800x600 Px, 17.09.2005

Lok 32 der Dortmunder Eisenbahn von Trix. Typ Mak G 1204
Lok 32 der Dortmunder Eisenbahn von Trix. Typ Mak G 1204
Michael Berling

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1433 800x600 Px, 17.09.2005

Lokomotor, Bauart Breuer, Mürzzuschlag, 1970, Herkunft unbekannt (bitte um Rückmeldung)
Lokomotor, Bauart Breuer, Mürzzuschlag, 1970, Herkunft unbekannt (bitte um Rückmeldung)
Alfred Moser

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

2020 800x527 Px, 17.09.2005

U6-Nord, Dietlindenstraße (1971) - Eine typische unterirdische Station der ersten U-Bahnstrecke in München. Diese Stationen wurden recht nüchtern gestaltet und wirken heute etwas düster, besonders im Vergleich zu den neusten Stationen. Im Bild die Station Dietlindenstraße . Architekt: Paolo Nestler. 04.01.2005 (J)
U6-Nord, Dietlindenstraße (1971) - Eine typische unterirdische Station der ersten U-Bahnstrecke in München. Diese Stationen wurden recht nüchtern gestaltet und wirken heute etwas düster, besonders im Vergleich zu den neusten Stationen. Im Bild die Station "Dietlindenstraße". Architekt: Paolo Nestler. 04.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn München (Stationen und Strecken) ·MVG·, München, U-Bahnen in Deutschland

2418 800x549 Px, 17.09.2005

U3/6, Marienplatz (1971) - Sehr tief unter dem Rathaus liegt Münchens wichtigste U-Bahnstation Marienplatz in zwei weit auseinanderliegenden, bergmännisch erstellten Tunnelröhren. Hier kann zur S-Bahn umgestiegen werden. Die Gestaltung weicht von den anderen ältesten Stationen ab. Architekt: Alexander von Branca. Derzeit wird die Station erweitert: Parallel zu den vorhandenen Röhren wurde zwei weitere Tunnels gegraben über die dann die aussteigenden Fahrgäste die Ausgänge erreichen sollen. 06.01.2005 (J)
U3/6, Marienplatz (1971) - Sehr tief unter dem Rathaus liegt Münchens wichtigste U-Bahnstation "Marienplatz" in zwei weit auseinanderliegenden, bergmännisch erstellten Tunnelröhren. Hier kann zur S-Bahn umgestiegen werden. Die Gestaltung weicht von den anderen ältesten Stationen ab. Architekt: Alexander von Branca. Derzeit wird die Station erweitert: Parallel zu den vorhandenen Röhren wurde zwei weitere Tunnels gegraben über die dann die aussteigenden Fahrgäste die Ausgänge erreichen sollen. 06.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn München (Stationen und Strecken) ·MVG·, München, U-Bahnen in Deutschland

1627 800x595 Px, 17.09.2005

U2, Kolumbusplatz (1980) - So viel U-Bahn an einem Tag wurde sonst nie in Deutschland eröffnet, wie am 18. Oktober 1980. Die Strecke Scheidplatz - Hauptbahnhof - Neuperlach-Süd mit 17 Untergrundhaltestellen und einer oberirdischen Station und etwa 16 km Länge ging damals in Betrieb. Im Bild die dreigleige Station Kolumbusplatz . So ähnlich wurden fast alle Bahnhöfe dieser Linie gestaltet. München, 05.01.2005 (J)
U2, Kolumbusplatz (1980) - So viel U-Bahn an einem Tag wurde sonst nie in Deutschland eröffnet, wie am 18. Oktober 1980. Die Strecke Scheidplatz - Hauptbahnhof - Neuperlach-Süd mit 17 Untergrundhaltestellen und einer oberirdischen Station und etwa 16 km Länge ging damals in Betrieb. Im Bild die dreigleige Station "Kolumbusplatz". So ähnlich wurden fast alle Bahnhöfe dieser Linie gestaltet. München, 05.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn München (Stationen und Strecken) ·MVG·, München, U-Bahnen in Deutschland

1806 800x546 Px, 17.09.2005

Wegen des Festes 115 Jahre Müglitztalbahn verkehrt an diesem Wochenende auf der Strecke Heidenau - Altenberg (RB 72) das DESIRO-Doppel 642 659 / 642 638 - hier als RB 27628 bei Einfahrt in Heidenau, 17.09.2005
Wegen des Festes 115 Jahre Müglitztalbahn verkehrt an diesem Wochenende auf der Strecke Heidenau - Altenberg (RB 72) das DESIRO-Doppel 642 659 / 642 638 - hier als RB 27628 bei Einfahrt in Heidenau, 17.09.2005
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heidenau (Sachsen), Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 246 Heidenau – Kurort Altenberg ·Müglitztalbahn·

1206 800x592 Px, 17.09.2005

52 8177 bringt den Sonderzug aus Berlin zum Fest 115 Jahre Müglitztalbahn ; hier bei Ausfahrt aus Glashütte (leider bei Regenwetter) - 17.09.2005
52 8177 bringt den Sonderzug aus Berlin zum Fest "115 Jahre Müglitztalbahn" ; hier bei Ausfahrt aus Glashütte (leider bei Regenwetter) - 17.09.2005
Volkmar Döring

Deutschland / Dampfloks / BR 52 · DR 52.1-7/52.9 Kriegslok, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 246 Heidenau – Kurort Altenberg ·Müglitztalbahn·

1087 800x594 Px, 17.09.2005

Der einzige noch existierende Altenberger wurde auf Initiative des Fördervereins Müglitztalbahn originalgetreu restauriert und erstmalig zum Jubiläum 115 Jahre Müglitztalbahn präsentiert - Bärenstein, 17.09.2005
Der einzige noch existierende "Altenberger" wurde auf Initiative des Fördervereins Müglitztalbahn originalgetreu restauriert und erstmalig zum Jubiläum 115 Jahre Müglitztalbahn präsentiert - Bärenstein, 17.09.2005
Volkmar Döring

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 246 Heidenau – Kurort Altenberg ·Müglitztalbahn·, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 35 Altenberger Mitteleinstiegswagen

2638 800x584 Px, 17.09.2005

RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 30.08.1993 bei Brusio auf Kreisviadukt mit Triebwagen ABe 4/4II 47 - B 2451- AB 1545 - B 2473 - B 2307.
RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 30.08.1993 bei Brusio auf Kreisviadukt mit Triebwagen ABe 4/4II 47 - B 2451- AB 1545 - B 2473 - B 2307.
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

667 800x539 Px, 17.09.2005

RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 30.08.1993 bei Brusio Ausfahrt Kreisviadukt mit Triebwagen ABe 4/4II 47 - B 2451- AB 1545 - B 2473 - B 2307.
RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 30.08.1993 bei Brusio Ausfahrt Kreisviadukt mit Triebwagen ABe 4/4II 47 - B 2451- AB 1545 - B 2473 - B 2307.
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

641 799x543 Px, 17.09.2005

RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 04.09.1997 am Lago Bianco mit Triebwagen ABe 4/4II 44 - ABe 4/4II 41 - B 2233 - BD 2472 - AB 1544 - B 2308 - B 2234 - Rw 8263 - Kk 7358.
RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 04.09.1997 am Lago Bianco mit Triebwagen ABe 4/4II 44 - ABe 4/4II 41 - B 2233 - BD 2472 - AB 1544 - B 2308 - B 2234 - Rw 8263 - Kk 7358.
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

544 800x552 Px, 17.09.2005

RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 04.09.1997 am Lago Bianco mit Triebwagen ABe 4/4II 43 - ABe 4/4II 46 - BD 2474 - AB 1545 - Rpw 8277 - Rpw 8273. Hinweis: Teleaufnahme am Südende des Lago Bianco. Aufnahmen im Winter sind hier selten. Keine Straße, kein Wanderweg und keine gesicherte Loipe. Ich nutzte die Gelegenheit als Teilnehmer einer Fotofahrt bei der RhB.
RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 04.09.1997 am Lago Bianco mit Triebwagen ABe 4/4II 43 - ABe 4/4II 46 - BD 2474 - AB 1545 - Rpw 8277 - Rpw 8273. Hinweis: Teleaufnahme am Südende des Lago Bianco. Aufnahmen im Winter sind hier selten. Keine Straße, kein Wanderweg und keine gesicherte Loipe. Ich nutzte die Gelegenheit als Teilnehmer einer Fotofahrt bei der RhB.
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

499 799x563 Px, 17.09.2005

RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 09.03.1998 in der Alp-Grüm-Kehre mit Triebwagen ABe 4/4III 52 - BD 2473 - AB - B - Uah - Uah - Kk. Hinweis: Blick Richtung Piz Palü
RhB REGIONALZUG 431 von St.Moritz nach Tirano am 09.03.1998 in der Alp-Grüm-Kehre mit Triebwagen ABe 4/4III 52 - BD 2473 - AB - B - Uah - Uah - Kk. Hinweis: Blick Richtung Piz Palü
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

712 598x799 Px, 17.09.2005

Die fahrer rangiert mit ein MACK1206 ein CLASS66 von ERS über das verschiebegelände.
Die fahrer rangiert mit ein MACK1206 ein CLASS66 von ERS über das verschiebegelände.
René Slaman

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·

709 800x600 Px, 17.09.2005

Ein loc serie-232 komt mit guter an in die waalhaven(Rotterdam) am 17-9-2005.
Ein loc serie-232 komt mit guter an in die waalhaven(Rotterdam) am 17-9-2005.
René Slaman

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 Lokportraits 'Ludmilla'

774 800x600 Px, 17.09.2005

ACTS-lok 7101 fahrt nach die maasvlakte entlang die ECT-terminal.
ACTS-lok 7101 fahrt nach die maasvlakte entlang die ECT-terminal.
René Slaman

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·

902 800x600 Px, 17.09.2005

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